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アストンマーティンはそれが「女性が欲しいもの」を知っていると思います

Alanis King Jun 25, 2019. 23 comments

車の世界で女性に関する一般化は、 Redditの後ろのコーナー実際の女性の声がないコメントスレッドに限定されません。 いつもの迷惑なステレオタイプ そして 知識レベルに関する性別に基づく仮定 「男性」産業で。 アストンマーティンの友人たちによる最近のセットのように、一般化はしばしばそれをはるかに超えて伸びます。

女性はSUVブームの背後にあり、アストンマーティンのグローバルマーケティングチーフはオーストラリアのアウトレットMotoringに語った。 そして、そのブランドが新しいDBX SUVについて「総合的な調査」を実施した後、それはそれらの女性に何を与えるべきかという考えを持っています。 これはMotoringですが、そのほうが簡単です。

男性がジープやLandCruiserのようなオフロードタフに惹かれる可能性があるとしても 、アストンのグローバルマーケティングのボスであるSimon Sprouleは、女性がSUVを好む理由はたくさんあると言います。

[女性]は安全を感じたい、守られたい、先を見据えたい」と考えています。SUVクラスの自動車は女性が望むものとより強く相関する属性を持っています 」とSprouleはcarsales.com.auに語った。

「SUVは男女を問わず魅力的ですが、女性が車の中で探すものとSUVまたはクロスオーバータイプの車の間には密接な相関関係があります。 [...]」

Sproule氏はそれから、クロスオーバーの新しい波が「トラックベースのSUVの両極端を和らげた」と語っています。これは、誰もが話しているこの「女性」市場を引きつけるのに明らかに良いことです。 重要なのは、世界の自動車販売の80%が女性によって決定されているためです。

「論理的には、自社の車の好みが市場に大きな影響を与えることになります」とスプロール氏は述べています。

「業界はそれを知っていて、彼らはそれを乗り越えなければなりません。」

アストン氏は「女性のための自動車」を製造しようとはしなかった、と彼は言った。 しかし、何らかの理由で、女性が好きなものについての一般化は議論されたことの多くでした。 Motoringから、再び、私達のものを強調する:

アストンマーティンはDBXプログラムを真剣に受け止めており、車に関する決定の参考として、コードネーム「Charlotte」の女性アバターも作成しました。 スプロールは、ボディデザインからインテリアのフィット感、そしてa softer type of drive.まで、すべてを含んでいると言いましたa softer type of drive.

「このセグメントの代理としてCharlotteを使用しましたが、女性向けの自動車ではなく、Charlotteのような顧客のニーズを満たす自動車を開発することはできませんでした 」と彼は述べました。

「私たちの主な目的は、性別に関係なく、ラグジュアリーマーケットで成功するために必要な特性を備えた別の美しいアストンマーティンを作成することでした。 [...]」

Sprouleはこのインタビューで嗜好データを調べたのかもしれませんが、もしそうしたとしても、それは物語を作りませんでした。 彼がヒットした話題は、女性をひとまとめにする方法で議論されました。「女性アバター」(?)は、自動車の製造過程で意思決定プロセスで使用された女性を表すものです。女性はこれかこれを望んでいた、それで我々はデザインにおいてそれに傾いた。」

男性は「オフロードタフティ」を好み、女性はソフトカーを好み、「保護されている」と感じること、そして「女性アバター」が女性全体の意思決定を導くことができるという考えは一般的ではありません。そして、彼らは、古くて疲れた性別ステレオタイプでいっぱいのコミュニティで、古くて疲れた性別ステレオタイプを維持するのを助けるだけです。 New York Timesのページには、セクシーな車や曲線美の車がもう存在しないという話題でいっぱいではありませんが、業界全体で まだ 起こります。 すでに一般化された人々についての一般化は誰もが必要とする最後のものです。

