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F1's posts - Japanese uPOST

Apr 28, 2020. 4 comments

あなたはF1の最も醜い瞬間の一部を所有できます

あなたはF1の最も醜い瞬間の一部を所有できます

おそらく誰もが理解できない理由で、F1

2014年にテング鼻を開始しました 。彼らは普遍的に嫌悪され、すぐに禁止されました、そして今、あなたはそれを所有することができます。 すべての新しいF1鼻とその外観の最も明確なチャート

2014 F1カーの新しいノーズについて多くの話がありました。主にどのようなものについて…

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私は2014年のF1カーに少し魅了されました。F1のルールを担当する人々が特定の種類のレースを規制しようとする方法の実際のビーコンであり、チームは最終的に何かを生産することになります。F1は安価なレースを望んでいました。コストは天文学的なままです。F1はもっと追い越したい。DRSの支援を受けたパスを除けば、レースは行列のように見えます。ルールが1つのことを指示するたびに、チームはその回避策を見つけ出します。

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Mar 20, 2020. 13 comments

F1の2020年シーズンは解散

F1の2020年シーズンは解散

モナコグランプリはキャンセルされます。 他のレースも散逸し 、来年の車も遅れているため、シーズンの中心点はなくなりました。 2020年のフォーミュラ1シーズンはコロナウイルスに感染しています。

モナコのキャンセルは次のとおりです。

次に、2021年に変更された2021年の極端なルール変更の公式プッシュバックを示します。

チームはこれを望んでいた 、それはただの質問でした F1が組織として追いつくのに時間がかかるだろう。 F1チームは2021年のルール変更を延期したい

2020年シーズンが延期され、F1チームはパニックモードに突入しました…

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F1は、これが誰かの身体的健康のためであると明確に言ったのではなく、むしろ彼らの経済的健康のためだと言いました。

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Mar 13, 2020. 23 comments

フォーミュラワンは常にこれを完全なフィアスコにしようとしていた

フォーミュラワンは常にこれを完全なフィアスコにしようとしていた

フォーミュラワン

昨日、日曜日のオーストラリアGPをキャンセルしました 、その後数日は避けられないように見えた。 今朝、 バーレーンとベトナムでのグランプリ延期し 、シーズンの最初のレースは6月まで行われなかった可能性があります。 フォーミュラワンは最終的に多くの選択肢がありませんでしたが、メルボルンのトラックで今日並んでいる混乱したファンを示す上記の写真は、これがどれほど混乱しているかをカプセル化します。

Racefans.netにはオーストラリアの混theが十分に要約されているので 、一読することをお勧めします。 この文章はその本質です。

さまざまな情報源によると、F1およびAGPCの代表者および地方政府の役人に加えて、ビクトリアの観光、スポーツ、主要イベントの大臣であるマーティンパクラが最終的に決定する必要があるメルボルンでの早朝の会議で問題が頭に浮かびました。...

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Mar 08, 2020.

コロナウイルスの脅威によりバーレーンGPで観客を許可しない

コロナウイルスの脅威によりバーレーンGPで観客を許可しない

コロナウイルスの状況は、世界中のイベントオーガナイザーにとって非常に難しいことが証明されています。 当局は、健康と安全上の理由で大規模な群衆の集まりを禁止しているため、ジュネーブモーターショーなどのショーは、スポーツイベントだけでなく、左右にキャンセルまたは延期されており、モーターレースも容易ではありません。

昨日、カタールとタイのレースがキャンセルされ延期されたため、オースティンで開催されるMotoGPシーズン開幕戦が報告されました。

また、再評価されています 、そしてF1は世界的なウイルスの恐怖の影響からも安全ではありません。 中国GPが延期された後、F1関係者はシーズン開幕のオーストラリアGP が予定通り開催されると主張しましたが、他のレースはまだ評価中です。

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Jan 30, 2020. 14 comments

メルセデスは今シーズン後にフォーミュラワンを終了するために話し合います:レポート

メルセデスは今シーズン後にフォーミュラワンを終了するために話し合います:レポート

車を作ることは、それが高価であるのとほとんど同じくらい難しいです。 メルセデス・ベンツの所有者であるダイムラーは、2019年の利益が50パーセント以上減少したと報告しており、苦労しています。 ロードカーの研究開発に集中したいという願望に加えて[

