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あなたがあまりにも速く運転するならば、新しいポルシェ911は「ぬれたモード」で来ます

Justin T. Westbrook Jan 05, 2019. 0 comments

2020年ポルシェ911 1111に戻って導入されたのは、明らかに911人の運転手が速く走る傾向があるので、ポルシェが濡れた路面でのアクアプレーニングを防ぐのを助けるために加えられたと認めた。 誰かわかったね?

アクアプレーニングまたはハイドロプレーニングは、自動車のタイヤと路面との間に水の層が形成され始め、最終的に牽引力が低下すると発生します。 より広いホイールでより高速で発生する可能性が高いので、新しい911が21インチのリアホイールを搭載し、かつてないほど高速になっていることを考えると、ウェットコンディションでの運転が問題になることは明らかです。

新しい911の「ウェットモード」は車のフェンダーにマイクセンサーを使用しています。これはウェットな道路状況がフェンダーにはねかける水の量によってどの程度拾うことができるかを示します。 システムがアクアプレーニングの危険性が高いと判断した場合、ドライバーはこのモードを有効にするよう警告します。

自動車ニュースは、ウェットモードがどのように自動車を変えるかについて説明します:

起動すると、車両はハイドロプレーニングの可能性に備えます。 エンジントルクの蓄積は減少し、その分配はより大きな安定性のためにより小さな前輪に偏り、そしてより大きなダウンフォースを生み出すためにエアロフラップが開きます。 ポルシェスタビリティマネジメント(PSM)やポルシェトラクションマネジメント(PTM)のような安全機能のための作動システムは下げられています。

Automotive Newsによると、この車の新しいモードは実際には1990年代に最初に開発されたもので、ポルシェのスポーツカー開発の現在の長をリードし、なぜ今まで車に導入されなかったのか疑問に思います。

私は最初911が特に濡れた状態でトラクションを維持することに問題があることを知りませんでした、しかしトップスピードからのこのようないくつかのレビューを振り返ってみましょう。 911の所有者がこの問題について不満を言って、ポルシェがそれについて何かをやろうとすることに正当化されたように思われるでしょう。

PorscheはAutoNewsに、911人の所有者が単に濡れた状態ではあまりにも速く運転することを認め、新しいラインナップを担当する人々に、Turboには濡れモードのみを含め、代わりにそれをすべてのモデルに含める計画を​​捨てさせた。

申し訳ありませんが安全である方が良いです。

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この電動ポルシェ911 RSRは今年クールなパイクスピークレーサーでした この電動ポルシェ911 RSRは今年クールなパイクスピークレーサーでした

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ジャガーの新しい自律走行車は顔をしていてそれは恐ろしいです ジャガーの新しい自律走行車は顔をしていてそれは恐ろしいです

「人間」として最も愛されているものがあるとすれば、それは大きくて冷たく、気分が悪く、牛のような目とぽっかりと鳴き声を上げているのが叫び声を上げようとしているようです音が出ます。 この愛情を深く理解したJaguar Land-Roverは、そのイメージのすべてを生き生きとさせる自律的なPodものを作り上げました。 ジャガーは、当然ながら、見つめている眼球を真っ直ぐあなたの方に向けることによって、彼らの虹彩が2つのベーグルサイズの穴をあなたの魂を通してまっすぐに燃やすことを許容することを学ぶでしょう。会社のプレスリリース: Jaguar Land Roverはインテリジェントポッドに「仮想の目」を当てはめて、人間がどのように自動運転車を信頼するのかを理解しています。 人が技術を信頼することを確実にするために、将来の自動運転車がユーザーや歩行者とどの程度の情報を共有するべきかを考える手助けをします。 エンジニアリングプロジェクトの一環として、Jaguar Land Roverは認知心理学者のチームの助けを借りて、車両の挙動が新技術に対する人間の信頼にどのように影響するかをよりよく理解しました。 信頼試験は、Jaguar Land Roverの政府支援の英国Autodriveプロジェクトの一部です。 はい、マシンはあなたを見つめます、そして彼らはあなたのあらゆる動き、あなたのあらゆる希望、願い、または欲望(通りを横切ること)についてのデータを集める間、彼らはあなたと共有したい自分自身に関する情報をまとめます。 インテリジェントポッドは、コベントリーの製造されたストリートシーンで自律的に走りますが、歩行者の行動は、横断するのを待つ間に分析されます。 「目」は、Jaguar Land RoverのFuture Mobility部門で働く上級エンジニアのチームによって考案されました。 ポッドは歩行者を探します - 彼らを直接見ているように見えます - 道路利用者に彼らが彼らを識別したことを知らせ、そして行動を避けようとします。 技術者は、ポッドが「アイコンタクト」する前後に信頼レベルを記録して、それが自分たちに対してやめられるという十分な信頼を生み出すかどうかを調べます。 JLRの「Future Mobility Research Manager」というタイトルのPete Bennettは、プレスリリースの中で、将来の自動運転車が周囲の人々にその意図を実際に知らせる必要があるかどうかを把握することが目的であると述べた。もし彼らが彼らの存在が観察され、記録され、そしてきちんと記録されていることを彼らの周りのミートサックにただ知らせることができるならば。 もし自動運転車が実際に起こるのであれば、これは本当に重要です。 彼らはしません 。 これはJaguar Land Roverによる本物の写真で、私はこれを変更していません。 今、私は叫んでいて叫んでいて叫んでいますが、どういうわけか、音が出ていません。

