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Transmissions's posts - Japanese uPOST

Elizabeth Werth Elizabeth Werth Apr 13, 2019. 14 comments

デュアルクラッチとシーケンシャルマニュアルギアボックスの違いを説明するビデオがあります

デュアルクラッチとシーケンシャルマニュアルギアボックスの違いを説明するビデオがあります

確かに、基本的な自動変速機と手動変速機の違いはわかっていますが、自動車メーカーが長年にわたって開発してきたさまざまなkindsのギアボックスのすべての比較からガタガタしますか? そうでない場合は、これをガイドにしてください。

実際にマニュアルis何かについて、少しばかり混乱がisた。 ギアを自分で選択できるシステムですか? クラッチが必要ですか? 複数のクラッチがある場合、それはまだマニュアルですか? そして、あるギアを上げて別のギアを下げるために使用する大きなレバーがある場合はどうなりますか? そのレバーがギアを上下させるだけなら、どうでしょうか?

オンラインパーツショップであるFCP Euroは、デュアルクラッチ自動マニュアルとシーケンシャルトランスミッションの違いを消化しやすい方法で説明するためにこのビデオを作成しました。 FCP...

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Raphael Orlove Raphael Orlove Mar 13, 2019. 24 comments

新しいアウディS4はもはやデュアルクラッチトランスミッションを持っていません

新しいアウディS4はもはやデュアルクラッチトランスミッションを持っていません

新しいアウディS4はターボのために古いモデルのスーパーチャージャーを取り替えて、354馬力に達するために20馬力を得て、そしてクールな新しいダッシュを手に入れる。 しかし、それはモデルの最も際立った特徴の1つを失います:デュアルクラッチトランスミッションはなくなっています。

いいえ、それは今だけスティックシフトを意味するわけではありません。 正反対です。

アウディは本当に新しいS4について言うにはあまり多くの新しいを持っていません。 それは古いS4のプラットフォームの更新版に乗っています。 それはほぼ同じに見えます。 それはほぼ同じくらい速くなります、そしてそれは同じ全輪駆動のQuattroものをします。

それは以前とほとんど同じ車で、タッチが大きく、速く、そして軽くなっただけです。 しかし、この小さなラインはプレスリリースで際立っています。

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David Tracy David Tracy Mar 12, 2019. 19 comments

GMエンジンとトランスミッショントレーディングカードのこの古いデッキは、信じられないほどオタクです。

GMエンジンとトランスミッショントレーディングカードのこの古いデッキは、信じられないほどオタクです。

JalopnikのJamie Antonという読者がゼネラルモーターズ工科大学(現ケタリング)で勉強していたときに手に入れた素晴らしいトレーディングカードデッキの写真を送ってくれた。 各カードにはエンジンやトランスミッションの写真が表示され、それぞれの裏側にはボア、ストローク、発射順序、ギア比、組み立て位置などの興味深いファクトイドが埋められています。 これらはこれまでで最もオタクな自動車関連のトレーディングカードかもしれません。

Jamie(BlueManual6wagon on Kinja)は、この1年前の1986年のJeep Grand Wagoneerを修正する手助けをしてくれました。 GMのインターンはおそらく数人に気付いて大学に戻った。

GMがカードの製作を担当していたのかどうかは定かではありません。もしそうなら、なぜでしょうか。 ...

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Raphael Orlove Raphael Orlove Mar 11, 2019.

NASCARが4速ギアボックスをまだ使用する理由はここにあります

NASCARが4速ギアボックスをまだ使用する理由はここにあります
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車の漂流は意図的に困難です。 時速100マイルで解体し、ハンドブレーキを引くと、ホイールのスピードがゼロに下がり、次に100に戻る、クラッチキック、ゼロから100分の1秒で再び落ちます。 プロドリフトランを生き残るためには地獄のコンポーネントとしてタフであることであり、そして4スピードNASCARドッグボックスよりも少し難しいです。 これがどのように機能するかです。

このティアダウンは、他に類のないスティーブンパパダキスの好意によるものです。 あなたは彼をから覚えているかもしれません The Fast and the Furiousよりも前The Fast and the Furious 、本物のLAストリートレースシーンに関するストーリー

Doug DeMuro Doug DeMuro Mar 09, 2019. 24 comments

自動車のシフターはなぜシートの間にまだあるのですか?

自動車のシフターはなぜシートの間にまだあるのですか?

