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이 지옥이 무엇인지,이 트럭은 아무 곳에도 나오지 않았다

Kristen Lee Sep 18, 2017. 19 comments

도로에 광기가 부족합니다.

당신은 차에 앉아 있습니다. 그냥 자신의 사업에 매달리고 있습니다. 저녁 식사를 위해 무엇을 할 것인지 생각해 보거나 누나가 말했던 마지막 수동적 공격적인 일을 지나칠 때, 갑자기 트럭이 당신에게 충돌하여 가드 레일을 먹습니다. 그럴 때, 멈추고 도랑에서 굴러갑니다. 아무도 원하지 않는 것은 놀랄만 한 일입니다.

트럭 운전사가 차량 제어를 잃어 버렸거나 어떤 종류의 브레이크 오작동이 있었는지 여부는 불투명하다고 비디오의 캡션에 따르면, Thankfully 히, 아무도 다치게하지 않았다.

이 비디오를 읽고, 나는 도망 가던 트럭, 버스, 에뮤, 코끼리 및 백상 어를주의 깊게 관찰 할 것입니다. 너도 그래야 해.

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이들은 10 대의 차이다 당신은 운전을 가장 죽을 가능성이있다 이들은 10 대의 차이다 당신은 운전을 가장 죽을 가능성이있다

현대 자동차는 이전보다 더 안전하고 잘 만들어졌지만 새로운 자동차로는 완전히 죽을 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 미국 고속도로 안전 보험 협회 (ABS)의 새로운 연구 결과가 오늘 가장 높고 가장 낮은 사망률로 미국 자동차에 뛰어 들어 발표되었습니다. IIHS 연구 는 지난 몇 년 동안 도로에 등록 된 차량 백만 대당 운전자 사망률을 조사하여 2011 년 모델 주류 생산 차량에 중점을 둡니다. 현대 자동차가 1985 년과 똑같이 머물렀다면 2012 년에는 혼자서도 7,700 명이 더 사망했을 것이라고합니다. 이 연구에는 새로운 자동차조차도 안전면에서 급속히 개선되고 있다는 징후를 포함하여 많은 좋은 소식이 있습니다. 2008 년 및 2009 년 모델 자동차의 경우 등록 된 차량 백만 대당 운전자 사망자는 48 명이었습니다. 2011 년형 자동차의 경우, 운전자 사망 건수는 백만 건당 28 명으로 감소했습니다. 크래시 테스트 결과가 향상됨에 따라 실제 결과도 개선된다고 연구는 밝혔다. 그러나 운전자 사망률이 가장 높은 차를 골라 내면 그 결과는 놀랍지 않습니다. 이 연구는 2011 년 자동차 모델을 중심으로 이루어졌으며 대부분 수입이 매우 적습니다. (승객 사망률은 이용 가능하지 않았다.) 여기에는 백만 대당 운전자 사망자 수와 함께 다음과 같다. 기아 리오 - 149 닛산 베사 세단 - 130 현대 악센트 (4 개의 문) - 120 Chevrolet Aveo - 99 현대 액센트 (2 개의 문) - 86 시보레 카마로 - 80 Chevrolet Silverado 1500 Crew 4WD - 79 혼다 시빅 - 76 닛산 버사 해치백 - 71 포드 포커스 - 70 분명히 작은 차가 가장 가난했습니다. 이 차들의 일부는 도로에서의 인기와 편재성 때문에 목록에 있어야합니다. 2011 Civic 은 IIHS 탑 세이프티 픽 이었고 다른 많은 차량을 통해 Silverado 1500에서 추락했습니다. (hoonage를위한 평균의 카마로 운전자의 성향이 또한 그것이 목록 위에있는 것과 관계가 있는지 나는 궁금하게 생각한다.) 좋은 소식은 현재 운전자 사망률이 0 인 기록적인 9 개의 2011 년 모델 차량이 있다는 것입니다. 이는 운전자 사망률이 조사 기간 동안 차량에서 충돌 사고로 사망 한 적이 없음을 의미합니다. 연구가 1989 년에 시작된 이래로 최고의 결과입니다. 2007 년에는 운전자 사망률이 0 인 자동차가 없었습니다. 사망률이 0 인 9 대의 2011 년 자동차는 다음과 같습니다. 아우디 A4 혼다 오디세이 기아 쏘렌토 Lexus RX350 메르세데스 GL 클래스 스바루 레거시 도요타 하이랜더 도요타 세쿼이아 볼보 XC90 NBC News 지적했듯이 ,이 정보는 이미 날짜가 조금 남았습니다. 최악의 목록에있는 (그리고 일반적으로) 많은 차량이 2011 년형 이후 업데이트되거나 교체되었습니다. 예를 들어, 2011 프리우스는 작은 오프셋 충돌 테스트에서 성능이 좋지 않지만 최신 버전은 최고 안전 마크를 얻습니다. IIHS의 수석 부사장 겸 최고 연구 책임자 David Zuby가 이러한 결과를 요약하는 방법은 다음과 같습니다. "교통 사고 사망자를 완전히 없애기 위해서는 수십 년이 걸리고 차량 개선과 함께 모든 도로 사용자를 보호 할 수있는 도로 설계와 공공 정책을 변경해야합니다."라고 Zuby는 말합니다. "운전자 사망이없는 차량 수의 증가는 가능합니다." 교통 사망자의 완전 제거? 나는 그것이 결코 일어나지 않을 것인지에 관해 모른다. 그러나 목표 자동차 제조 회사, 정부와 보험 산업 모두는 마음에 가지고있다. 왜 당신이 운전자없는 자동차가 빨리 될지 궁금하신다면, 단지 편리함 이상으로 그 이상이 있다는 것을 기억하십시오.

경찰 : 자동차의 방향은 디즈니 월드 트랙 강사의 죽음에 기여했다. 경찰 : 자동차의 방향은 디즈니 월드 트랙 강사의 죽음에 기여했다.

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