最も強力な992ポルシェ911はハイブリッドかもしれない:報告 最も強力な992ポルシェ911はハイブリッドかもしれない:報告

の 2020年ポルシェ911 先週発表されたLA Auto Showで発表されたものは、その前のモデルとまったく変わっていないように見えるが、まったく新しいものではなく、はるかに速い。 しかし何年もの間 噂とレポート この世代、992年は、ハイブリッドの力を得るためのものになるでしょう。 今ポルシェはそれが起こるなら、それはおそらく992.2と呼ばれるこの自動車の更新されたバージョンで数年後になるだろうと言います。 それは今週のショーでこのインタビューを受けたイギリスのオートエクスプレスからです。 LA Motor Showで発売された新しい992世代の象徴的なスポーツカーは、ハイブリッド技術を採用するために開発されました、しかし911の製品ラインディレクターAugust Achleitnerは我々がしばらくそのようなモデルを見ないことを確認しました。 「それはこの車の次の進化となるでしょう。それは今日から少なくとも4年後を意味します」とAchleitnerは私たちに言いました。 それは理にかなっています、そしてもしそうならば、それはフォルクスワーゲングループのポルシェのいとこを含む他の自動車メーカーのトンがハイブリッド車からフルオンのEVまで、電気自動車に懸命に行く時に来るでしょう。 しかし、それは本当に面白い部分ではありません。 これは、最高性能の992が、より小型の918 Spyderのように、ハイブリッドモデルになる可能性があることです。 ただし、2つのハイブリッド911がある可能性があります。1つは通常のCarreraモデルの代替として範囲の真ん中に座ること、もう1つは潜在的にフラッグシップ911 Turboと並んで範囲の最上位に位置することです。 Auto Expressは、ポルシェのエンジニアと意思決定者の間で、トップクラスの911ハイブリッドの開発をめぐる熱狂的な議論があることを理解しています。 スポーツカーはポルシェにとって貴重な商品であるため、将来の開発という点では最も大きな検討の対象となります。 918 SpyderとCayenne E-Hybridのプロジェクトから学んだ教訓は、911の敏捷性を維持するのに役立つとポルシェのインサイダーは言います。 エンジニアは現在のバッテリーがもたらす重量と性能に満足していないので、そのようなモデルの開発が遅れています。 私の心は新しいハイブリッドツインターボに行きます アキュラNSX これは、市場で最も印象的で強力な新車の1つです。 あの車はフェラーリのような気分で、テスラは赤ちゃんをもうけた。 もしポルシェが911と同様のアプローチを取ったなら、それはパフォーマーの1つの地獄かもしれません。 確かに、Auto Expressは、トップハイブリッド911はPHEV Cayenne E-HybridやPanamera E-Hybridのようにはないだろうと言っている。これらは非常に高価で重く、タイヤの喫煙よりも燃費と電気距離に重点を置いている。 あなたのJalopnikスタッフは最近Panamera E-Hybridを運転してすぐにレビューを受ける予定ですが、それはテスラ殺害への入り口の薬ではないと言いましょう ポルシェテイカン 私達がそれがあるかもしれないと思ったように。 911ハイブリッドはもっとハードコアにならなければならないでしょう、そしてポルシェはそれを得ているようです。 そのため、ポルシェは、買い手が実際に望む911ハイブリッドの作り方を理解するのに数年を費やしました。 私は彼らがそれをやってのけることができるかどうか見ることに興奮しています。