自動車業界は、結局のところ、それが男性によるものであることを私たちに思い出させます。 男性はコマーシャルで車を運転し、女性がいる場合は助手席に静かに座ります。 メーカー提供の車の写真も同様です。 ニュース記事では、誰が車のどこに属しているのかという私たちの考えを形作ります。

すべての女性が同じであり、そのように見なされるべきであるという考えもあります、 全国のスポーツステージでも またはその女性 レースカーには、独自の小さいカテゴリーが必要です。 。 今では全員女性の新しいWシリーズ開発チャンピオンシップの上位選手であるDavid Coulthardでさえ、女性は常にF1に参戦するのに苦労するだろうと考えている これは「DNAを母親にする」ためです。 それは科学です。

進行中でさえあります 習慣 そして 機関 カーレースでは、女性は きれいに見えることを意味 男性が競争している間 指導的立場にある男たち 。 (リストされているこれらのことは、あなたに注意してください、それ自体が悪いですcisgenderフレームワークの中にあります。)

女性たちは自分たちの好きなこと、やるべきこと、そして属する場所を伝えられています。 それは、女性を個人ではなく同一のものと見なすことに根ざしたものであり、一般化は固定観念に広がり、誰も、特にこの場合は女性はその恩恵を受けていません。

それで、どうか女性、そしてたまたま耳を傾けている他の人、女性が何を望んでいるかについて話すのをやめてください。 彼らはあなたに自分自身を言うことができ、その過程で全員に頭痛の種をたくさん減らすことができます。

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モーニングシフト 毎日の車のニュースをすべて1つの便利な場所で。 あなたの時間はもっと重要ではありませんか?    トヨタには新しいSUVがあり、フィアット・クライスラーは電気500にお金を投じており、フォルクスワーゲンはメキシコのビートル工場とテスラの計画を立てています。 2019年7月11日(木曜日)のモーニングシフトのすべて 第一ギア:トヨタは、カローラではなく、アラバマの新しい工場で新しいSUVを製造する この工場は、アラバマ州ハンツビルのマツダとのコラボレーションにより、現在ミシシッピ州ブルースプリングスで(少なくとも米国では)製造されているカローラを製造する予定でした。 しかし、代わりにハンツビルでSUVを製造します。 どのSUV? どうやら、 トヨタのプレスリリースごとに 、まったく新しいもの。 トヨタは、マツダトヨタマニュファクチャリングUSA(MTMUS)合弁組立工場の将来の生産計画を、まだ発表されていない新しいSUVを構築する機会としてシフトしています。 この変化は、市場の需要の変化と、トヨタのベストセラーRAV4を含む記録的な売上を達成している小型トラックとSUVに対する消費者の需要の高まりに対応しています。 将来のSUVに関連する詳細は、後日公開されます。 トヨタの大きなSUVラインナップは、ランドクルーザー、セコイア、4ランナーのようにかなりいっぱいです。そのため、この新しいSUVは、おそらくRAV4よりもさらに小さいものになるでしょう。 Al.comによると 、工場は2021年4月に生産を開始する予定です。 トヨタは水曜日、計画されたカローラセダンの代わりに工場で新しいエントリーレベルのSUVを構築すると述べた。 「それはとても新しいので、まだ名前がありません」[アラバマ州知事ケイ・アイヴィー]は、昼食会でハンツビル-マディソン郡商工会議所に語った。 アイビーは、トヨタは2021年1月ではなく2021年4月にオープンする予定であると述べた。自動車メーカーは工場の一部を改造し、サプライヤーを変更しなければならないと知事は述べた。 2番目のギア:フィアットは電気500代に大量のお金を投げています ロイターによると 、 これは 7億8800万ドルになります。 FCAの欧州最高執行責任者であるピエトロ・ゴリエは、木曜日にFCAが2020年第2四半期から年間80,000台を生産するトリノのミラフィオリの歴史的計画に、将来の電気500組立ラインの最初のロボットを設置したと述べた。 、中東、アフリカ。 もちろん、これはショックではありません。FCA 以前に105億ドルを費やすと言っていました その電化戦略について。 しかし、これは500の未来に対する素晴らしい信頼の票です。小型の電気自動車は未来ですか? 1 夢しかできない 。 3rd Gear:一方、FCAは顔を保存しようとしています FCAは 合併する 先月ルノーと しなかったまで 。 今、ジョン・エルカン会長は、大胆な動きが常に機能するとは限らないと言っています。 しかし、FCAは大胆なことなどで称賛されるべきです。 重点鉱山: フィアットクライスラーオートモービルが5月にルノーに行った合併提案は「勇気のある行為」でしたが、FCAのジョンエルカン会長はラスタンパ紙に語った。 [...] 「合併は、作成と管理が困難です。 [FCAのジョン・エルカン会長]は、木曜日にラ・スタンパで発表されるインタビューで、次のように述べています。 インタビューのコメントは、FCAによって公開前にメディアに回覧されました。 「FCAは新しい時代の課題に直面する準備ができています」と彼は付け加えました。 FCAはこのインタビューをメディアにプッシュすることで、失敗した合併を乗り越えるための透明な努力をしていますが、もし私が彼らだったら、それが起こらなかったようなふりをするでしょう。 4番目のギア:カブトムシと一緒に、タレクと一緒に フォルクスワーゲンは昨日、メキシコで最後のビートルを生産しました。 RIP the Beetleは、数回死亡しています。 そして、JalopnikのシニアエディターであるJason...

