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5,400ドルで、この2004年のGMC Envoy XUVは変革を証明できましたか?

Graverobber Aug 06, 2018. 24 comments

今日のニースプライスやクラックパイプエンボイXUVの多大な汎用性により、あなたはそれを嗅ぐことなく操舵肥料を操ることができます。 すべての取引のこのジャックが価格を引き上げたかどうかを見てみましょう。

現代の映画史の中で最も心に響くシーンの1つはピクサー映画の第3作であるToy Story 3.ウッディー、バズ、そして他の愛するキャラクターの大群は、埋め立て式焼却炉で特定の運命に見えるものに直面し、手に加わり、最終的には運命を一緒に受け入れることで、愛とともに、仲間に、そして最も重要なのは、尊厳をもってそうすること。 心配しないで、私はあなたのために次に起こることを台無しにしません。

あなたがKill Bill映画から知っているかもしれないDavid Carradineや、70年代のテレビシリーズ、 Kung Fu.から、あなたがもう少し古い人なら、あなたはスタイル・スペクトルの向こう側にいるKung Fu. Carradineは単独で亡くなり、自閉症究明に失敗した彼の首の周りにロープと彼の手のウィンキーがホテルの部屋のクローゼットで裸であることが判明したので、尊厳の欠片が欠けていた。 私を信じて、これはあなたが覚えておきたいことではありnot

高貴な崩壊とそれほど崇高な結末との間のどこかには、元GMブランド、Oldsmobileの通過があります。 同社は2004年に廃止されましたが、親GMによる人生支援の試みは数回前に行われました。 結局のところ、オールドを救った唯一のものは、中国市場がビックの名前ではなく、そのマーケティングの名前に向かって重力をかけることだった。 しかし、BogieとBergman(どちらも死んでいる)のように常にParisを持っていたのと同じように、我々はかつては何かクールなOldsモデルを持っていました。

それらの1つは昨日だった 1999オールドオーロラ その終わり近くには、会社のハローカーとして役立った。 驚くべき空力的なスタイリングと4つのドア、4ドアクーペとして位置づけられない私たちの知性に対する敬意、オーロラは悲しいことにオールドを救うのに十分ではありませんでした。

ちょうど3,900ドルで、昨日の合理的に低い走行距離のオーロラは狭いが決定的な58パーセントのニース価格の勝利を家に持っていくことを証明しました。 私は死後の人生があることだけを証明していると思います。 あなたがその世に恥ずかしくないように、尊厳を持って行かせてください。

今日我々はGMC特使であるもう一つの死んだGMモデルを持っている。 それだけでなく、 2004年のGMC Envoyは、ユニークなコンバーチブルバックエンドを備えた奇妙なボドキンXUVモデルです。 Envoy XUVはGMCの中小SUVモデルで、Chevy Blazerとの不足分を補いました。 90年代と '00年代には、フレームSUVでのこのクラスのボディは、最も深刻な選手たちからのものであり、GMCは心臓発作ほど深刻でした。 今日では、このカテゴリは車ベースのクロスオーバーで満ちていますが、このXUVが市場に出たときに戻ってくるのは、ピックアップ起点の物語ワゴンに関することだけです。

XUVのバックエンドは、1963年から1966年のStudebaker Wagonaire(死んでも)を連想させるその収容可能な後方荷重エリアを覆う滑り屋根を誇っています。 私はコンバーチブルオープニングリヤエンドの独創的なアイデアは、人々が飢えている間に暖かく過ごすために昔に身に着けていたトラップのドアで裏打ちされた「ユニオンスーツ」から来たと思う。

Envoy XUVはコンセプトを取り入れ、後部座席と荷重エリアの間にある多目的なMidGateと、スイングとドロップの両方が可能なリアゲートを特徴としています。 負荷領域自体はプラスチックで裏打ちされており、排水用に導かれていますので、簡単に掃除することができます。

このすべての柔軟性のためのスペースを確保するために、XUVはEnvoy XLの延長された(129インチ)ホイールベースに乗ったが、わずか2列の座席を維持した。 人々は冷蔵庫よりも長めの長いSUVの後ろに人を運ぶことにもっと興味があり、XUVは市場で大きな好意を見いだせなかった。

しかし、これは工場から外しただけでなく、それ以来愛していたようです。 ミディアムピューター布のインテリアの上にサンドベージュで展示されているこのトラックは、ペイント、基礎車体、内部のいずれにも大きな問題を示さない。 マイレージは96,792と比較的低く、新しいタイヤとフロリダでの使用歴があるので、錆は問題にならないはずです。

動力は291馬力/トルクの277 lb-ftによって提供されます。4.2リットルの「Atlas」6。 そのDOHCインラ​​インエンジンは、排出ガスの可変バルブタイミングを使用するGMの製品の最初のものであり、これまでに製造した最後のコンシューマ6本でした。

それをバックアップするのは4速オートマチックで、シフトオンデマンドAWDシステムを介して4つのすべての車輪に動力を送ります。 売り手は、車が喫煙者やペットを見たことがないと言います。したがって、1日2パックの習慣を持っている犬を所有していれば、他の場所を見たいかもしれません。

あなたがそのような妨害から解放され、パーティートリックバックエンドで古い学校のトラックを探しているなら、このXUVはちょうどあなたのためかもしれません。 しかし、5,400ドルで購入する価値はあるのだろうか?

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ニースプライスまたはクラックパイプ この中古車はかなりの 価格 ですか? あなたが決める!    典型的にはAのアメリカの一部として見られることが多いですが、ロデオは実際にはスペインまたは中央および南アメリカとより一般的に関連付けられているスポーツです。 今日のナイスプライスまたはクラックパイプロデオは米国起源のものですが、それがどこにいようとも交渉を証明するかもしれない価格が付属しています。 コメントでAtkのVP、mkbruinによって明らかに指摘されたように、昨日の唯一の極端なこと 2003シボレーブレザーエクストリーム クラッシュテストのパフォーマンスが非常に悪かった。 わかりました、それは潜在的な死のtrapです。 しかしながら、あなたがその小さな愚痴を乗り越えたら、あなたが持っていたものは…まあ、お勧めすることはあまりありませんでした。 残りのあなたの精通した買い物客が指摘したように、自動車メーカーがブレイザーのような2ドアの生産を停止した理由は、彼らが4ドアの兄弟よりも少しクールに見える以上に何もするのがあまり得意ではなかったからです。 4,500ドルで、見栄えが良いと昨日のXtremeを推薦するのに十分ではなかった、そしてそれは適度に落ちたが53パーセントのひび割れパイプ損失を鎮めた。 さて、それで2ドアSUVは多くの人々のTボーンのカップではありません。 しかし、一見頑丈な古い4ドアについてはどうでしょうか? あなたが答える前に、私達はそれをV6-poweredと5-speed装備の両方にすることで契約を甘くします。 ここには、闘牛ではない古典的なウシ関連のリングトーナメントにちなんで名付けられた1995年のいすゞロデオがあります。 ロデオの2ドアのコンテンポラリープラットフォームプラットフォームの仲間は、巧妙に「Amigo」と名付けられました。ロデオは、1990年モデル年に米国市場でデビューし、前年に到着した2ドアAmigoに加わりました。 いすゞが米国のコンシューマカー市場から完全に撤退した2004年のモデル年まで、2世代で販売されていました。 第一世代はしばらくの間ホンダによって再設計され、パスポートとして販売されていました。 それだけでは十分ではない場合は、どちらのモデルもスバルと共有する工場でインディアナ州ラファイエットに造られました。 今日、その工場はスバルを建設しています。 このロデオの売り手はそれがオクラホマいすゞであると広告の見出しで主張します、しかしその広告とトラックのナンバープレートの両方が現在ニューヨークを自宅と呼んでいることを示しています。 北東部の地域にもかかわらず、トラックはかなり錆びていないと主張されており、少なくとも目に見える部品に関してはそのようなものとして存在しています。 それは光沢のある滞在になると塗料は幽霊をあきらめているように見えますが、少なくともそれは均一です。 灯油でそれを一掃する古いhotrodderのトリックは多分それを少しふき取るだろうか? ホイールは、黒く塗装され、脂肪肉に包まれた工場の合金です。 スタッズ付きの冬用タイヤのペアもトラックに付属しています。 プラスチック製のバグデフレクターがヘッドライトを前面に橋渡ししていますが、背面には、層間の色合いが薄れている現代のアートショーが行われています。 私たちは内部の大部分を見ることはできませんが、私たちが垣間見ることはあなたが物事を推進するために防護服を必要としないという証拠を与えます。 手動のウィンドウとトランスミッションは、あなたがそこにいる間もあなたにすることをたくさんするでしょう。 ドライブトレインはいすゞの6VD1 V6で構成されています。 これは、バンク間の角度が75°の奇妙な3.2リッターのオールアルミエンジンです。 私が考えることができる唯一の他の75°V6は古いNSXのものです。 ここでSOHC工場は175馬力と188ポンドフィートのねじれを生み出した。 その力は5スピードを通して送られて、そして後輪で終わる、これは2WDロデオである。 売り手は、トラックが必然的にすべてがそうであるように「走って、そして大きくドライブする」と言います。 そうは言っても、実際にあなたの目の前でばらばらにならないものには賞賛に値する、その下に206,000マイルがあります。 タイトルはきれいです、そして冬が近づいているので、これは悪天候のビーターの義務のための良い候補かもしれません。 それはちょうど2WDとスタッドタイヤが十分である限り同じです。 もちろん、冬のビーターは安くする必要があります、そしてそれはその1,400ドルの価格がこのいすゞの支持にもあることを意味します。 マイナスの欄では、まだこの国で事業を行っている製造業者から、同様のスペックのトラックをいくつか購入することができます。 それは確かに部品とサービスをかなり簡単にするでしょう。 ああ、でもその中で何が楽しいの? 結局のところ、私たちはみな孤児の地位のようなささいなことを私たちの邪魔にならないようにしているのです。 私もそう思いました。 長所と短所の両方を念頭に置いて、このNew York Rodeoに対するあなたの見解とその1,400ドルの価格は何ですか? いすuzuに乗り心地を与えることを検討するのに十分なほど低いですか? または、このトラックは古すぎて、リングに入れるには奇妙なのですか? あなたが決める! バッファロー、ニューヨーク州クレイグリスト 、または広告が消えた場合はここに行きます 。 H/T to LandyYachty for the hookup! NPOCPを手伝ってください。 rob@jalopnik.comで私を襲って、固定価格のチップを送ってください。 Kinjaハンドルを含めることを忘れないでください。

