ジョー・バイデンが歴史の間違った側面を選んだとき

イラスト:エレナ・スコッティ(写真:AP、ゲッティ)

1976年11月、デラウェア州の学校での人種差別撤廃をめぐる数十年にわたる戦いの最盛期に、ジョー・バイデン上院議員は、キャピトルヒルを訪れていたデラウェア州ニューアークの約120人の学童のクラスに話しかけました。翌日ウィルミントンイブニングジャーナルが報じたように、バイデンは5年生、シャペロン、見物人の真っ白な群衆に次のように語っています。「黒人の子供たちは、あなたが学校に行きたい以上にあなたの学校に行きたくないのです。 」

奇妙なことに、バイデンのコメントは、連邦裁判所がウィルミントンとニューキャッスル郡の公立学校の人種差別撤廃を命じた後、画期的なブラウン対教育委員会最高裁判所の22年後に、子供たちに黒人の同級生を持つという考えを受け入れるように促す彼の試みの一部でした裁判所の判決。(「黒人の子供たちを憎むべきではない」と彼は生徒たちに言った。「彼らはそれとは何の関係もなかった。」しかし、バイデンは差別撤廃バスの十字軍ではなかった。子供たちが学校にバスで運ばれるシステムで、彼らの家は、学校を統合しようとして、裁判所と官僚が学校の差別撤廃を終わらせなければならなかった最も強力なツールであり、公民権団体によって熱心に支持されていたにもかかわらず。 「それはあまり賢い考えではないと思う」とバイデンは11月の日の差別撤廃バスについての質問に答えたが、学校が統合されていれば「いい子のように振る舞う」よう生徒たちに勧めた。

バイデンは、差別撤廃バスをめぐる戦いのほんの少しのプレーヤーではありませんでした。デラウェアが今日よりもはるかに確実に共和党員であった時期に来た彼の最初の任期の後半に、バイデンは反バス十字軍の全国的リーダーになり、南部の分離主義者と頻繁に共通の原因となった。皮肉は、1972年にデラウェアでリベラルな改革者として選出され、急な右折をする前にバスの相対的な支持者として最初の2年間を過ごしたバイデンに失われませんでした。

議会四半期は書いた ジェシーノースカロライナ州のヘルムズ、サウスカロライナ州のストロム・サーモンド、とジェームズ:9月は1ポイントで、バイデンをブッシングに自身が20世紀の最も悪名高い人種差別主義者の一部との会話に身を寄せ合ったことを上院の議論の1975年10月にアラバマのアレン。論文によると、「少しの間、バイデンは言った。彼は自分が間違った会議に参加していると確信していた」。

(市民権グループと競合してきた彼の他の論争のスタンスのように、ブッシングにバイデンの反対悪名高い1990年代の犯罪法案オーサリング アニタ・ヒルの公聴会の それらの間のチーフ)が 最も顕著なのでは、彼の政治キャリアの中で、後に何度か来ているA副大統領の立候補中に出版されたニューヨークタイムズの作品バイデンがヒラリークリントンでの立候補を検討している間に発表された2015年のポリティコの物語。最近ではワシントンポスト 保守的なワシントンエグザミナーの両方 が、バス論争の最中にバイデンが行ったインタビューを再浮上させました。後者の1975年のNPRとのインタビューで、バイデンは人種差別撤廃は「黒人意識の概念全体の拒絶」であると主張した。そして木曜日に、CNNは、悪名高い分離主義者のミシシッピ州上院議員ジェームズ・イーストランドに送られたバイデンからのこれまでにない手紙を発表し、バイデンの反バス法案に対する彼の支持に求愛し、感謝した。

それらの作品がそうであったように、1970年代からの直接の説明は、場合によっては、さらに悪いものです。当時の地元のデラウェアニュースアカウントと議会記録のレビューは、バスに対するバイデンの姿勢がいかに厄介であったか、そして彼が政治的圧力にどれほど冷笑的に反応しているかのように見えたことを示しています。それはまた、バスに非常に断固として反対することで、バイデンがその時代の最も重要な公民権問題の1つに関する政治的便宜のために、差別撤廃者と明確に協力していたことを示しています。

そして、彼の過去のこの不穏な章を考えると、バイデン大統領が今同様に分裂している公民権の課題にどのように対応するかを考える価値があります。彼は脆弱なコミュニティの側に立つのでしょうか?それとも、バス論争の最中にしたように、彼は白人の人種差別に蹂躙するのでしょうか?