メルセデスベンツGLBはグロテスクで巨大にならずに7人を席につけることができる メルセデスベンツGLBはグロテスクで巨大にならずに7人を席につけることができる

メルセデスベンツGLB、 当初概念として登場 非常に現実的になる前に、ユタ州で今夜発表されました。 それはGLAとGLCとほぼ同じサイズですが、オプションの構成でそれらの車よりも2人多くの人を着席させることができます。 それはここで作られてここで売られるでしょう、そして私の初期の推測はこれらの多くが売られるということです。 GLBはアラバマ州タスカルーサにあるメルセデスの工場で組み立てられます。 GLAがGLAやGLCよりも優れているのは、GLBが7つの席と最大4つのチャイルドシートを持つということです。 そしてそれは、それほど大きくはならずにその多くを席に乗せます。 ホイールベースを見てください: 111.4インチで、GLBのホイールベースはGLAより5.1インチ長く、GLC SUVより1.7インチ短い。 7人乗りは、オプションの全輪駆動、オプションのヘッドアップディスプレイ、オプションの半自律機能と並んで、オプションです。 ボンネットの下には4気筒の2.0リットルエンジンがあり、これは221馬力を出しそして6.9秒で0から60まで車を送るが、メルセデスによれば、269ポンドフィートのトルクを作る。 GLBはファミリーカーになるように作られています。言い換えれば、特に7人乗り用です。 それは非常に快適であるべきですが、それが要求されるならば、オフロードでも可能であるべきです。 これはオプションのオフロードパッケージのおかげです。自動オフロード調整に加えて、路面が急な下り坂の下り坂のスピードレギュレーション(DSR)などが含まれます。 それはメルセデスのMBUXインフォテインメントシステムを持っているでしょう。 さまざまな運転状況に対応するスポーツ、コンフォート、オフロードなど、いくつかのモード(すべてコンピューター制御)があります。 今日販売されているメルセデスの3分の1はSUVまたはクロスオーバーで、次の最大の売り上げはメルセデスあたりの小型車です。そのため、GLBはビジネスの提案として非常に意味があります。 それはまた、現在の市場への誘惑です。 SUVはサイズよりも日曜日にホットケーキのように売れています。 GLBは私が写真を撮るよりも個人的にはずっと良く見えます。 私はそれを運転するのを待つことができません。 それは見えます...かなり良いですか? 私の謙虚な意見は、彼らもそれのAMGバージョンを作るべきだということです。

