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화려한 계단 디자인은 나중에 쉽게 올라갈 수 있도록 여분의 에너지를 저장합니다

Andrew Liszewski Aug 20, 2017. 15 comments

엘리베이터가없는 다중 층 건물에 거주하는 친구를 방문하는 것을 의도적으로 피합니까? 아무도 당신을 잘못 할 것입니다. 단 한 번의 계단조차 오르지 않아도 자신의 의지에 반하는 운동을 강요하는 것과 같습니다. 그러나 Georgia Tech와 Emory University의 엔지니어 덕분에 계단은 언젠가는 당신을 위해 모든 노력을 기울일 것입니다.

PLOS ONE 저널에 오늘 게재 된 논문에서, 그 팀은 하강시에 에너지를 저장하는 에너지 재활용 계단을 자세히 설명한 다음, 백업을하는 동안 상승을 쉽게하기 위해 풀어 놓습니다.

계단을 경주하는 동안 당신은 그것에 대해 생각하기를 멈추지 않을 것이나, 몸이 떨어지는 것을 막기 위해 당신의 몸은 상당한 에너지를 소비합니다. 그것은 일반적으로 에너지 낭비입니다,하지만 이러한 에너지 - 재활용 계단은 각 단계를 압축하고 강 아래로 잠글 수있는 스프링로드 메커니즘을 사용하여 그 힘을 이용합니다.

이렇게하면 모든 단계가 잠재적 인 에너지로 가득 차게됩니다. 다시 올라 가면 각 트레드의 압력 센서가 잠금 장치를 아래 단계에서 풀어서 저장된 잠재 에너지를 운동 에너지로 전환하여 스프링 구동 단계가 다시 발생하면서 등산객의 다리를 들어 올리는 데 도움을줍니다.

강하가 계단을 내려감에 따라 엔지니어들은 각 발이 접촉 할 때 평상시 사용하는 에너지의 약 26 %를 절약한다고 계산했습니다. 그리고 다시 돌아 오는 길에 에너지 재활용 계단을 설치하면 무릎이 37 % 가량 쉬워 지므로 임신 중이거나 운동 문제를 해결하거나 단순히 외형을 띠고있는 사람들에게 이상적인 계단이됩니다.

계단의 고유 한 메커니즘은 기존 단계에 맞게 개조 될 수 있으므로 기술은 새로운 건물을위한 것일뿐 아니라 필수적입니다. 설치는 에스컬레이터 나 엘리베이터보다 비용이 적게 들고 공간도 적습니다. 이 기술이 상용화 될시기는 없지만 엘리베이터가없는 건물에 사는 사람이라면 누구나 가능한 한 빨리 그 기술을 원할 것입니다.

[ New Atlas 를 통해 조지아 공대 ]

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보쉬, 폭발을 일으켜 전기 자동차가 충돌 할 때 실제로 더 안전하게 만들 것으로 기대 보쉬, 폭발을 일으켜 전기 자동차가 충돌 할 때 실제로 더 안전하게 만들 것으로 기대

전기 자동차를 만드는 것은 배터리를위한 연료 탱크와 전기 모터를위한 가스 수수께끼 엔진을 교체하는 것만 큼 쉽지 않으므로 사고 발생시 새로운 위험에 대한 계획을 포함하여 우리가 알고있는대로 자동차의 광범위한 재 설계가 필요합니다 . 보쉬는 의도적 인 폭발 이 실제로 전기 자동차를 훨씬 더 안전하게 만들 수 있다고 생각 합니다. 수백만 마일에 달하는 전기 자동차 배터리를 약속하는 새로운 연구 전기 모터는 전기를 징수합니다. 충전식 배터리에서는 특히 힘들 수 있습니다. 그만큼… 더 읽기 가스 구동 차량이 사고에 연루되면 연료 탱크가 누출되어 휘발성 화재가 발생할 위험이 있습니다. 전기 자동차가 충돌 할 때 여전히 화재의 위험이 있지만, 전기 배터리는 사고 중에 배선이 손상 될 경우 강력한 충격을 전달할 수있는 전기 배터리에 관한 것입니다. 전기 자동차에는 사고가 감지 될 때 전기 시스템을 순간적으로 끄는 메커니즘이 있지만 충돌이 발생하는 방식에 따라 손상된 배선으로 인해 자동차의 금속 프레임과 차체에 전류가 누출되어 어려움을 겪을 수 있습니다 구조 대원과 최초 대응자가 내부에 갇힌 사람들에게 접근하려고 시도하는 것은 안전하지 않으며 안전하지 않습니다. 추가 안전 조치로 Bosch는 열분해를 트리거하는 소형 장치를 만들었습니다.이 장치는 작은 제어식 폭발을 일으켜 전기 자동차 배터리를 모든 전자 장치 및 파워 트레인에 연결하는 케이블에 물리적 쐐기를 넣습니다. 충돌하는 동안 전기 자동차 내부의 전자 장치 및 배선에 어떤 일이 발생하더라도 배터리에 더 이상 물리적으로 연결되지 않아 감전의 위험을 제거 할 수 있습니다. 에어백을 유발하는 폭발과 마찬가지로, 자동차 탑승자에게 위험을주지 않도록 고도로 제어됩니다. 그리고 그들이 어떻게 즉각적으로 발동되는지를 고려할 때, 그들은 심각한 사고에 연루되었을 때 실제로들을 수있는 마지막 일 것입니다. 충돌이 심해 차량 배터리가 물리적으로 손상 될 수있는 위험이 항상 있습니다. 훨씬 더 치명적인 폭발로 이어지다 따라서 Bosch의 솔루션은 대형 배터리가 자동차 사고를 악화시킬 가능성을 완전히 제거하지는 않습니다. 그러나 그것은 매우 독특한 위험을 줄이는 데 도움이되며 전기 자동차가 천천히 도로를 점령함에 따라 일부 우려를 완화하는 데 도움이 될 것입니다.

Ikea는 증강 현실 앱을 확장하여 가상 스웨덴 가구로 방 전체를 채울 수 있습니다. Ikea는 증강 현실 앱을 확장하여 가상 스웨덴 가구로 방 전체를 채울 수 있습니다.

