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セントビンセント-「後悔」

Erin Marquis Dec 12, 2018. 4 comments

渋滞がひどいので、音楽で朝を始めましょう。 あなたはトーストを提供し、ジャムを提供します。

朝です。 私たちは皆後悔しているが、Jalopnikだけがその後悔を深く深く埋めるためにブログを持っている。

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ちょっとギャング。 それは金曜日だ。 我々はもう一週間の終わりまでそれを作った! ちょっとしたセルフケアの時間だと思いますよね。 週末に間に合うように自分自身を若返らせてキラキラさせるような気分にさせるには、まあまあグリーンを見つめることほど良いことは何も考えられません。 トヨタ86箱根版 。 そして、通常の86 GTよりもわずか2,000ドル以上多いだけで、毎日それを見つめることができます。 その素晴らしい英国のレーシンググリーントヨタ86限定版は結局米国に来ています アメリカ以外の自動車メーカーのクールな特別仕様車がアメリカを飛び越えて飛び交う、おそらく… もっと読む 私たちとして 今春あなたに言った パッケージが米国市場向けに発表されたとき、箱根版は少しの電力アップグレードも付属しません。 暖房付きの席やデュアルゾーンの温度調節など、いくつかのクリーチャーコンフォートの追加があるでしょうが、実際にこのパッケージはこの世界にもっと美をもたらすためにのみ存在します。 そして、トヨタの財源へのGがもう少し増えます。 箱根版は86の中級レベルのGTトリムで入手可能で、通常MSRPは28,785ドルです。 オートブログによると、17インチのブロンズホイール、ブラックのトリム、そしてブラックのスポイラーを備えたディープグリーンのクルマの栄光をお望みの場合は、30,825ドルの寄付が必要です。 オートマチックはさらにあなたを後退させるでしょう、しかしそれはクラッチなしでこの車を手に入れるためにあなたに正しく役立ちます。 インテリアも黒と黄褐色のアルカンターラ席と明るいツートンカラーのインテリアで、同様にわずかに異なります。 しかし、車についての他のすべては同じままです:同じ古い(そしてあなたがそれを信じることができれば私は古いを意味します。86は2011年に東京モーターショーでデビューしました)2.0リットルの4気筒ボクサーエンジンそして156ポンドフィートのトルク。 そのようなことに陥っているのであれば、200 HPと151 lb-ftを自動で使えば。 86は古いかもしれませんが、それはまだたくさんの楽しみであり、そしてそれは決して良く見えません。 生きているためになんて時だ!

