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Car Tech's posts - Japanese uPOST

Mar 25, 2020. 7 comments

フォードの迅速に設計された電動空気清浄呼吸器は、F-150とハンドツールパーツの賢い再利用です

フォードの迅速に設計された電動空気清浄呼吸器は、F-150とハンドツールパーツの賢い再利用です

主要な自動車メーカーや他の多くの企業のほとんどは、空気清浄機や人工呼吸器などの必死に必要な機器の生産を支援するためにステップアップしており、いくつかの魅力的な即興につながります 迅速なエンジニアリングと設計ソリューション。 結果は、フォードの動力式空気清浄マスク(PAPR)の設計など、Apollo 13スタイルの緊急問題解決シナリオの厳しい制約の中での一種の巧妙なエンジニアリングのように感じられます。

フォードのメディアアームは、フォード、3M、GEヘルスケア、およびUAWの間の合弁事業であるPAPRを設計および構築するための取り組みを詳述したプレスリリースを送信しました。

電動空気清浄マスクの役割は、ウイルスの可能性のある外気を濾過システムに引き込む前に、それを着用した人が呼吸できるようにする前に濾過システムに送り込むことです。...

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Feb 07, 2020. 22 comments

これまでで最も明るいLEDトラックライトバーは、近所の人に嫌われてしまう

これまでで最も明るいLEDトラックライトバーは、近所の人に嫌われてしまう

暗闇での運転が苦手な方は、このDIY LEDライトバーのセットアップのビデオをお楽しみいただければと思います。 これはすべてを明るくするだけでなく、一部のゴミ箱の後ろにある暗闇を取り除き、すぐに暗い土を打ちます。 さらに、この最も明るいLEDライトアレイは、非常にクールなカスタムトラックに取り付けられています。効果的に盲目になっているため、実際にトラックを見ることができません。

これらのLEDアレイは、YouTuber(ご存知のように、ジャガイモ) RCtestflightによって、4kWアレイの場合は40 Wの 100Wエミッターから構築され、1.8kWアレイの場合(より実用的)の場合は100Wエミッター18個でした。

このビデオでは、両方のアレイの動作を確認できます。

大きなアレイには60度のガラスレンズがあり、快適に使用するにはビームが少し広すぎます。...

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Jan 28, 2020. 23 comments

フォルクスワーゲンタイプ3は1つの重要な方法で最初の本物の近代的な車でした

フォルクスワーゲンタイプ3は1つの重要な方法で最初の本物の近代的な車でした

フォルクスワーゲンタイプ3は、フォルクスワーゲンがビートルよりも少し高級な車を作る最初の真の試みであり、ビートルズが信じられないほどの数で販売されることはありませんでしたが、それでも穏やかな成功でした。また、興味深いのは、1つの非常に重要な意味で、それが最初の真に現代的な自動車であったと主張できることです。もちろん、他のほとんどすべての点でそうではありませんでしたが、ここで否定的にはなりません。代わりに、この車がいかに未来を垣間見るかについて話しましょう。

1961年に始まった最初のイテレーションでは、タイプ3は実際にはまったく現代的ではありませんでした。基本的なデザインとレイアウトは、1938年にかなり多くのことがわかっていた古いタイプ1 /ビートルのデザインに非常に大きく基づいています。

確かに、Type...

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David Tracy David Tracy Jan 14, 2020. 8 comments

あなたは自動車産業のエンジニアですか?Jalopnikはあなたと話したいです

あなたは自動車産業のエンジニアですか?Jalopnikはあなたと話したいです

Jalopnikが書いているどのストーリーでも、目標は洞察と娯楽を提供することです。後者の改善に実際に役立つことはできませんが、特に自動車エンジニアであれば、前者を助けることができます。それは、この分野の多くのストーリーが、ある程度の技術的な議論から利益を得ることができるからです。

本質的に技術的な 。しかし、そのような議論をできるだけ多くの記事に含めるには、自動車に関する真の専門知識を備えた強力な情報源が必要になります。ここがあなたの出番です。

多くの場合、人々は私に尋ねます

エンジニアリングの世界が恋しい...

