LOADING ...

アメリカのF1チームを支援する神秘的なエネルギードリンクはお尻のように味わいます

Alex Goy May 21, 2019. 24 comments

しばらく前、ジャロプニク自身の アラニス・キングとエリザベス・ブラックストックは、フォーミュラワンの最も奇妙なスポンサーであるリッチエナジーを見ました 。 見つけにくい(せいぜい)出てきていないエナジードリンクがどのようにF1チームを後援できるかについて困惑しているなら、あなたは一人ではありません。 その物語の事実と数字の中で、私が突き出したのは、Rich Energyが英国で明らかに利用可能であるにもかかわらず、それを見つけるために送られた6人が空になったことです。

自分が持っていないように見えるものを所有したいという幼稚な衝動のために、私は豊かなエネルギーを味わい、それが私を豊かに感じさせ、エネルギーを与えてくれるかどうかを見たいという圧倒的な欲求を開発しました。

やった。 うまくいきません。

ジャロプニクのチームが英国の海岸でそれの証拠を見つけられなかったという公式の説明は、同社が立ち上げたとき、「クラブ、バー、ホテル、高級ワインショップをターゲットにしている」というものでした。 さて、それはしゃれた場所にあります。

クラビングの日はずっと遅れていますが、私は次の人と同じくらいジャーを楽しんでいるので、外出するたびにそれを探しに行きました。 サイコロなし。 たぶん私は上品な十分な施設で飲んでいなかった。 80ポンド(102ドル)で刺された後、3つのテキーラショットと3つのひどく作られたエスプレッソマティーニを派手なメイフェアバーで飲みましたシャンパンのボトルはクールの頂点です)しばらく前、私はペストのようなエリアを避けます。

しかし、私は、おそらくリッチエナジーがそこのバーの後ろに住んでいると思いましたか?

とにかく、好きではない人でいっぱいのバーでプレミアムエネルギードリンクを無駄に検索するのではなく、注文する方が簡単だと思いました。これは単純な仮定でした。

Rich EnergyのWebサイトには、24缶のスラブが販売されており、30ポンドと出荷用の6.50ポンド(47ドル)の高額の合計が販売されています。 サイトの警告に従って、購入するには16歳以上である必要があります。

F1スポンサーと「プレミアム」ドリンクブランドには独自の社内支払いシステムが用意されていると思われますが、Rich EnergyはPayPalのみの問題であり、私には奇妙に思えました。 お金が支払われ、注文#000000384がすべて手元にあると言った伝票が画面に表示されました。

それから待つ。 スラブ用ではなく、Rich Energyからの確認メールで、私は正常に覚醒したジュースを注文しました。 決して来ませんでした。 私はPayPalから、Rich Energyにお金を差し入れると言っていたが、会社からは何も受け取っていないというメールを受け取りました。

私の注文は5月3日に行われましたが、実際の通信という形の何かが最終的に表示されることを期待して、数日間それを忘れていました。

10日、私はせっかちな消費者になり、2つのことをしました。 1つ目はAmazonに行き、彼らが持っているかどうかを確認することでした。 彼らがしたこと:無料の標準配送で4.99ポンド(6.40ドル)で3パック、17.99ポンド(23ドル)で12パック、および30ポンド(38ドル)でプライムで24錫スラブ。 3パックをカートに入れて、元の注文が行方不明になった場合に備えて支払いました。

2番目に行ったのは、注文番号をRich Energyにメールで送信して、魔法のエネルギージュースが実際にどこにあったかを尋ねることでした。 Rich EnergyのビジネスマネージャーであるTomは、公平に回答し、すぐに返信し、大量に謝罪し、注文が実際に処理中であることを伝えました。 数日後に届きました。 最初の配達は13日に予定されていましたが、私は14日に予定を変更しました。

そして、たくさんの手間をかけた後、私は27缶のリッチエネルギーの所有者であることに誇りを持っています。 本物だ。

それで、それはどんな味がしますか? さて、かなりのチャンスを与えるために、3つの味覚テストに行きました。 室温で冷やし、ウォッカの健康的な塊で、ウォッカブルがウォッカリッチに卒業すべきかどうかを確認します。

Taste Test One: Straight Out Of The Slab

あなたが感覚的な人間であることを見て、あなたはおそらく以前にエネルギードリンクを飲んだことがあり、それらのすべてに付属していると思われる化学的な匂いに漠然と精通しています。 リッチエナジーは確かにそれを持っていますが、それは最初の一口で予想されるよりも柔らかいです。

その上に、粉砂糖のヒントがあり、クライズデールを殺すのに十分なエネルギーを与える飲み物よりもキャンディーのように見えます(たぶん)。

善の後、悪が来る。 後味はそれほど素晴らしいものではありません。 私の認めるほど洗練されていない口蓋には、最初の甘い喜びが消えると、代わりに人工的なものが残り、それが残ります。 最初の缶から1時間で、それを味わうことができました。 私は化学薬品で泳いでいるような後味の上に、私の口の中はすべてぼやけてコーティングされています。 「すごい、なんて素晴らしいことだ、もっと飲まなければならない!」とは思わなかった。むしろ「これは恐ろしい」。

これが最初のスウィッグである場合の反応ショットです。 私の一般的な不機嫌さをおologiesび申し上げます。私は長い間ベッドから出ていませんでしたし、少し憂鬱なことに、リッチエネルギーが私の朝食でした。

彼女は頻繁にそれを言っていませんが、私の母は私の人生の選択肢を誇りに思っていると確信しています。

ご存知のように、プレミアムまたはその他のエナジードリンクは、朝/午後/満月のパーティーに役立つ少しのブーストを提供することになっています。 リッチエナジーは確かに私を激励しました。

私はイギリス人なので、カフェインを主にお茶から取っているので、私は長い間定期的なエネルギードリンクの消費者ではありませんでしたが、お茶はエネルギーの供給に関してはリッチエナジーの核兵器の桜の爆弾です。 ウェブサイトによると、Rich Energyは「注意力、注意力、エネルギーを高めるように策定されています」。

私は確かに私のステップにもっと元気があるように感じましたが、簡単に気を散らし、その後ろから少し荒い感じもしました。 テスト2は結果として1日待たなければなりません。

Taste Test Two: Served Chilled

缶の縁の周りには「冷やして給仕する」という提案があるので、意図したように丸lurみをするのは公平に思えます。 冷蔵庫に液体エネルギーの缶を一晩入れて、2日目のテストのためにきちんと冷却されていることを確認しました。 リッチエナジードリンクを缶から見たのはこれが初めてでした。 まるでおしっこみたい。

冷やしたほうがいいですか? はい、実際に。 粉砂糖の味はもう少し長く続くように見えますが、これは標準的なエネルギー飲料の後味を少し長く味わうので祝福された安心です。 どこにも自然に近いものではない味が消えた後、口の中は、お菓子を食べすぎた場合に得られる毛むくじゃらの感覚で覆われているように感じました。

さらに悪いことに、冷やされていてもいなくても、Rich Energyは私のエネルギーレベルに影響を与えます。 私はもっ​​と警戒し、むしろ不安を感じます。 それはあまり楽しいものではありませんが、私は自分自身が半分の錫の後により多くの仕事を続けることができると思います。

半分以下になった後、私は十分にエネルギーを与えられたと感じ、それをノックバックする傾向は本当にありませんでしたが、科学、それでダウンしました。

頭蓋骨のエナジードリンクはやるべきことだと思いますが、エネルギーがなくなるまで外に出て輪になって走りたくなりました。 おそらくそれは2021年3月で、この特定の缶(2019年3月に充填済み)の有効期限が切れます。 初日と同じように、その後はそれほど荒く感じませんでした。 たぶん私はそれに慣れていますか?

