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Carmen Jorda가 모든 여성을 위해 말하게하는 것을 그만 두십시오

Alanis King Jan 15, 2019. 23 comments

예전의 Lotus Formula One 개발 드라이버 인 Carmen Jorda와 같은 사람이 여성이 남성보다 경주 운전자로서의 능력이 떨어지는 방법에 대해 이야기 할 때, 그녀는 그렇게하지 않습니다. 장점이없는 의견으로 취급 할 충동이 큽니다. 그 사람이 말하는 사람들을 돕지 않는 역사가있는 경우 특히 그렇습니다.

조르다가 말한 것이 골치 아픈 것 같고 가장 잘못된 것은 가장 큰 문제는 그녀의 목소리가 경주 기자에게 많은 무게를 주어 너무 자주 다른 목소리를 익히는 것입니다. 조르다 (Jorda)는 모든 여성이 생각하는 방식이나 심지어 대부분의 여성이 생각하는 방식에 대한 기압계가 아니지만 "여성에게 유익한 것이 무엇인지 결정하는 것이 아닙니다"라고 말하면서도 그녀의 목소리가 특히 중요하게 취급됩니다.

최신 예가 Jorda의 논평은 그녀 지난주 멕시코 시티에서 열리는 시리즈 경기 전에 FIA Formula E 경주 용 차몰고 난 후 나온 것입니다. 그녀가 끝나면, ESPN 은 더 많은 여성들이 집중하기 위해 집중해야한다고 말한 것으로보고합니다.

ESPN 에 따르면 누군가 Jorda에게 포뮬러 E 차량이 여성을 위해 더 쉽게 운전할 수 있다고 생각하는지 물었습니다. 그 이유는이 질문을하는 사람이 왜 그것이 적절하거나 유익한 질문이라고 생각 하는지를 묻는 이야기이지만, 하루 더. Jorda는 ESPN 인용 한대로 그렇게 생각한다고 말했습니다.

그것은 Jorda로부터의 예상되는 대답이다. Jorda는 그녀의 경주 경력에서 구타를 당했음에도 불구하고, 여성이 남성과 경쟁 할 수 없다고 생각합니다. 모터 스포츠에서.

그녀는 또한 최근에 논쟁의 대상으로 선정되었습니다. FIA 여성위원회에 가입하십시오. , "모터 스포츠의 모든 수준에서 여성의 참여를 촉진"하기위한 F1과 같은 수십개의 국제 경주 시리즈의 관리 기관 내의 그룹.

Jorda는 여자가 "남자와 똑같은 적이 없으며 여자 챔피언십이 여자를 운전하는 데 더 좋은 기회가 될 것이라고 생각한다"고 수 차례 말한 적이 있습니다. 포뮬러 E 경주 용 차로 여자의 기회에 대해 말했습니다 F1, ESPN: 경유 ESPN:

"다운 포스와 파워 스티어링 때문에 포뮬러 원보다 물리적 인 자동차가 적습니다. 네, 물론입니다. 우리는 여성이 포뮬러 2와 포뮬라 원에서 겪어야하는 도전은 신체적 인 문제이며 포뮬러 E에서 생각하지 못합니다.

"스포츠 경기에서 여성에게 좋은 것이지 좋은 것인지 결정하는 것이 아닙니다. 그러나 제 경험상 포뮬라 원은 말할 수 있습니다 - 다른 모든 챔피언십, 카트, 포뮬러 3, GT, 모든 여성들이 좋은 결과를 낼 수 있다고 생각합니다 - 포뮬러 1과 포뮬러 2에서는 물리적 인 장벽이 있습니다. 발행물. 나는 여자들에게 커다란 문제가 있다고 생각한다. 그래서 그 선수권에는 어떤 것도 없다. "

그녀는 "우리는 포뮬라 E를 매우 높은 수준의 챔피언으로 간주해야합니다. 당신은 여기에있는 모든 운전자를 볼 수 있습니다. 내가 시험 한 차는 운전하기 어려운 초차는 아니지만, 어떻게 관리해야 하는지를 배워야하는 많은 것들이 있습니다. 도전적인 우승입니다. 그것은 모터 스포츠에서 높은 수준입니다. 여기에 여자가 있으려면 포뮬라 E에 이미 여자가있다. 그래서 더 가지지 않을 이유가 있니? "

여성들에 대한 요르단의 일관된 내러티브가 휠 뒤에있는 남성 들보 다 더 낮고, 다른 여성들이 그 반대의 것을 정확히 증명하려고 노력하는 반면, 그녀의 퇴행 적 발언은 뉴스 가치가 있다는 생각이다.

"Carmen Jorda"에 대한 Google의 검색 결과는 지난 날에 영어, 독일어, 헝가리어, 포르투갈어, 네덜란드어, 이탈리아어, 프랑스어, 스페인어, 체코 어 등의이 주석에 대한 뉴스 결과 페이지 로 연결됩니다. . "Pippa Mann"에 대한 Google의 검색 결과는 다음과 같은 결과를 나타 냅니다 . Twitter 에서 IndyCar 운전자의 반응을 담은 Daily Mail 이야기. 여성이 파워 스티어링없이 IndyCar에서 성공했다고 말하면서 Jorda의 주장을 반박했으며, 여성들은이 스포츠에서 평등하게 경쟁 할 수 있습니다. "


Google 검색은 뉴스에서 다루는 주제의 양에 대한 정확한 수치 데이터를 제공하지 않지만 한 여성의 의견 - 스포츠에서 다른 여성이 지속적으로 의견을 거부하는 여성 - 의견보다 큰 불을 낳습니다 다른 사람의 경우 : 여성 Indy 500 한정자는 Jorda에 대한 응답으로 Google에서 한 번 성공한 반면 다른 여성의 격렬한 반응은 두 시간 IMSA GT 데이토나 챔피언 Christina Nielsen 과 Le Mans의 엔지니어 Leena Gade 는 아무데도 볼 수 없습니다.