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Jan 09, 2020. 9 comments

この古いAC広告は一種の不可解です

この古いAC広告は一種の不可解です

私はたまたま1968年10月のAutocarコピーにアクセスしましたが、その問題では、ACからの広告がありました。最も有名なのはAC Aceのビルダーとして知られています。シェルビーコブラ。 ACはまた、AC 428として知られるハンサムなGTカー、Ford 428立方インチのエンジンを搭載したGTカーを製造しました。 ただし、AC 428のこの広告は、私を困惑させます。

ここに私が話している広告があります:

それについて奇妙なのは、車が「... 15 mphで最高のギアで運転できる」と述べている部分です。

今、彼らがここで伝えようとしているのは、この車には所有者が楽しめるトルクの塊があるということです。 私が理解していないのは、彼らがこれを実証することを決めたwayです:車は高速で15 mphで運転できるという事実です。

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Elizabeth Werth Elizabeth Werth Dec 31, 2019.

これは、触媒コンバーターの内部が実際にどのように見えるかです

これは、触媒コンバーターの内部が実際にどのように見えるかです

触媒コンバーターは、 theoryはどのように機能するかを知っている車の部品の1つですが、何らかの狂ったX線ビジョンを持たない限り、実際に作動するのを見る機会は決してありません。 しかし、一部の野生の人間が半分にスライスした今、あなたもその隠された技術がどのように見えるかを見ることができます。

簡単に言えば、触媒コンバーターは、車が排気から排出する前に、あらゆる種類の有害な汚染物質をトラップして焼却するように設計されています。 私たちは、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物など、誰も吸い込んではならない物質について話している。これらの有害な化学物質や未燃燃料をすべて燃やすことで(数百度の温度にさらすことで)、排出量が大幅に削減。

Car Throttleからのこの投稿は、触媒コンバーターを構成するすべてのものに深く掘り下げていますが、基本は次のとおりです。

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Aaron Gordon Aaron Gordon Nov 21, 2019. 12 comments

Uberが簡単に消えた

Uberが簡単に消えた

運転免許試験を受けて免許を取得したとき、誰かが責任について講義をしました。 たぶんそれはあなたの両親、運転教官、またはDMVテスターでした。 あなたは車を担当していたため、クラッシュしないようにするのはあなたの責任でした。

おそらく、しばらくの間その講義を受けたことはないでしょうが、それでも事実です。 移動中の車両には常に誰かが責任を負わなければなりません。 基本的な教義です 運転、飛行機の飛行、フォークリフトの操作、自転車に乗ること、あるいは地獄、さらには歩くことです。 他の人にぶつかった場合は、あなたに責任があります。

自動運転車が責任の問題をより複雑にする可能性があることについては、多くの問題があります。 彼らはしません。 または、少なくとも、そうすべきではありません。...

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Nov 20, 2019. 23 comments

MITは、あなたがどれほどの嫌いな人であるかを把握できる自律型車両を開発します

MITは、あなたがどれほどの嫌いな人であるかを把握できる自律型車両を開発します

私たちは、自動運転車がすぐに来るので、非常にすぐに来ると聞き続けていますが、実際に生活して実際に運転している私たちは、頻繁に車を定期的に運転するすべての嫌いな人について考えて、自分自身に故意にニヤニヤします道路を共有したい。 幸運を祈ります、ロボット、これらすべてのジャッカスに対処します。 MITの研究者たちは同じことを考えているようです。なぜなら、彼らは 、自動運転車が、あなたが車の後ろにいる嫌いな人の大きさを決定するのに役立つシステム開発しているからです

もちろん、コンピューターサイエンスおよび人工知能研究所(CSAIL)のMIT研究者は、実際には「嫌いな人」という用語を使用せず、運転行動を協力的、利他的、または利己的として分類し、最初の2つを「向社会的」および後者は「嫌いな人」のより良い名前です。