2002年のマツダミレニアSは決して起こらなかった未来からの幽霊です 2002年のマツダミレニアSは決して起こらなかった未来からの幽霊です

Jalopnikレビュー すべてのテストドライブを1か所に まとめました 。    すべて マツダミレニアス 奇妙な人生を送ってきた、これは特に。 気まぐれな、ほとんどではないが完全にバブル時代の車は、Blue Ovalのフォード家族病人に友人と家族の割引で販売した。 それは、生まれ変わった会社のための車であり、未来はありませんし、ほとんど過去もありません。 マツダは1980年代の日本の急成長するバブル経済において、Amatiと呼ばれる信じられないほど野心的な高級ブランドを計画しました。 当時は、プロジェクトが壮大になりすぎたり、自動車が過剰に設計されすぎたりすることはありませんでした。 だからもちろんアマティはレクサスLS400のような自動車に乗ることを意図した超高級セダンであるV12フラッグシップを持つことであった。 日本経済が90年代初頭に崩壊したとき、そのバブル時代の旗艦は完全にアマティの名前と共にキャンセルされました。 しかし、アマティはただ1台の車ではありませんでした。 それは全ラインナップでした、そして、Amatiバッジのために計画されたいくつかのモデルが生産に入りました。 ミレニアはそのうちの一つでした。 これらはマツダが20年前にナッツを食べた時からの非常識な「バブルカー」です 自動車メーカーは、彼らが最も太いときには最高の状態にあります。 型にはまらない車を作って入る… もっと読む Amatiという名前は長い間忘れられているかもしれませんが、まだ野心的な高級車メーカーがそうであったかもしれないものの色合い、アメリカのまわりで転がっている若干の残りがあります。 この実用的に完璧なマツダミレニアSは私が今までバブル時代の至福に達したのと同じくらい近いです。 私の親友であるBatch Brewingを訪問している間に、私の親友でお気に入りのバーのオーナーであるStephen Roginsonが私に鍵を渡してくれた後、私は午後を過ごしました。 スティーブンは私をバーに見つけて、彼がニューメキシコからデトロイトに戻ってきたばかりの車について私に話した。 それは何年も彼の両親のガレージに座っていました、そしてそれが17歳であったとしても、それはそれの上に52,500マイルしか持っていませんでした。 彼はそれをモーターシティに持ち込み、娘に彼女の今後の大学でのキャリアに使うように捧げました。 ニューメキシコ州のほこりに正面からの運転からいくつかのマイナーチップの破片とドアの上のいくつかの逮捕プラスチックボタンに加えて、車は真っ白な形になっていた。 スティーブンはそれが特別なエンジンを持っているのを知っていた、それで彼は私が見てみることをとても望んでいた理由である、しかし彼はそれがこのモデルを特別にしたことが正確にわからなかった。 実際、この眠くない90年代後半/早いセダンのセダンは非常に面白いエンジニアリングの一片を装っています。 私たちはみんなマツダのロータリーエンジンに夢中になっているが、同社はもう少し注目に値する別のパワートレインを作り出した。 マツダのKJ-ZEM 2.3リッタースーパーチャージドミラーサイクルV6は210馬力を消費する。 しかし、この控えめな車はなぜこんな特別なエンジンを持っていたのでしょうか。 歴史 マツダが1994年に過給エンジンを使用し始めたにもかかわらず、Millerサイクルは1956年に特許取得済みの方法でした。 このサイクルはRalph Millerと私の同僚にちなんで名付けられました。 パトリックジョージ このサイクルはかなりよく説明されています。 ミラーサイクルは伝統的な4ストロークオットーサイクルプロセスの修正であるが、吸気バルブが通常のエンジンの場合よりも長く開いたままであることを除けば、ツインスクリュースーパーチャージャーによって補助される。 ミラーサイクルプロセスが乗用車で使用されたのは初めてのことです。 Miller Cycleエンジンは、電力が必ずしも目標ではない自動車の効率を向上させる方法であり、主に商用車で使用されてきました。 スバルはまた、コンセプトカーにMiller Cycleエンジンを搭載していた。 B5-TPHとそのサイクルが現れた 日本のMazda2のための超効率的なエンジンで 、2007年にDemioとして売却されました。 この奇抜なエンジンは、バブル時代として知られている日本の不思議な時期に開発されました。その頃、経済は自動車デザインのさまざまな面での実験を奨励しました。 マツダは、ミレニアSがAmatiの3車種デビューで真ん中の子供になることを計画した。 しかし、それはそうではありませんでした。 日本バブル時代の徹底的な調査 : アマティは、日本経済が崩壊するほんの数カ月前の1991年に一般に発表されました。 それは激しく激しかったので、それは時期尚早に「失われた10年」と呼ばれたものに導いた、20年近く続いた不況。...

