LOADING ...

どのようにヒルクライムレーサーチャーリーマーティンは皆のためにモータースポーツをしようとしている

Elizabeth Werth Dec 30, 2018. 13 comments

6月8日の週末にSilverstoneで行われたGinetta GT 5 Challengeレースの週末に向けて、レーサーのCharlie Martinがドライバーズミーティングで観客席の前に座りました。 レインボーステッカーを手にして、彼女はかなり単純で効果的な計画を説明しました:プライド月の間にLGBTQ +コミュニティに対するあなたの支持を示すためにあなたの車のどこかにこれらの小さなステッカーの1つを置く。 あなたが誰にとってもレースをより包括的なスペースにしても構わないと思っていることを示してください。 簡単です。

それ以外は違います。 モータースポーツの誰かがLGBTQ +の原因をサポートするようなオープンディスプレイを持っていることはめったにありません。 マーティンは、彼らが彼女とフィット感を心配している他の多くを受け入れることを期待して男性優勢のフィールドの手に身を置いていました。彼らのようにドライバーの誰も彼女からステッカーを取らないチャンスは常にありました会議から出て行った。 この計画が破綻する可能性は常にありました。

しかし避けられない不安にもかかわらず、それはしませんでした。 Martinはレインボービニールのロールを作成し、自分で130枚すべてのステッカーを切り取りました。 それは週末の初めには非常に高い数に見えました。

しかし、結局、ファンがパドックに入れた後、レース関係者がペース車とセーフティカーにそれらを置くことを要求した後、マーティンは彼女が2倍も簡単に作ることができることに気付いた。

それは、ほとんどのレーサーが今までしなかったことをしたMartinにとって心強い瞬間でした。 彼女は彼女の体の中でより家庭で感じるために彼女のキャリアの中で性転換の過程を始めました。

それは簡単な決断でもなく、簡単なプロセスでもありません。 各人が望む変換のレベルによっては、移行にはかなりの費用がかかります。 その過程を経ながらレースキャリアを財政的に支援することは難しいかもしれません。 その激しい異人種間のレースの雰囲気に投げ入れてください、そして、まあ…それはちょっとちょっと怖くなります。

「私はほぼ完全にレースをあきらめました」とMartinはJalopnikとのインタビューで語った。 「私は以前は自分自身ですべてをしていました(移行前)。 私はとても実地で、車の下をクロールし、パドックの周りに重いものを抱きしめていました…その時点では、私が女性の自己の中で自分自身をミーティングでめくることができなかったのです。 」


レースへの道は誰にとっても簡単な道ではありませんが、Martinにはいくつかのユニークな課題がありました。

マーティンはレースに没頭していることに恋をした。 幼年期の友人の父親はクラブレーサーでした、そして、彼女はキャンプとスピードの週末に一緒にタグを付けます。 クラブレースの性格上、彼女は車の光景、音、そして匂いに身を包んだことを意味しました。 単なる観客ではなく行動のpartであることは、やや達成可能なレベルまでレースのエリート主義をもたらしました。 しかし、そのころの友人が、これもsheができることだと気づくためにマーティンのために自分自身を競い始めるまでかかりました。

大学を卒業した後、彼女は彼女のお母さんからの助けを借りて、彼女の最初の車を購入するために夏の仕事をしました。 来年は、Peugeot 2.5が元通りになる前に元の状態に戻ることに専念しました。

彼女の進路は、彼女を母国であるイングランドでの丘登りに連れて行きました。 シリーズはそれが安くて、そして経験の浅いレーサーが彼女自身に入って来るための完璧な場所を証明したのと同じくらいフレンドリーでした。 3年後、彼女は車をより速い後輪駆動のものにアップグレードすることができました、そしてそれは彼女のキャリアを前進させるのを助けました。