冷やしたほうがいいが、それでも華麗ではない。 私は金持ちではないと感じましたが、エネルギーを感じました。

Taste Test Three: Booze

私は静かに3日目を恐れていたと認めます。 Rich Energyの私への影響は、自分の好みにはあまりにも強力です。1980年代のレコードエグゼクティブのように感じます。液体だけで、Countachのダッシュから吸い取られるコークスではありません。 そして、それはいい味がしません。

しかし、ウォッカはそれを改善するでしょうか? 見つける唯一の方法。

ロシア標準の軽視されたボトル、ショット測定者、そして昼食のためのリッチエナジーの私の最後の缶を取り出す時間です。 英国のダブル(70ml / 2.4fl oz)の非常に冷えた(ボトルが1〜2年冷凍庫に入っていたと思う)ウォッカが注がれ、テストの時間になりました。

あのね? 冷たいウォッカ、大きな氷のボール、外出先での冷たいリッチエネルギーで、私は自分でパワーリキッドを飲んだときほど嫌いではありませんでした。 これは、風邪が味を隠すためかもしれません。 私は、以前のように、しばらくの間、より元気で簡単に興奮しました。 カムダウンもそれほど厳しくはありませんでした。これはウォッカのせいかもしれません。

しかし、しばらくすると、私の口は毛むくじゃらになり、私はもう酒を味わうことができませんでした。エネルギーポップの圧倒的に人工的な味だけです。

ウォッカやレッドブルよりもいいですか? パス。 酒を飲んでいる間も警告を発し続けます。これはまさにこのような状況ですべきことです。

これらの4つの写真は順番に発生し、VodkaRichの大きな塊の後に起こったことを正確に示しています。
GIF:アレックス・ゴイ

システムに入れた3つの缶のうち、それを混ぜることで最も満足のいく経験ができました。 ただし、これは骨を折った時間を比較するようなものです。 「大」として分類できるものはありませんでした。

アラニスとエリザベスのオリジナル作品で、リッチエナジーのCEOであるウィリアム・ストーリーは、次のように述べています。「液体と飲み物を買ってからブランドを作りました…」彼は説明で頭に釘を打ったと思います。 「液体」。私が体に持つのは特に好きなものではありません。 エナジードリンクがお好きなら、きっと楽しんでいただけると思います。

私はしませんし、しませんでした。

あなたがそれを見つけることができ、あなたが通常よりも多くのエネルギーを持ちたいという圧倒的な欲求を持っているなら、数時間後に少し荒い感じ、ブーツをいっぱいにしてください。 あなたは、ブルよりもあなたのエネルギー流体としてリッチエナジーを注文することで、あなたが群衆の先を行っていると人々に思わせたいですか? あなたはバーでのぞき穴のように見えますが、リッチエナジーが何であるかを知っている人は、他の誰かがそれが存在することを知っていることに驚くでしょう。

さて、このものの残りの24個の缶で一体何をするのでしょうか?

24 Comments

Other Alex Goy's posts

ロータスの未来に期待できること ロータスの未来に期待できること

Geelyの所有権の下、イギリスのスポーツカーのアイコンLotusはライトを点灯させようとすることから全電気式のものを製造することまで行っています ロータスエビハ ハイパーカー:250マイルの射程距離、3秒以内に時速0〜62マイル、驚異的な2,000馬力、最高時速200マイルを約束する陸上ミサイル。 それはかなりのことです。 ロータスEvija EV Hypercarはおよそ2000馬力、素晴らしい外見を約束する 私たちはからかうこと、名前を明かすこと、そしてそれがどうなるかについてたくさんの憶測をしてきました、そして今、ロータス… もっと読む そしてロータスは、それが会社の新しい時代を迎えようとしていると言います。 ロンドンでのEvijaのローンチで、車の後ろにいる主要なプレイヤーの声を聞く機会がありました。崖の音はこうなります。Evijaは会社の新しいデザイン言語を披露し、新しい電動車が登場します。親会社のジーリーが他のブランドを大量に所有しているとしても、ロータスは単にプラットフォームを手に入れて新しいものを立ち上げるためにバッジを投げるだけではありません。 ( Full disclosure:ロンドンでのロータスエビハの打ち上げに行きました。車についての詳細を知るために、ラウンドテーブルインタビューに招待されました。この記事の引用はそれらのインタビューからのものであり、わかりやすくするために穏やかに編集されています。) ロータスが「ドライバーのためのもの」であるというイベントのための重要なメッセージ。それは舞台で行われたスピーチとインタビュールームで一文おきに句読点を入れるように見えた。 これは慎重に行われています。ロータスは、スポーツカーであろうとなかろうと、運転したい人のための自動車を製造するブランドとして知られ続けることを望んでいます。 EvijaのPrinciple Platform EngineerであるLouis Kerrと車自体について話すと、車の主な特徴の1つがバッテリーであることは明らかです。 これがパワーモンスターです。 70メガワット時のバッテリーから2メガワットのピーク出力(約2,800 HP)の出力を誇り、レギュラーで1.4メガワット(1,900馬力以上のスミジ)で動作するので、うなり声に欠けることはありません。 4つの電気モーターのそれぞれが500 HPを消費して道路に固執します。 しかし、なぜそんなに? 二つのこと。 最初はラップタイムです。 「我々は自分自身に特定のラップタイムを設定し、それを達成したいと思っていました、そしてそれはバッテリーのパワーとプラットフォームを推進しました」とカーは説明しました。 どのトラック? もちろん、ニュルブルクリンク。 Nio EP9は、Lotusの明らかなターゲットです 、そしてカーはエヴィヤがそれを快適に見送るだろうと考えている。 第二の理由は顧客です。 Kerrによると、彼らは範囲よりもパフォーマンスを優先したので、それが彼らが得たものです。 それでも、250マイル(ヨーロッパのサイクルでは、私は注意すべきです)は通常の運転には悪くありません。 これは、多くのEVシティカーよりも優れています。 軌道に乗って、完全な皮肉で、Kerrはあなたがたぶん80マイルの料金から外れるであろうと説明した。 今、EVであるので、Evjiaはそれほどうるさいわけではありませんが、法的には街中の歩行者になめらかにされるかもしれないことを警告するためにそれは可聴である必要があります。 カーは、チームがそれに取り組んでいることを明らかにしました。 「法的に必要とされる人工的なノイズを作成します」と彼は言いました。「そして、今日ロータスにとってそのノイズが何であるかを解明するために開発プロセスを行っています。 そのノイズはロータスと同義語になります。 それはすべての速度で発生する可能性がありますが、合法的には最高時速12マイルまでです。 排気音に相当します。」 カーはまた、車が米国に来ていると言った 表示および表示法の下で それで、アメリカのロータスファンは自由に彼らの注文を出すことができます。 米国に車を輸入する4つの法的方法はここにあります ご存知のように、私は現在1990年の日産スカイラインGT-Rをアメリカに輸入しています… もっと読む LotusのデザインディレクターであるRussell Carrは、大胆な新しい方向性を設定するだけでなく、振り返ってみる彼の新しいLotusについて考えています。 「現在のクルマと過去のクルマから、キャビンの座り方、車輪のハンチ、そしてクルマの彫刻面の使い方は、それがロータスだと言えるでしょう」と彼は言った。 「そして、今後、自動車の空力特性を使ってデザインを知らせることができます。 この例では、フリーハンドがあります。これは極端な車です。 私たちが別の車を作っているのなら、その車の種類に合わせて使います。」 Carrによれば、最終的なデザインは、これまで見てきた車とは少し異なりますが、わずかな違いがあり、唯一の本当の違いはセンターロックホイールのデザインです。 それは現在の(ある種の)ですが、将来についてはどうでしょう。...