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ニースプライスまたはクラックパイプ この中古車はかなりの 価格 ですか? あなたが決める!    あなたがそれを作るまでそれを偽造するつもりなら、今日のニースプライスやクラックパイプフィエロメラのような車であなたの偽造品に従事するよりもはるかに悪いことができます。 この賢いリボディの価格が本当の取引になるかどうか見てみましょう。 古い、遅い、そして疑わしいほど改造されたすべてが昨日のスロー 1992メルセデスベンツ300D 。 しかし、それらのどれも、高級な、そして一見テフロンでコーティングされたセダンに固執しませんでした。 ねえ、変装した? たぶん、ハロウィーンパーティーのためか、不可能な任務を遂行するためにエリート外国人部族に潜入する必要があったからでしょうか? どうだった? 今日の1988年のポンティアックフィエロメラは変装した車です。 鼻と尾にそれぞれ存在する跳ね馬に至るまで、フェラーリ308 GTBのように見えることを意図しています。 これはキットカーではありませんが、Meraは当時の新しいFieroのディーラー提供のコンバージョンとしてのみ利用可能でした。 当時は、所有者にフェラーリの経験を実際の取引の約半分のコストで提供し、運用コストをはるかに低くすることを目的としていました。 フィエロの早すぎる死とマラネロからの避けられない訴訟が終わりを告げる前の1987年と88年のモデル年の間に、約250人のフィエロがメラスに転換されました。 昨年は、クロモドラキャストアルミホイールを使って錯覚を拡大することさえできました。これは、車の存在に既に直面している法的問題を考慮すると、おそらく最良の決定ではなかったでしょう。 これにはクロモドラがありませんが、その代わりにそのハンサムな偽造フェンダーの下に無害な5つのスポークホイールのセットを着用します。 これは88年のことで、GMが最終的にFieroの着用を許可したサスペンションとブレーキの改良のすべてを備えています。 それらに加えて、このMeraは最も望ましいドライブトレインである堅牢な2.8リットルOHV V6とGetrag 282 5速トランスミッションを維持しています。 ここでの出力は、135馬力と160 lb-ftのトルクでなければなりません。 いいえ、それらは恒星の数字ではありませんが、フェラーリのように見えるとき、誰が不満を言うのですか? インテリアは、ボックスストックのフィエロであるイタリアの錯覚を和らげます。 しかし、すべてがきちんとした形に見え、座席に灰色の布があり、全体に同じような色合いのプラスチックがあります。 ひどく四角になったスタイリングは、外装のピニンファリーナのエイジングラインとは対照的ですが、あまり問題なく持ちこたえるはずです。 この広告は、車にはきれいなタイトルが付いており、時計が18,000マイルしか付いていないことを示しています。 それは驚異的に低いマイル数ですが、それは車がその年齢のシェアを見ていないという意味ではありません。 中央のトンネルに取り付けられた燃料タンクは、センダーとポンプと同様に交換する必要がありました。 これは何年も使われていないことを意味します。つまり、このMeraは長い間、たとえば博物館の作品だったかもしれません。 とにかく、燃料システムはそのタンクからインジェクターにリニューアルされ、今では車は「走ります!!!!」と主張されています。クラッチには新しいマスターとスレーブがあり、シフターには新しいケーブルが取り付けられています。 ただし、後者は調整する必要があるようです。 ずさんなシフトは、このMeraの唯一のブラックマークではありません。 私は最後に最悪を残しました、そしてそれは右前の角の少しの身体損傷です。 グラスファイバーにはシャントが見られ、角とヘッドライトバケットの端の両方で割れています。 これにより、フロントバンパーが少し不安定に見えます。 前の状態で他の写真に車が見えますが、事後のクローズアップのみです。 必要なボディワークは広範囲には見えませんが、それは単なるグラスファイバーの仕事であり、その下にメラ専用パーツを必要としない限りです。 ここで心に留めておくべきもう一つのことがあります。 Meraは、Fieroのユニークなデザインとビルドによって実現されました。 ポンティアックのエンジン中央の2人乗りの基本的なシャーシは、プラスチック製のボディパネルがねじ込まれ、ボルトで固定された、完全ではあるが完全に骨格のユニボディでした。 これにより、車のスタイリングを簡単に更新したり、Meraの場合のように完全に変更したりできました。 ただし、Fieroの設計の問題は、事故による損傷を隠す可能性があることです。 前面の小さな角のシャントにより、シャーシ全体がラックになり、柔軟性のあるプラスチック製の架装が損傷を隠してしまいます。 ここではそうではないでしょうが、巻尺を取り、同じようにホイールの中心間の距離を確認します。 それが提示価格なので、12,500ドルもかかります。 私は必ずしもそんなに費やすとは限らないだろう。そして、この興味深いビットのFieroの歴史に誰かがどれだけ費やすべきかを検討するのがあなたの仕事だ。 この超低燃費のMeraは、損傷したボディワークで12,500ドルを払うだけの価値があると思いますか? または、その価格は欠陥のある偽物には多すぎるように感じますか? あなたが決める! デトロイト、MI Craigslist 、または広告が消えたらここに行きます 。 H/T to Keith E for the hookup! NPOCPを手伝ってください。 rob@jalopnik.comにアクセスして、固定価格のヒントを送ってください。 Kinjaハンドルを含めることを忘れないでください。

$ 4,500で、この高走行距離の1992メルセデス300Dは、まだ非常に求められている取引でしょうか? $ 4,500で、この高走行距離の1992メルセデス300Dは、まだ非常に求められている取引でしょうか?