彼女がフランスでFIA認定の丘陵地帯のイベントに参戦するように促したのは、物事が困難になり始めたときです。 マーティンは、彼らの感情的なサポートにもかかわらず、彼女のキャリアに資金を供給することができなかったかなり平均的な家族から来ました。 彼女は彼女自身のお金を太鼓で立てることに責任がありました、そして、彼女が国際的に競争し始めたときに地元の支援は来ることが困難でした。 彼女が手に入れたファンやスポンサーは一生懸命稼いだ。 マーティンはショーを運営していました、ソーシャルメディアでファンを見つけて、彼女がそれを見つけることができるところはどこでも後援を探していました。 彼女は自分のキャンピングカーに変身したバンで寝ていました。ベッドとシャワーが付いていました。

一生懸命努力した結果、報われた。 山登りは素晴らしい経験でした、しかしマーティンはどんなサーキットレースがすべてであるかについて見たかったです。 彼女はミニで水に彼女のつま先を浸した後、ルマンの3時間の耐久レースに飛び込んだ。

これは2018年に彼女をもたらします。今年、マーティンはイギリスのGTとイギリスのツーリングカー選手権をサポートするイギリスで有名なシリーズであるGinetta GT5 Challengeに参加しています。 特にレースはしばしばライブで放映されるので、彼女が母国で露出するのは素晴らしい機会でした。 そして最初の3レースで表彰台を獲得したMartinは、レースカーを走る道を知っていることを証明しています。

しかし、単に彼女のキャリアのハイライトを思い出させることは、マーティンが彼女の移行を含むモータースポーツのはしごを登っている間に経験した経験のマトリックスを無視することです。

彼女の前にそのような威圧的な未来があって、マーティンはレースをやめるほうが簡単かもしれないと考え始めました。 彼女が車やトレーラーを売った場合、彼女は手術にお金をかけることができました。 それから彼女はレースの世界で得ることができるどんな潜在的な反発にも直面する必要なしに女性としての別の人生の道に落ち着くことができた - レースの彼女の愛を恐れと不快感にねじ込むことができるもの。

しかしレースは彼女の情熱です。 彼女の暮らし そして、ありがたいことに、彼女の家族と友人は協力的で、チャーリー・マーティンが女性andもレーサーでもありえることを完全に理解するためにそれについて考える時間をとるように彼女に言いました。

彼らの説得はうまくいった。

Martinは、移行中の2012年の1年間をレースから除外することを決定しました。 季節のストレスや、そのプロセスが厳しくするという精神的および肉体的な負担に対処することは、多すぎるにすぎませんdidが、それdid Martinがパドックでのプレゼンスの再発明に取り組む機会を提供しました。 彼女は何人かの友人に電子メールを送って、何が起こっているのかを彼らに言いました。 そしてその9月までに、マーティンは観客としてのレースに登場しました。

「多くの人が私が誰であるのかわからず、何が起こっているのかもわからず、それがme,あることさえも結び付けていme,でしme, 」とマーティンは言いました。 「本当に、本当に大変でした。

「しかしその日、ほんの一握りの人々が私のところにやってきて、私に大規模な抱擁をしてくれて、本当に歓迎してくれました。 あの時のあのジェスチャーが私にもたらしたdifference …私はほんの一握りの人々を持っていたとしても、そこから私はそこに行くことができることに気付きました。」

だから、彼女はレースをやめなかった。 彼女は自分の車とトレーラーを飼っていた、そしてMartinは次のシーズンに戻って自分のスキルを磨き続けた。 その年の終わりに、彼女は再建的な顔面手術を受けました。これは彼女の身体的変化の最後の部分でした。 彼女はもはや潜在的な誤解の対象とはならず、人々は彼女を自分が女性であると認めた。 それはMartinにとって人生をとてもシンプルにし、そして彼女自身と彼女の選ばれたキャリアへの彼女の自信は成長し始めました。

彼女の移行とその後のレースへの復帰は、彼女がかつて彼女のレース生活と彼女の女性の自己が混同できないことを心配していたマーティンに権限を与えた。

「移行は私が今までに考えられなかった最も怖いことでした」と彼女は私に言いました。 「しかし、実際にそれを実行し、それを乗り越え、それでも私の友達を維持し、そして私が愛するスポーツを続けていくために、私は何でもできると感じました。」