バイデンのバスに対する強硬姿勢から、彼が連邦選挙で44年間途切れることなく過ごしたという事実に直接線を引くことができます。それがなければ、彼は一期後に敗北することができたでしょう。

デラウェアは学校を統合するための戦いの中心でした。最高裁判所が1954年にブラウンを審理したとき、それは5つの同様の公民権訴訟を組み合わせました。1つはGebhartv。Beltonで、これはクレイモントのウィルミントン郊外の黒人家族によってもたらされました。しかし、ブラウンの決定後も、デラウェア州は、主に近隣地域自体が隔離されたままであったという事実のために、実際に学校を隔離するのに苦労し続けました。

州教育委員会に対する訴訟に関する1975年のニューヨークタイムズの記事によると、州最大の都市であるウィルミントンの学校は83.6%が黒人でしたが、「[ウィルミントンを囲むニューキャッスル郡の12の地区のうちの1つを除くすべて]、少なくとも93.2パーセントが白です。」

明らかに、学校の分離とバスは強力な政治的問題でした。そして、1972年の上院での彼の最初のキャンペーンでは、バスに対するバイデンの姿勢は、否定的なものから完全に敵対的なものまで、いたるところにありました。

では彼の当時の初期の上院の候補の初期の報告1972年3月における現職上院議員ケイルボッグズに対して、ニュースジャーナルは、彼らはするつもりはないことを自信を持って、白いリベラル派は郊外に座ることを可能にする」偽の問題をブッシング呼び出すようバイデンを引用しました黒人の隣に住まなければなりません。」ではキャンペーン期間中、9月の記者会見、バイデンは、学校での「人種のバランス」と言って、それらをdesegregateする選挙区市内の学校を推薦デラウェア人間関係委員会の報告書に答えた、「それ自体とのは何の意味もありません。」彼の2008年の自伝では、彼は最初のキャンペーンでそれを「小さな副次的な問題」と呼んだ。

1972年9月の選挙討論で、バイデンは、学校での人種的バランスを達成するためにバスを使用することに対する憲法改正に反対すると述べたが、警告があった。彼は、法律によって強制される隔離を修正するためだけにバスを支持した。「最高裁判所は、人種差別のために、または事実上の人種差別を回避するためにバスに乗ることができるとは決して言いませんでした」とバイデンは言いました。

しかし、彼の最初の学期の早い段階での上院でのバイデンの行動は、キャンペーンの軌跡での彼の厳しい話とほとんど一致しませんでした。ウィルミントンモーニングニュースバイデンとデラウェア州の共和党上院議員ビルロスによるバス投票同時会計によると、バイデンは最初の2年間(1973年と1974年)に16のバス反対投票を4つの反バス投票に投じました。その比率はすぐに逆さまになります。

1974年6月、連邦裁判所がバスを注文する能力を剥奪する修正案に反対票を投じてから1か月後、バイデン地元の市民団体の前でバスについて話すようにという招待受け入れました。「近所の学校協会のコーディネーター」はモーニングニュースに次のように語った。「彼が私たちの立場に投票しなければ、私たちは次の4年間バイデンを猟犬にするつもりです。」

7月9日にバイデンが250人の群衆に直面したとき、彼は怒り狂った郊外の人々の弾幕に直面しました。よると、朝のニュースは報告し、次の日、バイデンは、彼が理由でしょう措置の規定の改正に反対票を投じていたと説明し、「いかなる人種差別廃止スーツの再開を許可します。」バイデンはまた、法律による人種差別撤廃を終わらせるためのバスを支持することを繰り返し、「私はヘリコプターの使用を支持する」とさえ言った。ご想像のとおり、群衆は幸せではありませんでした。