ロータスEvija EV Hypercarはおよそ2000馬力、素晴らしい外見を約束する ロータスEvija EV Hypercarはおよそ2000馬力、素晴らしい外見を約束する

からかうこと、名前を明かすこと、そしてそれがどうなるかについてたくさんの憶測があり、そして今は ロータスエヴィジャ ロータスが言うところによれば、それはおよそ2,000馬力と1,200ポンド - フィート以上のトルクを持っているということです。 Evija(E-vi-yaと発音される)は「最初に存在する」または「生きているもの」を意味しますが、Lotusのスポークスマンは「Evijaは直接の翻訳ではない」と言っています。 これは、最初の女性であるAdamとEveのように、Eveという名前のバージョンから派生したものです。 それは会社の最初の電気自動車であり、そしてうまく行けば新鮮な製品ラインナップになるであろうものの最初の自動車です。 かなりラッドに見えます。 家で設計されていて、Evijaはすべて空気力学についてある。 鼻の上のプレートは現在のラインナップにまともな先祖返りのように見えるかもしれませんが、それは車の上に空気を導くためにそこにあります。 側面の通気口は、車の(STUNNING)後部までずっと通っています。 フォードGTのようなもの。 考えは、Evijaができるだけきれいに空中を滑り落ちるようにすることで、利用可能な各電子は空気抵抗のような原始的なものと戦うことによって無駄にされません。 内装は剥がされていますがエレガントです。 運転手が関連情報を彼らの目の穴に入れるためにインフォテインメントスクリーンを得る間、センタースタックは主要な機能のための接触点を持っています。 ハローハイパーカーのための珍しい動きでは、運転席はあなたの普通の車のように他の方法ではなく固定されたペダルを満たすために動く。 ロータス以外の最新のレンジトッピングエキゾティックは、もちろん、体重配分を改善するために、シートではなくペダルとホイールを動かします。 フロントアーチがかなり高いのに気付くでしょう。それが理由です。 ロータスの最近のテストドライバーであるロジャー・ベッカー(彼はヘリコプターでボンドのエスプリを運転していた)は、車の前輪がどこにあるのかについての視覚的な手がかりを好むことを好んだ。 ロータスの現在の作物はすべて何らかの形でそれらを持っています、そして、彼らはこれからデザインの特徴であるように設定されているように見えます。 それは正確には軽量ではありませんが。 その最も重くないスペックでそれはExigeの上にかなり少し上回っている3,704ポンドである、しかしExigeは毎時200マイルをクラックすることができないね? ロータスの輝く新しいハイパーカーの数字はかなり強く、3.0秒以内に0〜62マイル、9.0以下で0〜100マイル、最高速度は200マイルを超えます。 WLTPの複合サイクルによると、LotusはまたEvijaの航続距離は250マイルだと語っている。 Lotusは、トルクが健全な1,254ポンド - フィートである間、それがそこに最も強力であるためにEvijaにおよそ2,000馬力を与えることを目指していると言います。 当然、力は4つの車輪すべてを通って行きます、そしてそれはそれがライトから逃げることを望むたびにそれがタイヤを食べないようにそれを止めるために牛肉のけん引制御システムがついてくるでしょう。 LotusのHethel工場には130台のEvijasしか建設されません。1,500万から2百万ドル(1,900万から250万ドル)と地方税がかかります。 彼らは左ハンドル車だけで来るでしょう、そしてそれは現在ヨーロッパのためだけに公認されています、しかしそれは興味のある当事者がヨーロッパの国境外に人を調達するのを止めません。 時間が経つにつれてLotusはEvijaについてより多くのことを明らかにするでしょう、しかしそれがディーラーにいる時までにそれを手に入れようとさえ気にしないでください。 それらはすべてその前におそらく長い間販売されるでしょう。

Electric VW ID.Rはそれがレースの非常に速い未来であることを証明し続けます Electric VW ID.Rはそれがレースの非常に速い未来であることを証明し続けます