ニースプライスまたはクラックパイプ この中古車はかなりの 価格 ですか? あなたが決める!    今日のナイスプライスまたはクラックパイプ300Dのクロックは200Kを超えており、現在の所有者は、瞬きすることなく1.5倍以上やります。 その賞賛がその価格につながるかどうか見てみましょう。 ネズミ捕りの仕組みを知っていますか? もちろんそうです。 キャッチにはおいしいおやつがあり、知らないうちに被害者を誘い込み、それがバネ付きハンマーによる迅速な派遣を引き起こします。 それは一見シンプルで一般的に効果的です。 同様のギャンビットは、金曜日の 2010アウディR8 4.2 。 いいえ、間違ったボタンなどを誤って押しても、突然首が折れることはありません。 しかし、多くの人から指摘されているように、R8の魅力的な美しさとパフォーマンスの約束は、生命を脅かすものではないが、財布に害を及ぼす可能性のある多くの重大なエンジニアリング上の欠陥を隠すことができます。 しかし、Frisby夫人の注意に従わなかった私たちの多くは、$ 66,000の質問(当初のドライブオフの半分未満)で、R8は堅実な66%のナイスプライスを獲得しました。 最近、自動車愛好家の間では、自動車全般、特にドイツの自動車が複雑になりすぎているという一般的な感覚があると思います。 それは少なくとも平均的な私道の整備士に関する限りです。 特定の消耗品へのエンジンアウトアクセスを必要とするように見えるものが多すぎる一方で、ブレーキパッドなどを変更するためだけに特別なツールやコンピュータープログラムを必要とするものもあります。 いつもこうではなかった。 当時のドイツ車はそれほど複雑ではなかっただけでなく、より良く作られていたようにも見えました。 実際、このような1992年のメルセデスベンツ300Dのような特定のモデルは、彼らが手作りであり、おそらくウィリー・ウォンカの永遠のゴブストッパーであるものから構築されたように見えました。 この証拠として、このクラシックでありながら高級なベンツをご覧ください。 いいね 走行距離計を見てみましょう。 うん、それはクロックで203,000マイルです。 これが平均的な'92台の車である場合、それらのマイルは有効期限を過ぎて25Kを超えたことを意味します。 しかし、これはW124 Eクラスであり、これらは砂漠のロバの乾燥したディングルベリーのように持続するという評判を維持しています。 まあ、長いがより望ましい限り、私は言うだろう。 300Dは、米国のW124ではまれです。 2.5リットルの5気筒ディーゼルは、ターボがピッチングされると121馬力と165 lb-ftのトルクを管理しました。その加圧吸気と高圧縮燃焼にもかかわらず、OM602は決してあきらめず、あまり文句を言わないことで知られるようになりました道に沿って。 これは完璧です。 エンジンベイの前庭の隅にある折り畳まれたぼろきれは、それと何か関係があると思います。 これは、ぼろが実際にエンジンルーム内にないという事実を指摘する良い機会でもあります。 W124の設計は、エアボックス、クーラントタンク、バッテリーなどの他のコンポーネントとは別に、エンジンを小さなスペースにカプセル化します。 これにより、より高い消音が可能になりました。これは、Eクラスの車、特にcan-of-rocksディーゼルを揺する車に重点を置いています。 ボディワークもここで非常にきれいであり、車は滑らかなユーロヘッドランプとAMG車から供給されていると言われているフロントバランスの両方を備えています。 このエディションには、右側にクールなディーゼル専用フェンダーグリルがあります。これは、クールなモデルトーテムであり、機能的な要素でもあります。 ファッショナブルに見える後期モデルのMB合金のアンダーピンは、まともな量のトレッドでタイヤに包まれています。 マイナス面として、その前のバランスにいくつかのLED駆動ライトがありますが、少し不自然に見えます。 テールランプレンズは、マラットのまつげのようにつや消しにされていますが、これも少し残念です。 車全体がいつか再スプレーされたように見えますが、広告はそれについて言及していません。 ここでの最後の視覚的な問題は、すべての人の好みに合わないかもしれないボディカラーのグリルです。 ペイント以外に、これらの苦情はすべて簡単に修正できることを指摘しておく必要があります。 窓は前面が含まれて濃い色合いを備えています。 それは森の首では合法ではないかもしれませんが、おそらくインテリアがそのような素晴らしい形になっている理由です。 MBTexのシートとダッシュがそうであるように、4枚のドアカードはすべて新品のように見えます。 そして、その素晴らしい青い色を愛していないのは誰ですか? センターコンソールは、カーボンファイバーのように見えるもので覆われていますが、これは適切ではありませんが、修正するにはあまりにもひどい仕事ではありません。 W124のインテリアウッドキット全体は、まだムーラーをあまり使わずに調達できます。 すべてのインテリアライトは青色のLEDに置き換えられました。これもまた、この車にとってキャラクターの選択ではありませんが、バッグでなければ、変更するのはそれほど難しくありません。 売り手は、車は漏れも問題もなく優れた形状であると言います。 彼はあなたがショーに持っていくことができるほどきれいだと言います。 それについては知りませんが、試してみたいと思います。 タイトルはきれいであり、売却の唯一の理由は明らかにRV牽引バディとしてのベンツの不適切さです。 この非常にきれいな、しかし非常に高い走行距離の300Dの管理を引き継ぐには、4,500ドルが必要になります。そして、今度は、その種の現金の価値があるかどうかを判断する時間です。 あなたはどう思いますか、この古典的なベンツはその種の質問に値するでしょうか? または、その価格はマイルと同じくらいですか? あなたが決める! Treasure Coast、FL Craigslist 、または広告が消えたらここに行きます 。 H/T to Kyle Brown for the hookup! NPOCPを手伝ってください。 rob@jalopnik.comにアクセスして、固定価格のヒントを送ってください。 Kinjaハンドルを含めることを忘れないでください。

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いい値段かパイプ割れ これは中古車ですか? あなたが決める!    今日のニースプライスまたはクラックパイプR8の下にはランボルギーニガヤルドがあり、その上にはイタリアの温帯の薄いベニヤが基礎となるイタリアのブラバードの上に置かれています。 まだかなりワイルドですが、その価格は同じくらいになるのでしょうか。 あなたは実際に銃撃戦にナイフを持ってきたことがありますか? それは本当にあなたを不利な立場に置かせますね。 売春婦の同様の誤算が、昨日の売主の動機だったのかもしれません。 1995いすゞロデオ 。 2WDトラックがオクラホマ州からニューヨークに運ばれ、そこから風が平野を流れ落ちるようになったが、雪があなたの私道に4フィートの深さになることはめったにないからです。 現在はバッファローで、雪が問題になっています。 地獄、それは実際にこの瞬間にちょうど雪が降っているかもしれません。 はい、ロデオはその2つの回転車輪のために散りばめられたスノータイヤを持っていました、しかしそれはニューヨークの冬のために十分でなかったかもしれません。 しかし、1,400ドルの値札で十分でした。 たとえあなたがあなたの戦利品を集めるために来春まで待つ必要があるかもしれないとしてもそのささやかな量はほぼ71パーセントの堅実なNice Priceの勝利を生み出した。 戦利品と言えば、あなたはこの2010アウディR8 4.2を征服することができるとあなたはそれをどのくらい考えていますか? 結局のところ、この車is車輪の上の純粋なセックスです。 左右に滑り落ちるダブルスクープのシルバーアクセントを見てください。 ギャングバンガーの刑務所の涙の入れ墨のように、それぞれの狭いヘッドランプの下で攻撃的なストレイクを掘ってください。 それはセクシーさと少しの危険性の両方を呼び起こします。 奇妙なことに、それは一般的に湯たんぽ性のイメージを呼び起こさないブランドであるアウディから来ています。 いいえ、Audisはおばあちゃんのいるワインの国、またはエグゼクティブの駐車場を通るアンティークのイメージです。 R8はアウディのレースの伝統を受け継ぎ、それをクレイジーミッドエンジンスポーツカーの発言に変換します。 それはAudiの子会社であるLamborghiniからの助けの積み重ねでそうします。 あなたが比喩的にR8のスカートを持ち上げようとしていたならば、あなたはその下に隠れているLamboのGallardoをたくさん見つけるでしょう。 GallardoがAudiインプット、Audiパーツ、そしてAudiの感性を基に開発されて以来、それはAudiにとってそれほど遠くではありません。 はい、Gallardoはまだ運転に夢中で、運転を続けるには高価ですが、少なくともA / Cが限界以上の努力をすることを期待できます。 それはLamborghiniの外部から調達された小片といつもそうではありませんでした。 一方、R8はもう少しアウディなので、それは日々より住みやすくなります。 4.2 V8では、通常の運転中に1つの顔を見せ、豆を与えるときに別の怒りの顔を見せるという点で、古いAcura NSKと非常によく似ています。 いつもそれはかなり気がきいているように見えて、そして感じます。 Daytona Greyの木炭のインテリアの上にシルバーのストライプが描かれたこの1本は、最初の遠出から9年47,000マイルの距離で、まだこれらの基準を満たしています。 自動車はアウディの32のバルブ4.2リットルのすべての合金V8によって動かされる。 この工場では、VAGの層状注入を上に、ドライサンプを下に下げて使用しています。それぞれが、低を維持するが遅くはしないことを目的としています。 仕様どおり、414馬力と317ポンドフィートのトルクを生み出します。 この車の場合、それはモデルの6スピードのマニュアルのギアボックスとアウディの象徴的なQuattroフルタイムAWDシステムのためにかなりまれに噛み合わせられた。 その周りに包まれているのは、重量を抑えるためにアルミニウムとカーボンファイバーで作られたユニットボディです。 わずか3583ポンドで、V8クーペはかなりスリムです。 まとめると、ゲーテッドシフターを使ったスキルレベルに応じて、このR8は4秒間で数回のティックで60回停止することができるはずです。 悪い面は、総合燃費が16 MPGで、それがすべてプレミアム燃料を飲むことです。 このR8の広告は英語とイタリア語の両方で紛らわしいですが、バイリンガルの好奇心が強いので、私は鹿の頭や尾を作ることができました。 それらは、車が明確なタイトルを持っているということです、そして、売り手が優れた状態として記述するもので。 去年、4台のショック装置すべてが交換され、そのうちの1台が漏洩していることが判明した。 私はこのアウディ所有者の4人の子供のうちの1人になるのが嫌で、私の兄弟のうちの1人に彼らの付録を削除するように要求します。 車はアウディの第一人者によって点検されたと言われて、その衝撃的な事件を除いて健康のきれいな法案を与えられました。 ボディとインテリアの両方が写真の新しい状態にあるように見えます。 エンジンベイはさらに非常にきれいで、ガラス屋根の下にあることを考えるとかなり必要なものです。 それは食料品店の駐車場の誰もがあなたがエンジンを手に入れさせたかもしれない埃っぽさについてあなたを判断することを意味します。 ここでの唯一の不愉快な部分は、K&Nフィルターステッカーで、たとえその下に会社のフィルターのクリーニングがあるとしても、エアボックス上では完全にずれて見えます。 このR8の元の表示価格は122壮大のどこか北だった。 V10車はもう少し上手く行き、そして今日維持するためにより多くの費用がかかる。 この4.2馬力の車はそれほど極端ではないにもかかわらず、それよりもう少し住みやすいことを証明するはずです。 そのように、それはその元の価格の半分、ほんの66,000ドルを尋ねます。 あなたにとっての問題は、その重い減価償却費が自動車とその将来の価値にも重きを置いているかどうかです。 あなたはどう思いますか、それが提示されるようにこのR8 4.2のために$ 66Kがお得ですか? それとも、これはまだ購入を正当化するためにスーパー銀行口座を取るスーパーカーですか? あなたが決める! デンバー、CO クレイグリスト 、または広告が消えた場合はここに行きます 。 H/T to FauxShizzle for the hookup! NPOCPを手伝ってください。 rob@jalopnik.comで私を襲って、固定価格のチップを送ってください。 あなたのKinjaハンドルを含めるのを忘れないでください。