会議の3日後、ニュースジャーナルは社説でバイデンを称賛しました。「バイデン上院議員がその敵対的な群衆に立ち向かうには勇気が必要だった」と同紙は書いている。「デラウェア州の多くの感情が彼の賢明な立場に反していることを十分に知っていたので、彼が自分のやり方で投票するのにはさらに勇気が必要でした。」

しかし、賢明な立場はあなたに投票を与えません。バイデンはすぐに右に動き始め、上院で反バスのリーダーに変身しました。

その12月、故ニュースジャーナルのコラムニストであるノームロックマン(彼の死亡記事が指摘したように、新聞にフルタイムで雇われた最初の黒人記者)は、ボストンの例を使用して公民権の立場を要約しました。

特に、ロックマンは1974年後半にバイデンの演説で問題を提起しました。ロックマンは「資格のないアンチバスポジションへの切り替えの事前通知と見なされなければなりません」と述べました。

ロックマンの予測は先見の明があることが証明された。1975年までに、バイデンはこの問題に関する本格的な反バスの十字軍になりました。News Journalによると、1975年から1977年にかけて、彼はバスでほぼ完全に反転し、19の反バス投票と1つのプロバス投票を投じました。

彼はまた、上院で最も有毒な人種差別主義者の何人かと友好的になり始めました。1975年9月のバスに関する1フロアの討論の間に、バイデンは立ち上がって、ジェシー・ヘルムズによって提供された修正案を「少なくとも原則として支持した」と述べた。「ノースカロライナ州の上院議員は、デラウェア州の上院議員を啓蒙された人々に歓迎します」とヘルムズは笑いました。(後で、ヘルムズはコメントが「友好的な冗談であるが、強制バスのこの狂気と戦ってきた私たちのランクに[バイデン]を歓迎する」と付け加えた。)フロリダ上院議員ロートン・チャイルズ、別の反対者ヘルムズとバイデンの両方を「推薦」したバス:「啓蒙が進み始めているのを見てうれしい」

「バスは破産した概念であり、実際には、バスが設計された成果をまったくもたらさないと確信しました」とバイデン氏は述べています。討論の後半で、彼はベトナムへの差別撤廃バスを比較しました。

バイデンはヘルムズの修正を書き直して、保健福祉省(現在のHHS)が連邦資金を使って学校を統合するのを防ぐのと同じくらい効果的であるが、北部からの反バス自由主義者や穏健派にとってより口に合うようにした。この討論での彼の主な反対者は、マサチューセッツ州の共和党上院議員エドワード・ブルックであり、再建後に上院で奉仕した最初のアフリカ系アメリカ人でした。

バイデンの修正案は50–43を通過しました。(彼は後で他の成功した反バス修正案も書くでしょう。)ジェイソンソコルが2015年ポリティコのために書いたように、ブルックはバイデンの成功した修正案を「1964年以来の公民権の最大の象徴的な敗北」であり、それは「ただの問題でした」と述べました過去10年間の公民権の進歩を一掃するまでの時間の長さです。」

彼はこの問題に対する彼の新たな熱意を受け入れ、自分自身をパイオニアのようなものと見なしました。「私はリベラル派がクローゼットから出てくることを可能にしたと思う」と彼は1975年10月にフィラデルフィアインクワイアラー語った。「それがまだ立派なリベラルな立場ではない場合、それはもはや人種差別的な立場ではありません。」

その同じインタビューで、彼は、民主党は、犯罪や罰のような「常識」の問題、バイデンが常に右翼であった問題について、アメリカで最も悪名高い人種差別主義者の一人のようであるべきだとさえ言った。「民主党はリベラルなジョージ・ウォレスに立ち向かうことができると思う」とバイデンはインクワイアラーに語った。「立ち上がって人々を怒らせることを恐れない人、パンダしない人、しかしアメリカ人が彼らの内臓で知っていることは正しいと言うだろう。」

同時に、バイデンは、当時の主要な公民権闘争ではなく、全体的な公民権への支持と、ウィルミントンの黒人コミュニティにおける彼のつながりを繰り返した。「私はまだ町の黒い側の通りを歩いています」と彼は1975年9月にワシントンポスト語った。「そしてあなたは-多分彼らは私のクライアントである-MouseyとChopsと13日のすべての男の子を得る-そして私は歩くことができるそれらのビリヤード場で、そして私は率直に言って、そのようなことをすることができるデラウェアの政治に関与している別の白人男性を知りません。」