皆さん、こんにちは。そして今週のLetters to DougのLetters to Dougようこそ。ここでは、自動車業界に影響を与えるいくつかの重要な問題とシフターの配置について取り上げます。

はい、その通りです。シフター配置です。 それが今日の話題です。 あなたが私に何かおせっかいをカバーして欲しいならば、私のFacebookアカウントにあなた自身のメッセージ送ってください、またはLetters2Doug@gmail.comに私に電子メールを送ってください。 私は喜んであなたのメッセージを読みます、そしてそれがシフター配置よりもっとエキサイティングな何かをカバーすると仮定すれば、私はここJalopnikでもそれを使用するかもしれません。

とにかく、私がBurtと名付けた読者からのものです。 バートは書いている:

Dear Doug,

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Erik Shilling Erik Shilling Dec 25, 2018. 23 comments

これがドッグボックスとシーケンシャルトランスミッションの仕組みです。

これがドッグボックスとシーケンシャルトランスミッションの仕組みです。

特にそれに関しては、レースカーは路面電車では得られないあらゆる種類のクレイジーグッズを手に入れることができます。 ギアボックス 基本的なお尻のトランスミッションでギアからギアへシフトする貴重な秒を無駄にすることはレースではしないからです。 犬の箱

このようにギアから突き出る犬の「耳」にちなんで名付けられた、犬箱伝動装置は(上の写真のように)まっすぐに切られています、通り伝動装置のように螺旋形(螺旋状に切られる)ではありません。 これは運転手がギアからギアへ車を動かすことを可能にし、そしてそれらはより大きくそしてより活気がある。 犬の耳の大きさと肉厚を見てください。

欠点は、ギア自体の消耗が激しくなることです。これは、レースチームがあまり気にしていないことです。これは、ビジネスを行うためのコストにすぎないためです。

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Kristen Lee Kristen Lee Dec 24, 2018.

私のメルセデスC32 AMGとメルセデスSLRマクラーレンは同じ伝染を持っています、それで私は今基本的に神です

私のメルセデスC32 AMGとメルセデスSLRマクラーレンは同じ伝染を持っています、それで私は今基本的に神です

上の洗練された、サメに似たスーパーカーを勉強するなら、私が持っているような2000年代初期のメルセデス・ベンツセダンと全く共通したものは何もないと思うでしょう。 しかし、結局のところ、メルセデス一眼レフマクラーレンはそのメイクアップの非常に重要な部分を共有しています 私の謙虚な毎日 これは基本的に私が今神であることを意味します。

ニューヨークで車を所有することは絶対に価値がある

しばらく車から離れていた人なら誰でもそれと再会する喜びを知っています。 …

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2000年代初頭、クライスラーがまだダイムラーの一部だったとき、メルセデスはその5速オートマチックトランスミッション(5G-Tronicまたは722.6と呼ばれる)をそのほとんどの車に入れていました。

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Erik Shilling Erik Shilling Dec 16, 2018.

マクラーレン720Sがいかに大変狂った速さでギアをシフトさせるか

マクラーレン720Sがいかに大変狂った速さでギアをシフトさせるか

あなたがスーパーカーにいるときに気付く最初のものの1つは、80 mph以上の加速です。これは愚かに近づきます。 2番目に気づくのは、現代のデュアルクラッチ変速機がいかに早くビデオゲームのようにシフトするかです。 マクラーレン720S

エンジニアリング説明の友人Jason Fenskeは、0.05秒ごとに車の位置を測定する衛星トラッカーを使って、どのように素早く、マクラーレンにとって十分ではないかを知りたがっていました。

例えば、FenskeがマニュアルトランスミッションHonda S2000で同じテストを行ったときのデータの見方です。 それらの隆起は、彼がギアをシフトしていて、トルクが車輪に回っていないときです。つまり、車は知覚的に減速していました。

ここではマクラーレンにあり、カーがギアをシフトさせたときにはっきりとわかるバンプは一直線上にありません。

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Kristen Lee Kristen Lee Jul 16, 2018. 24 comments

第2ギアで始めるのは時にはうまくいく

第2ギアで始めるのは時にはうまくいく

停止から加速するとき、最初のギアは必要ではないと聞いたことがあります。 あなた 2番目にうまく始めることができると聞いたことがあります。 まあ、それをするのは大丈夫ですが、時々だけです。 エンジニアリングのJason Fenskeが、いつ、なぜそれを教えてくれるか説明しています。

例えば、オートマチックトランスミッションで秒単位で作動することはうまくいきます。 これは、自動で流体カップリングが使用されるため、トルクコンバータを回転させながら何かを着用する心配がありません。

しかし、マニュアルトランスミッションでは、物は少し異なります。 それは、車輪がクラッチディスクを回転させ、その回転速度とエンジンのRPMとの間の差を減少させ、かごが静止している場合と比較してクラッチスリップを少なくするからである。

しかし!...

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Patrick George Patrick George Jul 16, 2018. 24 comments

どのくらいのスピードが必要ですか?

どのくらいのスピードが必要ですか?