1,400ドルで、この1995年のいすゞSUVはあなたの最初のロデオですか? 1,400ドルで、この1995年のいすゞSUVはあなたの最初のロデオですか?

ニースプライスまたはクラックパイプ この中古車はかなりの 価格 ですか? あなたが決める!    典型的にはAのアメリカの一部として見られることが多いですが、ロデオは実際にはスペインまたは中央および南アメリカとより一般的に関連付けられているスポーツです。 今日のナイスプライスまたはクラックパイプロデオは米国起源のものですが、それがどこにいようとも交渉を証明するかもしれない価格が付属しています。 コメントでAtkのVP、mkbruinによって明らかに指摘されたように、昨日の唯一の極端なこと 2003シボレーブレザーエクストリーム クラッシュテストのパフォーマンスが非常に悪かった。 わかりました、それは潜在的な死のtrapです。 しかしながら、あなたがその小さな愚痴を乗り越えたら、あなたが持っていたものは…まあ、お勧めすることはあまりありませんでした。 残りのあなたの精通した買い物客が指摘したように、自動車メーカーがブレイザーのような2ドアの生産を停止した理由は、彼らが4ドアの兄弟よりも少しクールに見える以上に何もするのがあまり得意ではなかったからです。 4,500ドルで、見栄えが良いと昨日のXtremeを推薦するのに十分ではなかった、そしてそれは適度に落ちたが53パーセントのひび割れパイプ損失を鎮めた。 さて、それで2ドアSUVは多くの人々のTボーンのカップではありません。 しかし、一見頑丈な古い4ドアについてはどうでしょうか? あなたが答える前に、私達はそれをV6-poweredと5-speed装備の両方にすることで契約を甘くします。 ここには、闘牛ではない古典的なウシ関連のリングトーナメントにちなんで名付けられた1995年のいすゞロデオがあります。 ロデオの2ドアのコンテンポラリープラットフォームプラットフォームの仲間は、巧妙に「Amigo」と名付けられました。ロデオは、1990年モデル年に米国市場でデビューし、前年に到着した2ドアAmigoに加わりました。 いすゞが米国のコンシューマカー市場から完全に撤退した2004年のモデル年まで、2世代で販売されていました。 第一世代はしばらくの間ホンダによって再設計され、パスポートとして販売されていました。 それだけでは十分ではない場合は、どちらのモデルもスバルと共有する工場でインディアナ州ラファイエットに造られました。 今日、その工場はスバルを建設しています。 このロデオの売り手はそれがオクラホマいすゞであると広告の見出しで主張します、しかしその広告とトラックのナンバープレートの両方が現在ニューヨークを自宅と呼んでいることを示しています。 北東部の地域にもかかわらず、トラックはかなり錆びていないと主張されており、少なくとも目に見える部品に関してはそのようなものとして存在しています。 それは光沢のある滞在になると塗料は幽霊をあきらめているように見えますが、少なくともそれは均一です。 灯油でそれを一掃する古いhotrodderのトリックは多分それを少しふき取るだろうか? ホイールは、黒く塗装され、脂肪肉に包まれた工場の合金です。 スタッズ付きの冬用タイヤのペアもトラックに付属しています。 プラスチック製のバグデフレクターがヘッドライトを前面に橋渡ししていますが、背面には、層間の色合いが薄れている現代のアートショーが行われています。 私たちは内部の大部分を見ることはできませんが、私たちが垣間見ることはあなたが物事を推進するために防護服を必要としないという証拠を与えます。 手動のウィンドウとトランスミッションは、あなたがそこにいる間もあなたにすることをたくさんするでしょう。 ドライブトレインはいすゞの6VD1 V6で構成されています。 これは、バンク間の角度が75°の奇妙な3.2リッターのオールアルミエンジンです。 私が考えることができる唯一の他の75°V6は古いNSXのものです。 ここでSOHC工場は175馬力と188ポンドフィートのねじれを生み出した。 その力は5スピードを通して送られて、そして後輪で終わる、これは2WDロデオである。 売り手は、トラックが必然的にすべてがそうであるように「走って、そして大きくドライブする」と言います。 そうは言っても、実際にあなたの目の前でばらばらにならないものには賞賛に値する、その下に206,000マイルがあります。 タイトルはきれいです、そして冬が近づいているので、これは悪天候のビーターの義務のための良い候補かもしれません。 それはちょうど2WDとスタッドタイヤが十分である限り同じです。 もちろん、冬のビーターは安くする必要があります、そしてそれはその1,400ドルの価格がこのいすゞの支持にもあることを意味します。 マイナスの欄では、まだこの国で事業を行っている製造業者から、同様のスペックのトラックをいくつか購入することができます。 それは確かに部品とサービスをかなり簡単にするでしょう。 ああ、でもその中で何が楽しいの? 結局のところ、私たちはみな孤児の地位のようなささいなことを私たちの邪魔にならないようにしているのです。 私もそう思いました。 長所と短所の両方を念頭に置いて、このNew York Rodeoに対するあなたの見解とその1,400ドルの価格は何ですか? いすuzuに乗り心地を与えることを検討するのに十分なほど低いですか? または、このトラックは古すぎて、リングに入れるには奇妙なのですか? あなたが決める! バッファロー、ニューヨーク州クレイグリスト 、または広告が消えた場合はここに行きます 。 H/T to LandyYachty for the hookup! NPOCPを手伝ってください。 rob@jalopnik.comで私を襲って、固定価格のチップを送ってください。 Kinjaハンドルを含めることを忘れないでください。

$ 22,950で、これで2017 Alfa Romeo Giulia 2.0はラテン系の恋人にあなたを変えますか? $ 22,950で、これで2017 Alfa Romeo Giulia 2.0はラテン系の恋人にあなたを変えますか?