ダイムラーはCO2排出量にかなり混乱しています 現在]、同社はコストを削減して利益を増やす方法を探しています。

メルセデスは以前、2022年までに14億ドルのコスト削減を望んでいると言っていました。現在、同社の予算シートの大きな赤いマークの1つはフォーミュラ1チームです。数百万ドル。

トト・ウルフとレーシング・ポイントのチームオーナーであるローレンス・ストロールは、メルセデス・ベンツとアストン・マーティンがメーカーのパートナーを引き継いでスポーツを終了する契約を結んでいると伝えられています。

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Bradley.Brownell Bradley.Brownell Jan 24, 2020.

フォーミュラワンは、3日間のタイヤテストのためにチームに追加の車を作らせることにより、コスト削減への献身を証明します

フォーミュラワンは、3日間のタイヤテストのためにチームに追加の車を作らせることにより、コスト削減への献身を証明します

2021年シーズンから、F1はこのスポーツに関わる10チームの厳しいコストキャップを維持する予定です。 伝統的に、最も消費するチームは最高のパフォーマンスを発揮するチームであり、その最大消費を減らすことにより、シリーズはフロントランナーからバックマーカーまでのギャップを埋めることを望んでいます。 チームのコスト削減へのこの献身は、スポーツを上から下に変える可能性があります。 または、物事はそのまま残ります。

2021年の新しい規制の1つには、13インチホイールから自動車用の比較的大規模な18インチホイールパッケージへの移行が含まれています。 これには、解決するための独自のエンジニアリング上の問題があり、明らかに、データを取得するにはテストが本当に最善の方法です。...

Bradley.Brownell Bradley.Brownell Jan 24, 2020. 10 comments

中国のフォーミュラEとフォーミュラワンは、コロナウイルスの拡大に伴い、キャンセルの告発でラウンド

中国のフォーミュラEとフォーミュラワンは、コロナウイルスの拡大に伴い、キャンセルの告発でラウンド

600人以上が武漢コロナウイルスに感染し、1月23日の時点で17人が死亡しています。中国は毎年何百万人もの人々が国境を通過する巨大な国際旅行市場であり、ウイルスが簡単に移動できるため、モータースポーツを含む多くの大規模なスポーツイベントが中止されています。

木曜日の初め、中国スポーツ総局は「4月より前に予定されているすべてのスポーツイベントおよび活動」の中止を発表した。このレポートは、中華人民共和国の自動車およびオートバイスポーツ連盟からも投稿されました。この報告は後に両当事者によって削除され、その禁止令はもはや有効ではないという。

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Alanis King Alanis King Jan 16, 2020. 18 comments

女性限定のWシリーズは、今年の2つのF1イベントのサポートレースになります。

女性限定のWシリーズは、今年の2つのF1イベントのサポートレースになります。

昨年のシーズン初開催を果たした女性専用のWシリーズレース部門は、

ウィリアムズF1開発ドライバー ジェイミー・チャドウィック 優勝する 、2020年にはより長いセカンドシーズンに戻ります。セカンドシーズンが長くなるだけでなく、F1とペアになって2つのレースの週末になります。

F1は木曜日、今年のグランプリウィークエンドの2つである米国GPとメキシコGPのサポートレースになると発表した。Wシリーズは、2019年の6レースの最初のシーズンと比較して今年は8つのイベントを開催します。10月のアメリカとメキシコのイベントは、シーズンの最後の2つのレースとなります。F1は比較的、今年は22レースを開催し、Wシリーズシーズンの終了後も2つのイベントが残ります。

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Alanis King Alanis King Jan 14, 2020. 11 comments

レースカーの衝突試験は、あなたが期待するのと同じくらい激しいです

レースカーの衝突試験は、あなたが期待するのと同じくらい激しいです

私たちはしばしば話します

路面電車の衝突試験 、それらは私たちが運転する車であり、それらがどのように影響を処理するかを知ることは重要です。しかし、レースカーは、自動車レースでの安全性は上単なる叩き比べているので、同様にテストクラッシュする必要がハロ、または似たような そしてすぐにそれを良いと呼びます。

