環境保護に関してお互いを凌駕する戦いは自動車メーカーにとって順調に進んでいます

GMは先週、トランプ とトランプ政権の排出ガス規制政策に乗り出すこと発表しました。これ、ジョー・バイデンが次期米国大統領になることが明らかになる直前まで、GMが支持していたものです。GMは、他の自動車メーカーにその先導に従うよう促した。フォードが同じことを促してから間もなく。

ロイターはスクープを持っている。それは先週フォードアメリカのクマールガルホトラ大統領から送られた手紙の形で来る。他の自動車メーカーに送られましたが、今日ロイターに見られた手紙は、GMが劇的な発表をした数日後に送られました。

フォードは今年初めの広告で行ったように、特に自動車メーカーを恥じているように、環境に優しい自動車会社としての地位を確立するために世界中ですべてのインセンティブを持っているので、手紙が最終的にロイターの記者に届いたのはおそらく偶然ではありませんGM、フィアットクライスラー、トヨタは、排出ガス紛争でカリフォルニアの側に立っていなかった。

フォードが選挙前にカリフォルニアと取引をしたことは称賛に値するが、BMW、フォルクスワーゲン、ボルボ、ホンダとともに、バイデンが選出された今、これらの企業がカリフォルニアと交わした取引には、数学が少し変わった。トランプ政権が取り消そうとしているオバマ時代の排出基準よりも弱い排出基準。しかし、どちらかといえば、バイデン政権はオバマ時代の規則を復活させるだけでなく、おそらくそれらを強化しようとしているようです。つまり、カリフォルニアの取引を選択することは、自動車メーカーにとって簡単なことです。おそらくそれの周りで合体し、バイデン政権にこの自動車全体の排出ガス規制の問題を解決したことを納得させることによって、それを長期的にロックします。

自動車メーカーはグリーン化への取り組みとしてそれを売り込もうとするかもしれませんが、それは実際にはそうではありません。おそらく十分ではなく、政府の規制を遵守する企業は成果ではないからです。それは文字通り自動車メーカーができる最も少ないことです。

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