いい値段かパイプ割れ これは中古車ですか? あなたが決める!    アルファロメオのジュリアは、有能で美しく、欲求不満の水銀車です。 そして、今日のNice PriceやCrack Pipe 2.0で証明されているように、これもまたかなり手頃な価格です。 それがその気質を見落とすのに十分安いかどうか見てみましょう。 小さな欠陥は他のあらゆる方法で破壊することが多く、努力を呼びかけることがあります。 それは、それ以外の点では美味しい食事を通してあなたのプレート上で発見された巻き毛、またはあなたの魅力的なブラインドデートがAmwayを売るために本当にそこにあることを知ることかもしれません。 昨日の場合 1979年シェビーマリブワゴン 、小さな欠陥は実際には一種の大きな欠陥であり、その価格は13,750ドルでした。 それは少なくとも紙の上で、かなり魅力的なパッケージであったものを台無しにしているようでした。 いや、それもV8でスティックを揺るがすことでさえその重大な病気を克服することはできず、そしてそれは実質的に89パーセントのCrack Pipe損失で落ちました。 ちょっと、私がdominatrixを言うとき、どんなイメージが最初に思い浮かぶのですか? それは、太ももの高いスチレットの女性で、猫猫尾を付けて真剣に怒っている態度を保っている、amiright? さて、その精神的イメージをBetty the Bruiserからこの2017 Alfa Romeo Giuliaのものに変更したらどうでしょうか。 あなたは何を言っていますか? DominatrixとAlfaの両方がラテン起源のものであり、どちらも地獄のようにセクシーであることを意図しているので、それは完全に理にかなっています。 しかし最大の違いは、アルファの家に母と父との出会いを恥じることがないということです。 そうでない限り、彼らはランチアの人々です。 ジュリアは、米国市場への再参入におけるアルファの最初の本当に真剣な試みを表しています。 それは、Stelvioクロスオーバーと4C Spiderスポーツカーと共に、イタリアの有名なブランドの現在のラインナップを表しています。 Giulia自体は、アルファのスポーツ遺産を完全に代表するもので、驚くほどバランスのとれたAWDシャーシとQuadrifoglio形式のフェラーリ製505馬力で手に入れることができます。 これはそれらの1つではありませんが、それはその象徴的なグリルの後ろに280馬力の過給された2リットルの4を持っています。 それは標準的なZF 8スピードオートマチックによってサポートされています、そしてそれはバックエンドだけにポニーを送ります。 このコンボは、アウディやBMWの競合他社との競争力はありますが、それを超えることはありません。 車はちょうど2年前のモデルであり、6,355マイルでそれはそれのためにさえ平均距離よりはるかに少ない行われています。 黒と赤のインテリアの上にアルファホワイトの色の組み合わせはあなたが望むかもしれないほど大胆ではないかもしれませんが、Giuliaのエレガントなデザインはそれがどんな色を着ようと関係なくかなり良く見えます。 18インチのダークタービンホイールは邪魔されていないようで、わずか6Kの使用後、タイヤは十分なトレッドを保持するはずです。 実際、燃費が非常に低いと、車の中のすべてのものが見栄えがよくなり、写真からもわかります。 内部は問題なく持ちこたえており、一時停止を与えるために外部に明らかな損傷はありません。 タイトルははっきりしていると言われていて、車はパワーウインドウ、キーレスエントリー、折りたたみミラー、そして全幅ムーンルーフトップをかなり搭載している。 もしあなたが今、AlfaのサイトでGiuliaを選択するとしたら、同様のスペックの版がおよそ39,400ドルで追加料金と税金で入ってくるだろう。 私たち全員が同意できると思います。それは多くのLiraです。 22,950ドルで、このジュリアはその半分より少しで入って来ます、そしてそれはまだいくらかの保証も残っています。 Alfa Romeoの製品の大きな問題の1つが信頼性ですので、それは良いことです。 Giuliaは2、3年の間市場に出回っているだけであり、それはすでに細心の注意を払ってください。 これは明らかに需要を抑制しているため、市場価値を引き下げています。 それはまたアルファのfoiblesを見落とすことができるそれらの心のこもった魂が安価でこのようなものを買う機会を可能にするものです。 問題は、22,950ドルなのか、ということです。 あなたはどう思いますか?この入門レベルのアルファは、関係を築くのに十分安いですか? それとも、このジュリアはまだあまりにも多くのパンを払うには半分焼きすぎですか? あなたが決める! Dearborn、MI Craigslist 、または広告が消えた場合はここに行く。 H/T to Doug Nale for the hookup! NPOCPを手伝ってください。 rob@jalopnik.comで私を襲って、固定価格のチップを送ってください。 あなたのKinjaハンドルを含めるのを忘れないでください。

4,800ドルで、これは再構築された2007 Dodge Magnum 5.7に勝利をもたらすでしょうか? 4,800ドルで、これは再構築された2007 Dodge Magnum 5.7に勝利をもたらすでしょうか?

いい値段かパイプ割れ これは中古車ですか? あなたが決める!    今日のナイスプライスやCrack Pipe Dodgeは、「以前のようには製造できない」という格言の好例です。しかし、その古い学校の態度とクールなクライスラーのフロントクリップは、その汚れたタイトルとその価格を上回るには十分でしょう。 ? Annnnnd、帰ってきた。 私のことが恋しかったですか? それに対する正しい答えは常に「はい、でも私の目標は良くなっています」です。 私は先週、全国を旅し、結婚式に出席し、観光地を見に行き、そしておいしい料理を食べに行きました。 結局のところ、それは素晴らしい冒険でしたが、それでも私はあなたが元気な民謡をたくさん逃していたので戻ってくるためにちょっと待っていました。 さて、ちょっとした辛辣さを邪魔にならないようにして、戻りましょう。 最後に会ったときに、 2005フェラーリF430ベルリンエッタ そのために97,500ドルが頼まれた。 うそをつくことはありません、それは大きな変化の塊です。 しかし、その両端にPrancing Horseが常駐しているぐらつきと能力のあるスポーツカーにとって、それほど恐ろしくないでしょう。 それはほとんど結果ですが、それほどではありません。 結局、フェラーリはトラブルのために狭い51.42パーセントのクラックパイプ損失を持ち帰った。 それは私たちが信じられない変化の塊だったと思います。 自動車の命名規則に関しては、コンドームブランドは過小評価されていると思います。 今までにどれほど少ないのかを見てください。 ありました Firebirdベースのトロイの木馬 。 そして、いいえ、それは誰の喜びのためにも肋骨ではありませんでした、それは時代の他のほとんどすべてのポンティアックがある種のプラスチッククラッディングを持っているように思われたことを考えると奇妙でした。 もう一つの対戦は王冠でした、そしてそれは両方とも人気のある愛の手袋の名前であると同時に ハイエンドトヨタ 。 あなたが市場に出回っているトヨタのモデルの多くを考えるとき、それはその驚異がその皮肉な関係をこれまで作ったことがありそうもないです。 車と名前を共有する最後のコンドームはマグナムでした。 車にも赤ちゃんのブロッカーにも適用されるかどうかは、常に大量の楽しみを意味する名前です。 ここに我々は現代の標準でかなり大きい自動車である2007年のかわすマグナムを持っている。 それはそのクラスでそれを特別に奇妙にするワゴンでもあります。 ちなみに、これはクライスラーがこれまでに生産した最後の伝統的なステーションワゴンでした。 マグナムは、コンドームに関連した多くのものと同様に、2005年から09年までのモデル年に渡って生産が継続していたため、それほど長くは続きませんでした。 問題は、チャージャーセダンがDodgeのラインナップに追加された後、Magnumを望んでいる人はほとんどいなかったことのようだった。 Magnumはハンサムで適度に機能的な自動車だったのでそれは残念です。 ワゴンボディはその姉妹セダンよりも大きい容量(後部座席までの27.2立方フィート対トランクスペースの16.3立方フィート)と同様に屋根の中まで広がったユニークなハッチを与えました。 その屋根もまた非常に低く、ギャングスタイルの温室を提供し、視覚的に車を実質的に長くしていました。 全体的なスタイルはRalph Gillesの発案によるもので、2005年に開催された北米カー・オブ・ザ・イヤー賞を300C版のプラットフォームに採用しました。 おそらく300Cがその姉妹マグナムに勝ったのは、そのフロントエンドが原因だったのかもしれません。 彫刻が施されたフードに面しているその大きなグリルと集中眉のヘッドランプは、マグナムの鈍い正面とガンサイトグリルよりはるかに魅力的な顔を見せます。 スカートの下の同じ車であること、その不公平さはフロントクリップ交換で容易に修正される、ドッジが存在しなかったヨーロッパの市場のために公式にされたそしてこの車が300C SRT - 8からシュノーズを運ぶ非公式に。 マグナムの鼻が文字通り少し関節を外れてしまったために、それは非常によく必要とされたかもしれません。 サルベージタイトルでそれを捨てるために何かが車に起こった、そして交換用のフロントクリップは物事がどうなったかのかなり良い指標である。 残念なことに、SRT-8鼻はそれと一緒に大きな6.1リットルのV8を含まなかった。 この車はまだHemiを揺り動かします、しかしこの場合それは5.7リットルのブロックです。 340馬力と390ポンドフィートのトルクにはまだ良いので、あまりにも多くの涙を流さないでください。 エンジンがクライスラーのMDS(Multi Displacement System)を採用しているので、巡航高度に達するとエンジンのシリンダーの最大4つまで遮断するので、ガスを貯めておくために銀行口座を空にしてはいけません。 メルセデスの5速オートマチックが再生します、そして、AWDがこれらのモデルで利用可能であった間、これはその特徴を欠いているようです。 エンジンは新しい水ポンプと冷たい空気の取り入れ口を持っています、あなたがその種のものが好きならば誘因かもしれません。 マグナムのインテリアデザインは、家に書くものではありませんでした、そして、これは運転席の割れ目継ぎ目を持つ更なる大騒ぎにその容赦ない降下を始めたようです。 幸いにも、まともな席はジャンクヤードまたはeBayに置くことができます。 ここの車体はその上唇をこすり落としているという証拠を示すリアバンパーを除いて細かい形になっているようです。 工場のアルミホイールはダメージを受けていないようで、たくさんのトレッドが付いたUniroyal Tiger Pawsに包まれています。 私はUniroyalが存在することさえほとんど忘れていたので、ここでそれらを見てうれしいです。 この一人乗りの乗車距離には161,000マイルがあり、それはそのベッドポストに刻み目を付けられた最近のスモッグテストがついてくるので、そのサルベージタイトルの転送は面倒ではないはずです。 もちろん、あなたの多くにとって、車がそのサルベージタイトルを持っているという事実はあなたが必要とするすべての面倒かもしれません。 別のものはちょうど4,800ドルの価格かもしれません。 これらの車は一般的に老化していないので、まだ蹴っていて見栄えの良いものを見つけることが勝利です。 もっと涼しいクライスラー鼻鼻形成術でそれを見つけることは二重にそうです。 私たちの前での質問は、もちろん、このMagnumがその4,800ドルを要求する価値があるかどうかです。 あなたはどう思いますか、その状態と鼻はタイトルの問題を上回っていますか? もっと重要なのは、それが座っているように車はその4,800ドルの価値がある? あなたが決める! Los Angeles、CA Craigslist 、または広告が消えた場合はここに行く。 H/T to FauxShizzle for the hookup. NPOCPを手伝ってください。 rob@jalopnik.comで私を襲って、固定価格のチップを送ってください。 あなたのKinjaハンドルを含めるのを忘れないでください。