この週末のグッドウッドフェスティバルオブスピードでは、フォルクスワーゲンのID.R EVプロトタイプが打ち上げられただけでなく、39.9秒で飛んでイベントのヒルクライムの記録を打ち破った。 前回の41.6秒という記録は、1999年にNick HeidfeldによってMcLaren MP4 / 13 F1マシンにセットされたものです。 結局、そして残念なことに、Goodwoodは雨天のためID.Rが日曜日の銃撃戦で記録を残すことができなかったことを確認したので、古い記録が成り立つ。 今のところ。 紛れもないことは、ID.Rが最近記録的な記録を更新しているということです。 で パイクスピーク そしてその ニュルブルクリンク 、それはEVパワーのおかげで新しいホットラップターゲットを設定しました。 まだ終わっていません。 そしてこれまでのところ、これは強力な電気自動車がどれほど強力になり得るかという注目に値する例であり、それらは環境に配慮した人々のためのゴルフカートにすぎないと考える時代遅れの考えに対する解毒剤です。 パイクスピークの記録が電気自動車に隠されるのを見るのが好きだったもの ドイツ人は、良い日にのんびりしていることで正確に知られていません、しかしパイクスの朝… もっと読む 私はVWのモータースポーツディレクターであるSven Smeetsにクルマについて話しました。 今、この車は私たちが見たものと全く同じではありません。 'リングEVの記録を破った。「私達は車の重量をかなり減らしました。 「ここは必要ありません」とSmeetsは言った。 "私達は私達自身を少し驚かせた。" 昨年のPikes Peakスペックでは、車は各アクスルに電気モーターを搭載した43kWhのバッテリーを走らせており、約680馬力を消費していました。 それは2秒かけて少しで0から60マイル/時を行うことができます。 重量はわずか約2,400ポンドです。 チームはハイドフェルドの1999年の記録を破るようになった。 彼らはそれが起こる可能性があることを彼らが知っていたようですが、それは簡単ではありませんでした。 「我々は記録を破るようになりました。それが完璧なコンディションの目標でした」とSmeetsは言いました。 「あなたは最初に冷たいタイヤを持って行き、それからもう1時間待ちます、それは2.2 kmのトラックには理想的ではありません。 記録を破ることができることはわかっていましたが、40秒を切ることは私たちが望んでいたことを超えた、かなりの成果です。 私たちは41歳未満になることを望みました、そしてあなたは[41秒未満]唯一の車です。 しかし、40を下回るには…まあ、パッケージは正しいようでした。」 車は土曜日の銃撃戦の予選走行で丘の記録を破った(正式にかどうかにかかわらず)、日曜日の競争的な銃撃戦の間ではなかった。 祭りの最終日である日曜日は全く悲惨でした。 雨、風、典型的なイギリスの夏物、これはレコードを破るのにまったく理想的ではなかった。 そして天気が後になって上昇した間、デュマは再び彼自身の記録を破ることはせず、まだ42.22秒の速さを記録した。 しかし、その車は前日よりも早くなったのでしょうか。 「彼らはそれが常に少し速くなることができると言います」とSmeetsは言いました。 「しかし、今日の昨夜からの実行では、すべてのコンポーネントからもう少しやり直すことができました。Romainは、もう少し手を加えることができましたが、昨夜の実行では非常に幸せでした。」 Smeetsによると、ID.RはVW Motorsportにとって急勾配の学習曲線であり、これは自動車メーカーの製造部門の一部門です。 前例のない大量生産のEVへの移行 。 ラリーや他のラフなものに関しては、VWレーシングチームはタマネギを知っていますが、それまで試作品に取り組むことはありませんでした。 または、その点については、EVのプロトタイプです。 「私達はバッテリー管理とエネルギー管理について多くを学びました」とSmeetsは言いました。 「しかし、今年とレース間のテストを行って、私たちは本当に私たちの車をより良く理解するようになりました。 私たちはまた、シャーシに関して急な習熟曲線を持っていました。 VWの将来の電気自動車プラットフォームの背後にある魅力的なエンジニアリング 私たちにDieselgateをもたらした会社であるフォルクスワーゲンは、その最後のエコ災害を忘れてほしいと思います… もっと読む 今のところ、ID.Rはそれに投げられたすべてを引き受けることができるようです。 しかし、エネルギー管理技術は急速に変化しており、IDレーサーはそれに合わせて進化する可能性があります。 「私たちが次に何をするのか、そして次に何をするのかを考えているため、もっと極端なIDを作成することを考えています」と彼は言った。 「バッテリー技術とeモビリティに関するすべてのものは開発のジェットコースターのようなものです。 今日の新機能は半年で古くなります。 ますます多くの人々がそれに目を向けています。 私はそれをターボ車の初期の頃と比較します:「今日私はこれを運転しているかもしれません、しかし8か月以内に私はよりよい何かを運転します。」 これが電池技術で起こっていることです。 1年、1年半で他のことができることに驚きません。 本当に高性能でより広い範囲。」 ID.Rは道路の車の開発に便利で、エネルギーとバッテリー管理のための関連データを渡します。 Smeets氏が言うように、「テストでは、我々はあなたが量産車ではすることができない間違ったことをすることを許されています」 将来のEVモータースポーツはどうですか? 耐久レースにおいて、EVへの切り替えが同様の長さで競合するのを見ることができるでしょうか。 フォーミュラEがしていることの電気版のようなものです。 さて、Smeetsは言った:「明日ではない、2020年ではないが、それは来るでしょう。 技術は急速に成長しています、そして、我々はすでにFEが40分のレースをしているのを見ます。 今日のツーリングカーレースよりも長い。」 私たちが知っていることは、ID.Rは記録的なブレーカーであり、極端な電気モータースポーツの地上レベルであるということです。 ここや他の場所で最速になると、この技術には重大な燃費があることが証明されましたが、Twitterのクイックスキャン(そして最後に私のフィード)、そしてGoodwoodでこの車について話す人々の話を耳にしました。 。 興奮しないEVだから嫌いな人もいれば、競合することができない現代のF1カーが坂を上っていくことを知りたがっているので嫌いな人もいます。 どのように見ても、それは素晴らしい成果です。 EV革命はゆっくりだが確実にやってくる、そしてそれはかなり活発になるだろう。