フリックヘイは英国のトップスポーツカーシリーズのいずれかで総合優勝をする最初の女性になる フリックヘイは英国のトップスポーツカーシリーズのいずれかで総合優勝をする最初の女性になる

彼女が4月2日にイギリスでのGTチャンピオンシップシーズンの最初のレースに出場したとき、イギリス人ドライバーFlick Haighはその分野で唯一の女性でした、しかし彼女は彼女の彼女の彼女のそして彼女の彼女のコドライバーポールを勝ち取ってから最初にレースを終えるまで、ずっとずっとずっと前に出ていました。 それに伴い、ヘイはイギリスGTの26年の歴史の中でレースで総合優勝した最初の女性となった。 レースに勝利した後のインタビューで 、Haighはそれを「これまでのところ本当に良い日」と呼んだ。 レースはイギリスのOulton Parkサーキットで開催されたBritish GTのOulton Park Internationalの週末に行われました。 イギリスGTは2つのメインクラス 、トップGT3クラスと2次GT4を持っており、両方とも月曜日の現地時間のOurton Parkでのシーズン開幕戦でスケジュール通りに2つのレースをした。 ハイはコドライバーとGT3で競う ジョニーアダム そして彼らは全体で最初のレースで30分近くで勝利しました。 2つのクラスがここで「全体」が重要である理由です。ジェイミーチャドウィックは2015年にイギリスのGTチャンピオンシップを獲得した最初の女性となり、その季節にGT4タイトルと2つのレースを獲得しました。 彼女はその年アストンマーティンV8ヴァンテージGT4をレースし、そして17歳でチャンピオンシップを獲得するために最も若いドライバーになりました 。 土曜日にイギリスのGTで総合的なポールを獲得した最初の女性になった後、HaighはアストンマーティンV12ヴァンテージGT3で彼女のOptimum Motorsportチームのためにレースを始めました。 レースレポートによると、彼女はスタートで他の13台のGT3車のパックを抜け出してリードを約7秒に伸ばしたが、彼女の後ろのLamborghini HuracanドライバーはHaighまでにその半分までギャップを埋めていた25分、Adamは必須のドライバー交換を行いました。 アダムはピットから出て、そしてそれがその車輪をめちゃくちゃにして、それが周回交通で別の車にぶつかるまで、Huracanと戦った。 AdamとHaighのV12 Vantageは、次の車で28秒以上レースに勝利しました。 ヘイとアダムは次のレースで2番目にスタートすることになっていました、しかしイギリスのGT Twitterアカウントはアダムがグリッドへの道の途中で車を傷つけたとつぶやきました。 とにかく雨が短かったので、イギリスのGTは2回目のレースで結果を授与しないことにした 。 そのため、HaighとAdamは2位から7ポイント差で優勝しています。