49,500ドルで、あなたはこれが脂肪に悩まされている2017 Infiniti QX70にあなたの財布を薄くさせますか? 49,500ドルで、あなたはこれが脂肪に悩まされている2017 Infiniti QX70にあなたの財布を薄くさせますか?

いい値段かパイプ割れ これは中古車ですか? あなたが決める!    それは大晦日で、Nice PriceやCrack Pipe Infiniti QX70よりも2018年の梱包を送信する方が真剣にカスタマイズされたボディワークを梱包しているよりも良い方法は何ですか? そのビルダーが望む価値があるかどうか調べてみましょう。 あなたが私のようなものであり、そしてあなたがいると確信しているのであれば、あなたはその浪費が典型的にかかるものの負担なしに浪費を求めてあなたの人生のかなりの部分を費やしました。 あなたはしばしば中古、改装、またはおそらく昨年のモデルを買うことによってそうすることができます。 それぞれの戦略は、それほど多くの費用をかけずにあなたに経験を与えることを可能にします。 それは先週の金曜日の前提だったのです 2001年メルセデスベンツCL500 約20年前には、6桁のコストがかかり、Benz Booshinessの最高峰となる車でした。 今日のわずか3,250ドルで、それはコストのほんの一部で、その好みのライフスタイルへの窓です。 CLの明らかな欠陥にもかかわらず、チャンスはあなたのほとんどのために十分であることを証明し、そして高燃費クーペは狭いが決定的な56パーセントのNice Priceの勝利をもたらした。 ベンツは私が子供の頃に読んだ詩を思い出しましたが、その名前もその作者も知らないので、それ以来私は悲劇的に再訪することができませんでした。 私が覚えているのは、その最後のスタンザです。「 ああ、Reillyの人生を生きるために、1日だけ…ああ、Reillyの人生を生きるために。 」 私はその最後の行の残りの部分への並置がヒステリックであることに気づきました、そして、私が誰かが他の場所にいる間にうらやましい知り合いの罠を引き継ぐことを引き継ぐという考えはまだ私に笑いを与えます。 もちろん問題は、Reillyが戻ってきたときに何が起こるのでしょうか。 詩の作者はより良い人生のその味を経験しました、それから彼はより少ない存在に戻り、さらに大きな憧れを感じないでしょうか? 同様に、今日のカスタム2017 Infiniti QX70「Renegade Edition」を経験したことがあれば、通常の古いQX70にもどることができますか。 そのビルダー、 Creative Bespokeによって一つのうちの1つとして提供されて、このQX70はかなり悪いものに見えます。 それはバットマンがサッカーの練習のためにバットキッズを降ろすのに使うかもしれない何かのようなものです。 行われた仕事はバンパー、グリルとフードの交換、そしていくつかの深刻なフェンダー拡張の追加を含みます。 それらの下には、幅を広げるスペーサーの上に乗っている22インチのGiovanna製の黒塗りホイールがあります。 車は3Mのサテンのビニールに包まれており、全体のことはすべての作業が適用されたQX70の上に33,000ドルの費用がかかると言われています。 カスタム作業はほとんどすべて視覚的で、これらのホイールスペーサー以外のメカニカルに変更は加えられていません。 それらはサスペンションの幾何学的形状を変える可能性があり、それ故にステアリングと取り扱いに影響を与える可能性があります。 電力は325馬力のVQ37VHR V6、日産370Zにその名前を与える同じピークのミルから来ます。 車はいくらかの重さを節約して、そしてそれ故にそれをそのAWD同胞より少し元気にするRWDだけです。 スキーをしないでください、大丈夫ですか? マニュアルモードの7速オートマチックは毛深い3.7リットル6をバックアップする。 インテリアも完全に在庫があり、あなたがInfinitiが採用しているややバロック様式のスタイルが好きなら、あなたはここでかなりくつろいでいるように感じるでしょう。 それはすべての予想される付属品で一杯になっているように見えます、そしてそこに何か不自然なものがあるようには見えません。 実際、それはすべてほぼ同じくらい新しいように見えます。 しかし、これは中古車です、そしてそれ自体ですでに正確に言うと11,822マイルが敷設されています。 それにもかかわらず、それはまだ十分に若くてそしてその工場保証のあと数年を維持するために十分な残りの走行距離計ロールが付属しています。 それはまた明確な称号とあなたの隣人もそれを買ったという発見であなたがある朝起きることはありそうもないという誓約と共に来ます。 それはすべて価値があるだろうか? 質問は49,500ドルを悪用する財布です、そして、それはあなたの標準の、低燃費の'17 QX70が典型的にそのちょうど半分の量のために行くであろうことに注意すべきです。 請求された33,000ドルのビルドで、それはこの車を複製しようとすることにおける現金と時間のかなりの節約を表します。 加えて、あなたはこれまでにないその1つのものを複製することはできませんでした。 あなたはどう思いますか、このカスタムRenegade QX70は建築業者の要求した銀行の価値がありますか? それとも、この別注版は何も言わないままにしておくべきでしょうか。 あなたが決める! メサ、アリゾナからeBay 、または広告が消えたらここに行きなさい。 H/T to Graverobber for the hookup! NPOCPを手伝ってください。 rob@jalopnik.comで私を襲って、固定価格のチップを送ってください。 あなたのKinjaハンドルを含めるのを忘れないでください。

59,900ドルの価格であなたはこの2010年のアストンマーティンラピッドを買うために急いでもらえますか? 59,900ドルの価格であなたはこの2010年のアストンマーティンラピッドを買うために急いでもらえますか?