스포츠 나 분야를 다변화하는 것에 관해 이야기 할 때, 한 사람의 의견은 같은 인구 통계 학적 관점에서 다른 사람의 의견보다 기하 급수적으로 다루어 져서는 안됩니다. 요르다와 같은 사람은 특히 경주에서 여성들이 도울 잠재력보다 여성들의 잠재력을 해치는 데 더 많은 역할을한다고합니다. Jorda의 의견을 공개적으로 염려하는 많은 성공적인 여성들이 있으며, 많은 사람들이 동의하지만, Jorda는 종종 주목을받습니다.

여성이나 다른 분야의 인구 통계 학적 정보가 부족한 사람들은 사람들이 부를 수있는 소수의 여성들에게만 말려서는 안됩니다. 모든 어린 소녀가 " 다음 Danica Patrick , "패트릭처럼 단순히 비키니에서 의 그녀의 요가 사진 . 모든 여성 레이서가 Jorda와 동의하는 것은 아니며, 그것을 말하는 좋은 방법이지만, 그녀는 이야기에 집착하고 달리기가 쉬운 이름 중 하나입니다.

조르다 (Jorda)의 의견을 제쳐 놓고 계속 나아가는 것이 여성에게 우호적이지만 다른 여성들이 일반적으로 여성들이 범주에 포함될 수 없다는 것을 깨닫기 전에는 그렇게 될 수 없다. 이제는 모터 스포츠에 참여하는 성공적인 여성이 많다는 것을 알게 될 것이며, 언론 매체는 따옴표를 기억할 수있는 여성의 이름으로 돌아갈 필요가 없습니다.

아울렛이 더 열심히 보게 될 때까지 Gade, Mann, Nielsen, Simona de Silvestro,   Jennifer Jo Cobb, Susie Wolff, Claire Williams, Ashley Freiberg, Gosia Rdest, Brehanna Daniels 또는 모터 스포츠의 무수한 다른 여성들이이 문제에 대해 어떻게 생각하는지 또는 레이싱 (또는 다른 문제)에서 여성에 대한 의견을 다루는 것과 같습니다. 중요하고 뉴스 가치가있는 조르다처럼, 우리는 특정 사람들과 의견을 주목할 정도로 부끄럽고 해로운 루프에 빠져 있습니다.

그리고 요르다처럼 그 여성도 매번 모든 여성을 위해 말할 수 없습니다. 포괄 성은 대화이며 독백은 아닙니다. 모든 여성들로부터 힘을 얻고 긍정적 인 견적을 얻는다면 평범한 경주 기록 , Jorda '의 것 - Jorda'의 설명처럼하는 뉴스를 만들었다, we''d는 모터 스포츠에서 여성의 더 많은 범위를 가지고있다.

그러나 우리는하지 않습니다. 왜냐하면 조다가 그녀의 이름을 기억하기 쉬운 이름으로 만들었 기 때문입니다. 따라서 그녀의 견해를 일종의 계시로 공개하는 게으른 사이클이 계속됩니다.

Update, March 7 at 5:09 p.m. Jorda는 Twitter에 대한 그녀의 의견에 대한 성명서를 올렸습니다.