Eスクーターはニューヨーク市にとって災害になるか Eスクーターはニューヨーク市にとって災害になるか

木曜日、スクーターのスタートアップ 鳥 そのデモンストレーションを主催しました 電動スクーター ニューヨーク市の路上で同社のスクーター共有サービスを合法化することを目的とした法律の準備中。 スクーター自体が乗るのは楽しいことですが、ニューヨークがアイデアを台無しにする方法を見つけるのではないかと心配するしかありません。 それがすべてを台無しにするように 。 さて、Eスクーターは大丈夫ですが、どこかに駐車する必要があります 数ヶ月前、私はまだ試していないにもかかわらず、私はeスクーターが嫌いで、そして… もっと読む 全国の都市や州が公共の交通機関やインフラに投資することを嫌がっているように見えるため、人々がどうやって行き来するかの問題を突き止めるために、他の誰か(しばしばハイテク企業)に切望しています。 ハイパーループ! 自律タクシータクシー! フライングユーバーズ ! #mobilityの世界の最新の最愛の人は電動スクーターですが、彼らはニューヨーク市で合法ではありません。 少なくともまだ。 鳥、そして何人かの市職員はそれを変えたいと思っていました、そして彼らは彼らが念頭に置いているものを見せびらかしました。 昨日のデモンストレーションが証明したことは、電動スクーターは、街中を移動するためのもっと簡単でもっと楽しい方法を探しているあらゆる年齢の人々の多様なグループを引き付けることに多くの可能性があるということです。 乗った後、それはあなたの中で少し幼年期を目覚めさせます、そしてより利用しやすい旅行の選択肢の見通しは常に有望です。 Segwayをはじめ、1/3馬力で最大20マイルの走行距離が可能な、スクーターなどの製造元と提携しています。 Birdアプリを使用してスクーターを拾うのは1ドルで、スクーターが駐車してライダーがアプリでの旅行を終了するまで1分あたり15セントです。 歩道上で時速15マイルで人々の間を通って飛んでいる規則違反者を扱うニューヨーク市の歩道、および通りが散らばっている放棄されたスクーターの見込みははるかに魅力的ではありませんが、それは都市が法律を変える前に法的に起こり得ません。 9月にスクーターを許可するように市コードを変更する法律を導入する計画がすでに整っているので、それは問題ではありません、複数の市議会議員の支持。 問題は、ドックが設置され、Birdのスクーターが他の人たちと自転車の車線、橋、歩道、そして道路を共有し始めるとどうなるかということです。 ニューヨークタイムズスクーターをニューヨークに持って来るためのバードの努力に関する最近の記事で、ニューヨークタイムズ紙はニューヨーク市の通りに合法的な電気スクーターを導入することに対する彼女の懸念についてニューヨーク大学のルディン交通センター、サラKaufmanのアシスタントディレクターを引用しました。 カウフマン氏は究極的にはバードスクーターの共有を支持しているが、彼女はタイムズに言った、「彼らは歩道には速すぎる、交通には遅すぎる、そして自転車専用車には遅すぎる。彼らにとって安全なスペースです。」 これを受けて、バードの公共政策担当ディレクター、マシューコプコ氏は、スクーターの時速15マイルの制限速度と、同社がライダーに使用を促す広範なバイクレーンのネットワークがそれを処理できると考えていると語った。 しかし、ブルックリン橋を渡るような、市内の非常に混雑した場所は、すでにストレスが多いです。 人々は、はっきりとマークされた自転車専用車線を歩いて、自転車ではっきりとマークされた歩行者専用車線に入っていき、全員の速度を落として緊張した状況にしています。 ここで重要なのは、街が通りや歩道を整理しようとしても、人々は十分な注意を払わないということです。 15 mphのスクーターを混在させると、ドライバー、サイクリスト、歩行者にとっては避けなければならないことになります。 それに加えて、スクーターはサイクリストより小さいプロフィールを作り出します、そしてそれは彼らが動き回っているのを見る人々との問題を引き起こす可能性があります。 そしてBirdは現在運転免許証を要求することによって誰がスクーターに乗ることができるかを制御しようとしているが、会社の代表は彼らがニューヨーク市の身分の代替手段を求めていると言った。 他の問題は会社の規則の実際の執行です。 木曜日のデモンストレーションでは、地元の人々が閉鎖された中庭でスクーターを試してみることを勧められましたが、10代の若者や子供たちがキャッチして乗車するのにそれほど時間はかかりませんでした。 誰もヘルメットをかぶっておらず、地元のコミュニティの代表者の一人が同じスクーターに子供と一緒に乗ることさえした。これは各スクーターを一人だけに制限するというバードの方針に反する。 Birdがスクーターを投入したことによる災害の最大の可能性は、 「ドックレス」ドロップオフ 。 同社はGPSを使用してスクーターを追跡しており、モバイルアプリの利用が終了したときには、ライダーはどこにでもスクーターを降ろすことができます。 同社は、GPSの位置情報に基づいて課金するためにそれらを受け取るためにサービスを利用しています。 さて、Eスクーターは大丈夫ですが、どこかに駐車する必要があります 数ヶ月前、私はまだ試していないにもかかわらず、私はeスクーターが嫌いで、そして… もっと読む それまでの間、会社はスクーターを責任ある場所、道路や自転車専用車線の外、歩道や歩道の邪魔にならない場所(建物の反対側や自転車ラックの横など)に置くように指示します。 乗車が終了したときスクーターがロックアップしている間、それらはまだ自由に運ばれたり、引きずられたり、自由に投げられたりしています。これは当然問題を起こしたい人にとっては楽しい時間のレシピです。 今月初め、 Los Angeles Timesは、Birdのドックレススクーターに対する破壊行為の実例を引用して、破壊された小片に分割された、水路に投げ込まれた、などの破壊行為について報じた。 あなたが路上で監視されていない高価な機器を残す場合、何人かの人々はそれをゴミを捨てようとします。 特に、交通信号を無視し、歩道を横切って、通常は邪魔になるライダーに悩まされている場合は特にです。 鳥の競争相手ライムによると、そのスクーターの約1パーセントが全国的に捨てられています。 ニューヨーク市長ビル・デ・ブラージオのスポークスマンであるSeth SteinはJalopnikに次のように語っています。 私たちは常にニューヨーカーのために交通手段を拡大しようとしています。そして最近の行動が示すように、ペダルアシストバイクの合法性を明確にしています。 しかし、将来のフレームワークでは、混雑したニューヨークの街路での安全性とアクセス可能性を適切にバランスさせる必要があります。」 私は木曜日にBirdのスクーターに乗って素晴らしい時間を過ごしました。 私は、交通手段の多様化を信じています。特に、あるフォームが、手頃な価格で入手しやすく、本当に楽しくなる可能性があるパッケージの場合はそうです。 しかし、他の主要都市でのスクーターシェアリングの導入、およびニューヨーク周辺ですでに深刻なレベルの渋滞が発生しているため、街の通りにもう1つの危険で危険な要素を追加することは悪夢のようです。 たぶん歩くか自転車に乗るのが良い方法です。