テスラは生産を増やしますが、約束について慎重になること テスラは生産を増やしますが、約束について慎重になること

モーニングシフト 1つの便利な場所にすべてのあなたの毎日の車のニュース。 あなたの時間はもっと重要ではないですか?    テスラは自分自身を撃たないようにする方法を学んでいるかもしれません、アストンマーティンは本当にうまくいくためにDBXクロスオーバーを必要とします、ボルボの自動トラックは収入を生み出し始めています、そして中国自動車販売はスリップし続けています。 2019年7月10日水曜日のモーニングシフトには、それ以上のことが書かれています。 第1ギア:テスラ:物事はうまくいっている、我々はちょうどいいとは言えない テスラの経営陣からスタッフへのさらに別の「漏洩」電子メールで、テスラジェロームギレンのオートモーティブプレジデントは、同社のフリーモントの工場であるオートモーティブニュースの生産量の大幅な増加を約束しました。 内部Eメールによると、Teslaは第2四半期に記録的な出荷を達成した後、電気自動車生産を増やす準備をしています。 Teslaの自動車用プレジデント、Jerome Guillenは、火曜日に従業員への電子メールで、カリフォルニア州フリーモントの工場で生産量を増やす準備をしていると語った。 「このEメールで私たちはあまり具体的になることはできませんが、今後の展開には喜んでいただけるでしょう」 の後 最悪の第1四半期 テスラは、過去最高の生産高を記録し、自社とその急落する株価を保存しました。 今年の第2四半期 。 Autonewsが報じているように、今年度の株価がこれまでのところ31%下がっていることを考えると、第3四半期に入るとさらに強力な生産能力とパフォーマンスが期待されるのは偶然ではない。 しかし、Guillenの電子メールの曖昧な言葉はそれ自体注目に値する。それは、同社がついに特定の数字を公表しないことを学んでいる、または実際の結果を公表する時にはそれらを取り入れると推定しているためである。 代わりに、「リーク」の性質は、後で測定してテスラに対して武器化することができる具体的なものを与えることなく、物事が良くなっていくということです(あなたは聞いていますか、投資家ですか?)。 私たちはTeslaとElon Muskをどれだけ過大評価しているかを常に選んでいるので、これは改善です。 しかし全体 期待の習慣を後押しするための「漏洩」電子メール 今年突然突然規則的になったものは、ほぼばかげたことになっています。 第2のギア:ボルボは実際にお金を稼ぐために自律型トラックを包装する方法を見つけました 私たちは自律型輸送トラックを公道で無料で貸し出すことに何年もかけていませんが、ボルボのような会社は技術への大規模な投資からできるだけ早く利益を上げる方法を見つけなければなりません。 ボルボにとって、それは顧客との短い、直接的な、そして反復的なルートでのパッケージ取引を含みます、 ロイターが報告するように、最初のものは鉱山会社とあります : トラックメーカーは先月、その最初の商用自律輸送パッケージが、この冬からノルウェーのBroennoey Kalk ASの石灰岩を鉱山から近くの港に輸送する7台のトラックを含むことになると述べた。 「自律型ソリューションの実装に関しては、まだ初期段階にあります。そのため、学習しようとしており、さまざまな設定に寛容です。 しかし、一般的には、サービスやソリューションについての話題が増えています」とCuklev氏は言います。 Broennoeyとの契約は、輸送用1トン当たりのボルボ支払いで、仮想運転手、管制塔システム、保守、修理および保険と自律トラックの提供を束ねています。 ロイターによると、ボストンコンサルティンググループは自律型輸送サービスが2035年までに業界で最大1,500億ドルの収益を生み出すと予想しており、このような小さな商取引は規制やインフラの後退を調整するために拡張できるパッケージを定義する大規模ビジネス 2017年のLoganで最も恐ろしいシーンを考えるしかありません。 武装した自律型トラック! 結構です。 第3ギア:中国の売上高が悪化から悪化へ ロイター通信によると 、中国自動車工業会は、年初来の業績見通しをゼロ成長率、または前年同期比横ばいから前年比で低下させた。 同国最大の自動車産業協会は、6月に12カ月連続で縮小したセクターを示すデータを発表した後、中国は今年ゼロ成長の予想とは対照的に、自動車販売が再び減少すると見込んでいる。 [...] 新エネルギー車(NEV)の販売が引き続き好調に推移しているにもかかわらず、2019年上半期の自動車販売全体は1230万台、前年同期比で12.4%減の低調で推移しています。 。 6月の売上高は9.6%減の206万台でした。 