いい値段かパイプ割れ これは中古車ですか? あなたが決める!    あなたの新年の抱負が沼地生活に自分自身を扱うことを含むなら、それから2019年の私達の最初のニースプライスまたはクラックパイプの候補者、アストンマーティンラピッドを見てください。 その価格は、しかし、その上部地殻に参加するにはあまりにも多くのパンを要求しますか? 男、2018年はとても去年です。 つまり、当時のことを覚えていますか。 私はしません。 幸いなことに、インターネットは私たちのすべての希望と夢、成功と狭い失敗、そしてもちろん失敗を棄却するためのリポジトリです。 後者は、最も確実に月曜日の カスタム2017インフィニティQX70「反逆版」 それは、その悪い自己のためにわずかではない$ 49,500を尋ねると、驚異的な91パーセントのCrack Pipe損失を家に持ち帰りました。 その大きな爆弾は一般的に2018年をかなり反映していました。 2019年がより良くなること、そしてその道を進んでいくうちに人に知られている最もセクシーな4ドアセダンのどれよりも良い方法であることを願いましょう。 今、アストンマーティンは本当に彼らの4ドアで知られていません。 それは長い間同社の2番目のブランド、Lagondaの権威でした。 両方のマーキーは1940年代後半にイギリスの工業家、デビッドブラウンによって購入され、ミドルセックス、フェルサムにあるアストンマーティンの工場で合併されました。 1961年にアストンマーティンは最初の近代的な戦後のLagonda製品、Rapideをリリースしました。 アストンのTadeusz Marek設計のDOHCインラ​​イン6の4リットルバージョンを搭載した豪華なサルーンでした。 会社の不安定な財政がモデルを氷上に置く前にオーダーメイド車のうちの55台しか造られないでしょう。 次のアストンマーチン4ドアはアストンマーチンラゴンダとして共同ブランドにされるでしょう、そして以前はマーキーをリードしていた名前が単なるモデル指定子に恥ずべきに降格されました。 '74年にリリースされた最初の版は、AMのV8クーペの4ドアバージョンに過ぎませんでした、しかし、第二に、まあ、それは完全に異なった何かでした。 その車はV8クーペから取られたシャシーのまわりで包まれた見事なWilliam Townesデザインを呼び物にして、その車のクワッドカム5.3リットルV8を共有した。 くさび形のLagondaの生産は1976年から1989年までずっと続いた。 今日では、アストンマーティンは自身のブランドの下で4ドアサロンを販売しています。 はい、現代のLagondaは存在します、しかし私はあなたが1つを見たことがないと思います。 計り知れないほど高価なLagonda Tarafは2014年に導入されましたが、それは強力でScrooge McDuckタイプのためだけです。 数年にわたるアストンマーチンが、崇敬されているブランドを背の高いクロスオーバーの提供者以上のものに注目させることを脅かしてきたため、プロダクションのTarafが登場しました。 悲しいことに、そのような自動車の市場は、わずか120台が売られてから2年足らずで枯渇したようです。 もしあなたがサウジアラビア王子なら、あなたはおそらくそれを持っています、そうでなければあなたはおそらく持っていません。 あなたは、しかし、この2010アストンマーティンラピッドを持つことができます。 はい、それはLagondaブランドを避けます、しかしそれはあなたが望むことができるようにそのマーケの遺産のように刺激的です。 DB9に基づいて、Rapideはその自動車の合金集中的なVHIIプラットホームと先のとがった顔を揺する。 電力は5.9リットルのV12エンジンによって供給されます、そして、はい、その工場の祖先にいくらかのフォードV6があります。 ここでは賞賛に値する470馬力と443ポンドフィートのトルクを送り出します。 それをバックアップするのは、主にいくつかのダッシュボードボタンを介して操作される6速ZF自動ですが、事態が悪化したときのためのゆるいパドルアクションを提供します。 2010年で、これはオーストリアのグラーツで建てられたMagna Steyrの車のひとつです。 後の車はイギリスのウォリックシャーにあるアストンの工場で製造されたが、どちらの工場で製造された車にも大きな問題は見られなかった。 時計にはささやかな49000マイル、または年間6Kを少し超えています。 やや憂慮すべきことに、売り手はちょうどそれらのマイルで車に適用された保守で11000ドル以上を主張します。 その警告は、売り手が車の現在の状態を「 Excellent condition like brand new 」であると説明しています。タイトル。 もともとシルバーのボディワークは、現在サテンパールのビニールで包まれています。 その下には、20インチのファクトリーホイールがアーチを太らせ、ピレリPゼロ肉を運びます。 インテリアは、あちこちでカーボンファイバーのトリムがあちこちで赤い革を特徴としています。 はい、これらの車は信じられないほどきつい中です。 ラピッドはビクトリアの秘密のプッシュアップブラジャーとパンティセットに相当する自動車です。そのため、中で乱暴に快適であるとは思わないでください。 運転中は見栄えがよくなります。 2019年のコストはどうでしょうか。 提示価格は59,900ドルで、200ドルをはるかに超えるという当初の提示では、これは相対的な交渉のように思えるかもしれません。 もちろん、それは私たちが見つけるためにここにいるものです。 あなたはどう思いますか、このアストンマーティンの4ドアは59,900ドル尋ねる価値がありますか? それとも、その価格はこれが急速にあなたの興味を急速に減少させる急速にしていますか? あなたが決める! ニュージャージー中央部のCraigslist 、または広告が消えた場合はここに行く。 H/T to Graverobber for the hookup! NPOCPを手伝ってください。 rob@jalopnik.comで私を襲って、固定価格のチップを送ってください。 あなたのKinjaハンドルを含めるのを忘れないでください。

3,500ドルで、これは1944年のダッジWC-52軍用トラックの兵士に準備ができていますか? 3,500ドルで、これは1944年のダッジWC-52軍用トラックの兵士に準備ができていますか?

いい値段かパイプ割れ これは中古車ですか? あなたが決める!    ここアメリカでは、7月4日はすべて独立のお祝いについてです。 今日のNice PriceやCrack Pipe Dodge WCを買うよりも、何がもっと自立したものになるのだろうか。 この第二次世界大戦時代のトラックの価格が祝う理由であるかどうか見てみましょう。 私は、単純で消耗品をたくさんの複雑な部品の後ろに埋め込むような機械装置は嫌いです。 Jag XKEのインボードリアディスクブレーキを見ています。 昨日の1985年カワサキGPz900忍者オートバイに直面したときにこの欲求不満も表現することができます。 その自転車は、電動スタートがない、ライダーが灌流発汗を起こしていること、そして機械的な省力化の代わりにそれを急に始動しなければならないことからの激しい呼吸を経験した。 カップの中の3本のスプリングとローラーという非常に単純な部品は、ドライブトレインユニット全体を取り外して引き裂くことによってのみアクセスおよび交換できます。再組み立て中。 その要因は忍者の4,500ドルの値札をあなたの大多数にとって不快に思わせるようにしました、そして、自転車は84パーセントのCrack Pipe損失で落ちました(自転車はしたくないので)。 あなたがその川崎を雨のようにうまくやろうとは思わないのであれば、今日の1944年のDodge WC-52トラックで何ができるのだろうか? 結局のところ、それは必要です…まあすべてです。 そして、トラックの緑青に基づいて、あなたもそれに飛び込む前に破傷風ブースターを必要とするかもしれません。 それでも、私たちは私たちの独立記念日のコンテストのためのより良い候補者を見つけることができるとは思わない。 このトラックは、結局のところ、ベテランです。 それはまた、かつてはAxisのパートナーだったものの中で現在企業の所有下にあるものではあるが、それは伝統的なアメリカ製でもある。 最後に、それはあなたの袖をロールアップして忙しい消費を得るための素晴らしい機会を表しています、そしてそれ以上のアメリカ人はありません。 Dodgeは1941年末にWCシリーズを発表しました。小型のジープでは扱えなかったほとんどすべての任務のために、トラックは直ちに米軍からサービスを開始されました。 4WDと3/4トンの容量を備えたWCトラックは、第二次世界大戦から朝鮮半島の紛争に至るまで、彼らの軍事業務に不可欠であることが証明されました。 WCの2つのモデルが提供されました - PTOウインチなしの51と1つを持っていた52。 これはウインチを持っています、それはそのマウントのためにフレームへの延長を必要としました。 そのウィンチはもともと7,500ポンドの容量で仕様化されていたので、理論的にはトラック全体を地面から引き上げることができました。 このトイレには取り外し可能な屋根もあります。 あなたは前述のウインチに関連した狂牛病のいずれかの前にそれをしたいと思うかもしれません。 運転席側のランニングボードには大きなスタンドがあります。 それは実際にはスペアタイヤ用のマウントと工場の刻み目であり、これは現在AWOLです。 トラックの表面の大部分は錆で覆われていますが、厄介な頭を突き抜けていないところにはまだ陸軍仕様のオリーブドラブがあります。 一方のヘッドランプは保護バーの後ろでフードの近くに寄りかかりますが、反対側ではランプがなくなったと予想されるのでバーの有効性が問題になります。 あなたが疑問に思っているならそれはタクシーの中です。 売り手は、そこに入っているバケツの形がよく、錆のどれも構造的に脅威になるようには見えないと述べている。 ゲージ、識別プレート、ほとんどのノブとレバーはすべて存在し、説明されています、そして週の大部分の間空気を保持する少なくとも3つのタイヤがあります! エンジンはダッジT214ストレート6です。 それはダッジが92馬力と180ポンドフィートのトルクで評価した230立方インチの変位フラットヘッドです。 あなたがあなたの手に十分な時間があるならば、それはWC-52を時速55マイル近くに集めることができました。 これはロックされており、スパークプラグの穴のそれぞれにMarvel Mystery Oilまたは灯油を一気に入れる必要があります。 それからそれは実行されます。 最悪の場合、それほど大きな問題ではないはずの新しいリングが必要になります。 4速New Processマニュアルトランスミッションは、それからその命令を受けて、それらをシングルレシオ転送ケースに送ります。 売り手から彼らの状態についての言葉はありません、しかし、彼らのレバーは動きますこれは良いサインです。 ツーピースの戦闘用車輪がトラックを支えています。 それらの上にはもともと4人の兵士が横に座るように設計された広いベッドがあります。 タイトルはありませんが、正直なところ、この時代のトラックには本当に問題なのでしょうか。 全体として見ると、このWC-52は恐ろしくも見事にもガタガタしています。 不確実な運命からそれを救いたくない人はいないでしょうか。 そうするために、あなたは非走行トラックの相当な5,345ポンドの重さを収容することができるトレーラーとけん引車を思い付く必要があるでしょう。 それが希望価格なので、あなたはまた3,500ドルを考え出す必要があります。 あなたはこのダッジのためにそれらのドルをどう思いますか? それは独立記念日を祝うための素晴らしい方法のように思えますか? それとも、そのために、あなたは5番目を取りますか? あなたが決める! オースティン、テキサス州Craigslist 、または広告が消えた場合はここに行く。 H/T to Rodman for the hookup. NPOCPを手伝ってください。 rob@jalopnik.comで私を襲って、固定価格のチップを送ってください。 あなたのKinjaハンドルを含めるのを忘れないでください。