それは彼女の移行中ずっと彼女と付き合っていたモットーです。 人生の中でも最も過酷な時代の真っ只中で、マーティンはささいなことに力を見いだしました。 そのうちの1つは彼女が発見したフレーズです。あなたの山は待っているので、あなたの道に行きなさい。 それは彼女自身の本質に語っているようでした。

「誰もが人生に山を持っています」とマーティンは私に言った、「彼らはするのが怖いですが、 needneedので、彼らはそこに出て行ってそれをする必要があります」。

彼女にとって、人生のそのような変革期に、マーティンはこれが彼女の山であることを理解しました。 彼女は移行するだけでなく、自分の情熱を楽しむこともできました。 そして、その種の自信を持って、レースの世界に戻ったとき、彼女は1つのことを頭に入れました。

"私は自分でフランスのヒルクライムチャレンジを試すつもりだったと決めました。"

イギリスに住んでいて、年間12のイベントのためにフランスに旅行することはばかげているようでした。 それはimpossibleようでした。 しかし、それはマーティンのキャリアが必要とした推進力でした、そして、彼女が本当にそれについて考えたならば、それは実際に本当の可能性であるように思われました。 そこで彼女は車の準備を整え、フルタイムでレースに復帰しようとしました。

彼女は自分の車と改造されたキャンピングカー以外の何もない状態で完全に自分自身でフランスに現れ、そして彼女の自信を確実にする3秒のマージンで競争を絶対に破壊した。 This is where I’m meant to be


何よりもマーティンは自分をレーサーと見なしています。 彼女がヘルメットをかぶって車輪の後ろに着くと、彼女はスターティングフィールドの他の人と同じようになります。

しかし、彼女は自分の物語を語ることの重要性も認識しています。 彼女は同性愛者のトランス女性として、そして伝統的な異性愛者、同性愛者、男性優位の分野でLGBTQ +の提唱者として果たすことができる役割を認識しています。 最近、マーティンは慈善団体ストーンウォールで働き始めていて、そして関係が活気づくのを見ることを望みます。

「あなたが公に目に見える形で露出を得るために物事を成し遂げることができるならば、もしあなたが前向きなメッセージを宣伝することができれば、それはそうする絶好の機会です」と、マーティンは彼女の行動主義と一緒に言います。 それは他のどのドライバーとも同じです - 彼女はスポーツのより大きな名前がLGBTQ +コミュニティを支持して真に発言すれば、それから私達がモータースポーツの世界を取り巻く雰囲気の大きな変化を見始めることができると思います。

注目に値する例はルイスハミルトンです。 彼は色の人々のための素晴らしいロールモデルですが、彼はまた彼の甥に服を着るのは間違っていると言うためにクリスマスの間にたくさんの欠陥をつかまえました。 もし彼がそれを否定positiveメッセージではなくpositiveメッセージに変えたのなら、レースで最も有名な人々の一人がLGBTQ +コミュニティと連帯することは素晴らしい方法だったかもしれません。

代わりに、レーサーダニーワッツについて考えてください。 彼が積極的に競争している間同性愛者として出て来なかった間、モータースポーツの世界におけるワッツのよく尊敬された役割とそれに続く支持の信じられないほどの注ぎ込みはレース界が変化していることを示した。 LGBTQ +の人であり、伝統的に男性で異質的な環境にいることは、もはやかつてのようなタブーではありません。 ダニー・ワッツのために最善を願うという単純な行為でさえも、レーサー、ファン、そしてもっと多くの人のための包含性の可能性を切り開いています。

結局、MartinはLGBTQ +コミュニティは皆のためのものであることを強調しています。

「誇りはLGBTコミュニティによって開始されますが、それは彼らだけのためではなく、彼らのためでもありません。 社会全体にとって、すべての人が恐れずに暮らせるようにするための包括的な環境を作り出す機会です。」

基本的に、LGBTQ +コミュニティのメンバーが自分自身を代表するのは、単に義務ではありません。 ゲイとストレート、トランスジェンダーとシスゲンダーを問わず、私たち全員がレーシングコミュニティを確実に歓迎します。 結局のところ、私たちの情熱は、私たちがすべてここにいる理由です。