フォードは密かにディーラーに1週間の不完全な伝達を直すように指示した:報告 フォードは密かにディーラーに1週間の不完全な伝達を直すように指示した:報告

所有者が問題に気付き、7月19日までに自社の車をディーラーに入れた場合、フォードはディーラーに対し、自動車メーカーが故意に顧客に販売したトランスミッションを無料で修理するよう指示した、とDetroit Free Pressは報じた。 最後の世代のFiestasとFocusesに見られるデュアルクラッチPowerShiftトランスミッションは、突然の加速、スパッタリング、そして高速道路でのニュートラルへのスリップに苦しんでいると伝えられています。 問題の程度はDetroit Free Pressからの7月11日の報告で明らかにされたが、悪い伝達の噂は何年もの間循環している。 Fordは水曜日、 この主張を否定し 、Freepの報道には「...実際には根拠のない結論が含まれている。これは、顧客の車両の安全性と信頼性について誤解を招く危険性がある」と述べた。 フォードが報告に問題を抱えていても、会社はまだ報告の翌日にそのディーラーに無料でDPS6トランスミッションを静かに修理し始めるよう指示した。 フォードが修理する日付がすでに過ぎた間に、メモはディーラーがトランスミッションに関してさらなる方向性を期待できると述べました。 ディーラーはFreepに、彼の経験ではそれ以上の方向性は通常修理期間が延長されることを意味すると語った。 この7月12日の速報はすべてのフォードとリンカーンのディーラーに送られました: 顧客が対処する必要があるトランスミッションの徴候を示していることを示す顧客が電話をかけるか、またはあなたのディーラーに到着した場合、車両を診断し必要に応じて修理するように手配してください。 顧客がDPS6メディアの報道について質問するような症状なしに電話をかける場合は、1-800-392-3673にあるカスタマーリレーションシップセンターに連絡して懸念事項について話し合ってください。 この指示は、7月12日から7月19日までに作成された修理注文にのみ適用されます。追加の更新は7月19日までに提供されます。 多くの所有者が自動車メーカーにこれらのトランスミッションの欠陥を認めるようにさせるために何年も苦労していたようです。 いくつかのフォーカスとフィエスタの所有者は、問題が彼らの想像にないということをフォードの力学に証明するためだけに彼らがオリジナルのFree Pressレポートを持って来たとFreepに言いました。 2016年のフォードの内部メモによると、35万台の車両がトランスミッション問題のために「すでに米国で3回以上の修理に達している」とのことです。 確かに、フォードはFiestasとFocusesの190万人の所有者によって提起された集団訴訟の訴訟の後に上訴手続き中です。

SpaceXのStarlink衛星は空を横切って印象的なコンガラインを形成しています SpaceXのStarlink衛星は空を横切って印象的なコンガラインを形成しています

お使いのブラウザはHTML5ビデオタグをサポートしていません。 オリジナルのGIFを表示するにはここをクリック SpaceXはパーティーを空に投げていて、みんなが招待しています。 まあ、誰もが望遠鏡を持っていて、会社の60個のStarlink衛星のパスに晴天があります。 衛星は、場所に関係なく、世界中の誰にでも高速インターネットを提供するというSpaceXの計画の一部として木曜日に打ち上げられました。 接続された衛星は今年5回目のFalcon 9の打ち上げの一部でした。 打ち上げ後わずか24時間で、オランダの衛星追跡者Marco Langbroekは、夜空を飛び交う衛星のこの素晴らしいビデオを入手した、とSpace.comは報告しています。 ラングブルックは、衛星がいつ、どこで、そして彼のカメラをつかむかを考え出すために数学をしました。 彼はSatTrack Camブログのファンに言った。 それは視野の中に動いている2つのかすかな、点滅している物から始まった。 それから、数十秒後、「電車」が視野に入ったときに私のあごが落ちました。 私は「OAAAAAH !!!!」を叫ぶのを手伝うことができませんでした(あといくつかの叙事詩が続きます...)。 ラングブルックは、オランダでこの光景を捕まえた唯一のスターゲイザーではありませんでした。 Phys.orgによると、彼の同僚のオランダ人と女性のうち150人が、宇宙での外国人による活動またはロシアの攻撃の可能性があると報告しています。 オランダの好奇心旺盛な人々は、午前1時頃に空を横切って移動する衛星の列車を捕まえることができます。 これらの60個の衛星は現在、地球を周回していて、いつか800ポンドの姉妹衛星と結合するでしょう。 このサービスは800の衛星で運用されますが、最終的には、巨大星座は次のようになります。 12,000の衛星 。 インターネットサービスを実行するには数十回の起動が必要であり、サービスが開始される予定です。 2020年代半ばまでに。 Langbroekはカメラで衛星を捕まえるように汲み上げられたが、彼はSpace.comといくつかの予約を共有した。 「何千人もいるとき、これが夜空に何をするのか、私は少し心配しています。 SpaceXが明るさを実感してくれたのでしょうか。 もちろん、彼らは100キロほど高いところで操縦するでしょう、しかしそれでも、彼らは明るいです。」

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