증강 현실은 언젠가 중요한 기술이 될 수 있지만, 현재는 실제 장면에 가상 객체를 배치하는 데 가장 많이 사용되는 것은 거실에서 새 가구가 어떻게 보이는지 미리 보는 것입니다. 물론, Ikea는 그것으로 충분하며 회사는 방금 장소 앱을 업데이트하여 사용자가 한 번에 하나씩이 아닌 한 방에서 여러 스웨덴어 장식을 시험해 볼 수 있습니다. 증강 현실 사용 설명서는 이케아 가구를 덜 고통스럽게 만들 것입니다 아담 피커드는 이케아의 증강 현실 앱을 좋아하는 팬입니다. 더 읽기 이케아의 거대한 창고 미로를 탐색하면 해킹 코미디언을위한 끝없는 사료가 생성되었으므로 2017 년에는 고객이 매장 내부에 실제로 발을 들이지 않고도 집에서 이케아의 계절 컬렉션에서 다양한 조각을 시험해 볼 수있는 장소 증강 현실 앱을 도입했습니다. 그러나 응용 프로그램은 한 번에 하나의 가구 또는 장식 항목을 테스트하는 것으로 제한되었으므로 이케아의 전체 방을 제공하려면 여전히 실제 매장으로 트레킹하고 거대한 쇼룸을 탐색해야했습니다. iOS 버전의 지역 정보 앱에 대한 오늘의 업데이트 (Android 용 업데이트는 "... 가까운 시일 내에 예정되어 있습니다")에는 "선발 된 컬렉션 및 제품 공지 사항"을 보여주는 피드와 같은 새로운 기능이 포함되어 있습니다. 실제로 구매하고 싶고 소화하기 쉬운 개인 정보 보호 정책. 그러나 업데이트해야하는 실질적인 이유는 사용자가 증강 현실에서 동시에 여러 개의 이케아 제품을 테스트 할 수있게하는 것뿐만 아니라 본질적으로 동일하지만 이케아가 가지고있는 컬렉션을 갖춘 룸 세트 옵션도 가능합니다. 사용자를 위해 조립되었습니다. 이케아 경험을 조금 더 좋게 만들겠다고 약속하는 개선 사항이지만, 우리가 실제로보고 싶은 것은 회사가 마침내 소개하는 것입니다. 증강 현실을 통해 작동하는 사용 설명서 따라서 이케아의 동굴 창고를 탐색 한 후 하루가 지나면 뇌가 소진 될 때 이러한 흑백 그림을 이해하기가 조금 더 쉬워집니다.

수백만 마일에 달하는 전기 자동차 배터리를 약속하는 새로운 연구 수백만 마일에 달하는 전기 자동차 배터리를 약속하는 새로운 연구

전기 모터는 전기를 징수합니다. 충전식 배터리에서는 특히 힘들 수 있습니다. Teslas와 같은 전기 자동차에 사용되는 전력 셀의 예상 수명은 약 300,000 ~ 500,000 마일이지만 배터리 연구팀은이 배터리 를 두 배로 늘릴 수있는 레시피 가 있다고 생각합니다. 차 자체. AI는 더 나은 배터리를 찾는 새로운 비밀 무기입니다 주머니에 작은 컴퓨터를 작동시키는 모든 전자 제품과 비교할 때; 배터리 기술은 ... 더 읽기 이달 초 전기 화학 학회지에 발표 된 논문 에서 Nova Scotia의 Dalhousie University Halifax의 배터리 연구자들은 전기 자동차에 백만 마일 이상 및 4,000 회 충전주기 동안 전력을 공급할 수있는 새로운 리튬 이온 배터리에 대해 설명합니다. 수명이 다하면 충전 용량 (및 차량 범위)의 약 10 % 만 손실됩니다. 주행 거리계가 백만 개가 넘기 전에 대부분의 운전자가 승차감을 업그레이드하지만 새로운 배터리 기술은 택시, 셔틀 및 배달 트럭과 같이 24 시간 내내 도로에있는 차량에 특히 유용 할 수 있습니다. 패스트 푸드 체인의“특별 소스”성분과 마찬가지로 배터리의 화학적 구성은 배터리의 성능과 지속 시간을 제어하는 ​​것이 일반적으로 철저한 비밀입니다. Dalhousie 팀은 2016 년부터 실제로 Tesla 전용 리튬 이온 배터리 개선에 대한 연구를 수행해 왔지만이 백서에서는 모든 재료를 최적화하여 백만 마일 전기 자동차 배터리 제조법을 정확히 설명했습니다. 인조 흑연을 포함한 다음 리튬 니켈 망간 코발트 산화물의 나노 구조를 개선하여 균열 및 성능 저하 가능성이 적은 결정 구조를 생성합니다. 정확한 레시피를 통해 모든 Tesla 경쟁 업체는 자체 배터리 기술을 향상시킬 수 있습니다. Dalhousie 연구소에서 근무한 이전 연구원들과 이야기를 나눈 Wired 에 따르면,이 연구의 가장 중요한 세부 사항을 발표함으로써 배터리 기술을 개선하기 위해 노력하는 다른 모든 R & D 연구소에 새로운 성능 벤치 마크를 제공합니다. 백만 마일의 배터리 수명은 시작에 불과합니다. 그러나 Elon Musk는 백업 계획이없는 귀중한 연구를 단순히 포기한 사람이 아니며,이 논문이 출판 된 지 며칠 후 Wired가 지적한 것처럼 Tesla는 거의 동일한 화학적 구성을 갖춘 새로운 전기 자동차 배터리에 대한 특허 를 받았습니다. 연구 논문에 자세히 나와 있습니다. 새로운 특허에 등재 된 발명가 중 한 명은 물리학자인 제프 단 (Jeff Dahn)으로 Dalhousie University의 배터리 연구소를 이끌었습니다. Tesla의 새로 특허를받은 리튬 이온 배터리의 정확한 세부 사항은 알려져 있지 않지만 Dahn과 함께 연구 한 이전 연구자들은 이미 연구 논문에 설명 된 배터리보다 우수한 성능을 발휘할 가능성이 매우 높다고 생각합니다. 테슬라가 새로운 배터리를 언제 생산에 넣을지는 알 수 없지만 머스크가 공식적으로 세계에 데뷔했을 때 많은 팬 패가있을 것입니다.