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Elizabeth Werth Elizabeth Werth Oct 24, 2019. 18 comments

この日産リーフプロトタイプには、2つの電動モーターと304 HPが搭載されています

この日産リーフプロトタイプには、2つの電動モーターと304 HPが搭載されています

日産は、同社の最新の4輪駆動ソフトウェアを試すために設計されたLeaf e +をベースにした新しいテストカーを発表しました。 ここでの全体的な目的は、同社の電気自動車の流入により良い、より効率的な乗り心地を提供することです。

日産は 、227kW(304馬力)を生成する2つの高出力電気モーターを車の前後に設置することにより、このテストカーは、今後のEV。

プレスリリースでは、ここでの全体の目的は快適さとパフォーマンスであると述べていますが、安全性も役割を果たします。 日産のシャシー制御と組み合わせることで、このテストカーはドライバー制御のより大きな感覚を示します。 考えは、あなたがあなたの乗り物の動きをよりよくコントロールできれば、あなたは二輪駆動EVで得られるそれらの「おっと」瞬間を持っている可能性がはるかに低いだろうということです。

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Oct 04, 2019. 24 comments

人々はかつて彼らの車に火をつけたタバコを吐きたかった

人々はかつて彼らの車に火をつけたタバコを吐きたかった

かつて喫煙がどれほど普及していたかを忘れがちです。 20世紀の大部分において、喫煙は一部の人々が時々楽しむ楽しさではなく、ほとんどすべての大人のデフォルトの悪でした。 そのため、車にはすべてのドアにタバコのライターと灰皿が詰め込まれ、Ronson Robot-Literのようなボンカーアクセサリーが存在するのです。

Ronson Robot-Literは、うんざりしている喫煙者ドライバーにとって完璧なアクセサリーでした。車で快適な煙を楽しむために必要なプロセスの退屈で非効率な冗談にまったくうんざりしていました。

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Elizabeth Werth Elizabeth Werth Sep 19, 2019. 24 comments

燃料が不足するとエンジンが損傷する可能性があります

燃料が不足するとエンジンが損傷する可能性があります

私たちは皆、あなたの車を燃料切れにすることはあなたを立ち往生させるという事実のような明白な理由のために悪いことであることを知っています。 空の状態で走行すると車に損傷を与える可能性があることを聞いた可能性もあります。 しかし、 actuallyはどうなりますか?

Engineering Explainedによるこのビデオでは、次の9分間のビデオでトピックの詳細を詳しく説明しています。 そして、それはとても魅力的です。 このトピックについて話しました

、しかし、時には別のビジュアルを持つことが良い場合があります。

明らかに、エンジンが機能するには、酸素、火花、圧縮、燃料の4つのものが必要です。 それらのいずれかがなければ、それはシャットダウンし、どこにも行きません。 もう燃焼はありません。

燃料切れの影響を受ける車の最も明らかな部分は、燃料ポンプです。...

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Sep 05, 2019. 7 comments

車に長いアンテナがもうないのはなぜですか

車に長いアンテナがもうないのはなぜですか

車のアンテナの長さについて疑問に思ったことはありますか? もちろん、あなたはこれを読んでいます。あなたは人間(または高度なAI、または脳増強イルカ)であり、これを読んでいるので、好奇心と不思議に満ちており、身体的な欲求をほとんど損なっています。 そのため、最近の車の多くは、古い車の高くて細い「ホイップ」アンテナを使わず、ずんぐりした小さなアンテナ、または小さなフカヒレさえも持っていることに気づいたでしょう。 どうしてこれなの? なぜこのような長いアンテナを使用するのですか? それらはすべて同じ長さでしたか? 何が変わった? なぜ私はインターネットを読んでいるイルカですか? リラックス。 私は助けるためにここにいます。

ここでお話しするアンテナは、まだ自動車で最も一般的なものです。ラジオアンテナは、(主に)周波数変調(FM)ラジオ信号を受信するように設計されています。...