私が多くの車愛好家の間で非常に多くの自動嫌悪感があると思う理由の1つは、非常に長い間、オートマチックは楽しく殺されない3スピードユニットと4スピードユニットであったということです。 今、彼らは素早くシフトしていて、空想的なパドルを持ち、多くのギアを提供しています。 しかし、狂気の終わりはどこですか?

ゼネラル・モーターズのグローバル製品責任者、マーク・レウスは、 2017シボレーカマロZL1 Automotive Newsによれば、今後2年間で8モデルにAutomotive NewsするAutomotive Newsです。 そして、前輪駆動車は9速ギアボックスを得るでしょう。 そして フォードは11スピードギアボックスに関する特許を持っている 同じように。

10スピード! 9スピード! 11スピード! それは多くのスピードです! 私のゴシック。

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Erik Shilling Erik Shilling Jul 05, 2018. 20 comments

フォードは、そのぞっとしたPowerShiftトランスミッションでオーストラリアで大規模な罰金を与えられた

フォードは、そのぞっとしたPowerShiftトランスミッションでオーストラリアで大規模な罰金を与えられた

フォードのPowerShiftトランスミッションは、2010年に導入されて以来、主にたわごとであったため、大まかな動きを見せています。 それもされている 訴訟の対象 オーストラリア政府がフォードに手渡した豪華な1000万ドル相当の罰金は、現在のところ、フォードが消費者からの苦情に「不合理な」対応をしたと言いました。

PowerShiftは、まだフォーカスとフィエスタで得ることができます(まあ、 今のところ )は豊富な苦情の後に大幅に改善されているが、オーストラリアでは、フォードが2015年5月から2016年2月の間に不平を言った顧客を虐待しているとオーストラリアでは十分速くはなかった。苦情の中には、 Focuses、Fiestas、EcoSportsに関する騒音が、 The Sydney Morning Herald よると 、...

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Raphael Orlove Raphael Orlove Apr 12, 2018. 24 comments

200ドルの送金と20,000ドルの送金の違いは次のとおりです

200ドルの送金と20,000ドルの送金の違いは次のとおりです

あなたはレースカーがどのように彼らが歯車に入ると満足感のあるclunkを作るか知っていますか? 彼らは飛行機でどのように泣いているのですか? さて、あなたは、なぜそれが正しいのかを見て理解するでしょう。

チーム・オニール・ラリー・スクールは、スーパー・トリックSadevのシーケンシャル・レース・トランスミッションの隣にストック・フォード・フィエスタ・マニュアル・トランスミッションを開設し、自身のラリー・エキスパートのワイアット・ノックスとダン・ダウニー( あなたはこのことから覚えているかもしれない )両者がどのように動作し、どのように2つが互いに異なるかを説明します。 思い出させるように、誰かが速く行くことについて何かを理解しようとしたり、車を黒魔法にすると、それは ラリードライバー 。 または、おそらく ラリーメカニック 誰が道路の側のすべてを修正しなければならないのか。...

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Patrick George Patrick George Feb 19, 2018. 21 comments

13個の歯車がはっきりと多すぎる歯車

13個の歯車がはっきりと多すぎる歯車

フォード自動車会社が新しいディーゼルを与えている間に ラプターレンジャー 10速オートマチックギアボックス、それはまたいくつかの極端なオプションを調べた。 13のギアのように! 想像できますか? ここで私は13のギアはギアが多すぎると信じています。

いい加減にして!

私はCar Adviceからこのホットなテイクを持って来ました。最近、13スピードのギアボックスがこの赤ちゃんの疑問をどのように調べられたかが明らかになりました。

フォード・アジア・パシフィックのトランスミッションとドライブラインのエンジニアリング・マネージャー、ジョン・ファウル(John Fallu)によると、Raptorの「洗練と性能の両方のベンチマーク」を満たすため、トランスミッションが選ばれました。

[...]...

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Dec 06, 2017. 24 comments

致命的な列車事故で責任を負うメルセデスのギアシフト設計でしたか?

致命的な列車事故で責任を負うメルセデスのギアシフト設計でしたか?

2月22日、 49歳の女性が間違って向かう電車の道に入りました 。 悲劇的な事故は、彼女と他の5人の人生を主張した。列車の道を進んだ正確な理由は分かっていないが、メルセデス・ベンツの自動ギアシフト設計は容疑者である。 なぜか見てみましょう。

事故は、女性、3人のエレン・ブロディの母親がNYのウエストチェスター郡の鉄道に2011年のML350を運転したときに起こった。 交通量が多く、軌道に近づいて、鉄道横断ガードアームが降りて彼女の後部窓を打った。 それでも、彼女はまだトラックからはっきりしていませんでした。

彼女はそれを確認するために車から出て行きました - そして、これは意味をなさない部分です - 彼女はトラックに向かって、向かう電車の道に進みました。

どうして?...