이제 Siri에게 Nike 자체 레이싱 스니커즈를 강화하도록 지시 할 수 있습니다 이제 Siri에게 Nike 자체 레이싱 스니커즈를 강화하도록 지시 할 수 있습니다

Nike의 자체 레이싱 (자체 조임은 아마도 더 적절한 설명 일 것입니다) FitAdapt 기술은 현재 Adapt Huarache를 포함하여 더 많은 브랜드의 신발 라인으로 진입하는 속도를 늦추고 있습니다. 운동화의 디자인은 90 년대 초반으로 거슬러 올라갈 수 있지만 실제로는 Apple Watch에서 원격으로 작동하거나 Siri에게 레이스 업 시간을 알려주는 Nike 최초의 자체 레이싱 슈 입니다. 기적의 기술 덕분에 이제 나이키를 해치울 수 있습니다 와우, 기술. 교황청 앱. 작은 에너지만큼 많은 에너지를 흡수하는 투기 적 전자 화폐 더 읽기 수정 사항이 포함되어있는 Nike Adapt 앱으로, 더 이상 수정되지 않습니다. 발 차기 소프트웨어 업데이트 중에 FitAdapt 라인에 몇 가지 새로운 기능이 도입되었습니다. 신발을 느슨하게하고 조일뿐만 아니라, 이제는 착용자의 발 유형 또는 계획된 활동에 맞게 맞춤화 된 일련의 사전 설정 맞춤을 제공합니다. 사용자는 또한 적응 Huaraches에서 빛나는 LED의 색상을 사용자 정의 할 수 있지만, 밤에도 조깅을하는 동안 눈에 띄지 않게 보이게 할 수 있다는 언급은 없습니다. Nike는 이제 Apple Watch 버전의 앱을 포함하여 웨어러블을 운동화를위한 추가 리모콘으로 바 꾸었습니다. 이 기능은 스마트 폰을 집에두고 떠나는 동안 달리기를 좋아하는 사람들을위한 추가 기능으로, 신발의 버튼을 조작하기 위해 몸을 굽히거나 뒤틀리는 것을 좋아하지 않습니다. FitAdapt 기술은 이제 Siri 바로 가기와도 작동하므로 사용자는 운동화를 소리를 지르면 운동화를 활성화하는 맞춤형 음성 명령을 만들 수 있습니다. 이는 엄마가 집에서 신발을 벗게하는 데 사용한 정확한 방법입니다. Adapt Huarache의 출시는 9 월 13 일에 시작될 것으로 예상되지만 Nike의 셀프 레이싱 슈즈는 여전히 인기있는 상품이며 추적하기 쉽지 않기 때문에 즐겨 찾는 스니커즈 샵에서 캠핑을 계획하고 싶을 것입니다. 가격은 아직 공개되지 않았지만 올해 초 회사가 공개 한 Adapt BB 자체 레이싱 농구화 보다 훨씬 저렴하지는 않을 것으로 예상 할 수 있습니다.

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아스피린, 이상하게도 폐를 대기 오염으로부터 보호 할 수 있음 아스피린, 이상하게도 폐를 대기 오염으로부터 보호 할 수 있음

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지난 주 칠레에서 플래시가 하늘 위로 불을 붙였으며, 일부는 심지어 지상에서 화재를 일으켰습니다. 그러나 새로운 보고서에 따르면이 불 덩어리의 기원은 미스터리입니다. 칠레 국립 지질 및 광업 서비스는 지난 주말 보고서를 발표 했는데 ,이 결과는 달 카휴 (Dalcahue) 마을에서 물건이 눌린 7 곳의 까맣게 탄 현장을 방문한 결과입니다. 보고서에 따르면이 사이트에는 운석이 떨어 졌다는 증거가 없었다. 전문가들은 처음에 물체가 운석이나 우주 잔해 일 수 있다고 제안 했습니다. 그러나 국립 지질학 및 광업 국에 따르면 지역 주민들은 떨어지는 운석과 관련이있는 것을 보거나 듣지 않았으며이 지역에 유성의 힌트는 없다고 말했다. 실제 UFO의 경우이지만 외계인보다 설명이 적을 수 있습니다. 로켓 부품 (및 많은 공간 쓰레기 )이 하늘에서 떨어져 땅에 눈에 띄는 영향을 미쳤습니다. 이 물건의 대부분은 사람이 살지 않는 지역에서 타거나 땅에 떨어지지 만, 아주 드물게 일부는 사람들 근처에있게 됩니다. 과학자들은 이후 토양 샘플을 채취하여 향후 몇 주 안에 분석 결과를 공개 할 것입니다.

NASA가 InSight의 극심한 열 프로브를 구출 할 수있는 방법은 다음과 같습니다. NASA가 InSight의 극심한 열 프로브를 구출 할 수있는 방법은 다음과 같습니다.