「最終的には、その包括的な環境を創造することについて積極的に発言し、前向きに話すことを望んでいるドライバーを高いレベルで持つことは、その包括的な環境を創造するのに役立ちます。 広報活動だけではなく、心から個人的なことを言っても、正しいメッセージが一般の人々に送られることになります。差別は​​容認されず、容認されるべきでもありません。」

それが、Martinが最初の一歩を踏み出している理由です。 そのような公然の受け入れと包括性の表示はレースではめったにありません - そしてマーティンは彼女のプライドステッカーのように単純だが驚くほど効果的な何かで障壁を壊しました。 彼女にとって、それは始まりに過ぎません。 それは私たちの他の人々にとっても始まりにすぎないはずです。


これはCharlie Martinの始まりにすぎません。 彼女の夢は大きいですが、彼女の目標を克服するという彼女の野心はさらに大きいです。

彼女の現在のGinettaシリーズでのおでかけは、1年間かけてより大きなものに足を踏み入れることです。 マーティンは、5年以内に24時間のルマンで彼女のデビューをすることを望んで、持久力競争が地平線にあることを望みます。

しかし、行動主義はMartinのレースと密接に関係しています。 彼女はストーンウォールとの彼女の関係がより広い聴衆に届くために進行中のプロジェクトに咲くことを願っています。 それまでの間、彼女は今でもテレビ番組でのキャリアを探求しながら視認性を創り出し、彼女が愛する何かにふけるためにキャリアを探求しながら、トランス人々およびLGBTQ +コミュニティ全体の認識と積極性を促進することをまだ計画しています。

彼女の山は待っています、そして、彼女は彼女の方法で順調です。

13 Comments

Other Elizabeth Werth's posts

Hertzは750 HPのHendrick Motorsports-Inspired Camaroをレンタルします Hertzは750 HPのHendrick Motorsports-Inspired Camaroをレンタルします

次回Hertzのレンタルカウンターに行ったときにポケットに余分な現金が残っていて、「フォードフォーカスなど」から「シボレーマリブなど」にアップグレードするだけでは、スリルは得られませんその後、代わりにこれを考慮してください。NASCARのHendrick Motorsportsチームからのインスピレーションで様式化された750馬力のシボレーカマロ。 デトロイトニュースのレポートでは、それらを取得するために実際に邪魔する必要さえありません。 ZL1とSSは、この秋に一部の空港で利用可能になります。 興味のあるZL1の場合は、シャーロット、ラスベガス、マイアミ、オーランド、またはフェニックスに飛ばなければなりません。 SSが必要な場合は、それらの場所、 orアトランタ、ダラス、フォートローダーデール、ヒューストン、ロサンゼルス、ナッシュビル、サンディエゴ、サンフランシスコ、またはタンパのいずれかに向かいます。 SSは1日たった99ドルで始まりますが、ZL1は1日299ドルかかります。 これらの悪い男の子に期待できることに関するデトロイトニュースからの詳細は、もちろん、黄色の縞模様の素晴らしい黒以外はもちろんです。 650馬力のコルベットZ06と同じ過給エンジンを搭載したZL1は、ヘンドリック専用のキャロウェイスーパーチャージャーにより750ポニーにクランクされます。 [...] カマロの賃借人は、ヘルメットを持って行きたいかもしれません。 彼らは市場で最も凶暴なカマロです。 Hertz-Hendrick ZL1は、717馬のチャレンジャーヘルキャットと間もなく登場する760馬のMustang GT500など、700馬力を超えるマッスルカーのエリートクラブの一部です。 カスタムペイントジョブとエンジンのアップグレードに加えて、ハーツヘンドリックス車は、ドライバーバイロンの署名と24番チームのロゴが付いた特別なホイールや刺繍ヘッドレストのようなタッチで区別されます。 これらの悪い男の子は、クルーズに行くためだけに、これらの排他的な目的地の1つに飛ぶように私を本当に誘惑しています。 私が戻るとき、タイヤが無傷であることを保証することができません。