あなたの10代がレースカーの運転手であるときそれがどんなものであるか あなたの10代がレースカーの運転手であるときそれがどんなものであるか

私は、そこにいるあなたの多くがあなたの先祖を見上げていることを推測しています、そしてあなたの何人かは何らかの方法で彼らの足跡をたどったことさえありました。 その場合は、2003年の世界ラリー選手権で優勝し、真面目なドライビングの伝説であるPetter Solbergの息子である17歳のOliver Solbergと比較することができます。 オリバーは家業に参入し、かなりうまくいっています。 今年のグッドウッドフェスティバルオブスピードでは、父と息子のデュオが有名なヒルクライムとラリーステージの両方で戦闘中でした。 クールハンドキッドに乗っているようなものです さて、グッドウッドでは、ジャーナリストは時々明るくて輝いている人と一緒に車で走ることに招待されて、ショットガンに高速で乗るのが好きであるという印象を与えます。 私はオリバーと一緒にラリーステージで2019年のスバルWRX STIオープンクラスラリーカーに飛びつきました。 ご想像のとおり、この車はとても印象的なキットです。 そのターボチャージャーのボクサーモーターは330馬力と400ポンドフィートのトルクを蹴り出します、そしてその内部はその寿命の1インチ以内に取り除かれます、そのブレーキ、クラッチ、タイヤ、サスペンション、ディファレンシャル、トランスミッション…すべてはそのようなものを取るように設計されます筋金入りのラリードライバーを虐待することは彼らに投げることができます。 当然、それはまた明るい青です。 私は腰をかがめてオリバーの手を振った。 今、17歳の時に、私は職場にやって来てやわらかいハゲの大人が自分とちょっとした会話をしようとしているという考えには反論していましたが、実際にはまだ33歳です。彼は極寒だった。 彼が最近ヨーロッパラリー選手権のラリーリエパーヤ最高クラスを勝ち取り、1月に最初の総合ラリーを獲得し、2018年にRalyXノルディックチャンピオンに輝いたことを考えると、彼の落ち着きは二重に印象的です。 その朝、彼は車に乗って乗っていました、そして私が揺れて私の太ったお尻が窮屈になった時までに、おそらく何百万人もの他の人々とレーススーツに握手していました。 彼は魅力的な男で、たわごとを撃ってあなたが持つかもしれないどんな質問にでも答えて幸せです。 私たちが楽観的に与えられたスタートラインにロールアップしたとき、「オフィスでの厳しい一日」と「生活のために働くビート」についての標準的なチャットが続きました ペースノート Solbergが彼の手の甲のように知っていたコースのために。 私は彼が私の意見を必要としているかどうか尋ね、そして彼は丁寧に断った。 ラリーの秘密の言葉 ラリー中にインターホンで何が言われているのでしょうか。 その奇妙な言葉は… もっと読む それから、私たちの番になると、子供は地獄を解き放ちました。 車はラフなものの上を飛んでいった、私がゼリーの袋であるように私をまわりで判断した、しかしオリバーは穏やかなままでいた。 私たちがタイトな右利きの人に近づくにつれ、彼は「これは滑りやすい」と言って、芝生のような巨大なスキッドをし始めました。 次も同じです。 私たちが集めることができるのと同じくらい気軽におしゃべりしました。 彼はこのようなことをやろうとしているようには見えなかった、それは私のお尻をひっかいたことが私にはあるのと同じくらい彼にとって第二の性質でした。 私は幸せな幼児のように笑うことと、私たちがどれだけ早く行っているかに圧倒されることを交互に繰り返していました。 その車はすごい、その運転手はうんざりするほど才能がある。 私はもう一方の端で車から降りて、古くて太っていて才能がなくてゆっくりと感じました。 Oliverは喜んで別のランに出かけ、明らかに彼の夏休みを楽しんでいました。 たわごとを恐れて:それは子供のお父さんであることのようなものです。 その日の後日、私はOliverと彼の父親と話をした。 ペターは、息子が自分の身に着いていることの危険性を知っているので、オリバーのキャリアの初期の段階では当然心配していました。 「今は良くなってきましたが、彼が15歳の時から初めて集会をやっています…私はあなたに正直であることを怖がっていました」とソルベルグ長老は私に言いました。 「私は彼を見ませんでした」2003年WRCチャンピオンシップを獲得した彼のために無数のファン オーバースタイル さらに多くのWRCラリーを獲得しながら、2014年と2015年にWRXチャンピオンを獲得し、10代からモータースポーツで競っていました。 ペッターが怖がっている間、オリバーの母親、ラリードライバーのPernilla Solbergが最初から彼の頭を上げた。 「彼女は私よりも頭がおかしい」とペッターは認めた。 「彼女はラリードライバーです。 彼女は彼のために最初のテストを共同運転していた。」 Oliver氏はさらに次のように述べています。 彼女には神経がありません。 彼女は私をプッシュしません、彼女は私を助​​けます。」 ペターはジャーナリストやファンとの付き合いに慣れており、非常に魅力的です。 Oliverもまったく同じです。面白い、魅力的、スマート、そしてクールです。 そのペアは明らかに近いです。 ペターは息子を自信を持って見ています。彼の右足の下にあるアクセルペダルを使っているのと同じくらい、彼の男の子は報道関係者やスポンサーシップの問題から順調に進んでいます。 ペターは、それが軌道上でのアドバイスになると彼がオリバーに厳しいかもしれないが、それは同様に双方向の道であることを認めています。 オリバーのアドバイスは彼にとって何かを意味しています。「私とオリバーは非常に親密で、私がラリークロスをしているとき何度も私を助けてくれました」と彼は言った。 「それは年齢ではなく尊敬の問題です。」 ペターはそれが難しい仕事であることを知っています、彼が専門的にレースをしていたので彼がオリバーの幼年期の多くを逃したことを認めて、それは認めます。 今ペアが泥棒のように太く見え、そして世界を担う準備ができています。 Oliverは、少なくとも公には、何よりも運転を愛している。 モータースポーツの忙しい月の彼の2日間の休暇の間に、若いSolbergは何らかのR&Rを得ているはずだったが、代わりに友人とクワッドバイクでテストに行きました。 モータースポーツのリンゴは木の真下に落ちたようです。 グッドウッドの丘登りの日曜日のシュートアウトで、オリバーはシトロエンDS3 WRX車を限界まで運転しました。 隅々まで滑り、たくさんの騒音を作り、そして群衆を襲います。 彼はランキングのトップにいた呪文のために、それは彼の父そしてVW ID.RのRomain Dumasが非常に立派な3位に彼をノックダウンするように見えたまでです。 以下のビデオを確認してください。 ショットガンに乗ったこと(そして世界の舞台での彼の印象的な公演)から、Oliverにはかなり特別な才能があることは明らかです。 私たちは今後数年間でもっと彼に会うことになるであろうことを$ 10にします。 彼のお父さんの神経がどのようにそれを処理するのか、私は言うことができない。

Suggested posts

Netflixのフォーミュラワン:すべてのチームが関与して2020年に戻りを生き残るためのドライブ Netflixのフォーミュラワン:すべてのチームが関与して2020年に戻りを生き残るためのドライブ

Netflixのドキュメンタリーシリーズについて間違っていることを喜んで認めます フォーミュラ1:生き残るためのドライブ 。 F1自身の関与の深さを学んだ後、私はそれがレーシングシリーズのサニタイズされた栄光の広告であり、本当に興味深いものや論争のあるものは何もないと思いました。 それはまったくそうではありませんでした。 常に完璧とは限りませんでしたが、ほとんどの場合、ファンにとってもファンにとっても魅力的で魅力的な時計でした。 良いニュースは、来年もまた戻ってくることです。今回はさらに多くのチームがスクリーンに登場します。 NetflixのF1シリーズのDrive to Surviveの意欲は、時々自信がなくても見る価値がある NetflixのFormula OneシリーズDrive to Surviveは、視覚的にも魅力的で、より親密な… 続きを読む Autosportは、シリーズが2020年に復帰し、初シーズンとは異なり、メルセデスとフェラーリ(現時点でトップ2チーム)がショーで紹介されると報告しています。 前回は、両方とも参加を拒否しました。 しかし、それはショーが彼の故郷のレースでのダニエル・リカルドの闘争、ハースF1チームが直面している挑戦、彼女の家族の遺産を救うためのクレア・ウィリアムズの戦争などに関する興味深い話を持つことを止めませんでした。 そして、私は多くの友人がシリーズを見る前にF1について何も知らなかったと言うのを聞きましたが、そうすることで彼らをレーシングファンに変えました。 今、私たちは、非常に競争力のある、高予算で、猛烈なメルセデスとフェラーリの舞台裏で何が起こっているのかを見るようになり、それはとても楽しいはずです。 メルセデスF1のボス、トトウルフが初めて参加しなかった理由を以下に示します。 メルセデスチームのボスであるトトウルフは、先月、2018年にオプトアウトした後にチームが参加することに同意したことを確認しました。これは主にフェラーリも参加しなかったためです。 「主な競合他社がそれをしなかったことが主な理由であり、気が散りすぎていると思いました」と彼は言いました。 「それから私はオーストラリアへ向かう途中でそれを見て、それが気に入らなかった。トラックで起こっていたことを反映していないと思うからだ。 彼の立場を考えれば、彼がどこから来たのかはわかりますが、「軌道上で起こっていること」に完全に焦点を当てていなかったという事実が、それが良いことでした。 ここに彼が心を変えた方法があります: 「しかし、コアコアレースファンではない私に話をした人はみんな、それが好きだと言っていました! 私はそれをもう一度見て、トラックには存在しないストーリーを示していることに気付きましたが、それはキャラクターに関するものです。 F1の認識方法とは異なり、新しい視聴者を引き付ける新しい角度を示しました。」 それは全面的に当てはまるようですので、ショーは明らかに成功しました。 F1の2019シーズンはこれまでかなり楽しいものだったと思うので、Netflixでどのようにプレイされるか楽しみです。 そしてもちろん、私がスクリーンにそれをもたらすことを祈っているストーリーラインが1つあり、それが 豊かなエネルギー そしてその怪しげな、Haas F1チームのスポンサーシップが失敗しました。 たぶん、たわごとだけでも、たぶん、Fyre Festivalスタイルのドキュメンタリーに値するということですが、もし必要なら、あるエピソードに落ち着きます。 F1スポンサーのRich Energyは、昨日の奇妙な「PC態度」で不正従業員を非難しますTweet ここで私は、非常に疑わしいエネルギーのサガの終わりを見ているかもしれないことを深く悲しんでいました… 続きを読む さあ、Netflix。 Rich Energyの物語とWilliam Storeyを教えてください。 私はまだDaredevilに何が起こったのかDaredevilであり、 それは技術的にあなたのせいではありませんが 、これはあなたが私にそれを補う方法です。