1980年代のGemballa 911インテリアのような「薬物乱用」を叫ぶものは何もない 1980年代のGemballa 911インテリアのような「薬物乱用」を叫ぶものは何もない

1980年代に、ポルシェ911ターボを買うための現金があったが、あなたの内なるPablo Escobarを感動させるのに十分なスピードがなかったならば、あなたはUwe Gemballaで鼻を傾けました。 コカインの冗談はさておき、Gemballaはその日のうちに本物だった。 BentleyやRolls-Royceのような高級ブランドは今後も続く オーダーメイドのインテリア そして職人技が関与していました、そして確かに、年間を通して薬のお金は確かに彼らの製品のいくつかのために支払われました。 しかし、Uwe Gemballaはゲームを終了するためだけにさらに進んだ 真のマイアミバイスファッションで 。 ポルシェチューナーUwe Gemballaの殺人事件に関連した警察の逮捕者 Uwe Gemballaは根本的に修正されたPorschesを2月上旬に完成させたことで知られていました… もっと読む その信憑性と献身のレベルは、Gemballaの車にも彷彿とさせます。 それがポルシェに来たとき、それは彼のショーカーのためのベースとして930か何もなかったが、彼は同様に944と928のためのキットを作った。 Bram Cortsのいつも素晴らしい1000SEL 、ほとんどのGemballa AvalancheとMirageのモデルが非常に複雑なエンターテインメントパッケージの中心にPioneerオーディオシステムを搭載していることを指摘していますが、これらの初期の写真はClarionセットとシャンパン冷蔵庫を備えたPorsche 911 Targaとグローブボックスが使用されていたカラーテレビ。 私はこれをThunderdomeを超えて駆り立てます! Photo credit: Freddesix kinja-labs.com開く Contact the author at mate@jalopnik.com.