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Raphael Orlove Raphael Orlove Nov 23, 2017. 24 comments

これまでに作られた最も奇妙な伝送は何ですか?

これまでに作られた最も奇妙な伝送は何ですか?

上記は、私が今まで見た中で最も専門的で素晴らしい、奇妙なトランスミッションの1つであるレンコトランスミッションです。

として 最近見た 、ギアセットごとに異なるギアレバーを使用して、一緒に取り付けられ、手動で操作される一連の遊星ギアセットです。 ドラッグストリップ上のギアを介してシフトし、大量のパワーを処理する限り、それ以上のものはありません。

このLencoトランスミッションがギアシフトを恥じるのを見てください

ああ、あなたの車にはスティックシフトがありますか? 一つだけです?

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見知らぬ送信を知っていますか?

Photo Credit: Lenco

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Michael Ballaban Michael Ballaban Nov 23, 2017. 14 comments

古いマックトラックを運転するのは驚くべきことです

古いマックトラックを運転するのは驚くべきことです

ここJalopnikことは、自動車の専門家でなければならないことを知っていますが、車両の機械の一部が偶然出てきて、紛らわしいように見えます。 古いマックのトラックから出たこの15速の2レバーのギアボックスのように。

今、私はある種の論理、このすべての変化に対するある種のパターンがmustことを理解しています。 まだ見つけていません。 このMack B61の貧しいドライバーはランダムに引っ張って押しているように見え、魔法のように動きます。 あるときは後ろに移動し、あるときは前に移動し、時には両方を同時に移動します。

私はこれを運転し、失敗し、不必要な複雑さに喜びの涙を流そうとします。 エディ・イザードが助けてくれるかもしれません。

Photo credit: jeremyg3030

著者のballaban@jalopnik.comに連絡してください...

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Nov 23, 2017. 23 comments

70キロメートルで逆転して彼の車を置くガイを見る

70キロメートルで逆転して彼の車を置くガイを見る

私は車で馬鹿な実験をしています。 私はそれが自分の時間と資源を幻想的に使うと思っており、一般的に人類の進歩をさらに進めています。 私は冗談だとは確信していません。 ここでは、有効な実験を行っています。運転中に車を逆転させるとどうなりますか?私は方法論に陥っているとは確信していません。

これはAutoVlogのビデオです。この男がこのようなことをたくさんしているようです。これは素晴らしいことです。 これについては、彼はこの実験を試みることに非常に関心があり、非常に緊張していると主張しています。 彼は、前に運転している間に彼の車を逆転させようとしなかったと主張する。 彼は出てきて、「私はこれまでにこれをやったことはありません」と言い、公道でスピードで試してみる。

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Michael Ballaban Michael Ballaban Oct 04, 2017. 22 comments

このワーキングレゴギアボックスはあなたが本当のものになるのと同じくらい近いです

このワーキングレゴギアボックスはあなたが本当のものになるのと同じくらい近いです

1930年代のGMがあなたに教えるようにさせる トランスミッションの仕組み 1930年代のテクノロジーは、実際にはあなたが動いているトランスミッションの内部ビットを実際に見ることができないという点で、限られていました。 幸運なことに、人類は、あなたの内部の送信動作の欲求のために、新しい解決策があるところまで進んでいます。 それはレゴと呼ばれています。

トランスミッションの仕組み

私たちが古典的な車のレビューや、私が見つけた他の長い動画を強調するSunday Matineeへようこそ。

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レバーは人の手の大きさの人が使用するには小さすぎるので、リモコンといくつかのサーボを使用してレバーを作動させます。 しかし、それは本当の、働く、6スピードのレゴのトランスミッションなので、私は気にしていない。 レゴトランスミッション。

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Kristen Lee Kristen Lee Aug 17, 2017. 21 comments

マニュアルトランスミッションとオートマチックとの違いは?

マニュアルトランスミッションとオートマチックとの違いは?

私たちはすでにどちらがもっと「楽しい」ものになっているか知っていますが、マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの内部はどうなっていますか? どのようにすべての部品を一緒にするのですか?

ほぼ8分の長さのこの楽しいビデオは、トランスミッションがどのように機能し、どのように相互に異なっているかについての優れた視覚的な解説者です。 あなたが私のような視覚的な学習者であれば、これは本当の治療法です。 内燃機関がなぜトランスミッションを必要とするのかについても、優れた指針でもあります。

自動変速機は愛好家の間で悪いラップを得るが、今日でも技術的な驚異であり、現代のものはますます良くなっている。 それは手動のギアボックスが同じように驚くべきものではないことを言っているわけではありません。

今日、何かを学んだことがありますか?

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