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Aug 13, 2019. 23 comments

テキサスの新興企業は、1世紀以上にわたって電気モーターの設計で最大の進歩を遂げたと主張しています

テキサスの新興企業は、1世紀以上にわたって電気モーターの設計で最大の進歩を遂げたと主張しています

基本的に、電気モーターは1世紀以上前に開発されて以来、それほど大きな変化はありませんでした。それらは依然として、固定子の内部で回転子を電気機械的に回転させています。 しかし、テキサス州の新興企業は、電気モーターの基本設計で最初の真の実質的な改良を開発したと主張しており、そのモーターであるLinear Labs Hunstable Electric Turbine(HET)は従来よりもはるかに優れた性能を発揮すると主張していますこれらのモーターを搭載した電気自動車があらゆる種類のギアボックスを排除できるモーターは、特定のサイズのモーターにより多くの電力とトルクを提供しながら、特定のバッテリーサイズから10%広い範囲を期待します。

Linear Labsは、同様にスケーリングされた従来の電気モーターの2〜5倍のトルク出力と2倍の出力を主張しています。 ...

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Aug 01, 2019. 19 comments

雨の中でクルーズコントロールを使用するのは安全ではないという考えを明らかにしましょう

雨の中でクルーズコントロールを使用するのは安全ではないという考えを明らかにしましょう

インターネットは、Wi-Fi対応の冷蔵庫から24時間年中無休のYoo-Hoo広告を送ったり、裸の男と世界中の途中で裸の男とCanastaをプレイしたりするなど、さまざまな場面で本当に便利です。しかし、それが本当に優れている点の1つは、誤った情報に基づくヒステリーを広めることです。このようなケースは、10年以上にわたって浮かんでいる永続的で悲惨な「雨の中でクルーズコントロールを使用しないでください」という警告です。

私が最近遭遇したのは、数日前、交通安全グループThe Pink Shorts Movementに関するこの双曲線Facebookの投稿が正確であるかどうかを友人が尋ねたときです:

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Jul 30, 2019. 19 comments

ミッドエンジンコルベットを忘れてください。 ミッドエンジンカムリを搭載

ミッドエンジンコルベットを忘れてください。 ミッドエンジンカムリを搭載

長い間待望されていたおかげで、私たちはちょうどミッドエンジンの誇大広告の大波を降りています

C8コルベットの紹介 、最初の生産ミッドエンジンコルベット。 このミドルエンジンの話のおかげで、私はかなりうまくいきました。 主流の自動車メーカーが、通常の退屈な乗用車にミッドエンジン設計を適用することに決めた場合はどうなりますか? 要するに、ミッドエンジンのトヨタカムリがあったらどうなるのでしょうか?

つまり、最初は馬鹿げたアイデアのように思えます。エンジンを中央に取り付けるには、パッケージングと開発の課題と費用がたくさんあり、パフォーマンスとハンドリングが最も重要な要素であるハイエンドのスポーツカーにほぼ独占的に使用されます。

マクラーレン、ランボルギーニ、ロータス、フェラーリ、ブガッティ、そのようなことを考えてください。 カムリスではありません。

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Andrew P Collins Andrew P Collins Jul 11, 2019.

IPOのためのLyftファイル

IPOのためのLyftファイル

Uberが乗馬を狙っているライフトは、米国政府に本日発表する計画を正式に通知した。 これは、会社が初めてどのくらいのお金を稼ぐかについての詳細と、それが技術的にどうなっているのかについての洞察を得るようになったことを意味します。

SECのサイトであなた自身のファイリングを見ることができます(そしてここで 「S-1ファイリング」として知られているものを読む方法がわからない場合)、 CNBCは Lyftの2018年のパフォーマンスを要約しました。会社が稼いでいるたくさんのお金:

純損失:9億1100万ドル、2017年比で32%増 収入:22億ドル、2017年の2倍の収入 予約:10億以上の乗り物で81億ドル

Los Angeles...