브라우저가 HTML5 비디오 태그를 지원하지 않습니다. 원본 GIF를 보려면 여기를 클릭하십시오. NASA InSight의 로봇 팔은 특종을 사용하여 열 프로브를 구멍 벽에 고정시킵니다. 이미지 : NASA / JPL- 칼텍 지난 2 월 NASA의 InSight 착륙선의 열 탐사선은 화성으로 구멍을 뚫을 때 멀지 않았습니다. 그 이후로 계속 멈췄지만 NASA는 프로브가 다시 움직이기를 희망하는 계획을 세웠습니다. NASA의 InSight 착륙선은 2018 년 11 월에 화성 적도 근처 평원 인 Elysium Planitia에 도착했습니다. 2019 년 2 월 28 일, 착륙선은 중요한 임무 단계를 시작했습니다. 패키지 (HP3). 독일 우주 항공 센터 (German Aerospace Center)가 설계 한 프로브 또는 "몰 (mole)"은 화성 표면 아래에서 빠져 나가는 열의 양을 측정하도록 설계되었으며 5 미터 (16 피트)까지 깊어 야합니다. 불행히도, 열 프로브는 정지하기 전에 약 35 센티미터 (14 인치)까지 내려갈 수있었습니다. 그래서 두더지의 꼭대기가 여전히 구멍에서 튀어 나와는 거의 진행되지 않았습니다. 그 후 몇 달 동안 NASA는이 상황을 해결할 수 없었으며 다소 실망했습니다. 당시 InSight 팀은 히트 프로브가 얕은 암석에 부딪쳐 진행이 방지되는 것을 알았습니다. 불행히도 팀은 장치를 꺼내서 다른 곳에서 다시 시작할 수는 없습니다. 프로브는 반대로 이동할 수 없기 때문에 일대일 거래입니다. 여름철에 수집 된 증거에 따르면 열 프로브가 전혀 바위에 부딪치지 않고 매우 밀도가 높은 재료 조각이 될 수 있습니다. 목요일에 발표 된 NASA 릴리스 에 따르면 , 이로 인해 프로브가 다시 작동 할 수있는 솔루션을 찾을 수있을 것으로 기대하고 있습니다. 새로운 계획은 InSight 로봇 팔 끝에있는 국자를 사용하여 히트 프로브의 망치질을 지원합니다. 제안 된 "피닝 (pinning)"전술에서 InSight의 팔은 스쿠프를 탐침 안으로 밀어 구멍의 가장자리에 밀립니다. InSight 엔지니어 인 Ashitey Trebbi-Ollennu는 NASA 비디오에이를 넣었습니다.“우리는 앞으로 진행할 수 있도록 몰의 움직임을 아래쪽 방향으로 더 많이 제한 할 것이라고 믿습니다.” NASA에 따르면이 계획은 이미 지난 주말에 InSight가 팔을 재배치하면서 이미 시행되었다. 피닝 조작은 다음 몇 주 동안 시도됩니다. 이와 같은 계획이 효과가있을 수 있다는 첫 징후는 6 월에 팀원들이 팔을 사용하여 두더지가 안정적으로 유지되도록 설계된 구조물을 제거했을 때 시작되었습니다. 방해물을 제거함으로써 팀은 구멍을 뚫을 수있었습니다. 이제 프로브가 뚫을 수없는 암석을 만났을 가능성은 여전히 ​​있지만, 새로운 시각적 증거는 또 다른 가능한 범인을 제안했다 : 5 ~ 10 센티미터 (2 ~ 4 인치) duricrust 층. 다른 화성 임무에서 발생하는 것보다 두껍고 두더지가 설계된 토양과는 다른 시멘트 토양의” 이 조밀 한 계층을 통한 진행이 여전히 가능할 수 있기 때문에 이것은 잠재적으로 좋은 소식입니다. 히트 프로브에 약간의 도움이 필요합니다. 프로브가 파기 위해서는 마찰이 필요합니다. 먼지가 없으면 자체 해머링 동작으로 인해 프로브가 더 아래로 당겨지지 않습니다. 작동 할 매체가 없으면 프로브는 쓸모없는 포고 스틱처럼 튀어 오릅니다. 수신 거부가 현재 발생하는지 여부는 명확하지 않습니다. NASA 보도 자료에 따르면 DLR의 HP3 수석 연구원 인 틸만 스포 른 (Tilman Spohn)은“우리는 토양을 두더지로 가져올 수 없기 때문에 구멍에 고정 시켜서 두더지를 토양으로 가져올 수있다”고 말했다. NASA가 상황을 해결하기 위해 InSight의 팔을 사용하려고 시도한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 지난 여름, 스쿠프는 구멍을 뚫고 쓰러지려고 구멍 주변을 방해하는 데 사용되어 프로브가 작동 할 수있는 매체를 제공했습니다. 팔이 단순히 필요한 압력을 가할 수 없었기 때문에 작동하지 않았습니다. . 고정 전략이 작동하지 않으면 다른 옵션이 여전히있을 수 있습니다. NASA는 또한 원래 의도 한 방식으로 특종 기능을 볼 수있는 잠재적 인 전략을 연구하고 있습니다 : 백홀처럼 먼지를 긁어 현재 구멍으로 끌어 당기는 작업입니다. NASA의 호기심 로버는 다시 바위에 구멍을 뚫을 수 있습니다 그것은 탐사선을위한 하나의 작은 구멍이지만 NASA를위한 하나의 거대한 도약입니다. 지난 주말 우주 기관은 ... 더 읽기 Trebbi-Ollennu는 팀이 두더지가 다시 작동 할 것이라고 조심스럽게 낙관적이라고 말했다. 이제 피닝 전술이 효과가 있는지 기다려보아야하지만 한 가지 확실한 점은 NASA가 쉽게 포기하지 않는 것입니다.