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지난주에 우리 모두가 의심했던 포뮬러 원 마이애미 그랑프리 발표 실제로 일어날 수 있습니다 Miami Dolphins의 NFL 경기장에서 특수 제작 된 트랙 덕분입니다. 그러나 그것은 심지어 공상이며, 경기장은 현재 잠정적 인 F1 경주에 대해 탄원하는 주민들에게 탄원하고 있습니다. 돌핀스 경기장의 현재 이름 인 하드 록 스타디움 웹 사이트에서 임시 F1 레이스를위한 이메일 계정, 화요일 저녁 이메일 목록에있는 사람들에게“도움말 1을 마이애미에 가져 오도록 도와주세요!” 하나의 모든 모자에서. 레이스는 Miami-Dade County Commission의 승인을 받아야합니다. 그런 일이 발생하면 주최측은 2021 년 5 월 첫 레이스가 열릴 것이라고 예상했다. 따라서 카운티는 주민과 경기장 간의이 싸움에서 큰 문제가되며 전자 메일은 다음과 같이 읽습니다. F1을 사우스 플로리다로 가져 오는 데 관심을 가져 주셔서 감사합니다. 불행하게도, 이웃 그룹이 Formula 1 Miami Grand Prix를 차단하려고합니다. Hard Rock Stadium에서 포뮬러 1 경주를보고 싶다면 아래 버튼을 클릭하여 Miami-Dade 커미셔너에게 연락하십시오. 이 이메일은 경주가 지역에 가져올 영향에 대한 주최측의 주장을 반영했습니다. 매년 4 억 달러 이상의 경제적 영향, 지역 호텔에서 35,000 건의 예약 및 4,000 개의 새로운 일자리 "포뮬러 1 마이애미 그랑프리를 현실화하기 위해 귀하의 역할을 다할 것"과 커미셔너에게 연락 할 수있는 크고 빨간 버튼이 있습니다. 감정은 하드 록 스타디움 웹 사이트에 표시되며 프론트 페이지는 현재 다음과 같이로드됩니다. 이 링크를 통해 방문자는 마이애미 가든 거주자, 마이애미 데이 드 거주자 또는 플로리다 거주자인지 여부를 선택할 수있는 페이지로 이동합니다. 각 버튼은 지역 주민들이 자신의 이름과 정보를 작성하고 각 선출 된 공무원에게 인종 지원을 보낼 수있는 미리 작성된 편지로 연결됩니다. 미리 작성된 문자를 보낼 수있는 페이지는 해당 문자를 보내는 사용자에게 텍스트를 편집하여 해당 영역에서 F1을보고 싶은 이유를 추가하도록 요청합니다. 각 문자에는 여러 버전이 있습니다. Miami-Dade 직원 중 한 명은“소규모 비즈니스 커뮤니티에 올바른 일을하고 포뮬러 1을 지원하십시오!”로 끝납니다. 플로리다 주 중 하나는“올바른 일을하고 커뮤니티에 가장 좋은 일을하십시오” 경기장 근처에 사는 소수의 이웃에게는 적합하지 않습니다.” 아야! 아래는 몇 가지 예입니다. 마이애미 가든 : [받는 사람 위치는 여기에 있습니다] [받는 사람 성은 여기에 있습니다], 저와 같은 주민들은 사무실 전체를 위해 최선의 일을하도록 사무실 소유자를 선출합니다. 지금, 우리는 지역 사회에 올 준비가되어있는 슈퍼 볼 자동차 경주의 슈퍼 볼 (Formula 1)을 가지고 있습니다. 그러나 단기간 동안 영향을받는 일부 주민들은이를 막으려 고합니다. 해결책을 찾기 위해 노력하십시오. 포뮬러 1과 같은 큰 사건을 없애는 것은 우리 공동체 전체에 끔찍한 일입니다. 우리는 세계적 수준의 커뮤니티이며 세계적 수준의 이벤트를 주최 할 수 있어야합니다. 그것을 해결하고 공식 1을 승인하십시오. 우리는 그 일과 관광 자금이 필요합니다. 진정으로, [당신의 이름은 여기에 갈 것입니다] [귀하의 이메일 주소는 여기에 있습니다] [당신의 위치는 여기로 갈 것입니다] 마이애미 데이 드 : [받는 사람 위치는 여기에 있습니다] [받는 사람 성은 여기에 있습니다], 라이브 음악, 엔터테인먼트 및 스포츠 이벤트는 환대 비즈니스 (호텔까지의 운전자)가 추가 수입을 올릴 수있는 좋은 기회를 제공합니다. 일주일 동안 Art Basel 또는 Super Bowl과 같은 주요 행사로 이어지는 택시와 동네 짱 운전자는 일반적으로 반입하는 데 거의 한 달이 걸리는 것을 얻을 수 있습니다. Formula 1 Miami Grand Prix는 놀라운 기회가 될 것입니다 우리 모두 마을에서 더 많은 방문자와 더 많은 돈을 벌 수 있도록, 나는 당신이 Formula 1을 Miami-Dade에게 현실로 만들 것을 강력히 권합니다! 진정으로, [당신의 이름은 여기에 갈 것입니다] [귀하의 이메일 주소는 여기에 있습니다] [제출 : 값 : 외부 _custom_search] 플로리다: [받는 사람 위치는 여기에 있습니다] [받는 사람 성은 여기에 있습니다], 전국 언론에서 마이애미 데이 드위원회가 포뮬러 1 그랑프리를 개최 할 수있는 기회를 줄이려는 아이디어를 고려하고 있다는 사실에 놀랐습니다. 이 규모의 행사를 개최하고 세계적으로 인정받을 수있는 기회는 드물다. 국내에는 단 하나의 F1 경주 만이있다! –이 기회를 전달하는 것은 주민들에게 장애가 될 것입니다. 세계에서 가장 중요한 자동차 경주 행사는 뒷마당에 집을 짓고 자하는 것이며 , 팔을 벌려 F1을 환영하는 것 이외의 일을하는 것은 부끄러운 일입니다. 진정으로, [당신의 이름은 여기에 갈 것입니다] [귀하의 이메일 주소는 여기에 있습니다] 이 캠페인은 경기장에서 특히 공격적인 것으로 보인다. 특히 예비 계약이 발표 된 직후. 그러나 상당히 잘 조립되어 있습니다 이에 맞서 싸우는 주민들의 그룹과 시내 거리 코스 계획이 매년 회로를 설정하는 건설 시간 및 기타 지역 불만으로 인해 실패한 후, 경기장은 아마 위험을 감수하고 싶지 않을 것입니다. 경기장이 위치한 마이애미 가든 (Miami Gardens) 거주자 그룹은 잠재적 인 그랑프리에 대해 적극적으로 항의하고 연설하고 있습니다. 이 그룹에는 mgfamiliesunite.com 웹 사이트도 있습니다. 자세가 다음과 같이 쓰여진 곳 : 커뮤니티에 Formula 1 Racing을 도입하려는 계획에 반대하여 Miami Gardens의 가족과 함께하십시오. 마이애미시는 이미 다운타운 경주에“아니요”라고 말했습니다. 왜 우리 동네에 가져와? 지역 사회가 어린이의 청력, 대기 오염, 소음 공해, 교통 불편 및 도로 폐쇄에 피해를 입히는 동안 대기업이 승리합니다. Miami Gardens의 Formula 1은 재난을위한 공식입니다! 운동이 시작되었습니다, 당신은 어디에 서 있습니까? 웹 사이트는 정기적으로 업데이트됩니다 다가오는 이벤트에 대해 사람들이 RSVP를 통해 경쟁에 반대하고 항의 할 수있는 거대한 섹션이 있습니다. 현지 뉴스 방송국 WSVN 은 이달 초이 그룹에 대해 최근 항의에 참여한 사람들 중 한 명은 전 마이애미-데이 드 위원 인 베티 T 퍼거슨 (Bety T. Ferguson)이라고 밝혔다. 이야기에서 : 그녀는“마이애미 다운타운 지역보다이 같은 경쟁으로 더 많은 사람들이 부정적인 영향을받을 것입니다.”라고 말했습니다.“당신은 침실 커뮤니티에 의해 사방에 둘러싸인 경기장에 대해 이야기하고 있기 때문에… 환경 적으로 파괴적입니다. " 포뮬러 1과 지역 주최측은 마이애미 시내에서 경주를 할 계획을 포기한 후 하드락을 공연장으로 삼고 있습니다. 그곳 관계자는 사업과 주민들을 혼란에 빠뜨릴 것이라고 말했다. 주민 마이애미 타임즈 에 따르면이 그룹은 12 월 1 일까지 모든 돌핀 즈 홈 게임과 2 월 2 일 슈퍼 볼에서 항의 할 계획이며, 하드볼 에서도 열릴 예정이다. 기본적으로 돈을 벌고 자하는 사람들과 다른 사람들의 끊임없는 현금 수요로 인해 지역을 방해하고 싶지 않은 사람들 사이의 레슬링 경기입니다. 정부는 누가 이길 지 결정할 수 있습니다. 마이애미 그랑프리는 일어날까요? 아마도 우리는 알아낼 것입니다 2021 년 5 월까지.