実際に点火に入る鍵のようなものはまったくありません。 実際に点火に入る鍵のようなものはまったくありません。

今、私は郊外の子育て夢を生きて2019年を運転しています トヨタセコイア そして、それは私が今まで借りていたすべてのUホールのことを強く思い出させますが、それは私が最近感謝し始めたこの一つの素晴らしい特徴を持っています:本当の神への鍵。 「キー+イグニッション= CAR GO」の式が好きなのはなぜですか? さて、ここ数カ月のうちに2台の異なる車でボタンスタート式の車に乗って運転して、その車の中でわずかにぶらぶらしていました。キー。 私はこれだけではないと思います。 私は財布が嫌いで(私は財布の中で、他のすべてのものと一緒に、1日に1000回キーフォブを失うことになるでしょう)そして女性の服はまともなポケットを持っていることはめったにありません。 それで、プッシュボタン式の車にはあなたの鍵を置くための標準的な場所がないので、私の通常の行き先はインフォテインメントシステムの下のスペース(もしあれば)か、cupholderのどちらかです。 しかし、途中で物事をシフトする必要がある場合は、シャッフルで鍵が紛失する可能性があります。 私にとってそれは2つの非常に異なる乗り物で起こった:トヨタランドクルーザーとボルボXC40。 私はランドクルーザーと私の婚約者を受け取ったばかりで、私は私が新車を手に入れて一週間でそれについてすべてを学ぶ必要があるときと同じように、すべての異なる収納場所を調べてすべてのボタンを押していました。 私たちは出発し、私たちの大好きなナイトスポットの前に駐車し、鍵が散歩に出かけたことを実感します。 これらのキーは特に大きくはないので、車の中で気になるところならどこにでもスライドできます。 我々はそれがsomehowそれがコンソールの中に座っているプラ​​スチック製の挿入物の下で見つかるまで席を動かしてそしてすべてのコンパートメントを見ることに30分近く費やした。 我々はついに安全に車をロックすることができた。 私は自分自身がもっと上手くやると約束した。 さて、数週間後にフラッシュフォワードして、私はしっかりと(あるいは私は馬鹿げて信じて)Volvo XC40の車の鍵をジャケットのポケットに入れ、今は私の家の鍵にも付けておきます。 私は何でもする準備ができていました! 何でも、それはミシガンの間抜けな天候です。 フリントにいる私の姉妹を訪問するための旅行の20分後、私は上着をすくめなければなりませんでした。 私がフリントに着いて私のジャケットを後ろから引き抜いたとき、私は鍵がまたなくなったことに気づいた。 彼らは滑り落ちた、今度は私の家の鍵の重さに助けられて、そして私のコートポケットから運転席側の席とコンソールの間のすきままで素晴らしい旅に出た。 私はこのセットをかなり早く見つけましたが、それらを取り出すのはもっと困難でした。 これらは高級で技術的に進歩した車です。 XC40は、私が多分少しの危険に向かっているのではないかと思ったときはいつでも叫んだ。 どのようにそのように運転手をベビーシッターにセットされた車がキーのための適切な場所を持っていないのでしょうか? 私の日に戻ると(骨の亀裂、視力の衰退、 Murder She Wrote突然24時間フルボリュームで遊んでいます)我々は鍵のための場所、それを完璧にフィットする小さな家を持っていました。 それは点火と呼ばれました。 それは、金属と炎と空気の出会いが燃え上がるという美しい結婚でした。 そしてそれは実用的でした。 プッシュボタン式車には利点があります。可動部品が少ないということは、より信頼性の高いスターターを意味します。 の ゼネラルモーターズイグニッションスイッチスキャンダル 私の心にはまだ新鮮です、そしておそらくあなたの何人か。 あなたは伝統的なキーを殺したことに対してそれにかなり感謝することができます。 車がそのキーを感知することができるのでプッシュスタート車はまた中のキーをロックしません。 しかし、いくつかの欠点があります。たとえば、車に乗り込めなくなったり、バッテリーが切れたり、ジャーカスの子供たちが車を運転できなくなったりすることです。 本当の鍵を回していた日々を見逃していませんか。それとも、移動するためにボタンを押して満足していますか?