수백만 마일에 달하는 전기 자동차 배터리를 약속하는 새로운 연구 수백만 마일에 달하는 전기 자동차 배터리를 약속하는 새로운 연구

전기 모터는 전기를 징수합니다. 충전식 배터리에서는 특히 힘들 수 있습니다. Teslas와 같은 전기 자동차에 사용되는 전력 셀의 예상 수명은 약 300,000 ~ 500,000 마일이지만 배터리 연구팀은이 배터리 를 두 배로 늘릴 수있는 레시피 가 있다고 생각합니다. 차 자체. AI는 더 나은 배터리를 찾는 새로운 비밀 무기입니다 주머니에 작은 컴퓨터를 작동시키는 모든 전자 제품과 비교할 때; 배터리 기술은 ... 더 읽기 이달 초 전기 화학 학회지에 발표 된 논문 에서 Nova Scotia의 Dalhousie University Halifax의 배터리 연구자들은 전기 자동차에 백만 마일 이상 및 4,000 회 충전주기 동안 전력을 공급할 수있는 새로운 리튬 이온 배터리에 대해 설명합니다. 수명이 다하면 충전 용량 (및 차량 범위)의 약 10 % 만 손실됩니다. 주행 거리계가 백만 개가 넘기 전에 대부분의 운전자가 승차감을 업그레이드하지만 새로운 배터리 기술은 택시, 셔틀 및 배달 트럭과 같이 24 시간 내내 도로에있는 차량에 특히 유용 할 수 있습니다. 패스트 푸드 체인의“특별 소스”성분과 마찬가지로 배터리의 화학적 구성은 배터리의 성능과 지속 시간을 제어하는 ​​것이 일반적으로 철저한 비밀입니다. Dalhousie 팀은 2016 년부터 실제로 Tesla 전용 리튬 이온 배터리 개선에 대한 연구를 수행해 왔지만이 백서에서는 모든 재료를 최적화하여 백만 마일 전기 자동차 배터리 제조법을 정확히 설명했습니다. 인조 흑연을 포함한 다음 리튬 니켈 망간 코발트 산화물의 나노 구조를 개선하여 균열 및 성능 저하 가능성이 적은 결정 구조를 생성합니다. 정확한 레시피를 통해 모든 Tesla 경쟁 업체는 자체 배터리 기술을 향상시킬 수 있습니다. Dalhousie 연구소에서 근무한 이전 연구원들과 이야기를 나눈 Wired 에 따르면,이 연구의 가장 중요한 세부 사항을 발표함으로써 배터리 기술을 개선하기 위해 노력하는 다른 모든 R & D 연구소에 새로운 성능 벤치 마크를 제공합니다. 백만 마일의 배터리 수명은 시작에 불과합니다. 그러나 Elon Musk는 백업 계획이없는 귀중한 연구를 단순히 포기한 사람이 아니며,이 논문이 출판 된 지 며칠 후 Wired가 지적한 것처럼 Tesla는 거의 동일한 화학적 구성을 갖춘 새로운 전기 자동차 배터리에 대한 특허 를 받았습니다. 연구 논문에 자세히 나와 있습니다. 새로운 특허에 등재 된 발명가 중 한 명은 물리학자인 제프 단 (Jeff Dahn)으로 Dalhousie University의 배터리 연구소를 이끌었습니다. Tesla의 새로 특허를받은 리튬 이온 배터리의 정확한 세부 사항은 알려져 있지 않지만 Dahn과 함께 연구 한 이전 연구자들은 이미 연구 논문에 설명 된 배터리보다 우수한 성능을 발휘할 가능성이 매우 높다고 생각합니다. 테슬라가 새로운 배터리를 언제 생산에 넣을지는 알 수 없지만 머스크가 공식적으로 세계에 데뷔했을 때 많은 팬 패가있을 것입니다.

MIT 연구원들은이 로봇 웜을 인간의 두뇌에 파묻 히도록 설계했습니다 MIT 연구원들은이 로봇 웜을 인간의 두뇌에 파묻 히도록 설계했습니다

브라우저가 HTML5 비디오 태그를 지원하지 않습니다. 원본 GIF를 보려면 여기를 클릭하십시오. GIF : MIT ( YouTube ) MIT의 로봇 공학자들은 인간의 뇌의 좁고 구불 구불 한 동맥 경로를 꼼꼼하게 탐색하기 위해 자기 적으로 조종 될 수있는 실 모양의 로봇 웜 을 만들었습니다. 언젠가는 뇌졸중과 동맥류에 기여하는 막힘과 혈전을 빠르게 제거하는 동시에 로봇 진화의 현재 상태를 더욱 불안정하게 만들 수 있습니다. 웨어러블 로봇 테일로 균형 잡힌 자세로 누구나 모피로 변신 사람을 위해 착용 할 수있는 꼬리를 만드는 많은 회사가 있지만, 그들은 보통 코스프레 또는… 더 읽기 뇌졸중은 미국에서 사망 및 장애의 주요 원인이지만, 치료 시작 후 90 분 이내에 혈관이 막히면 환자의 생존율이 크게 증가하는 것으로 밝혀졌습니다. 그러나이 과정은 복잡한 과정으로, 숙련 된 외과의가 환자의 동맥을 통해 얇은 뇌를 손상된 뇌 혈관으로 수동으로 안내 한 다음 치료를 제공하거나 간단히 응고를 회수 할 수있는 카테터를 필요로합니다. 이 와이어가 신체를 통과 할 때 혈관 라이닝을 손상시킬 가능성이있을뿐만 아니라이 과정에서 외과의는 형광 투시경에서 과도한 방사선에 노출되어 실시간으로 X- 선 이미지를 생성하여이를 안내합니다. 개선의 여지가 많이 있습니다. MIT 엔지니어들은 수성 바이오 호환성 하이드로 겔에 대한 전문 지식과 간단한 기계 조작을 위해 자석을 사용하여 메모리 형상 특성을 가진 유연한 니켈-티타늄 합금 코어를 갖춘 로봇 웜을 만들었습니다. . 그 다음 코어는 자성 입자가 박힌 고무질 페이스트로 코팅 된 후, 하이드로 겔의 외부 코팅으로 감싸 져 로봇 웜이 잠재적으로 손상을 일으킬 수있는 마찰없이 동맥과 혈관을 통해 활공 할 수있게합니다. 로봇은 환자 외부에 배치하기에 충분한 거리에서 작동 할 수있는 강한 자석으로 안내되는 작은 링의 비틀림 경로를 특징으로하는 작은 장애물 코스에서 테스트되었습니다. 엔지니어들은 또한 뇌 혈관의 실물 크기 복제본을 조롱했으며 로봇이 장애물을 쉽게 탐색 할 수있을뿐만 아니라 약물 응고 감소를위한 전달 메커니즘과 같은 추가 도구로이를 업그레이드 할 가능성이 있음을 발견했습니다. 그들은 웜의 금속 코어를 광 케이블로 성공적으로 교체하여 목적지에 도달하면 강력한 레이저 펄스를 전달하여 막힘을 제거 할 수있었습니다. 로봇은 뇌졸중 후 절차를 더 빠르고 빠르게 할뿐만 아니라 외과의가 종종 견뎌야하는 방사선에 대한 노출을 줄입니다. 그리고 수동으로 작동하는 자석을 사용하여 자석을 시험 한 결과, 최종적으로 자석의 위치 (MRI 기계는 이미 강한 자기장의 환자를 둘러싸고 있음)를 개선 된 정확도로 제어 할 수있는 기계를 만들 수있었습니다. 환자의 몸을 통한 로봇의 여행.