反バスのリーダーとしてのバイデンの台頭は、バスが彼の故郷の州でますます大きな問題になりつつあるのと同時に起こりました。で1974年1975年、連邦裁判所は、ウィルミントン校をdesegregateする計画を思い付くする状態を命じました。後者の判決は、州が第14修正条項の平等保護条項に違反していることを発見しました。

そして、バイデンの反バスへの熱意は、ジミー・カーターの大統領選挙で終わったわけではありません。HuffPostが先週書いたように、Bidenは、司法省での役割に指名された2人の黒人男性、市民権部門の責任者であるDrew Days III、訴務長官のWade McCreeに反対票を投じた唯一の上院議員でした。特に、彼らはバスに反対することを約束しなかったからです。その後、この問題に関するバイデンとカーター政権との関係は本質的に崩壊した。

彼はまた、人種差別自体の性質について深く疑わしい議論をし始めました。ミズーリ州上院議員トーマス・イーグルトンとの1977年の上院での反バス修正に関する討論の中で、バイデンは、南部の人種差別と北部の人種差別の違いは、「統合された近隣地域と分離された施設」と「本質的に統合された施設」の違いであると述べた。彼は「通常の移動パターンの結果」と説明しました。レッドライニングはウィルミントンでも他の場所と同じように普及していましたが、バイデンは彼の哲学的反対は「2つの異なる病気に同じ基準を適用すること」であると主張しました。

可決されたその修正案は、HEW部門が、学校に人種差別撤廃を強制するための唯一の実際のツールを使用することを禁じました。そうしなかった場合、連邦資金を引き出すという脅威です。それはほとんどすぐに効果があった: 通りの朝のニュースは、 1978年5月に報告され、HEWは地区をdesegregateする「完全な救済策は」学校に一部の学生の交通なしに」達成できなかったことを、オカラ、フロリダ州の学校の監督を通知しました家に一番近いもの以外。」しかし、バイデンの努力のおかげで、エージェンシーは教育長に、HEWはその輸送が行われることを「要求」することができなかったと語った。

これは南部で、学校の人種差別撤廃に何年も明らかに問題があった場所で、裁判所が後に人種差別が存在することを認めた事件でした。言い換えれば、それはまさに、バイデンが以前に差別撤廃バスを支援したであろうと言ったようなケースでした。しかし、彼の修正は、HEWがそれを実現することを妨げました。

一方、デラウェア州では、裁判所は、バイデンの考えに反して、学校が隔離されていることを引き続き認めました。1978年1月、連邦裁判官は、デラウェアの裁判所命令による分離計画を発表しました。これは、市の学生を9年間郊外にバスで送り、郊外の学生を3年間都市にバスで送ることを義務付け、市の学区を10の郊外のもの。ニューキャッスル郡の教師たち、新旧の地区間の賃金格差をめぐって5週間のストライキを行った。

計画は、バイデンの再選キャンペーンが熱くなったちょうどその時に発効するように設定されました。1976年から失敗した試みを再ハッシュする、その頃にバイデンとロスによって提供された修正は、差別が意図的であると判断されない限り、連邦裁判所が再区画計画を命じることを制限したであろう。ワシントンポスト紙によると、ウィルミントンのバス注文を含め、「すべての保留中のバス注文」のままだったでしょう。CNNは木曜日に報告したように、バイデンでも個人的に招待さ上院議員イーストランド-上院の床を取ったドイツの後にいなくても今年は「ヨーロッパでの戦闘で全くみじめな失敗」自分のために扱き下ろす黒の兵士に第二次世界大戦で降伏し、それらを非難しますシュトゥットガルトでのドイツ人女性の広範囲にわたるレイプについて、彼は「黒人のレースは間違いなく劣ったレースであることを証明した」と述べ、バイデンとロスの修正を支持して発言した。