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재앙이 다시 우리에게 있습니다. 리 버리 신들은 잔인하고 그들의 그레이 화이트 레드 리 버리 계획 포뮬러 E의 여섯 번째 시즌은 블랙-화이트-레드입니다. 진심으로. 이번 시즌 포뮬러 E 차량의 모든 색상 중 3 분의 2는 검은 색, 흰색 또는 빨간색입니다. 시리즈 전체에 다른 색상이 있다는 것을 잊었습니까? 나는이 숫자를 아는 사람이 아니라는 것을 인정해야한다. 그 영예는 ​​트위터에서 겉보기 가 까다로워 집니다. 그는 트위터에서 모든 FE 축산이 얼마나 어리석게 유사한 지 보여주는 파이 차트를 계산했습니다. 진심으로. 이것은 고통 스럽습니다. 그리드의 팀 중 절반이 흰색을 기본 색상으로 사용하고 있습니다! 팀의 90 % 이상이 그레이 스케일 형식을 사용하고 있습니다! 사람들이 당신의 몸에 하나의 흥분된 뼈가 남아 있지 않습니까? 당신은 모두 꿈꾸는 방법을 잊었습니까 ???? 그것이 충분하지 않은 것처럼, 검정, 빨강 및 은은 모든 차의 이차 색상의 절반 이상을 구성하며, 검정, 빨강 및 흰색은 3 차 색상의 거의 78 %를 구성합니다. 자동차의 모든 색상은 더 슬프게 보입니다. 모든 장미 빛 안경을 그리워하는 것은 아니지만, 나는 당신이 목장에서 무지개의 거의 모든 색을 찾을 수있는 Formula E의 첫 번째 시즌을 기억합니다. 주황색, 녹색, 노란색, 여러 가지 파란색 음영이있었습니다! 그 당시 우리 모두는 전기를 대표해야했기 때문에 모두가 파란색과 은색 / 백색 간식에 질리게 될 것이라고 생각했습니다! 이번 시즌에는 멋진 간장이 없다고 말할 수는 없습니다. 닛산의 기모노 스타일의 축산 은 꽤 잘 생겼으며, 시장의 일본 문화 유산을 알리는 좋은 방법입니다. BMW i Andretti의 정복 은 너무 밝기 때문에 눈에 stands니다. 솔직히, 나는 다른 사람들과 같은 생동감있는 색상을 선택함으로써 매력이 무엇인지 알 수 없습니다. 아무리 열심히 노력해도 상관없이 모든 것이 똑같이 보입니다! 지루한 기업 실링을 멈추고 상상력을 발휘해보십시오. 결과가 더 좋을 것입니다 ...

'주민 대  F1 마이애미 그랑프리를 통한 대기업의 전쟁이 잘 진행되고있다 '주민 대 F1 마이애미 그랑프리를 통한 대기업의 전쟁이 잘 진행되고있다