Haas F1はリッチエネルギースポンサーの契約を終了したと主張し、「PCの態度」を引用[更新:Haasはまだパートナーであると述べている] Haas F1はリッチエネルギースポンサーの契約を終了したと主張し、「PCの態度」を引用[更新:Haasはまだパートナーであると述べている]

今年、ハースフォーミュラワンチームの車に乗って合法性に関する多くの質問を持ち込んだイギリスの謎のエネルギードリンク会社であるリッチエナジーは、水曜日にチームとの契約を終了したとツイートしました。 ツイートでは、F1の「パフォーマンスが悪い」と「PCの態度」が挙げられました。 さえずりは衝撃として来ました Rich Energyの通常のツイート 英国グランプリは数日先であり、F1は21レースシーズンに9レースしかないためです。 しかし、Rich Energyのブランドにはあります。RichEnergyは常に、エネルギーを飲む巨人のRed Bullに対して自分自身を証明したいと考えています。 「今日、@ rich_energyは、パフォーマンスの低下を理由に@ HaasF1Teamとの契約を終了しました」と投稿。 「オーストリアの@redbullracingと@WilliamsRacingに遅れをとることは許されません。 @ F1の政治とPCの態度も、ビジネスを阻害しています。 チームの成功を祈っています。」 「PC」はもちろん、「政治的に正しい」ためのインターネットの代名詞です。 リッチエナジーアカウントからのツイートは、ハースチームがリッチエナジーのギアを着用しているメンバーの写真やビデオを投稿してからわずか数時間後です。このドライバーのロマングロジャンとピエトロフィッティパルディの 写真 9時間前から、フィッティパルディのビデオは7時間前から。 Rich Energyのブランディングは、まだHaasのTwitterアカウント全体にあり、契約の終了に関するツイート以降、チームは投稿していません。 Jalopnikは、Rich EnergyとHaasの両方にコメントを求めており、ご連絡があればこのストーリーを更新します。 とりわけ、ブランディングがすぐに自動車から離れるかどうか、両方に尋ねました。 Haas-Rich Energyパートナーシップ 質問に悩まされている それが発表されて以来、2017年に飲料会社が581ポンドの銀行を持っていることを示した文書の初期の発見から生じました。 Jalopnikに語った これらの文書はストーリーの「無関係」な部分を伝え、会社は現在「いつでも」銀行口座に「かなり多くの8桁を超えている」ことを示している) また、ビジネスの試みに関して不明確な起源とストーリーの岩の多い過去の問題、そして会社がF1のようなレッドカーペットのレースシリーズに入るための現金を持っているかどうかの問題もありました。 ハースとリッチエナジーはどちらも、ジャロプニクとの取引の詳細についてコメントすることを拒否しましたが、ハースは できる Haas CNCブランドで複数のシリーズの車をサポートしました。 それから来ました リッチエナジーの鹿頭ロゴに関する裁判 、それはリッチモンドの地元の公園の雄鹿を表し、その名前は大まかに由来しています。 厳しい判決で、イングランドとウェールズのビジネス裁判所と財産裁判所の裁判官は、申立人であるホワイトバイクの2人の証人が「率直で、信頼でき、信頼できる」と判断しましたが、裁判官は、また、彼は「被告の事件に対する追加のサポートを提供するために訴訟の過程で文書の製造に関与している」と信じていました。 リッチエナジーは訴訟を失い、裁判官は7月18日にロゴを無効にするよう命じました。それまで会社は控訴を要求する必要がありますが、現在の判決に応じて、リッチエナジーはその世界および英国の販売をホワイトに開示する必要があります自転車、 他の多くのものの中で 。 豊かなエネルギー ロゴを引いた 6月のカナダグランプリの前にハース車から。 リッチでエナジーハースのこのF1パートナーシップは、短いが騒々しい乗り心地でした。 しかし、ウィリアムズF1チームとその厄介な「PC」文化の背後にある仕上げのおかげで、それは最終的には終わったかもしれません。 更新:2019年7月11日(木)午前5時45分: HaasもRich EnergyもJalopnikに応答していませんが、Haas Twitterアカウントは、Rich Energyからの元のツイートの半日以上後、飲料会社はまだそのパートナー。 「リッチエナジーは現在、ハースF1チームのタイトルパートナーです」と、ツイッターはチーム代表のギュンター・シュタイナーが言ったと引用した。 「商業上の機密性のため、両当事者間の契約関係についてこれ以上コメントすることはできません。」

アメリカのF1チームを後援するShady Energyドリンク、Rich Energyを試しました アメリカのF1チームを後援するShady Energyドリンク、Rich Energyを試しました

Haas F1の謎めいて一見巧妙なスポンサーであるRich Energyがオンラインで購入できることを知ったとき、私たちはそれを試してみる必要があることを知りました。 それで我々はしました! そして私達はon cameraそうしon camera 。 あなたが本当に忠実な読者であれば、実際には、あなたは私たちが以前に一度それを試したことを覚えているかもしれません。 Jalopnikの寄稿者であるAlex GoyがイギリスのいくつかのRich Energyに触れ、 それは「お尻のように味がする」 アメリカのF1チームを後援しているミステリアスなエネルギードリンクは、お尻のように味がする しばらく前、Jalopnik自身のAlanis KingとElizabeth BlackstockがF1に注目しました… もっと読む とにかく、その輝かしいレビューの後、Jalopnik Staff WriterのJustin Westbrookと私は自分たちでそれを試してみる必要があると決心しました。 はい。 それは本当にエネルギードリンクです。 また、7月4日の週です。 それでWestbrookと私はアメリカではない私たちのお気に入りのアメリカの車について話し合った。 それらのいくつかは 起亜スティンガー 、 メルセデスベンツG 63 AMG 6x6 、 スバルアセント 、 等々。 私は新しいスバルアセントのCupholdersの19をすべて見つけました 19のカップホルダー。 最大8人まで座っている車の中で19人のカップホルダー。 それは… もっと読む 見てみな! おお、そして7月4日の第4週末は幸せ。

私はこれが二度と行われないことを正式な要求を提出しています 私はこれが二度と行われないことを正式な要求を提出しています

あなたはデアデビルタイプですか? 尾のついた小さなゼリービーンを空中に持ち上げて、退屈するまでそれを反転させますか。 それはまさにレッドブルのパイロットAaron Fitzgeraldがニューヨークのハドソン川でやったことです。 フリップ、ロール、ノーズダイブ、そして他のクレイジーなシェナニガンは、たくさんの運とスキルを駆使して達成されました。 映像はめちゃくちゃです。 私はここで、ヘリコプターが私を怖がらせていると告白するつもりです。 私は私の生活の中でそれらのうちの3つに行ってきました、そして、私が自分の自由意志の4分の1を得るのは地獄で寒い日になるでしょう。 私はそれらがどのように機能するのか理解していません、私は学ぶことを気にしていません、そして私はそれらを大いに恐れています。 逆さまに飛行するヘリコプターにとってはそれは二重になります。 これは暗黒の力の働きです。 これは、Red Bullが勧められない航空技をやってのけた初めてのことでもない。 人間の流星になるだけで大​​都市の交通を打つ 昨日のTwitterで、ロサンゼルスの夜の街並みの上空に光が流れているのに気づいた人もいました。… もっと読む あなたの頭の中の小さな元気いっぱいのウサギが「バレルロールをする」と言ったとき、あなたは実際にそれをすることになっていません。