国会議事録によると、イーストランドは決して発言せず、投票が行われた週には欠席した。しかし、彼の仲間の分離主義者ストロム・サーモンドは、修正案に賛成して発言しました。サーモンドは、ブラウンが連邦裁判所によって「誤解された」というバイデンの主張を繰り返し、「この国の社会学者は、アメリカ国民の大多数の考えを真に代表していない立場を主張している」、「多くの場合、人種混合を獲得するという目標は一次的になり、私たちの子供たちの教育は二次的になります。」

「この修正案を上院に知らせてくれたデラウェア州の上院議員を称賛したい」とサーモンド氏は述べた。「これはすべてのアメリカ人にとって重要な問題であり、上院は今日この修正案を採用するのにふさわしくないと思われるかもしれませんが、サウスカロライナの人々だけでなく国にとっても関心のある問題について議論する機会を提供します。」

法廷で強制された バスを阻止するためのバイデンの十字軍は、人種差別撤廃に関する法廷の決定を尊重することについての彼のレトリックからの完全な転換でした。言い換えれば、ヘリコプターを持ち込む時が来たとき、バイデンは現れませんでした。

ロスとの彼の法案は、計画が発効する数週間前にわずかに敗北した。「少し常識を取り戻すための私の努力のために、私の同僚の何人かは、「人種差別主義者が私にいつどのように到着したか」を尋ねるために私を脇に置きました」とバイデンは2008年の自伝「PromisestoKeep」に書いています。彼の批評家の一人は、NAACPロビイストで公民権の伝説であるクラレンスミッチェルを含んでいたと彼は述べた。

キープすることを約束し、バイデン氏と長年の側近と今後の米国の上院議員テッド・カウフマンがいるDCに1電車を記述し、彼が戻って家を見つめていた政治的な影響を認め、「私は殴られる可能性が自分自身を確信させました。」彼は、イーストランドとジョージアの分離主義者であるハーマン・タルマッジ上院議員(知事として、統合を阻止するために学校を閉鎖するよう求めた)が、デラウェア州で「問題のたわごとをデマゴーグする」ようにアドバイスしたことを思い出した。 。その後、バイデンは、イーストランドがバイデンのキャンペーンのためにデラウェアに来ると彼に言ったと書いた。リコールとして「私はyaのためか、yaの反対運動よ、ジョーは、」イーストランドはバイデンは、語ってくださいすることを約束します。「どちらの考え方が最も役立つと思いますか。」

彼の後任に立候補した2人の共和党員、強硬派の反バスサーのジェームズ・ベネマとより確立された候補者のジェームズ・バクスターは、バスにリベラルすぎたとして驚くほどバイデンを攻撃した。バクスターがプライマリーを獲得しましたが、バイデンは快適にジェネラルを獲得しました。

バイデンは再選に勝利した後もバス対策を支持し続けたが、バス対策リベラル派が公民権運動を「歯を食いしばる」ことから保護するという彼の予測は間違っていた。レーガン政権は、人種差別撤廃のツールとしてのバスをほぼ即座放棄し、ヘルムズやサーモンドのような謝罪のない 人種差別主義者が議会の反バスリーダーになりました。

バイデンは彼のキャリアを通してバスをバタンと閉め続け、それを彼の自伝で「人々を引き裂く」「リベラルなトレインレック」と呼んだ。しかし、この問題は当時はもちろん物議を醸したものでしたが、裁判所と連邦政府が意識的な決定として学校統合を放棄したことを受けて、学校が再分離されたことは明らかです。ウィル・スタンシルが昨年大西洋について述べたように、隔離された学校の数は1996年から2016年の間に2倍になり、黒人の子供たちの70パーセント以上が隔離された学校に通っています。

その影響はデラウェアでも感じられました。1981年、州議会はウィルミントン学区を4つに分割しました。1996年に、デラウェアに学校の統合を要求する1978年の裁判所命令が解除されました。2014年までに、UCLA Civil RightsProjectのArielleNiemeyerは、「デラウェアの黒人学生の約20%、デラウェアのラテン系学生の約11%」が「貧困が重複して集中している非常に隔離された学校」に通っていることを発見しました