中国は世界最大の自動車市場であるため、業界全体、特にジャガーランドローバーやテスラのような強い地位を​​確立するのが遅れていた企業にとっては衰退が見られます。 しかし、米国の自動車販売の前半もかなり悪かったため 、他の自動車市場でもより広い傾向が見られます。 それは車にとっては良くないと思う、私は怖い、そしてそれは経済にはよく見えない。 第4ギア:それはDBXか死ぬか、多分 アストンマーティンはフェラーリの株価と影響力を望み、その代わり株価は昨年の新規株式公開から45%下がった。 しかし、今年のGoodwood Festival of Speedでのビッグショーの後、Aston MartinはAutomotive News Europeを通じて、みんながリラックスしてDBXクロスオーバーを待つことを望んでいます。 「計画、DBX、リスク回避、高級市場の物語は、新聞の見出しで説明できる話ではないため、あらゆる機会、投資家とのあらゆる接触点を取り上げます」と語った。同社が英国のベンチマークであるFTSE-100指数に30年ぶりに採用した最初の自動車メーカーであるという事実によって、仕事がこれ以上容易にされなかったこと。 [...] パーマー氏によると、株価の下落は投資家が自信を失ったことを意味するのではなく、会社の上場からの支持者の大半が残っているという。 特にDBXが来年の売り上げデビューに向けて動いているので、株式のショートは減少しており、株価は恩恵を受け始めるはずである、と彼は言った。 もちろん、クロスオーバーの導入が売上を伸ばすことになるでしょう。 それは人々が今欲しいものです。 しかし、アストンは実際に売り出されているDBXからたった1年ほどで、その在庫はゴミ箱にあります。 Brexitは依然として脅威であり、すべてがラインナップの1つのモデルにかかっているので、すべてが完璧に動く必要があるように見え始めています。 第5ギヤ:ブラジルのカローラのための3つの燃料 ガソリン、電気、そしてエタノール。 これらは、明らかに、完璧なブラジル市場のトヨタカローラを生み出すために選ばれた成分でした。 ブルームバーグから: 電気自動車はブラジルの貧弱な充電インフラストラクチャーと、トヨタプリウスのような輸入品に対する最大120%の税金のせいで、ほとんど前進していない。 国内の4400万台の自動車とトラックのうち、2018年末時点で電気を使用していたのは11,000台程度でした。 しかし、最近ではブラジルのほとんどすべての新車がエタノールやガソリンを燃やすことができます。 先月、ブラジルの政策立案者らはさらに、新型トヨタ向けにその市場を狙いとし、タクシー運転手とフリート会社のためにハイブリッド車の価格を最大3%引き下げるという譲歩を行った。 この甘味料では、エタノールを燃やすハイブリッド電気自動車が2025年までにフリートの10%を占める可能性があると推定しています。 [...] ハイブリッドカローラは、同時に3つまたは2つの燃料のどれでも走ることができるでしょう。 トヨタはサンパウロの工場で日本からのエンジンで自動車を作るであろう、そしてそれは年に7万台もの自動車を燃やすことができる工場である。 自動車メーカーはまだ自動車の価格設定または走行距離効率の見積もりを公表していない。 ブルームバーグが指摘するように、エタノールを燃料とするハイブリッド車は輸入に対する狂った税金のために、そしてヨーロッパまたは米国の大部分のような他の市場で共有されないエタノール燃料車のための利用可能なインフラストラクチャのためにブラジルの市場のために働く ブルームバーグからの欠点もいくつかあります。 その間、エタノールは長い間議論の的になっている議論を煽っています。 科学者たちは、エタノールを生産するのに必要なエネルギーと最終製品を精製するのに必要なエネルギーを考慮すると、それがされているほどきれいではないと指摘しています。 さらに、エタノールは通常、従来のガスよりもスモッグを多く放出し、 1ガロンあたりの走行距離が少なくなります。 それでも、トヨタがそのような特定の市場に適応するのを見るのは面白いです、そして技術の適応性は魅力的です。 ブルームバーグによれば、トヨタはアルゼンチン、チリ、コロンビア、パラグアイ、ペルー、ウルグアイの各市場にモデルを拡大することを望んでおり、それ以上のものを欧州に拡大することを検討するとされている。 逆:安全のための3つのポイント 3点式シートベルト用に発行された米国特許 米国特許庁はスウェーデン人エンジニアNils Bohlinに特許を発行しました… もっと読む ニュートラル:あなたはエタノールカローラを購入しますか? 私は楽に複数の燃料で走ることができる車のアイデアが大好きです。 あなたがエタノール燃料で動くというオプションでトヨタカローラを買うことができるならば、あなたは? インフラストラクチャがまだない場合でも