著作権の喪失後、Rich EnergyがHaas F1車のロゴを引き抜く 著作権の喪失後、Rich EnergyがHaas F1車のロゴを引き抜く

ハースフォーミュラワンチームの神秘的なエネルギー飲料スポンサーであるリッチエナジーは、見物人の答えよりもずっと多くの質問を永続的に生み出しているように見えます。 著作権侵害の申し立てについて裁判にかけた そして今週末のカナダGPでチームのクルマから今は悪名高いスタッグロゴを引いた。 しかし、ロゴを削除するという呼びかけは裁判所の判決に関するものではない、とRich Energyは木曜日の夜につぶやきで言った。 「チームのためのメディアサーカス」を避ける一方で、それに対して「根拠のない訴訟」を勝ち取って勝ち取ることが重要だという。 リッチエナジーはそのロゴ、すなわちイギリスの飲料会社があるリッチモンドのロンドン近所の公園に住んでいる人々を代表することを意味する鹿の頭の描写で法廷に行きました その名前を由来 -今年。 英国の仲間会社Whyte Bikesが訴訟を起こし、そのロゴ間の類似性について、Rich Energyをイングランドとウェールズのビジネスおよび財産裁判所に提起した。 裁判所の喪失から1ヵ月後、Rich EnergyはHaasにスタッグロゴをレースカーから引き出すよう依頼したと語った。 「リッチエナジー」ブランドは、まだカナダGPの最初の練習として存在していますが、言葉の形でのみです。 事件自体では、Melissa Clarke判事がWhyte Bikesに勝利をもたらし、Rich Energyが5月に怖い判決を下した。 Clarkeは、Rich EnergyのCEOであるWilliam Storeyの証拠の一部は「不正確または誤解を招く」と考えており、「被告の訴訟に対する追加の支援を提供するための訴訟の過程で文書の作成に関与していた」と述べた。 クラーク氏は、リッチエナジーがストーリーを含む「悪い目撃者」であると信じている一方で、ホワイトバイクは「率直で信頼でき、信頼できる証人」を持っていると述べた。 判断で そして、Whyte BikesはJalopnikに対し、「Haas F1カーを含むがこれに限定されない」すべてのRich Energyのブランドからの[その]ロゴの侵害コピーの削除を裁判所の勝利で求める」と語った。 Rich Energyは、最終判決の直後、6月27日にWhyte Bikesが上訴するのを「楽しみにしている」こと、そして「真実は明らかになるだろう」とツイートした。 「ビジネスの成長に焦点を当てており、これはその1ビットには影響しません」 「証拠が私たちを強く支持していると感じたので、私たちはその判断に失望しています。私たちは私たちが独自にデザインしたことを知っています」とStoreyは電子メールで書いた。 「残念ながら、このような場合は第三者の意見に関するものです。」 しかし、サードパーティの意見では、Rich Energyが今のところそのロゴを隠したいと確信しているように思われます。ご存知のとおり、誰も彼らのレースチームの周りにメディアサーカスを望んでいません。

レッドブルは大きく湾曲したフロントガラスでF1ドライバーの頭を保護したい レッドブルは大きく湾曲したフロントガラスでF1ドライバーの頭を保護したい

レッドブルレーシングは、フォーミュラワンのドライバーの頭を保護するための独自の「ハロー」ソリューションを考え出しており、 Motorsport.comによれば、それはいくらかの支持を得ています。 に見えない以外に 巨大フリップフロップ レッドブルの提案する解決策は、運転者の頭の両側に1つずつの支持部と、大きく湾曲したフロントガラスを有する。 Red BullチームのプリンシパルであるChristian Hornerがフリップフロップの美しさと視認性を特に狙っていましたが、「フリップフロップのように見えます」と言っている問題が大部分列挙されています。 それは天蓋のようなものです - オープントップ。 それは事実上より大きいフロントガラスのようです。 それはよりエレガントで、うまくいけばより良い可視性を提供します。 それでは、FIAがそれについてどう思うか見てみましょう。 フェラーリのハローコンセプトは正しい方向への一歩のように感じますが、それはからのいくつかの批判を集めています 安全性の懸念 に 審美的なもの 。 おそらく最も指摘されている批判は、ジュールビアンキの父親、フィリップから来ています。 ジュール 亡くなりました 彼の車が日本GPでの回復用トラクターと衝突した時に、頭部外傷が続いた結果として昨年。 フィリップはフェラーリのハローコンセプトをフランスのテレビ局カナルプラスと話し合い、F1ドライバーのフェリペマッサ (ヘッドが緩んだスプリングを打った)とインディカードライバーの頭部外傷を挙げて ジャスティン・ウィルソン ( NBC Sports経由で)彼のコメントの中で(頭はルーズノーズコーンを打った): これはセキュリティの面では一歩前進だと思います。 車輪が外れたときにこのシステムが有効になることは明らかです。 しかし、Felipe MassaとJustin Wilsonが持っていたような小さな破片の場合、それは何も変わらなかったでしょう。 だからこれは一歩前進ですが、それはすべてを解決するわけではありません。 ジュールにとって、それは何も変わらなかったでしょう。なぜならそれは私たちが彼の脳に与えるダメージを引き起こしたのは非常に激しい減速だからです。 このケースでは、大きな減速時に大きな減速をよりよく吸収するためのHANSシステムの開発が役立つ可能性があります。 FIAはジュールとジャスティンの事故の後に行動することを望んだが、それはさらに先に行かなければならない。 完全に閉じたコックピットほど安全ではありませんが、Red Bullのデザインにフロントガラスが追加されていて、運転手に危険をもたらす可能性がある小さなゴミの一部をそらす可能性があります。 ホーナー氏は、 Motorsport.comとのインタビューで、伝統的なオープンコックピットから離れるのは好きではないと認めたが、結局のところ、運転手の安全性は見た目よりも重要である。リング: 個人的には好きではありません。 私は運転者の安全性が絶対に最も重要であることを理解しています、しかし私にとって私はもう少しオープンコックピットレーシングの純粋主義者であると思います - そしてそれに関連する危険があります。 もちろん、それを軽減するために全力を尽くす必要があります。 しかし、注目されている保護、Haloの概念は、Felipe Massaには役立たず、残念ながらJules Bianchiには役立たなかったでしょう。 それでは、レッドブルのコンセプトはもっといいのでしょうか。 ウィリアムズ副チームプリンシパルクレアウィリアムズは、彼女がそれがどのように見えるかを好むが、結露からそれを明確にしておくことが問題になると望んでいるとMotorsport.com語った。 私はレッドブルのジェット戦闘機のコンセプトがとても好きです。 未来的に見えるはずのこれらの新しいレーシングカーを探しているのなら、その周りにジェット戦闘機タイプのものを置いてください。 私はそれが刺激的だと思います。 しかし、それからあなたは水と結露とすべてのその種のものについて心配しなければなりません。 それはまだ進行中の作業です。 たぶんフロントガラスのワイパーは整然とした、または大量のRain-Xです。 最終的に、 Motorsport.comは、FIAがこれらの概念をテストすることについて最終的な意見を述べていると報告します、そしてフェラーリのデザインの彼らの支持を与えられて、フェラーリデザインのハローは初期のお気に入りです。 レッドブルは来月彼らの解決策をテストすることを計画している。 stef.schrader@jalopnik.comで作者に連絡してください 。