私たちは、彼のバスの姿勢についての質問のリストをバイデン財団に連絡しました。返信があった場合は更新します。

しかし、ワシントンポスト紙が先月、廃止されたデラウェア週刊紙との長い間忘れられていたインタビューを明らかにした後、バイデンはバスに反対し、教育への「分離すれども平等」アプローチを提唱しているように見えた後、スポークスパーソンのビルルッソは彼の記録を擁護しました。バスは悪い動きだったと主張し続けています。「彼は、バスがデラウェア州の学校を統合するための最良の方法であるとは考えていませんでした。これは、現在ほとんどの人が同意している立場 です」とルッソ氏は述べています。「彼が長年の議論の中で言ったように、バスは平等な機会を達成しませんでした。そして、そうではありませんでした。」(CNNとポストの両方に対する声明の中で、ルッソはバイデンは「アメリカの公民権のための最も強力で最も強力な声の1つ」であると述べました。)

バスの遺産は物議を醸すトピックのままですが、それはルッソが主張するほどカットアンドドライではありません。シラキュース大学のジョージテオハリス教授が2015年ワシントンポスト紙書いたように、バイデンが言及したように、人種差別撤廃または「強制」バスの時代は、アメリカの学校で、それが終わって以来見たよりも狭い人種的達成のギャップを生み出しました。彼はまた、「統合のレベルが、生徒の学習の成長に大きな影響を与えた唯一の学校の特徴(安全性とコミュニティの数学への取り組み)であることがわかった」2010年の研究を引用しました。

「私たちは自分たちの歴史について冷静になる必要があります」とテオハリスは書いています。「乱用は失敗しませんでした。平等で優れた人種差別撤廃された学校に対する国の決意とコミットメントはそうしました。」

人種差別撤廃からの撤退が学生の教育と社会化に悪影響を及ぼしたことは別として、バイデンは彼の初期のキャリアの最も重要な公民権闘争の1つで、ヘルムズ、イーストランド、サーモンドなどの分離主義者と同盟を結びました。議会の内外の公民権十字軍に対して。

バイデンはバスに対する激しい反対にもかかわらず、デラウェア州の公民権指導者の支援を享受し続けています。ニューヨークタイムズ紙は、2008年に当時のバラクオバマ上院議員のランニングメイトに選ばれた後、デラウェア州の長年の公民権指導者であるリトルトンP.ミッチェルがバイデンで次のように述べていると述べています。バスで。」(ミッチェルは2009年に亡くなりました。)そして先月のポストストーリーに応えて、バイデンの事務所は、公民権に関する元リーダーシップ会議の責任者(および元ブルックのスタッフ)ラルフ・ニースから、「バスに同意しませんでした...しかし私は常に、他の重要な分野における公民権の分野のリーダーとしてバイデンに目を向けていました。」

まとめると、バイデンのバスへのアプローチは、彼が1970年代から国政の先駆者であったという事実を浮き彫りにしている。そして、それはバイデンは、彼が下務め政権がどのようにアメリカの非人道的な移民システムの問題として、現在の日の公民権の戦いに対処する方法についての疑問提起するように激しい批判を受けてきたとしても、仲間の民主党からの-or、はい、統合の原則からの裁判所と連邦政府の撤退に続く学校の再分離

しかし、もっと広く言えば、バイデンのバスの記録を彼の現在の可能性のある走りに結び付ける糸は、「普通の」白人に「つながる」ことができる人としての彼の想定される立場です。もちろん、これが率直に言っているのは、変化する社会への白人の反応の力をナビゲートする能力を重視しているということです。1970年代に、彼は人種差別主義者と力を合わせることによってそれを行いました、そしてそれ以来彼の政治の概念が大幅に変わったことを示唆することはほとんどありません。それは、白い反発がそのような焼夷レベルで急上昇しているときに、その本能が今彼をどのように導くかを想像することをさらに厄介にします。

2019年に彼の左側にいた勢力は、彼が政治的キャリアを開始したときとまったく同じではありませんが、バイデンが1975年に固執したと誇らしげに述べた「新しい種類の自由主義」よりも、社会的および人種的に意識があります。照会者のプロファイル。

「たぶん、私たちは人間性への信頼が低いのかもしれません」と彼は認めた。「しかし、私たちは政府が人間の本性を根本的に変える能力に疑問を呈し始めています。」

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