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答え

Snuze: The New Slobalt Aug 11, 2019. 6 comments

この場合、質問は「これらのタイヤをすべてどうやって取り除くか」です。

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レンタカーの更新 レンタカーの更新

今朝発射したときにCELが点灯したので、それを下取りして、マイナーアップグレードであるセントラで巻き上げました。 以上です。

ジープレネゲード-クイックレビュー ジープレネゲード-クイックレビュー

この先週末、私はたくさんの友達とキャンプに行き、そのうちの一人は彼女の新しいジープ・レネゲードで彼女と一緒に来ました。 私はこれらの小さな男たちを遠くから賞賛しましたが、まだ運転していませんでした。 一日の活動の後、私たちは夜に落ち着くためにキャンプに戻り、私は彼女のジープを見るために数分かかりました。 それは、私が市場にいれば、ほぼ正確に私が買う反逆者でした-4気筒ターボエンジン、6速マニュアル、AWD。 唯一の違いは色でした。私はミリタリーグリーンには不向きで、彼女は砂色でした(2番目の選択肢)。 私はそれを試してみることができるかどうか彼女に尋ねると、彼女はイエスと言った。 暗くなったので長く行きたくありませんでしたし、道路は何マイルも砂利でしたので、それを鞭打ちして岩のチップを載せたくありませんでした。 しかし、3人の友人と一緒に山に登り、キャンプ場の周りを少しドライブしました。 私は数週間前にレンタカーとしてジープ・パトリオットを持っていましたが、これは特にインテリア部門で品質の面でドアを吹き飛ばします。 安い、エントリーレベル、小さなSUVの場合、Renegadeインテリアは時間を過ごすのに最適な場所です。 それはまた、私が望むすべての添えものといくつかを持っています。 このエンジンは、チューニングする前に多くの私のクルーズを思い出させます。 どちらも1.4Lターボユニットであるため、それほど驚くことではありませんが、レネゲイズのターゲットが有能なミニオフローダーであるため、FCAは異なるチューニングを試みたのではないかと思っていました。 つまり、オフライントルクはほとんどありません。 使用可能な電力を得るには、2500〜2800 rpmでターボがスプールされるのを待つ必要があります。 このパワーバンドは、日常の道路使用には適していますが、オフロード車には理想的ではありません。 フィアット500を運転したのは、クラッチが不安定に感じたときだけだった。多くの場合、FCAのものだとは思わない。 しかし、このような小型で低出力の車にとってはかなり硬く、私のクルーズよりもはるかに労力がかかります。妹のRSX-Sと同等か、それよりわずかに大きいと思います。 また、私はあなたがそれを解放するときに変調するのが難しいと感じました。それは、あなたがそれを解放し始めるとすぐに、それは力で跳ね返りたいように感じます。 しかし、私はそれと一緒に暮らすことを学ぶことができ、シフターは素晴らしくスムーズだったと思います。 ドライブの後、私は飛び出して別の友人にキャンプに戻り、後部座席に乗った。 ライドは落ち着いた感じで、過酷ではありませんでした。 そこには、クルーズと同じかそれ以上の多くのレッグルームがありました。 後部座席を上に向けると、後ろに十分なスペースがあり、座席を折りたたむと、キャンプ用品などを運ぶのに最適なスペースになりました。 編集:私はこれらのエクスプロイトの手段ではなかったが、そのオフロード能力にも感銘を受けました。 彼らは私たちが問題なく撮影している範囲までそれを取り上げました。 確かにホンダアコードでそれを見たことがありますが、その男は私より勇敢でした。 また、彼は後にトレイルサイドを離れて脱出し、フレームを岩に叩きつけて、アコードのエアバッグを始動させました。 私のポイントは、範囲への旅はモアブではないが、CUV「ソフトロード」ができると期待することの上限であり、レネゲードはそれを簡単に処理しました。 クルーズは私にとって素晴らしいものでしたが、もう少し余裕のあるものが欲しいのですが、日々の運転性と燃費を犠牲にしたくありません。 私はおそらくもう1年か2年はアップグレードしないでしょうが、準備ができたらRenegadeは間違いなく私の短いリストに載っています。

私の仕事をやめて! 私の仕事をやめて!

私は仕事が吸盤のためであると決めました、そして、私はもうラットレースの一部になるつもりはないので、昨日私は上司のオフィスに入って「F *&kあなた、辞めます!」と言いました。 さて、それは完全に真実ではありません。 実際に起こったことは、4年間ドアに足を踏み入れようとしたNAVSEAからオファーを受けたことです。 私たちの潜水艦が静かにとどまることを確認するために音響分析をするつもりです。 とても興奮しています。

良い決断…? 良い決断…?

買わなかった。 昨日の朝に投稿したBMWを見に行きました。 私は、走行距離が間違っていたのか(2014年の7500円?)、それが本当ならば、かなりぼんやりしているか、そうでなければ何か問題があるのではないかと少し心配しました。 そうではないことを報告できます。 走行距離計の読みは合法で、車は調子が良い。 CarFaxは、「損傷」の2つの事件を示しています(事故ではありません)。 それはそれがDC車であり、所有者は主に仕事に歩いた。 彼は支払いをしてそれを運転しないことにうんざりしたので、彼はもっと安いものと交換した(Mazda 3)。 だから私の推測では、路上駐車中にタグが付けられたことによるダメージだったのでしょう。 右側の作業(最初のインシデント)で作業が行われた場合、それはうまく行われていて、それについての確かな証拠は見つかりませんでした。 後部(2番目の事件)には、バンパーの塗料にくもの巣が割れているところがありますが、そうでなければすべてが良さそうです。 全体的に、$ 27,000で、私はそれが実質的に新しい車のNPであると思います。 セールスマンは、価格に若干の余裕があることさえ示しました。 しかし私は交渉に入りませんでした。 試運転の後、私は自分がBMWの人ではないことに気付いたと思います。 または少なくとも現代のBMWの人ではありません。 紙の上でそれが私が望むことができるすべてです - 良い力、良い燃費、手動トランス、後輪駆動、まともな部屋と貨物スペース。 信頼性は欠けていますが、正しい車では私はそれに耐えられます。 数ヶ月前に私は328を運転しました、そして、それらは本当に重大な問題をいくつか持っていたので、私は合格しました。 335iは(比較的)より信頼性があり、そしてより強力であるので、当然それはもっと良い車であるべきだと考え、私はそれに恋をすることになるでしょう。 しかし、ストリッパーとデートするのと同じように、素晴らしいアイデアのように思えるのはすぐに私は長期的には自分と一緒に暮らすことができないものに変わります。 それはいい車でしたが、それは「楽しい」ではありませんでした。ディーラーとそれを運転 home どこにでも。 正直なところ、私は自動車の信仰のちょっとした危機を経験しています。 車の中で欲しいと思っていたことがすべて欲しいものではないことが判明したようなものです。そして今、私は欲しいものがわかりません。

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