完璧なピックアップトラックが売りに出されています

手付かずのトラックの画像:トレーラーを持参してください。ビートアップした古いトラックの画像:David Tracy

私が今世界でピックアップトラックを買うことができれば、それはブリングアトレーラーで販売されているこの驚くべき1983年のジープJ10ピックアップでしょう。色からエンジン、トランスミッション、ミラーのような小さなものまで、すべてがとても完璧です。このマシンを見るだけで同意できます。

ご存知かもしれませんが、私は1985年のジープJ10の誇り高い所有者です 。これは、私がこれまでトラックに求めていたすべての車両です。ベンチシート、マニュアルトランスミッション、信頼性が高く、作業が簡単な直列6気筒、手動ロックハブ付きの四輪駆動、刻印されたテールゲート、そして地獄、さらにはガンラックを備えています。(そして私は狩りさえしません!)。

車は私の自動車のソウルメイトですが、それは私が他のピックアップを評価できないという意味ではありません。たとえば、この茶色の1983 J10は、信じられないほどに見えます。

それは実際に私のJ10をいくつかの点で改善しています。明らかに、それはさびではなく(私の足回りはこのトラックと同じくらいきれいに見えると言いますが)、そのペイントは真っ白ですが、私のJ10はかなり色あせています。さらに、このトラックのリアには無傷のプラスチック製バンパーエンドキャップがありますが、私のものは壊れています。

また、この1983年のジープJ10ラレドにはカーペットが敷かれています!私のジープJ10には、クラシックな作業用トラックのフロアカバーであるビニールが付属していましたが、かなりの湿気を閉じ込めて、フロントフロアボードが少し錆びていました。この1983年の座席は美しく見えますが、私のトラックには、破れたベンチを隠すためのジャンクヤードカバー(素晴らしいもの)があります。

この1983年のセットアップは、中央にミニシート/アームレストが付いた2つのバケットです。本当のベンチシートほどクールではありませんが、もっと快適であることは間違いありません。私のベンチシートは信じられないほど跳ねています。ぶつかったとき、サスペンションのコンプライアンス、ボディマウントのコンプライアンス、そしてシートのコンプライアンスを感じます。それは乗り心地をポゴスティックのように感じさせます。

上の写真では、シフターが湾曲しているのに対し、私のトラックのシフターは鋭く曲がっています。これは、この1983年にボルグワーナーT55速マニュアルが装備されているためです。これは非常にまれなオプションです。私のジープはTremecT177 4速を搭載しており、トラックの高い2.73アクスルレシオと31インチのタイヤに加えて、高速道路での運転に十分適しています。また、古い4速は信じられないほど安価で、再構築が簡単 です。

とは言うものの、シフトは私の古いトラックを運転する上で最も楽しい部分なので、私は5速ギアがあればいいのにと思います。さらに、背の高い5速ギアを使用すると、理論的には1速ギアが短くなる可能性があります。これは、私のトラックが最初から進むために多くの回転数/クラッチスリップを必要とするためです。2.73の車軸比が主な原因であり、正直なところ、それは私のJ10を少し犬にします。私はそれで約2,000ポンド以上をけん引することさえ考えません。

ギアリングとカーブの重量が私のトラックの停滞 の主な理由ですが、ボンネットの下にある4.2リッター直列6気筒もあまり役に立ちません。それは200lb-ft以上のトルクを生み出しますが、たった約110馬力で、この2トンの鉄の塊は途方もなく力不足に感じます。

それでも、私は実際には利用可能なAMCV8よりも直列6気筒を好みます。I6はスムーズで、V8よりもはるかに信頼性が高く、作業も非常に簡単です。それはでたらめなエンジンであり、それは私の目の勇気を補います。

この1983年のトラックのエンジンは、私のトラックとほぼ同じ走行距離で約65,000ですが、元のスモッグ装置の多くがまだ搭載されているように見えます。カリフォルニアのように毎年テールパイプのスニッフィングが必要な州に住んでいる場合、これは大きな問題です。 、このトラックが配置されている場所。

また、このJ10はショートベッドであることに気付くでしょう。私は実用性のために私のJ10のような長いベッドを好みますが、私たちが美学について話しているだけなら、短いベッドは少しきれいかもしれないと思います。

上のサイド画像で見ることができる他のものは、ラレドトリムにあるストックアルミホイールです。1960年代のルーツを持つこのような古いトラックでは、少しずれているかもしれませんが、リムは見栄えが良いと思います。しかし、側面図で私が最も好きなのはそれらの鏡です。それらは小さいです、そしてそれらは私の広い鏡と比較してけん引にはうまく機能しないかもしれませんが、それらは私のトラックの納屋サイズの反射ガラスより少なくとも500万デシベル静かであると確信しています。真剣に、高速道路で私のJ10を運転することは、F-5竜巻のように聞こえます。ラジオを聞くには、ダイヤルが止まるまでダイヤルを回す必要があります。

この記事を書いている時点で、このJ10は19,000ドルでオークションにかけられています。これはとてつもなく高いですが、私にとっても有望です。私は自分に3,500ドルを支払い、おそらく何年にもわたってさらに2,000ドルを投入しました。トラックを10,000ドルで手付かずの状態にできることは間違いないので、完全に修復した場合、価値のない車両に現金を投じることはないことを知っておくとよいでしょう。

愛するJ10を売ったことはありません。

 

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