2500ドルで、この1988年のトヨタカローラは甘い16になることができましたか? 2500ドルで、この1988年のトヨタカローラは甘い16になることができましたか?

いい値段かパイプ割れ これは中古車ですか? あなたが決める!    最近ではマルチバルブエンジンがラーメンと同じくらい一般的です。 しかし、今日のニースプライスまたはクラックパイプカローラFX16が発表されたときはそうではありませんでした。 この古い学校のホットハッチの価格がまだ熱をもたらすことができるかどうか見てみましょう。 金曜日の周りに多くの議論がありました 2006年ハマーH3 それがそこにあるTrailblazers、ColoradosとTahoesの沢山にちょうど劣った代替品であったかどうかに関して。 そのストリッパーの牧草地と珍しい5スピードスティックさえ、そのかなり高い走行距離と一般的な時代遅れのハマーネスを克服することができませんでした。 結局、トラックの6,500ドルの価格はほとんどの場合1,500ドルほど高すぎると見られ、52パーセントのクラックパイプ損失でハマーを落としました。 それは先週連続して5つの損失でした、そしてそれはある種の記録であるかもしれません。 おそらく今日の1988年のトヨタカローラFX16 GTSは流れを変えるでしょうか? または多分それはしません。 私とは何ですか、ノストラダムス? FX16は確かにトヨタにとって重要な役割を果たしました。 80年代初頭まで、すべてのカローラモデルはRWDでした、そして、パンとバターの自動車ラインのためのFWDへの移行は10年のより良い部分をとりました。 それは奇妙で非効率的なプロセスであるように思われるかもしれませんが、その時カローラと姉妹のスプリンターラインがそれらの間に約11ガジリオンのモデルを持っていたことを覚えていてください。 FWD全体が流行であることが証明された場合に備えて、トヨタはしばらくの間しばらくの間いくつかのRWDモデルを回避することによって彼らの賭けをヘッジしていました。 ネタバレ注意 - それはしませんでした。 そしてトヨタがカローラのどちらの端が舗装にポニーを置くのが最善であるかについて悩ませていて追い詰めていた間、フォルクスワーゲンは容赦なくFWDゴルフGTIで小さいスポーティーな自動車王冠を所有していました。 FX16 GTSはトヨタのGTIでした。 その車は、カローラの当時の新しいFWD E80プラットフォームとトヨタの熱いDOHC 4A-GEモーターと利用可能な5スピードのトランスアクスルと結婚し、そして大騒ぎのない3ドアのハッチ本体で包まれた。 今日の新車市場では、1.6リットルのマルチバルブ4燃料噴射だけでは十分ではないかもしれませんが、FX16が登場したのは85年のことでした。 トヨタは車とのワンアップVWを成功させ、16バルブGTIを米国でここ1年で市場に投入した。 ちなみにこのドライブトレインは、最初のMR2の原動力にもなるので、他のFX16の知識と一緒にクールなつながりを手に入れることができます。 たった115馬力のタップで、FX16は確かに現代のホットハッチのようには機能しないでしょうが、それでもやはり ' I Heart the ‘80sのような方法ではかなり良く見えるはずです。 これは少し磨耗しているように見えますが、外側の黒いペンキは明らかに良い日に見えています。 その下で、体はまっすぐで錆のないように見えます。 幸いなことに、ロッカーエクステンション、ホイールアーチ、デカールなど、ユニークなトリムはすべて無傷のようです。 また、プラスの欄には、小さいFWD Corollasの基本的なゴムではなく、バンパーキャップが描かれています。これらを磨いても、ズボンの足に迷惑な黒い汚れが生じるだけです。 あなたはあなたのチノを擦り付けることを恐れずにこのFX16で親密で個人的に起きることができるはずです。 時代を迎えたEnkei合金は支持していますが、売主は、クールなCuisinartブレードであるはずの工場用ホイールが売りに出てくると言っています。 他の部品の多くは同様に車に付属していますので、あなたは車の中でジョーンズをしているならUhaulを借りるのを検討することをお勧めします。 広告ノートが割れている新しいフロントガラスは含まれていません。 それはあなたが住んでいる場所によっては調達するのが少し難しいかもしれない部分です。 車はあなたのすべてのあなたの夢中にさせる喜びのためにmoonroofが付いています、そして、ガラスの他のすべてのものも同様に完全に有用に見える。 インテリアはかなり気の利いたように見えます、そして誰がそれらの素晴らしいベロアで覆われた席に臀部を1〜2個植えたくないでしょうか? それらは…あと、つかむために背もたれの側面にハンドルをつかみます。 ハンドルが少し汚れて見え、そしてドアのラッチレバーに若干の変色があるようです。 それらも交換が難しいかもしれません。 タイトルはきれいで、そしておそらく最も驚くべきことに、車はodoで292,000マイル以上を記録する。 はい、それはほとんどの自動車にとってはもう半分過ぎ、そして多くの古いフィアットにとってはおそらく10台の深さです。 しかしこれは80年代のトヨタであり、それらのものは長持ちするように作られました。 カローラ列車に乗ったら、トヨタがあなたにもう一台車を買うことを決して望んでいなかったようなものです。 最近はそうではありませんが、たったの$ 2,500で、その経験がどのようなものであったのかを見ることができます。 それが質問だ、そしてあなたがそれが広告タイトルに2,600ドルと言っていると指摘することによって私を苛立たせる前に、私がそれが100ドル少ないリストされている最後までずっと読んだことを知っている あなたはそれが十分に低いと思いますか? このカローラのホットハッチは、それが座っているとして尋ねるその2500ドル、スペアパーツとすべての価値が本当にあるだろうか? それとも、その価格は甘い取引を酸味がありますか? あなたが決める! ポートランド、またはクレイグリスト 、あるいは広告が消えた場合はここに行く。 H/T to RevUnlimiter for the hookup. NPOCPを手伝ってください。 rob@jalopnik.comで私を襲って、固定価格のチップを送ってください。 あなたのKinjaハンドルを含めるのを忘れないでください。

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