今週、F1クラッシュテストについての言及に気付いたとき、私はF1について考えていましたが、モータースポーツの狂信者でさえ、レースカーのクラッシュテストはこれまであまり考えたことがないものだと思いました。車がトラックに衝突するのを見ながらハローのような安全性の改善について話し合い、内部のドライバーにとって最高のものを期待しますが、レースカーは路上車と同様の衝突試験を行う必要があるという考えを見過ごすのは簡単です。はるかに強いものを除いて。

F1 は1985年にクラッシュテスト

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Alanis King Alanis King Jan 03, 2020. 1 comments

F1カムバックストーリーロバートクビカがアルファロメオのリザーブドライバーとしてシリーズに残る

F1カムバックストーリーロバートクビカがアルファロメオのリザーブドライバーとしてシリーズに残る

フォーミュラワンの夢は、昨年末、ロバートクビサにとっては終わったように見えました。

彼のチームは彼を手放した 2011年のラリークラッシュで腕が部分的に切断されたため、彼がF1に戻った後、 しかし、Alfa Romeo RacingはKubicaをリザーブドライバーに指名したため、まだ終わっていません。

アルファロメオも新しいスポンサーを見つけました。これを「アルファロメオレーシングORLEN」と呼びます。 「アルファ」で十分でしょう。

Alfa Romeoのチームプリンシパル、FrédéricVasseurは、2011年のラリークラッシュの後、Kubicaが「人間の決意の真の意味を示した」と語りました。彼に会えて残念

フルタイムの乗車で負ける こんなに早く。

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Alanis King Alanis King Dec 20, 2019. 10 comments

FIA会長、F1が電気に移行する前に「数十年」になると語る

FIA会長、F1が電気に移行する前に「数十年」になると語る

表面的には、電動フォーミュラEチャンピオンシップはオープンホイールレースで地位を獲得し続けています。FIAもF1を統治する統治機関として、まもなく開始されます

フォーミュラEを世界選手権として認める 、そしてメーカーは季節ごとにそれに群がっています。しかし、これらすべてがF1に電気を流すプレッシャーを与えているわけではありません。少なくとも、F1が私たちを許可しているわけではありません。

事実、Motorsport.comはFIAのJean Todt会長を引用し、F1が電気化するまでには数十年かかると語っています。

F1はハイブリッドの1.6リッターターボチャージャーV6ユニットと競合しました

2014年から 、それが残したとき 最愛のV8時代 。それはまた、フォーミュラE 全電気式オープンホイールカーで最初のレース

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Alanis King Alanis King Dec 17, 2019. 17 comments

フェラーリはF1開発プログラムで女性を望んでいます

フェラーリはF1開発プログラムで女性を望んでいます

女性ドライバーは、多くの理由から、通常、オープンホイールレースのピークであるフォーミュラワンと見なされているものでは珍しいものです。 しかし、近年、開発ランクの女性が数人おり、F1の2番目に良いチームであるフェラーリのプログラムにも女性ドライバーが間もなく登場する可能性があります。

もちろん、「may」と「will」は非常に異なる言葉です。 フェラーリがこれと話したり行動したりするのかどうかを確認する必要があります。

しかし、フェラーリがフェラーリドライバーアカデミープログラムに女性を追加する可能性があるというニュースは、 ESPNから来ており、フェラーリチームの校長マティアビノットによる引用です。 ストーリーでは、フェラーリはアカデミーのラインナップを拡大したいと考えており、ESPNの言葉を借りれば、このプログラムは「初めてランクに女性を含めるように見える」と述べています。...