볼 소나로 정부, 탄 트럼을 던져 아마존 소방 기금을 받아들이지 않을 것이라고 밝혔다 볼 소나로 정부, 탄 트럼을 던져 아마존 소방 기금을 받아들이지 않을 것이라고 밝혔다

브라질 대통령이자 극도의 기후 거부자 인 Jair Bolsonaro는 가문비 $ 20 million 볼 노나로의 오닉스 로렌조 니 (Oyx Lorenzoni) 부사장은 월요일에 G7 국가들이“아마존 국가들이 산불에 맞서 싸우고 열대 우림을 보호하기위한 장기적인 글로벌 이니셔티브를 시작하는 데 도움을주기위한 기금 조성을 약속했다” 고 밝혔다 . 로렌조 니 는 데일리 비스트 (Daily Beast)의 한 번역에 따르면,“우리는 고맙지 만 유럽의 재조림을보다 잘 활용하기 위해 이러한 자원을 활용할 수있을 것”이라고 말했다. 그는 에마뉘엘 마크론 대통령 프랑스 대통령과 노트르담 성당을 휩쓸었다 올해 파리에서“매크로는 세계 유산 인 교회에서 예측 가능한 화재를 예방할 수조차 없습니다. 그는 우리나라에 무엇을 가르치고 싶습니까? 그는 집과 프랑스 식민지에서 돌봐야 할 것이 많다”고 말했다. 볼 소나로 정부는 국제적 비판 브라질의 국립 우주 연구소 (National Institute for Space Research)에 의해 기록 된 70,000 건 이상의 그러한 화염 (작년보다 80 % 이상) 과 함께 아마존 열대 우림을 황폐화시키는 산불 이상 . 이용 가능한 모든 증거에 따르면 불은 불법적 인 토지 통관 을 방지하는 책임을지고있는 볼 소나로의 결과라고 볼 수 있지만, 볼 소나로는 요리에 피봇되기 전에이를 비 문제로 기각했다. NGO를 비난하는 음모 이론 . 아마존은 세계에서 가장 중요한 생태계 중 하나이며, 과학자들은 지속적인 삼림 벌채가 지구의 이미 급속히 변화하는 기후에 심각한 영향 을 미치 면서 남은 부분이 시들어 죽을 수있는 티핑 포인트 에 가까워 질 수 있다고 우려합니다. 식민지주의에 관해서는 원주민 단체, 인도주의 단체 및 환경 운동가들이 숲의 지속적인 파괴가 대량 학살의 형태 , 최근 그러한 단체들이 연합하여 최근 볼 소나로와 볼리비아의 에보 모랄레스 대통령이 유엔의 인권 및 원주민 권리 사무소에 공개 서한 을 보냈다 . 짐승이 지적한 것처럼, 리카르도 살레스 브라질 환경부 장관은 이전에 기자들에게 볼 소나로가 그 자금을받을 것이라고 말했다. 마크론은 화재를 세계적인 위기라고 불렀으며, 그와 볼 소나로의 불화 가 커지고있다. AP 통신 에 따르면, 마크론은 월요일 (현지 시간) G7 정상 회의에서 브라질 지도자에게 보내는 메시지는“우리는 당신의 주권을 존중합니다. 그것은 당신의 나라입니다. 그러나 우리는 당신이 모든 것을 파괴하도록 허용 할 수 없습니다.”

SpaceX 시설에서 테스트하는 동안 '오작동'이 Windows를 산산조각 낼 수 있다고 경고 SpaceX 시설에서 테스트하는 동안 '오작동'이 Windows를 산산조각 낼 수 있다고 경고