지난주에 우리 모두가 의심했던 포뮬러 원 마이애미 그랑프리 발표 실제로 일어날 수 있습니다 Miami Dolphins의 NFL 경기장에서 특수 제작 된 트랙 덕분입니다. 그러나 그것은 심지어 공상이며, 경기장은 현재 잠정적 인 F1 경주에 대해 탄원하는 주민들에게 탄원하고 있습니다. 돌핀스 경기장의 현재 이름 인 하드 록 스타디움 웹 사이트에서 임시 F1 레이스를위한 이메일 계정, 화요일 저녁 이메일 목록에있는 사람들에게“도움말 1을 마이애미에 가져 오도록 도와주세요!” 하나의 모든 모자에서. 레이스는 Miami-Dade County Commission의 승인을 받아야합니다. 그런 일이 발생하면 주최측은 2021 년 5 월 첫 레이스가 열릴 것이라고 예상했다. 따라서 카운티는 주민과 경기장 간의이 싸움에서 큰 문제가되며 전자 메일은 다음과 같이 읽습니다. F1을 사우스 플로리다로 가져 오는 데 관심을 가져 주셔서 감사합니다. 불행하게도, 이웃 그룹이 Formula 1 Miami Grand Prix를 차단하려고합니다. Hard Rock Stadium에서 포뮬러 1 경주를보고 싶다면 아래 버튼을 클릭하여 Miami-Dade 커미셔너에게 연락하십시오. 이 이메일은 경주가 지역에 가져올 영향에 대한 주최측의 주장을 반영했습니다. 매년 4 억 달러 이상의 경제적 영향, 지역 호텔에서 35,000 건의 예약 및 4,000 개의 새로운 일자리 "포뮬러 1 마이애미 그랑프리를 현실화하기 위해 귀하의 역할을 다할 것"과 커미셔너에게 연락 할 수있는 크고 빨간 버튼이 있습니다. 감정은 하드 록 스타디움 웹 사이트에 표시되며 프론트 페이지는 현재 다음과 같이로드됩니다. 이 링크를 통해 방문자는 마이애미 가든 거주자, 마이애미 데이 드 거주자 또는 플로리다 거주자인지 여부를 선택할 수있는 페이지로 이동합니다. 각 버튼은 지역 주민들이 자신의 이름과 정보를 작성하고 각 선출 된 공무원에게 인종 지원을 보낼 수있는 미리 작성된 편지로 연결됩니다. 미리 작성된 문자를 보낼 수있는 페이지는 해당 문자를 보내는 사용자에게 텍스트를 편집하여 해당 영역에서 F1을보고 싶은 이유를 추가하도록 요청합니다. 각 문자에는 여러 버전이 있습니다. Miami-Dade 직원 중 한 명은“소규모 비즈니스 커뮤니티에 올바른 일을하고 포뮬러 1을 지원하십시오!”로 끝납니다. 플로리다 주 중 하나는“올바른 일을하고 커뮤니티에 가장 좋은 일을하십시오” 경기장 근처에 사는 소수의 이웃에게는 적합하지 않습니다.” 아야! 아래는 몇 가지 예입니다. 마이애미 가든 : [받는 사람 위치는 여기에 있습니다] [받는 사람 성은 여기에 있습니다], 저와 같은 주민들은 사무실 전체를 위해 최선의 일을하도록 사무실 소유자를 선출합니다. 지금, 우리는 지역 사회에 올 준비가되어있는 슈퍼 볼 자동차 경주의 슈퍼 볼 (Formula 1)을 가지고 있습니다. 그러나 단기간 동안 영향을받는 일부 주민들은이를 막으려 고합니다. 해결책을 찾기 위해 노력하십시오. 포뮬러 1과 같은 큰 사건을 없애는 것은 우리 공동체 전체에 끔찍한 일입니다. 우리는 세계적 수준의 커뮤니티이며 세계적 수준의 이벤트를 주최 할 수 있어야합니다. 그것을 해결하고 공식 1을 승인하십시오. 우리는 그 일과 관광 자금이 필요합니다. 진정으로, [당신의 이름은 여기에 갈 것입니다] [귀하의 이메일 주소는 여기에 있습니다] [당신의 위치는 여기로 갈 것입니다] 마이애미 데이 드 : [받는 사람 위치는 여기에 있습니다] [받는 사람 성은 여기에 있습니다], 라이브 음악, 엔터테인먼트 및 스포츠 이벤트는 환대 비즈니스 (호텔까지의 운전자)가 추가 수입을 올릴 수있는 좋은 기회를 제공합니다. 일주일 동안 Art Basel 또는 Super Bowl과 같은 주요 행사로 이어지는 택시와 동네 짱 운전자는 일반적으로 반입하는 데 거의 한 달이 걸리는 것을 얻을 수 있습니다. Formula 1 Miami Grand Prix는 놀라운 기회가 될 것입니다 우리 모두 마을에서 더 많은 방문자와 더 많은 돈을 벌 수 있도록, 나는 당신이 Formula 1을 Miami-Dade에게 현실로 만들 것을 강력히 권합니다! 진정으로, [당신의 이름은 여기에 갈 것입니다] [귀하의 이메일 주소는 여기에 있습니다] [제출 : 값 : 외부 _custom_search] 플로리다: [받는 사람 위치는 여기에 있습니다] [받는 사람 성은 여기에 있습니다], 전국 언론에서 마이애미 데이 드위원회가 포뮬러 1 그랑프리를 개최 할 수있는 기회를 줄이려는 아이디어를 고려하고 있다는 사실에 놀랐습니다. 이 규모의 행사를 개최하고 세계적으로 인정받을 수있는 기회는 드물다. 국내에는 단 하나의 F1 경주 만이있다! –이 기회를 전달하는 것은 주민들에게 장애가 될 것입니다. 세계에서 가장 중요한 자동차 경주 행사는 뒷마당에 집을 짓고 자하는 것이며 , 팔을 벌려 F1을 환영하는 것 이외의 일을하는 것은 부끄러운 일입니다. 진정으로, [당신의 이름은 여기에 갈 것입니다] [귀하의 이메일 주소는 여기에 있습니다] 이 캠페인은 경기장에서 특히 공격적인 것으로 보인다. 특히 예비 계약이 발표 된 직후. 그러나 상당히 잘 조립되어 있습니다 이에 맞서 싸우는 주민들의 그룹과 시내 거리 코스 계획이 매년 회로를 설정하는 건설 시간 및 기타 지역 불만으로 인해 실패한 후, 경기장은 아마 위험을 감수하고 싶지 않을 것입니다. 경기장이 위치한 마이애미 가든 (Miami Gardens) 거주자 그룹은 잠재적 인 그랑프리에 대해 적극적으로 항의하고 연설하고 있습니다. 이 그룹에는 mgfamiliesunite.com 웹 사이트도 있습니다. 자세가 다음과 같이 쓰여진 곳 : 커뮤니티에 Formula 1 Racing을 도입하려는 계획에 반대하여 Miami Gardens의 가족과 함께하십시오. 마이애미시는 이미 다운타운 경주에“아니요”라고 말했습니다. 왜 우리 동네에 가져와? 지역 사회가 어린이의 청력, 대기 오염, 소음 공해, 교통 불편 및 도로 폐쇄에 피해를 입히는 동안 대기업이 승리합니다. Miami Gardens의 Formula 1은 재난을위한 공식입니다! 운동이 시작되었습니다, 당신은 어디에 서 있습니까? 웹 사이트는 정기적으로 업데이트됩니다 다가오는 이벤트에 대해 사람들이 RSVP를 통해 경쟁에 반대하고 항의 할 수있는 거대한 섹션이 있습니다. 현지 뉴스 방송국 WSVN 은 이달 초이 그룹에 대해 최근 항의에 참여한 사람들 중 한 명은 전 마이애미-데이 드 위원 인 베티 T 퍼거슨 (Bety T. Ferguson)이라고 밝혔다. 이야기에서 : 그녀는“마이애미 다운타운 지역보다이 같은 경쟁으로 더 많은 사람들이 부정적인 영향을받을 것입니다.”라고 말했습니다.“당신은 침실 커뮤니티에 의해 사방에 둘러싸인 경기장에 대해 이야기하고 있기 때문에… 환경 적으로 파괴적입니다. " 포뮬러 1과 지역 주최측은 마이애미 시내에서 경주를 할 계획을 포기한 후 하드락을 공연장으로 삼고 있습니다. 그곳 관계자는 사업과 주민들을 혼란에 빠뜨릴 것이라고 말했다. 주민 마이애미 타임즈 에 따르면이 그룹은 12 월 1 일까지 모든 돌핀 즈 홈 게임과 2 월 2 일 슈퍼 볼에서 항의 할 계획이며, 하드볼 에서도 열릴 예정이다. 기본적으로 돈을 벌고 자하는 사람들과 다른 사람들의 끊임없는 현금 수요로 인해 지역을 방해하고 싶지 않은 사람들 사이의 레슬링 경기입니다. 정부는 누가 이길 지 결정할 수 있습니다. 마이애미 그랑프리는 일어날까요? 아마도 우리는 알아낼 것입니다 2021 년 5 월까지.