このKamazはGoodwoodロードコースで石炭と運搬尻を圧延しています このKamazはGoodwoodロードコースで石炭と運搬尻を圧延しています

おそらく、アクティビティフィールドでプレーすることになっていたときに、誰かがDmitry Sotnikovをグッドウッドのロードコースで彼のDakarレースKamaz 4326 T4スーパートラックに連れて行かせようとしたのかもしれません。 アナウンサーは7.4リットルのターボトラックを「そのサイズのためにindecently速い」と呼び、それが有名なフリント壁とほぼ同じ高さであることに気付きます。 誰かがGoodwoodトラックに石炭を巻き込むのは今回が初めてですか? どうやら この事はロシアからウエストサセックスまでずっと走った。 このkinja-labs.com埋め込みを表示するにはここをクリックしてください 。 andrew@jalopnik.comで作者に連絡してください 。

これはまさにあなたが余剰のレッドブルミニですべきことです。 これはまさにあなたが余剰のレッドブルミニですべきことです。

「サファリ」の外観は今とても暑いので、私は幸せになることはできませんでした。 どの車も、ノビータイヤ、ルーフバスケット、そしていくつかの無関係なライトでクールに見えます。 (特に?)Red Bullで仕事を追い越し、小さなオーバーランダーとしてセカンドライフを楽しんでいる古いMiniを含む。 残念ながらCraigslistAdSaver.comは現在動作していないようですが、2019年6月中旬までにこのブログを見ているのであれば、リンクはおそらく死んでいるでしょう。 心配しないでください - あなたはまだいくつかのスクリーンショットのおかげでアイデアを楽しむことができます! JalopnikのFacebookグループのThe Way Backであれば、すでに見たはずのこの2007 Miniの砂漠のバンパーと木目調のベッドフロアは、実際にはかなりきれいに仕上げられてきれいに見えます。 1/3 それがどのようにして引き上げられたのか正確に言うのは難しいです、しかし、私はおそらくショックを引き立てるスペーサーがあると想像するでしょう。 “ MINI”チューブフレームテールゲートはいい感じです。 これらのRed Bull Minisは、10年前には至るところに存在していました。 ふわふわのジャケットを着た女性が飲み物を配って、スキー場に駐車しているのを見たのを覚えている気がします。 実際、それがレッドブルを食べた最後の思い出になるかもしれません。 その会社は あらゆる種類の変わった車を使用 飲料を促進するために、ミニ "トラック"は常に最高になります。 これがどうやって作られたかの簡単なクリップです: 現時点では、それらはすべて正式なRed Bullサービスではないと私は思いますし、私は長年にわたって販売のためのいくつかを見てきたように思いますが、この甘いサファリスタイルの変換はこれまでのところ私のお気に入りです。 Hat tip to Sherwood!

Haas F1のスポンサーであるRich Energyが、ロゴ判決を失った後の上訴を却下 Haas F1のスポンサーであるRich Energyが、ロゴ判決を失った後の上訴を却下

ハースフォーミュラワンチームの謎のスポンサーであるリッチエナジーは、最近そのロゴをめぐって裁判にかけられ、負けました。 エネルギー飲料メーカーはその後、「真実」が「現れる」ことができるように法廷に戻るのを楽しみにしていると語ったが、Rich Energyはその控訴の要求を否定したばかりだった。 最初にFormulaSpyによって報告された、5月からの著作権判決に対する控訴のRich Energyの要求の公式な否定は金曜日にWhyte Bikes、Rich Energyを裁判にかけた会社によってJalopnikに送られました。 Rich Energyは、著作権侵害のロゴが付いたすべての製品をWhyte Bikesに配達するか、それらを破棄するか、または侵害されていないものに変更する必要があるとしている。 合法的な戦いの全体は、会社のロゴの中に隠れているイメージをめぐるものであり、Whyte Bikesは互いに著しく似ていることがわかった。 豊かなエネルギー 言った そのロゴはWhyte Bikesのロゴと「独立して」設計されています。 当初の判断の結果、Whyte BikesはJalopnikに対し、「Haas F1カーを含むがこれに限定されない、すべてのRich Energyのブランドからの[its]ロゴの侵害コピーの削除」の差し止め命令を求めると語った。 車からロゴを削除 とにかく、それはそれに対する「根拠のないケース」の中で「チームのためのあらゆるメディアサーカス」を避けたいと言った。 しかし両社は木曜日に予定されている裁判所に戻り、そこでRich Energyの控訴請求は却下され、より詳細な命令が出された。 Whyte BikesがJalopnikと共有しているリストは、次のとおりです。 上記の注文に示されているように、Rich Energyは依然として訴求力を高めることができますが、ロゴの使用を中止するように命じられた日付である7月18日までに許可を申請する必要があります。 Whyte BikesはJalopnikへの注文についてまだコメントしていませんが、会社がそうした場合はこの記事を更新します。 Jalopnikはまた、Rich Energyにその決定とその計画についてのコメントを求めています。 リッチエナジーはF1のエニグマであり続けています。 神秘的なルーツ に、 変なツイート に、 財務書類 このF1パートナーが2017年に銀行で581ポンドを持っていたことを示しています。(Rich Energy CEOのWilliam StoreyはJalopnikにこれらの文書は物語の「無関係な」部分を話しました、そして詳細はここにあります 。) それはすべて非常に奇妙です、そしてそれに加えられた著作権のケース - 特にそれのそれ 臆病な判断 裁判官は、Rich EnergyのCEOであるWilliam Storeyの証拠が「不正確または誤解を招く」とし、「被告の訴訟に対する追加の支援を提供するために訴訟の過程で文書の作成に関与していた」と判断した。 ハースチームは一般的に、ドラマについてメディアに話すことに戻りました、 コメントを控える 著作権の判断について ヤロプニクに伝える パートナーとしてのRich Energyの吟味について尋ねられたとき、その「潜在的なパートナーへのデューデリジェンスは機密事項です」と述べました。 しかし、そのロゴのための7月18日の殺害日を除いて、裁判所の命令のリストに出てくることがいくつかあります。 Rich Energyは、その缶や製品について、8月までにロゴ入りのものを1つ用意し、受注に応じて、同社は缶の売上をWhyte...

Daniel Ricciardoはゴムを用意することの重要性を学びます Daniel Ricciardoはゴムを用意することの重要性を学びます

の モナコでよく濡れる 乾燥しているとき、異常にタイトなサーキットが通常限られた数の動きをもたらすところ。 ルイスハミルトンは、トラックがいつまでも濡れたままでいることはできず、ゴムの準備ができていることを知った経験を持っていました。 若いオーストラリア人のDaniel Ricciardoは、それほど幸運ではなかった。 レッドブルはあなたに翼を与えます、しかしタイヤで頑張ってください。 チームは「 誤解 」を非難します。

Language