あなたは中古SUVの価格でこの見事なアストンマーティンDB9を購入することができます あなたは中古SUVの価格でこの見事なアストンマーティンDB9を購入することができます

紳士淑女は、 これまでに作った最も美しい車の1つに、どんな価格でも歓迎します。 ひとつひとつの角度が紛れもないスタイルの感覚を絶対に漂わせ、物事を面白く保つために力ずくの力を振りかけます。 この普遍的な魅力のすべては、中古の、適度に装備されたSUVの価格よりも安い価格で手に入れることができます。 It does not get any better 。 この2005年のアストンマーティンDB9はスーパーカーです。 それはエキゾチックです。 そしてそれは絶対に時代を超越しています。 450馬力の6.0リッターV12と6速ZFオートマチックトランスミッションは、わずか4秒で時速0マイルから60マイルの速度で走ります。これは、当初の価格帯では最速のパフォーマンスではありませんが、それがAstonのポイントです - it doesn't matter 。 この車は、どのカントリークラブ、高級レストラン、またはスーパーマーケットの駐車場にもあります。 それはあなたがあなたの唯一の車として使うことができる本当にスーパーカーです、それはそれを異常な価値にします。 パールホワイトのビニールラップやカーボンファイバー製のヘッドライトハウジングなど、アフターマーケットでの変更がいくつかありますが、これらのOEM以外の製品の追加と比較的高い7万マイル以上の走行距離にもかかわらず、クルマの歴史はクリーンです。報告書。 これは、説明からの抜粋です。 機械的には健全で、ポイントごとの点検と、ダラスのAutoscopeによってすべての小さな問題が修正されています。 信じられないほどのサテンパールホワイトラップ、カーボンファイバーハイライト。 素晴らしいハローとLEDヘッドライト。 2014 LOOK、私の意見では$ 240Kの新しいdb9よりも良さそうに見えます。オプション: - ナビゲーションシステム - Linn 260W 5.1サウンドシステム - 後部駐車センサー - 折りたたみミラー標準機能には、作品、パワーシート、パワーウィンドウ、キーレスエントリー、HIDライト、その他の欠陥(写真のように)-3箇所の塗装損傷:リアバンパーに2箇所、運転席側クオーターパネルに1箇所(ドア付近) - フロントバンパーの底部に損傷がある(車は非常に低い位置にある)が、フロントリップスポイラーAMAZINGラップは完璧なので目に見える傷をカバーしていません。 私はアストンマーティンの2000年代半ばのラインナップの哀れなファンです。 私は両方の主要なデザイナーHenrik FiskerとIan Callumに会いました、そして私は私のベッドの上にぶら下がっているV12 Vantageポスターを持っています、それで私は少し偏っていると言っても安全です。 とは言っても、この車は、あったとしてもあまり出回っていない値です。 それは本当の日常生活のエキゾチックなもので、これからも、何年もの間、夢中になり、巡航し、そして楽しむ必要があります。 メンテナンスは不合理ではなく、ほとんどの機械部品はフォードの他の異国情緒と比べて安い価格で調達することができます。 クレジットカードを使い切って購入する前に入手してください 。 もっと馬鹿げたパフォーマンスバーゲンについては、以下をチェックしてください。 あなたがより少ない方法でミントSVTラプターを手に入れることができるのに、なぜフォードF150を買うのですか? 今日の現代の自動車では汎用性が非常に重要です。 例えば ​​- あなたは向かいたいのですが… 続きを読む あなたが方法のためにこの非常識なBMW M3を所有することができるのになぜサイオンFR-Sを購入するのですか? Scion FR-Sは、毎回SEMAへの聖なる巡礼をする種類の人々を興奮させるために造られました… 続きを読む Tavarish はAPiDA Onlineの創設者であり、インターネット上でクールな車を売買することについて書いています。 彼は世界で最も安いのを所有しています メルセデスSクラス 、 落書き爆弾レクサス そして、彼はMiataを運転したことがない唯一のJalopnik作家です。 彼はまた、彼がペンネームを使ったジャーナリストであるとは思わなかった本当の名前も持っています。 5つのことは誰も中古高級車を所有していることについて教えてくれる 安くて1ドルあたりの大切な価値には違いがあります。 一つは… 続きを読む TwitterやFacebookで彼をフォローすることもできます。 気にしない。