이것이 메르세데스의 포뮬러 E 파워 트레인 사운드가 다른 모든 것과 다른 이유입니다 이것이 메르세데스의 포뮬러 E 파워 트레인 사운드가 다른 모든 것과 다른 이유입니다

메르세데스는 올해 6 번째 시즌이 시작되면서 올해 포뮬러 E 데뷔를하고 있으며, 발렌시아에서 프리 시즌 테스트를 벌이고있다. 메르세데스의 파워 유닛은 특히 제동시 트랙의 다른 차량과는 다른 way different 소리가납니다. 무슨 일이야? 많은 사람들이 그것을 알아 차 렸지만 다행히도 체인 베어 가 궤도에 올라 코를 메르세데스 차고에 찔러서 무슨 일이 일어나고 있는지 볼 수 없었던 사람들을 위해 그것을 분해하기로 결정했습니다. 그는 메르세데스에 도착하기 전에 다른 팀의 오디오를 훑어 보았습니다. 분명한 차이점이 있습니다. Merc는 FE 차량에서 기대할 수있는 이미 높은 수준의 휘파람과 비교했을 때 훨씬 높은 울부 짖는 소리를냅니다 ( 여기에서 더 많은 비교를들을 수 있음). 스펙트럼 주파수 그래프에서 가장 분명 할 것입니다. 모든 자동차를 분석 한 결과, BMW 파워 트레인은 메르세데스 파워 트레인 (Merce와 Venturi 모두 사용)과 비교할 때 높은 피치를 나타냅니다. 이는 제동 상태에서 에너지를 재생함에 따라 동력 장치가 훨씬 빠르게 회전한다는 것을 의미합니다. 빠른 리프레시 코스로서, 자동차의 배터리는 MGU (모터 제너레이터 유닛 또는 파워 트레인)에 에너지를 공급할 수 있으며,이 에너지는 기어 박스와 휠로 전달됩니다. 그러나 자동차가 제동하면 바퀴에서 에너지가 제거되고 MGU에 의해 전기 에너지로 다시 변환되어 배터리에 저장됩니다. MGU는 20 ~ 40,000RPM의 다양한 속도로 실행할 수 있습니다. 그러나 더 높은 RPM에서 운전할 때 기어 박스는 휠의 움직임을 유지하기 위해 모든 힘을 더 적절한 것으로 낮추기 위해 더 많은 노력을 기울일 것입니다. 그것은 분명히 낮은 RPM보다 기어 박스에 훨씬 더 많은 부담을줍니다. 그러나 빠른 MGU에는 주로 크기와 무게 측면에서 이점이 있습니다. MGU가 빠를수록 작고 가벼울 수 있습니다. 이 경우 크기가 중요합니다. 스펙트럼 주파수 그래프에서 알 수 있듯이 대부분의 팀은 약 2,000Hz를 선택하고 메르세데스와 BMW는 4,000Hz에 가깝습니다 (대략 다른 자동차보다 빠른 RPM과 상관 관계가 있음). MGU가 빠를수록 더 높은 음이 들립니다. 더 빠른 MGU를 선택하면 성능이 보장되지 않습니다. 예를 들어 재규어는 시즌 5에서 더 빠른 MGU 속도를 선택했으며 생성자 챔피언십에서 7 위를 차지했습니다. 더 작고 빠른 MGU는 경기 중에 과열되거나 더 빨리 마모 될 수있는 자격이되는 상황에서 도움이 될 수 있습니다. 포뮬러 E는 여전히 스펙 시리즈이지만, 차체 밑에서 많은 흥미로운 개발이 진행되고 있습니다. 그리고 메르세데스와 BMW가 올해 올바로 전화를 걸 었는지 시간 만 알 수 있습니다.

Haas는 어쨌든 풍부한 에너지가 필요하지 않은 독립 F1 팀임을 확인했습니다. Haas는 어쨌든 풍부한 에너지가 필요하지 않은 독립 F1 팀임을 확인했습니다.

그만큼 Haas Formula One 팀은 영국 에너지 드링크 회사 인 Rich Energy와 타이틀 스폰서 파트너십을 체결하여 리치 에너지 캔과 함께 다운했습니다. 좋지 않음 . 하지만 우리처럼 초기 의심 사실이었다. 리치 에너지 거래가 시작되자 Haas는 공허를 채울 현금이있었습니다. 엉덩이처럼 미국의 F1 팀 맛을 후원하는 신비한 에너지 드링크 얼마 전 Jalopnik의 Alanis King과 Elizabeth Blackstock은 Formula One의 모습을 보았습니다. 더 읽어보기...