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Elizabeth Werth Elizabeth Werth Dec 03, 2019. 5 comments

フェラーリが語ったように、F1選手権を失う方法

フェラーリが語ったように、F1選手権を失う方法

毎シーズン、フェラーリは有望に見えます。フォーミュラワンのプレシーズンテストは噂のミルチャーニングを開始します:これはちょうどフェラーリがメルセデスを倒す年かもしれません!フェラーリは速い!そのエンジンは優れています!空力的に、フェラーリはkilling itます!それは常に何かです。

そして毎年、フェラーリはゆっくりとそのチャンピオンシップ希望が死んでいることを実現するために来ませんがquiteそれはマラネロで別の踏み込み年になるでしょう認めます。チームは常にそれが手ごわいほどの競争相手ではないことを認める最後のものです。そして、すぐに使える言い訳がたくさんあります。今回はめちゃくちゃにしthisたが、次回は違う!それがそれらの干渉[ピットストップ/エンジン問題/天気/ここに理由を挿入する]のためでなければ、我々はメルセデスを倒したでしょう!

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Erin Marquis Erin Marquis Nov 20, 2019. 10 comments

レッドブルが今シーズン3度目のピットストップで最速記録を更新

レッドブルが今シーズン3度目のピットストップで最速記録を更新

ルールや公衆トイレのドアの掛け金などの世界記録は破られました。

再び 。 そして 再び 。 Red Bull Racingは、このモットーによって真に生きています。 彼らは1.82秒の長いピットストップで1.88秒の記録を破りました。 非常にゆっくり点滅する場合、点滅するのにかかる時間より短い時間で4つのタイヤがオフになり、4つのタイヤがオンになります。

だから、見逃さないように点滅しないでください。 これは、さまざまな角度からのピットストップの映像です。また、通常の眠そうな人間の目がスローモーションを追加して、ストップ全体を見ることができます。

Car And Driverによれば、マックス・フェルスタッペンが2019年のブラジルGPでのピットストップ3回のうちの1回目で71周21周目に入ったときに、クイックストップが起こりました。

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Matt Brown Matt Brown Nov 18, 2019. 2 comments

セバスチャン・ベッテルはブラジルでフェラーリが難破するため、チームメイトに選択肢がある

セバスチャン・ベッテルはブラジルでフェラーリが難破するため、チームメイトに選択肢がある

フェラーリの日は、ブラジルのグランプリで、セバスチャン・ベッテルがストレートでパスした後、チームメイトのチャールズ・ルクレールと衝突したため、短くなりました。 それぞれの車はダメージを受けたため、わずか数周の走行で両ドライバーのレースは終了しました。

ベッテルはラジオで「パンク! 彼は一体何をしているんだ!」 ここで翻訳を入手できますか?

ルイス・ハミルトンは、セーフティーカーが展開されたときに新しいタイヤを手に入れ、アレクサンダー・アルボンと衝突して2番目の戦いをしました。 マックス・フェルスタッペンは、ピエール・ガスリーが2番目に最初の表彰台を獲得し、3番目にハミルトンを獲得してレースに勝ちました

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Nov 17, 2019. 13 comments

マックス・フェルスタッペンは、アイルトン・セナ以来、ブラジルでホンダに最初のポールをもたらします

マックス・フェルスタッペンは、アイルトン・セナ以来、ブラジルでホンダに最初のポールをもたらします

マックス・フェルスタッペンは、彼がF1レースにもたらしたすべての興奮のために、彼のキャリアで一度だけポールでレースを始めました。 今日、彼はすべてのセッションで支配的であった後、そのリストを2つに拡張しました。 そして、ポールは1991年以来、インターラゴスでのホンダ動力車の最初の アイルトン・セナがマクラーレンに最初に出場したとき。

フェルスタッペンは、3回の予選セッションすべてでクラス外であり、外部の競技者とチームメイトのアレックスアルボンの両方をはるかに上回っていました。 再び、レースに勝った3つのメーカーすべてが、明日のトップ3スポットに参加します。 グランプリでは、フェラーリのチャールズ・ルクレールが10スポットのペナルティを課しているため、そのパターンが4回から6回まで繰り返されることはありません。

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Alanis King Alanis King Nov 04, 2019. 21 comments

Valtteri Bottasが全米グランプリで優勝、チームメイトのLewis Hamiltonがオースティンで6回目のF1タイトルを獲得

Valtteri Bottasが全米グランプリで優勝、チームメイトのLewis Hamiltonがオースティンで6回目のF1タイトルを獲得

ヴァルテッリボッタスはF1全体でポールをリードしていなかったかもしれませんが、彼は前に出なければならないラップで最後に出ました。 彼のメルセデスのチームメイトであるルイスハミルトンは、セカンドでわずか4秒遅れてフィニッシュし、ハミルトンの6番目のキャリアタイトルを確保するのに十分でした。