텍사스 보카 치카 마을 주민 브라운 스빌의 SpaceX 시설 브라운 스빌 헤럴드에 따르면 카메론 카운티 비상 관리국으로부터 8 월 26 일 회사의 스타 호퍼 프로토 타입을 테스트 한 결과 집에서 창문이 깨질 수 있다고 경고했다. 경고는 동부 표준시 오후 4 시부 터 오후 4시 15 분까지의 비행 테스트 활동에 "비행 중 SpaceX 차량의 오작동으로 인해 창문이 파손될 수있는 과압 이벤트가 발생할 위험이있다"고 공무원들은 주민들이 반드시 경고해야한다고 경고했다. “최소한, 집이나 건물을 나와 건물 내 건물 외부에 있어야 부상의 위험을 피하거나 최소화 할 수 있습니다.”경찰 사이렌은 테스트가 시작될 것이라고 현지인들에게 경고 할 것이라고 헤럴드는 썼다. 언급 된 과압은 프로토 타입이 폭발 한 결과라고 가정하는 것이 합리적이며 주변 건물을 손상시키기에 충분한 힘을 생성합니다. 월요일의 시험은 Starhopper의 마지막 테스트 SpaceX의 야심 찬 스타쉽 프로젝트를위한 발사 시스템 프로토 타입입니다. Starhopper는 20 미터 (65 피트) 상승한 사전 테스트를 성공적으로 완료 한 후 땅에 묶여있다 7 월에. 월요일에 SpaceX는 런치 패드로 돌아 가기 전에 Starhopper 를 198 미터 ( 650 피트 )까지 발사하기를 희망합니다. 성공하면 Elon Musk CEO는 프로젝트에 대한 자세한 내용을 담은“9 월 중순”공개 프레젠테이션을 진행할 것이라고 밝혔다. Business Insider가 지적했듯이 상용 런칭 사이트 주변에 안전 지대를 설정하는 것은 드문 일이 아니지만 안전 지대에 거주자가 포함되어 있습니다 (“거의 모든 사람이 선택하지 않음”). 현지인들은 Business Insider에 테스트 날짜 동안 이미 폐쇄 된이 지역의 도로 인 SpaceX의 가능성에 크게 감격하지 않는다고 말하면서 집의 ​​모든 창문을 산산조각 냈습니다. 이전 Starhopper가 출시되는 동안 도로는 런치 패드에서 서쪽으로 약 1.5 마일 떨어진 "하드"체크 포인트와 도로에서 2 마일 떨어진 "소프트"체크 포인트로 닫혔습니다. 토요일의 통지는 비정상적인 출발이며, 일부 거주자 (대부분 SpaceX가 도착하기 몇 년 또는 수십 년 전에 거주 한 퇴직자 인 일부 거주자)는 회사, 지방 및 공무원 및 연방 정부와의 관계에 대한 걱정스러운 새로운 단계를 나타냅니다. 대행사. 발사 장소와 관련된 또 다른 상황은 기억에 신선합니다. 7 월 스타 호퍼 테스트 결과 브러시 화재 가 발생 하여 주변 지역에서 100 에이커의 야생 동물 피난처 가 발생했습니다. 현지 파트 타임 거주자 인 Celia Johnson은 Business Insider에게“매우 화가납니다. "저는 우리 집이 부족한 전쟁터에있는 것 같아서 우리를 무너 뜨리지 않을 것입니다 ... 우리의 권리는 돈, 탐욕 및 정치에 의해 종결되었습니다." 보카 치카에있는 집을 소유 한 셰릴 스티븐스 (Cheryl Stevens)는“저는 충격을 받고 화를 내며 어떤 종류의 피해를 입을 지 걱정하고 있습니다. “그날해야 할 일까지도 당황했습니다. 나는 이것을 준비하는 방법을 모른다. 저는 월요일에 FAA (Federal Aviation Administration)에 전화하여 민권 위반에 대해 논의 할 계획입니다.” 미국 어류 및 야생 동물 보호국의 Lower Rio Grande Valley 국립 야생 동물 보호소 관리자 인 Bryan Winton은 Business Insider에 SpaceX가 지역 기관과의 조정, 더 많은 물 대포 설치 등을 포함하여 7 월 사건 이후 더 나은 화재 예방 정책을 제정했다고 말했다. 런치 패드 및 제어 된 화상 수행. 그러나 SpaceX는 3 대의 랩터 엔진을 사용하는 Starship Mk1 프로토 타입 (Starhopper에 의존)과 같이 향후 사이트에서 더 큰 로켓을 발사 할 계획입니다. 일부 보고서에 따르면 SpaceX는 서둘러 MK1 프로토 타입을 제작하기 위해 Starhopper를 "잠식 처리"할 수 있다고 지적 했습니다. 브라운 스빌 헤럴드

브라질, 볼 소나로 정부의 광범위한 분노로 산불을 진압하기 위해 부대 배치 브라질, 볼 소나로 정부의 광범위한 분노로 산불을 진압하기 위해 부대 배치

데일리 비스트에 따르면 브라질은 현재 아마존의 많은 지역에서 타오르는 화염에 맞서 싸우는 작전의 일환으로 거의 44,000 명의 병사를 배치했으며, C-130 소방관 2 대도 파견 했다고 밝혔다 . 가장 오른쪽에있는 기후 거부자 인 Jair Bolsonaro 대통령이 올해 취임하자마자이 나라의 환경법과 정부 기관을 시작한 직후 아마존의 파괴 속도가 다시 나타났습니다. 브라질 국립 우주 연구소 (INPE)가 발표 한 자료에 따르면 올해까지 70,000 건이 넘는 문서화 화재가 발생 했으며 작년 같은 기간에 비해 80 % 증가한 수치이며 2010 년 이후 기록 된 가장 큰 수치입니다. 환경법에 대한 볼 소나로의 공격의 직접적인 결과는 불법적 인 토지 개간 작전 의 가해자들을 공고하게 한 것으로 알려졌다. 볼 소나로 자신은 불이 음모론을 시작했다 실제로 환경 NGO에 의해 시작되고 화를 내면서 그는 자금을 삭감하여 국제적 외침의 증가에 기여했습니다. 페르난도 아예 베도 국방 장관은 토요일, 파라, 론 도니아, 로라 이마, 토칸 틴스, 에이커, 마토 그로소의 6 개 브라질 국가가 모두 공식적으로 군사 지원을 요청했다고 밝혔다. 뉴욕 타임즈 (New York Times)가 지적했듯이 , 볼 소나로는 화재와 연기에 대한 분노가 브라질 도시를 뒤덮 기 시작하면서 다소 얼굴에 압력을 가한 것으로 보입니다. 브라질의 엄격한 환경 규제에 대한 오랜 비평가 인 볼 소나로 (Bolsonaro)는 정부가 환경 범죄에 대해“제로 관용”접근법을 취할 것이라고 텔레비전 연설로 발표 한 이후 몇 시간 동안이 계획이 진행되었다. 환경 벌금을“산업”이라고 불렀으며 산업계가 보호 지역에 더 쉽게 접근 할 수 있도록하겠다고 약속 한 지도자에게 이것은 놀라운 진술이었습니다. 볼 소나로 씨는 2012 년 보호 지역에서 낚시로 벌금을 물었습니다. 벌금은 지불되지 않았습니다. ... 토요일 아침, 브라질리아에서 열린 기자 회견에서, 관계자들은 군사 정보, 물류 및 운송 능력이 어떻게 로거와 농부가 산림 피복을 훼손한 지역에 화재를 포함시킬 수 있는지 평가하기 위해 태스크 포스를 조직하고 있다고 말했습니다. . 사이언스 뉴스 (Science News)에 따르면 , 일부 국가들 (에마뉘엘 마크론 프랑스 대통령을 포함)은 아마존이 생산하는 지구의 산소량을 과대 평가했지만 열대 우림의 파괴는 생물 다양성의 막대한 손실을 의미하고 더 많은 이산화탄소를 대기 중으로 배출하는 것을 의미한다. 일부 컴퓨터 모델에서는 계속해서 숲을 태우고 깨끗하게 자르면 나머지 숲이 마르고 죽는 티핑 포인트에 도달 할 수 있다고 제안했습니다. 그렇게되지 않더라도 아마존의 추가 파괴는 돌이킬 수없는 골절 깨지기 쉬운 생태계. 집이 잠식 당하고 불법적으로 파괴 된 원주민 집단은 숲의 황폐화를 불러왔다 대량 학살 . 특히 Bolsonaro에 대한 처벌은 화재에 대해 아무런 조치가 취해지지 않는 한 브라질 상품에 대한 불매 운동과 유럽 무역 지도자들이 주요 무역 거래 를 죽이 겠다는 위협을 요구하고 있다고 타임스는 지적했다. 브라질 군대의 합동 참모 인 브리타 디어 라울 보 텔류 (Buladier-Brigadier Raul Botelho) 대변인은이 작전의 목표 중 하나는“국가에 대한 긍정적 인 인식”을 회복하는 것이라고 기자들에게 인정했다. 그러나 볼 소나로는 완전히 인정하지 않았다. 토요일에 그는 기자 들이 아마존이 불타고 있다고 주장하는 것은 이미 산림이 벌어진 지역에서 많은 화재가 발생했기 때문에 과장되었다고 말했습니다 . 그는 또한 상황이 정상에 다시 접근하고 있다고 주장했다. 페르난도 아베베도 국방 장관은이 상황에 대해 긍정적 인 평가를하려하면서 기자들은“이 문제에 대한 볼 소나로 정부의 우려를 보여주고있다”며“그것은 매우 빠른 대응이었다”고 짐승에 말했다. AP 통신 에 따르면 기자들은 금요일과 토요일에 포르토 벨류 (Porto Velho)와 마토 그로소 (Mato Grosso) 지역에서 불타고있는 지역과 화재가 계속되고 있다고 보도했다.