'존재하지 말고': 자동차 저널리즘에서 일하는 여성이되는 것 '존재하지 말고': 자동차 저널리즘에서 일하는 여성이되는 것

팟 캐스트 귀 구멍에 곧바로 우리의 좋고 좋은 단어.    Jalopnik에서 우리는 종종 어떻게 여자들 가져 오기 대우 다르게 또는 자동차 및 모터 스포츠 산업에서 덜 대표되고 있습니다. 종종 여전히 )를 남자의 남자에게. 그러나 2019 년에는 더 많은 여성들이 그 어느 때보 다 참여하고 있으며, 우리가 모든 운전자의 절반과 대부분의 새로운 자동차 구매자들 에 대해 말하지 않습니다. 우리가 무엇을하든, 그 퇴보 적 태도 중 일부는 남아 있으며, 곰팡이에 맞지 않는 우리는 그 때문에 목표를 정합니다. 자동차 안팎에서 일하는 사람들에게는 증오와 괴롭힘이 일을 시작합니다. 느낌이 어떤지 알고 싶거나 더 나은 것을 위해 변화의 일부가되고 싶다면, 이것을 들어보십시오. "Tempest"팟 캐스트가 Jalopnik에서 바로 시작된 우리의 친구 David Obuchowski와 두 번째 시즌 계속 Acast에서 , 이번 시즌의 피날레를 위해 자동차 업계에서 자신을 포함한 비디오 제작, 비디오 제작 및 기타 공공 작업을하는 여성의 경험에 대해 이야기하고 싶었습니다. 데이비드가 이메일로 에피소드에서 내가받은 증오 메일, 불쾌한 의견 및 일반적인 괴롭힘에 대해 이메일을 보냈을 때, 그의 첫 생각은 하루 종일 있었는지 아니면 일주일 이었는지였습니다. 당신이 무엇을 하든지 인터넷에서 여성이되는 것이 끔찍할 수 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 그러나 우리는 두 시간 동안 대화를 계속할 수 있었으며, 일부 물건이 얼마나 나쁜지에 대한 다윗의 반응에는 분명 놀라운 일이있었습니다. 그가 말한 다른 여성들도 그랬을 것입니다 . autotrader.ca 의 편집장 인 Jodi Lai; Stef Schrader (오래된 자동차 작가)는 수많은 자동차 현장에서 작업 할 수 있습니다. Kristen Lee, Jalopnik의 동료; Andie the Lab YouTube 채널의 Deb Lee. 다른 사람들과 마찬가지로 나는 그 에피소드가 출판 될 때 들었고 설정으로 훨씬 더 강력 해졌습니다. David는 자동차 업계의 다양한 남성 작가와 제작자로부터 시작하여 누구나 글에 동의하지 않았는 지에 대한 기본적인 질문을했습니다. 그렇습니다. 그러나 David는 다음과 같이 말했습니다.“이러한 이메일, 트윗, 댓글 중 몇 개가 성별을 가져 왔습니까? 그리고 다윗은 우리에게왔다. 우리 모두는 우리가 직접 보내거나 다루었던 것들을 증오에서 괴롭힘에 이르기까지 읽었습니다. 그러나 다윗이 언급했듯이, 그것들을 모두 포함시키는 데는 오랜 시간이 걸렸습니다. 그는 일반적인 아이디어를 전달하기 위해 작은 선택을 강조했으며, 우리 모두는 자동차 산업의 더 큰 문제와 관련이있었습니다. 우리에게는 막대가 다르고 경험도 있습니다. 내가 말하지 않으면, 나는 항상 화가 났고, 살 수있는 방법이 아니기 때문에 이메일과 웃음을 말하고 자동차의 일반적인 기후에서 내 분노를 분류하는 법을 배웠다고 말해야합니다. 그러나 자동차와 세계의 다른 모든 틈새를 더 친절하고 포용적인 장소로 만들기 위해해야 ​​할 일이 여전히 많기 때문에 화를 낼 가치가 있습니다. 그것은 다른 사람들의 경험을 이해하는 것으로 시작되며, 정기적으로 읽거나 볼 수있는 자동차 작업을하는 여성들의 경험에 대해 더 알고 싶다면, 위에 박혀 있고 여기 에있는 Tempest 에피소드가 시작하기에 좋은 곳입니다 .

나는 여러분 모두 F1 전설이 아닌 Harald Ertl의 콧수염을 인식하기를 바랍니다 나는 여러분 모두 F1 전설이 아닌 Harald Ertl의 콧수염을 인식하기를 바랍니다

포뮬러 1 종족의 출전 명단을 작성하는 운전자들 사이에서 구별하기가 매우 어려운 한 가지는“유료 운전자”가 무엇인지 또는 누구인지를 말하기가 어렵다는 것입니다. 스폰서 관계 때문에 누가 거기에 있습니다. 이 시점에서 선이 흐려질 수 있습니다. 모두가 둘의 혼합입니다. 불분명 한 것은 그리드의 어느 누구도 하 랄드 에르 틀 (Harald Ertl) 후기와 같이 놀랍고 훌륭한 콧수염을 가지고 있지 않다는 것입니다. 에르 틀은 Motorsport Magazine이 말한 것처럼 "본질적으로 아마추어 레이싱 드라이버"였습니다. 그는 오스트리아의 언론인으로 합리적으로 자동차 경주 투어에 성공했거나 적어도 독일 맥주 브랜드 Warsteiner의 후원을 받기에 충분히 성공했습니다. 1970 년대에는 F1에서 소규모 팀 중 한 명과 함께 뛰었습니다. 그의 인터뷰 작업뿐만 아니라 그의 수염 위에 웅크 리고, 흐르는, 계단식, 풍성한 콧수염을 볼 수 있습니다. 1970 년대 F1의 가장 큰 팀조차도 오늘날 F1에 비해 유감스럽게도 작고 비용이 적게 들었으므로 Ertl과 같은 Hesketh와 함께하는 것이 Ertl과 같은 사람이 할 수있는 일이었습니다. 같은 날 알렉산더 로시 (Alexander Rossi)는 잠재적 인 F1 자리에서 ... 아직 스포츠에 도착하지 않았습니다. Ertl은 Nürburgring에서 불타는 자동차에서 Niki Lauda를 끌고 F1에서 미드 팩 이상을 끝내지 않은 사람 중 한 명으로 가장 잘 기억됩니다. 그는 모터 스포츠 매거진이 가족 중 일부가 독일 북부 해안 섬으로 후퇴 한 것을보고 몇 년 만에 가벼운 비행기 사고로 33 세로 사망했습니다. 이것은 Ertl과 같은 사람이 F1에서 경주 할 수 있고 스포츠에 멋진 얼굴 털을 가져올 수있는 시간이 있다고 말할 수 있습니다. 내 말은, 원한다면 여전히 이런 스테이크를 키울 수있을 것 같아요. 레 클레르 크, 이거 받았어