Aston Martinがクロスオーバープロダクションを制限するという約束がどれほど続くかを見ていきます。 Aston Martinがクロスオーバープロダクションを制限するという約束がどれほど続くかを見ていきます。

アストンマーティンは DBX クロスオーバー、そしてすぐにLagondaも高級クロスオーバー市場に参加します。 誰も驚かない動きでは、これは発信のような4ドアアストンを意味します ラピッド おそらく存在しなくなるでしょう。 しかしアストンはまた、そのクロスオーバーがブランドをどのように形作るかについても非常に注意を払っています。 アストンマーティンはそれが「女性が欲しいもの」を知っていると思います 車の世界の女性に関する一般化は、Redditの裏角やその周辺に限定されません。 もっと読む 長い間、あなたが得ることができる2つ以上のドアを持っている唯一のアストンマーティンは老化したRapideセダンでした、そしてそれはそれが本当のセダンであるより多くの4ドアのファストバックであり、そして悪名高い後部座席で悪名高い車を運転するのに最適で、後ろに座るのは良くないように車を建てた。 誰が本当にそれらを非難することができます。 しかし一度アストンがその奇妙なの生産ランを完了したら ラピッドE電気セダン変換 通常のRapideでは、4ドアは捨てられていましたが、今後登場するDBXクロスオーバーがそのブランドからの唯一の4ドア製品となりました。 AstonのCEO、Andy PalmerがMotoring.com.auに明らかにしたように、クロスオーバーがすべてを引き継いで全滅させるわけではない。 ル・マン24時間耐久レースでのカーセールとの独占インタビューで、アストンの上司は、彼がボリュームを追求する際に彼がライバルの高級ブランドの道をたどるという噂に迅速に対処しました。 「私は故意に5000台に生産を制限しました - まさにその理由のために。 あなたがすべてを上げるために注文書を持っているときいつも傾向があります。 SUVが自動車メーカーの小規模ながら定評のあるディーラーネットワークにもたらした新たな課題を認め、パルマー氏は次のように述べています。 「プラントはシングルシフトベースで5000台の能力があり、それを基に構築します。 もういや。 「2023年にLagondaが登場したときは、7000に引き上げる予定ですが、約4000台のDBXともう3000台のLagondasが投入される予定です。」 「人工的」な需要に対する要求が販売される各モデルの品質を保証することであると主張するのはPalmerにとって非常に崇高なことですが、今後数年間でアストンのクロスオーバーがどの程度需要につながるかについても話題になるでしょうマーケティングチームと投資家にとっては良さそうです。 彼はアストンマーティンの現在の顧客基盤の72パーセントがすでにクロスオーバーを所有していると主張しました、それはおそらくアストンがずっと前にこれらの人々にクロスオーバーをマーケティングし始めたべきであることを意味します。 興味深いことに、Palmerは、彼のブランドの多くがJaguar Land Roverに非常に近いところで運営されていることが「ラッキー」であると述べました。 彼らがJaguar Land Roverからヒントを得ているのなら、 なぜ彼らが品質をとても心配しているのかがわかります。 ジャガーとランドローバーは依然としてJDパワーの初期品質ランキングで三菱でさえトップになれない それはもう1年です。つまり、もう1つのJD Powerアワードを受ける時間です。 最初はアップです… もっと読む

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