브라질 대통령은 똥 가득 브라질 대통령은 똥 가득

올해 초 취임 하고 브라질의 환경 기관 및 규정을 즉시 받아들이는 가장 오른쪽에있는 기후 거부자 인 Jair Bolsonaro 브라질 대통령 은 최근에 사람들이 “매일 매일 똥을 냄” 으로써 지구의 생물권 파괴를 늦출 수 있다고 제안 했습니다. 그는 존에서 여분의 시간을 더 줬습니다. 왜냐하면 그는 너무 꽉 차서 입을 쏟아 부었습니다. 수요일 브라질 뉴스 사이트 G1에 따르면 볼 소나로는 산불을 비난했다. 현재 아마존을 황폐화 NGO에 화가 나서 그는 정부 자금을 대폭 삭감했으며 정부를 부끄럽게하는 음모의 일환으로 방화로 돌아섰을 것이다. G1에 따르면, 그는이 주장에 대한 증거를 전혀 제공하지 않았으며 의도적으로 아마존을 성화시키는 데 관여 한 그룹의 신원도 전혀 제공하지 않았다. 가디언에 따르면 볼 소나로는 적어도 두 번 주장했다. 그날 초 그는 G1을 포함한 뉴스 조직에 방화범이 아마존의 특정 장소를 손으로 골라 전 세계적으로 더 많은 우려를 불러 일으킬 것이라고 믿었다 고 말했다. 또한 일부 지역의 총재들은 연방 소방 통제 노력을 지원하는 것을 의도적으로 거부하고 있다고 말했습니다. 나중에 그는 브라질리아에서 철강 산업 회의에 대한 연설에서 주장을 반복했습니다. 연기가 상 파울로에서 아마존 번즈로 태양을 Burn 다 일주일 반 전에“불의 날”로 시작된 것은 이제 상파울루의 낮 하늘을 돌았습니다. 더 읽기 볼 소나로 (Bolsonaro)는“아마존에서 불타는 문제에 대해 NGO가 돈을 잃어 버렸기 때문에 시작된 것일 수도 있다고 생각한다. "브라질에 문제를 제기합니다." 브라질 국립 우주 연구소 (INPE)는 올해 브라질 전역에서 약 73,000 건의 산불을 기록했으며 작년보다 80 % 증가했습니다. 한편, 볼 소나로는 아마존의 대형 띠를 사업에 열었습니다. INPE 데이터와 함께 열리고 있습니다. 삼림 벌채가 더 심해졌다 지난 3 년 동안 같은 기간에 비해 2019 년 5 월과 7 월에 로이터 통신에 따르면 과학자들은 산불이 NGO가 아닌 토지를 청소하려는 농업 및 산업 운영으로 시작된 고의적 인 화상에 의해 주도되고 있다고 동의합니다. NPR의 필립 리브스 (Philip Reeves)는 이번 달 초 볼 소나로 정부가 불법 화상에 대한 집행을 극적으로 축소 했다고 보도 했다. 고위 공무원과 예산 삭감 외에도 Bolsonaro는 INPE의 Ricardo Galvao ( NGO에 의해 사임당한 혐의로)를 약탈하고 Galvao 가 화재에 대한 경보를 울린 후 그를 공무원으로 교체했다. 기후 변화와 결합 된 아마존의 추가 조각화는 취약한 생태계를 영구적으로 변경 . National Geographic의 생태 학자이자 Explorer-at-Large Thomas Lovejoy는“이런 화재가 발생했다는 것은 의심 할 여지가 없습니다. 잡지에게 말했다 . "이것이 최근 삼림 벌채의 증가에 따른 결과라는 데는 의문의 여지가 없습니다." 생태학자인 Adriane Muelbert는“지난 몇 년 동안 [산불]은 비 부족과 관련이 있었지만 올해는 촉촉했습니다.”라고 National Geographic에 말했습니다. "이것은 이것이 삼림 벌채에 의한 것이라고 생각하게합니다." 그린피스 브라질의 공공 정책 조정관 인 마르시오 아스트 리니 (Marcio Astrini)는 NGO를 비난하는 것은 끔찍한 진술, 불쌍한 진술이다. "그의 반 환경 정책의 결과로 삼림 벌채와 불타는 증가가있었습니다."

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