Haas F1 팀 니코 k 켄 베르크를 고용하지 않은 이유 : 우리는 먼저 차를 수리해야합니다 Haas F1 팀 니코 k 켄 베르크를 고용하지 않은 이유 : 우리는 먼저 차를 수리해야합니다

르노 포뮬러 원 드라이버 Nico Hülkenberg는 현재 내년에 탈락 할 예정입니다. F1 어리석은 기본적으로 연장 된 뮤지컬 의자 게임이기 때문입니다. 그러나 Haas F1은 그를 고려하고있었습니다. 단지 다른 것을 조이기 전에 경주 용 자동차를 수리해야한다는 사실 만 알고있었습니다. 최근에 남은 드라마를 보면 아마도 최고 일 것입니다. Haas 는 목요일에 팀의 투쟁에도 불구하고 2020 년까지 Romain Grosjean과 Kevin Magnussen의 현재 라인업을 유지할 것이라고 발표 했다. Guenther Steiner 팀장은 Haas가 그렇게 한 주된 이유는 팀의 경주 용 자동차가 크지 않기 때문이라고 말했다. 때때로 그것은 잘 작동 하고 때로는 작동 하지 않으며 아무도 그것을 고치는 방법을 실제로 모릅니다 . 따라서 다음 시즌 Grosjean을 교체할지 여부를 결정할 때가되었을 때 Haas는“어쩌면 우리는 새로운 사람을 차에 태우는 것보다 올해 내내이 문제를 다루는 친구와 더 나을 것입니다.”라고 말했습니다. 슈타이너는 F1 웹 사이트의 인용문을 통해 ül 켄 베르크가 F1에 머물러야한다고 믿었다. 이야기에서 : Haas 팀 교장 Guenther Steiner는“올해는 우리가 원하는대로 작동하지 않습니다. “자동차입니다. 운전자와 관련이 없습니다. 우리가 지금 운전자를 바꾸었다면, 그것이 우리가 자동차를 더 좋게 만드는 데 도움이 될지 모르겠습니다. 할 수 있습니다. 그러나 새로운 사람이 우리가 어디에서 출발하는지 알지 못했기 때문에 그것은 또한 불가능했습니다. “Romain은 현재 우리가 자동차에 어떤 문제가 있는지 이해하는 데 큰 역할을했습니다. 그는 큰 도움이되었습니다. 우리는 더 이상 알 수없는 것을 원하지 않았습니다. 협업과 업무 방식 – 우리는 무엇을 얻었는지 알고 그와 협력 할 수 있습니다. 그래서 우리는 1 년 동안 Romain과 함께하기로 결정했습니다.” Steiner와 팀 소유주 인 Gene Haas는 지난 몇 주 동안 Grosjean의 자리에 대해 이야기했으며 F1 웹 사이트에 따르면 Hülkenberg와 Grosjean의 사이였습니다 .Grosjean의 주요 장점은 자동차에 대한 좋은 피드백을 제공하고 스팟 성능이 가장 뛰어납니다. 지난 몇 년 동안 Hülkenberg는 궁극적으로 Haas에서 제안을 얻지 못했습니다. Steiner는 팀이 레이스 점수를 얻을 수있는 곳으로 경주 용 자동차를 얻을 수 없다면 각 경주에서 상위 20 개 중 10 명만 완료하므로 팀은 그렇지 않을 것이라고 말합니다 운전자 선택에 따라 손실됩니다. 이번 시즌 21 개 중 14 개 경기에서 Magnussen은 18 점을 기록한 20 명의 드라이버 중 16 위, Grosjean은 8 점으로 17 위를 기록했습니다. 웹 사이트를 통해 Steiner가 말한 내용에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다. “이것은 우리가 가진 토론입니다. 갑자기 차가 다시 좋아 지지만 우리는 그 없이도 차를 좋게 얻을 수 있습니까? 아마. 그런 다음 작년에 좋은 차를 갖기 위해 무엇을했는지 평가 해 보니 그는 그 자동차의 일부였습니다. 예, 우리는 작년에 점수를 잃었지만 그 작업을해야합니다. 적어도 우리는 자동차 성능을 원래의 위치로 되돌려 놓는다는 것을 알고 있습니다. “우리의 초점은 작년에 우리가 어떻게 돌아갈 수 있는지에 달려있었습니다. 우리는 작년에 우리가 있었던 곳을 알기 위해 다시 한 번 가야한다고 생각합니다. 올해 우리가 잘못한 부분을 알고 있다고 생각합니다.” Steiner는 마지막 부름에서 "올바른 결정인지 시간 만 알 수있을 것"이라고 말했다. 결국 Grosjean은 시즌 내내 그와 그의 레이스 팀의 많은 문제를 일으킨 차에 의해 잠재적으로 구해졌습니다. 당신이 그것에 대해 생각할 때 거의 시적입니다.

산티노 페루 치 (Santino Ferrucci)는 그가 포뮬라 2에서했던 모든 것들에 대해 너무 미안해하지 않습니다 산티노 페루 치 (Santino Ferrucci)는 그가 포뮬라 2에서했던 모든 것들에 대해 너무 미안해하지 않습니다

당신이 단지의 IndyCar 방송에 의해 이동한다면 일반적인 범위 , 당신은 논쟁하지 않고 그의 얼굴에 평온한 미소로 세상을 취할 준비, 산티노 Ferrucci는 시리즈의 새로운 포스터 아이-의 떠오르는 스타라고 생각 할 수도 있습니다. 그러나 Ferrucci는 IndyCar에 들어가기 전에 많은 훌륭한 일을하지 않았으며 너무 미안하지 않습니다. 스타 스팽글 포뮬러 원 드라이버에 대한 미국의 희망 이었지만 유럽에서 연속적인 위법 행위 이후 미국에서 끝난...

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