レッドブルのドライバー、マックス・フェルスタッペンは、ほとんどがメルセデスの表彰台を獲得し、チャールズ・ルクレール、アレックス・アルボン、ダニエル・リカルド、ランド・ノリス、カルロス・サインツ、ニコ・ハルケンベルク、セルジオ・ペレスが得点10を獲得しました。

オースティンのサーキットオブアメリカスでの56ラップの終わりにどのメルセデスの車が前に出るかに関しては、最終ラップまでどちらの方向にも進むことができるように見えました。...

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Alanis King Alanis King Nov 03, 2019. 17 comments

バルテリ・ボッタスが米国グランプリでポールを獲得、ルイス・ハミルトンが5位からタイトルを追う

バルテリ・ボッタスが米国グランプリでポールを獲得、ルイス・ハミルトンが5位からタイトルを追う

日曜日にアメリカGPで 2位に終わったバルテッリ・ボッタスの場合、チームメイトのルイス・ハミルトンは、早くもフル2レースで6回目のF1タイトルを獲得します。 幸いなことに、ボッタスは、または彼がこの時点でそれについて無関心かもしれませんが、彼はポールポジションでの勝利のためにその探求を始めます。

ハミルトンは5位でスタートし、セバスチャン・ベッテル、マックス・フェルスタッペン、チャールズ・ルクレールはそれぞれ2つのスポットを占有します。

ボッタスは、F1の3回のエリミネーションラウンドの決勝であるQ3で問題になるまで、ボード上でフィニッシュしませんでした。 マクラーレンのランドノリスはQ1を首位にした 、Q3が転がるまでに8位に振れ、ルクレールがQ2を首位にした 。 ポールは今年ボッタスの5番目であり、彼の1:32.029の時間は以前の実績を破ります。

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Elizabeth Werth Elizabeth Werth Oct 31, 2019. 9 comments

F1は2021年のコストを初めて抑えます(そして豪華な車も手に入れます)

F1は2021年のコストを初めて抑えます(そして豪華な車も手に入れます)

フォーミュラワンは、今週末に先立って2021年からスポーツを導く規則を公式に発表しました。 sアメリカ合衆国グランプリ テキサス州で 。 物事の音から、F1は実際にレースを誰にとってもアクセスしやすくしようとしているという事実を確認しています。 しかし、最も重要なことは、 these cars look damn goodは非常にthese cars look damn good 。

ルール自体は...かなりあいまいです。 プレスリリースから:

2021年以降、フォーミュラ1は次のようになります。

トラックでの戦闘能力が高い車

トラック上のよりバランスの取れた競争

FIAルールで初めて、完全に強制可能なコストキャップ(シーズンあたり1億7500万ドル)を含む、チームが費やした金額ではなく、チームがどれだけお金を費やしたかによって成功が決定されるスポーツ...

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Mack Hogan Mack Hogan Oct 28, 2019. 8 comments

ルイス・ハミルトンはメキシコで勝利を挙げたが、ドライバーズチャンピオンシップを確保できなかった

ルイス・ハミルトンはメキシコで勝利を挙げたが、ドライバーズチャンピオンシップを確保できなかった

野心的なピット戦略とパフォーマンスの地獄で、ルイスハミルトンは3位からスタートしてメキシコグランプリを獲得しました。 ハミルトンはドライバーズチャンピオンシップの複数のレースを早期に獲得する機会がありましたが、彼は十分に大きなギャップを開けませんでした 自分と彼のチームメイトValterri Bottasの間。

ハミルトンは他の誰よりも先にピットインし、フェラーリはメルセデスがタイヤを噛んだために減速するという希望を抱かせました。 ハメルトンは、メルセデスが最大パワーを使用することを彼に許可した後、40歳以上の古いタイヤでドライバーの最速の中央セクションを置いたので、その悪化は決して起こりませんでした。...

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