ポルシェ911スピードスターコンセプトの喜びは細部にあります ポルシェ911スピードスターコンセプトの喜びは細部にあります

の ポルシェ911スピードスターコンセプト 私たちが6月に見たのは、ポルシェがポルシェ356スピードスターのデザインを称えるために自分自身に与えた素敵な70歳の誕生日プレゼントでした。 写真は自分で見るのは最高でしたが、このより深いダイビングビデオも非常に必要でした。 ポルシェ911スピードスターのコンセプトは完璧を期して設計された500馬力のスローバックです 私たちにポルシェの悲劇的な新しい名前を与えたのと同じ70周年記念式典の一部として… もっと読む 幸いなことに、Carfectionの私たちの友人たちは私たちを迎え入れました。 今年のグッドウッドフェスティバルオブスピードでは、主催者のヘンリーキャッチポールがスピードスターのコンセプトについてポルシェGTのボスアンドレアスプレウィンガーと話をしました。 コンセプトは、もちろん、そのきれいな肌の下に純粋に911 GT3です。 これは、911 Rエンジンを搭載したGT3コンポーネント、ダンパー、スプリング、およびマニュアルトランスミッションを意味します。 しかしスピードスター特有の感触は、細部に美しさがあります。 それは適切な配色、古典的な車輪、中央に取り付けられたガスキャップ、1960年代スタイルの鏡と「録音された」ヘッドランプを持っています。 私はこの方法がランボルギーニのような他の自動車メーカーによって行われた最近のどんな敬意よりも優れていると思います。 そのアヴェンタドール三浦オマージュを見ましたか? 彼らは文字通りただそれを異なって描いただけです。 退屈な! あなたが2人の男が良いポルシェについてreally興奮するのを聞きたいならば、ビデオの残りをチェックしてください。

ニューヨーク市をトレースする美しい100万のポルシェ911を見つめる ニューヨーク市をトレースする美しい100万のポルシェ911を見つめる

信じられますか? ポルシェは54年間で100万911を製造しました。 それは非常におかしい車です。 そして、祝うために、それは作りました 百万分の一911 特別なものです。 これはマンハッタン周辺で巡航しているその素晴らしい写真です。 車が嫌いな街はそれで見栄えがします。 100万個のポルシェ911が素晴らしく美しい それはアイルランドの緑で塗られて、そして若干の詳細を反映するように設計されているそれは2017年のポルシェ911カレラSです… 続きを読む Jalopnikの親友の助けを借りて撮影した、 JFミュージカル 自動車の写真家Marc Urbanoは、車がポルシェが支配する環境の外や野外での様子を捉えました。 その核となるのは2017年型Porsche 911 Carrera Sですが、911 GTSのパワートレインを搭載しているため、450馬力のパワーがあります。 それは1964年にラインをロールオフする最初の911を彷彿とさせるアイリッシュグリーンの美しい色合いで描かれています。 内側はあなたを気絶させるインテリアです:911Rのような千鳥格子席、ダッシュとステアリングホイールの暖かい木のアクセント、そして手動変速機。 天使たちはこのことを見て泣くでしょう。 私はほとんどしました。 そして心配しないでください、それは売り物ではありません。 今ではなく、おそらく今までではありません。 見ているだけです。 Update:私はクールな小さなイースターエッグについて学んだところです。100万分の911のPorscheバッジは現代のものではなく1964年のデザインを使用しています。 あなたのうちの誰かが違いを見つけるオタクのオタク? 訂正:この作品の初期のバージョンは、JF Musialの写真によるものです。 写真はMarc Urbanoが撮ったものです。 その事実を反映するように記事を更新しました。

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