Jason Torchinsky Jason Torchinsky Jul 09, 2019.

私はかなり確かだ今回はEVを充電するための最良の方法を本当に見つけた

私はかなり確かだ今回はEVを充電するための最良の方法を本当に見つけた

最近、私は電気自動車の充電の問題にある種の夢中になっています。 理想的には

電池交換システムは最も長期的な意味をなす 大手自動車メーカーはそれに力を入れていないようで、少なくとも今のところ、私たちは充電ステーションのコンセプトにこだわっています。 そして私は EV充電ステーションがどうなるかについてのアイデアがありました 、私は今EV充電「ステーション」の非常に基本的な考え方が間違っていることを認識しています。 私はもっ​​と良い考えがあると思います。 誰もが間違って電気自動車の充電器を設計している、しかし私は考えを持っている

普通の電気自動車の充電ステーションを見たことがありますか? 充電インフラストラクチャは実際にはありません…

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Jul 03, 2019.

風の寒さが車に与える影響

風の寒さが車に与える影響

風の寒さは私が本当に何をdoかわからないという情報のこれらのビットの一つです。 私がまったくそれに注意を払ってさえいるときはいつでも、私はすでに地獄のように冷たいです、それでそれは正しいですか? しかしあなたの車の場合、それは別の話です。 車はあらゆる種類の動いている空気を扱います。風、風の寒さは、気温の上昇を左右する要素です。 彼らがしたので、私はチームオニールラリースクールに説明させます。

ここで考慮すべき重要なことはこれです:あなたの車が時速60マイルで華氏0度を言い、空気を通って移動しているとき、効果的な風の寒さは-33度です。

今、これは車とその冷たい、冷たい金属のビットのすべてが-33度に落ちることを意味しません - 温度はまだちょうど0度ですが、あなたの車の暖かい部分はそれと同じくらい速く0度に落ちるでしょう実際には-33度だったら

これがチャートです。

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Jul 02, 2019. 21 comments

これは、これまで大量生産された最も奇妙な自動車エンジンでなければなりません

これは、これまで大量生産された最も奇妙な自動車エンジンでなければなりません

ほとんどの場合、車のエンジンはかなり保守的なものです。見たり運転したりする車の大部分は、少数の基本的なエンジンの設計とレイアウトの1つを使用しています。 空冷、ロータリ、ラジアルなど、通常とは異なるエンジン設計が非常に魅力的である理由は、同じ問題を解決するためのあらゆる種類の興味深い方法があることを思い出させてくれる実用的なリマインダーです。 もちろん、ある程度の興味深いものがあり、石油を騒音と運動に変える新しい斬新な方法に関しては、トロイの木馬によって作られたエンジンは、これまでで最も興味深い大量生産でなければなりません。 興味深いことに、私は本当に、本当に奇妙なことを意味しています。

トロイの木馬は1914年から1965年までイギリスの自動車メーカーでしたが、1960年代にはほとんどがライセンスの下でハインケルイセッタのようなマイクロカーを製造していました。...

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Jul 02, 2019.

クイック質問:自動変速機としての資格は?

クイック質問:自動変速機としての資格は?

今日、私たちが個々のワークポッドで不意に揺れ動いていたので、Jalopnik自動車コンテンツオリジネーションファシリティ(JACOF)にいる私たちの多くは奇妙な議論に巻き込まれました。 明らかですが、実際にはもう少し複雑です。

私たち自身の

Mike Ballabanがこの会話全体を開始しました 彼が言ったとき、自動変速デュアルクラッチ変速機はactuallyは手動変速機である。 ここでは、私たちの共同チャット協定からのスクリーンショットで証明しました。

マイクが「 a dual clutch is NOT an auto 」と言っているところを見てください。それが狂気があるところだと思います。 ご覧のとおり、Raph、David、そして私は皆、その不条理に反対しています。

人間の手の代わりにギアをシフトさせる機械があれば、それは自動変速機です。...

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