F1ドライバーは、かつて仲間だったレーサーがVloggerになったので、どうすればいいかわからない F1ドライバーは、かつて仲間だったレーサーがVloggerになったので、どうすればいいかわからない

ニコ・ロズベルグは証明するものが何もないはずです。 彼はF1チャンピオンであり、F1チャンピオンの息子であり、彼はトップで引退した。 それでも、何らかの理由で、彼はYouTuberであることに時間を費やしています。 現在、F1ドライバー/ F1ドライバーのマックスフェルスタッペンは、ロスバーグを「新しいジャックビルヌーブ」と呼びました。これは、フェルスタッペンが意図的に物議をかもしているとペグしているためです。 F1で与えることができる最も過酷な批判ですが、それ以上に、ロズベルグの地獄を誰も知らないという事実を象徴しています。 ロズベルグは2016年の世界選手権で優勝した直後にF1から引退しました。 それ以来、彼はスカイスポーツで時々評論家になるだけでなく、YouTubeのブロガーになることで、レースの世界で比較的貧弱な役割を果たしてきました。 おそらく最も不幸な方法で。 ロズベルグは、彼が実際にまだドライバーだった場合は共有できなかった意見を発言する機会を与えられました。必ずしも良いテイクや、特にspicyテイクであるというわけではありません。 しかし、フェルスタッペンは、特に彼に向けられたコメントで、意図的に物議を醸すものとして彼らを釘付けにしました。 Motorsport.comから: ロズベルグの発言についてオランダのメディアに話して、フェルスタッペンは言った:「私は彼が新しいジャック・ビルヌーブだと思う。 ビルヌーブはかなり変わったが、ロズベルグは相反する意見を出したいと思うようだ。 「しかし、とにかく、彼が彼のチャンネルで何を言っているかは本当に気にしません。 彼は非常に頻繁にそれを行います。 今年の初めに彼は私をナルシストと呼んでさえいました。 それは非常に極端です。」 これはスパイシーなテイクです。RosbergのYouTubeで見るよりも辛いものです。 ビルヌーブは、1990年代にF1タイトルを獲得した後、有名なことに... 面白い! 音楽 そして、彼が静かなワイン造りか何かに引退したことをみんなに願わせる。 しかし、フェルスタッペンはまだ男を虐殺していませんでした: 「彼はカリスマ性がなく、どこでも働けません」とフェルスタッペンは付け加えました。 「でもね、それも彼の問題です。 「彼はまた、自分のYouTubeチャンネルでお金を稼ぎたいかもしれません。 しかし、その後、彼は運転することでより良くなったかもしれません。なぜなら、彼はもっと多くのお金を稼ぐことができたからです。 これらの人々は両方とも他のF1ドライバーの子供ですので、それは少し裕福な子供の戦いですが、それでもまだです。 ニュージャックビルヌーブに電話するのは十分悪い(彼は最近、 レーシングシミュレーターを使用しているため、若いレースカードライバーは危険を認めないと判断した男性です)が、カリスマ性がないと主張していますか? たとえそうだとしても? 痛い。 ロズバーグは、「あの男ルイス・ハミルトンが打ち負かした」、「 ケケ・ロズベルグ 「YouTube vlogger」をその際立ったリストに追加するのは、おそらく「 平凡なアルバムをリリースする 」の2019年版です。これは、ある種の疑わしいものであり、おそらく私たち全員が永遠に笑うものです。 私がマックス・フェルスタッペンに同意するのは毎日ではありませんが、男です。 厳しいですが、公平です。

今、私たちは航空会社の力学が意図的に飛行機を妨害することを心配しなければなりません 今、私たちは航空会社の力学が意図的に飛行機を妨害することを心配しなければなりません

巨大な金属片で空を飛んでいるときに心配することは約100万あるので、搭乗前に不安を感じる可能性をすべて超えたと思いました。 しかし、世界は恐ろしい場所であるため、もちろん、常に何か他のものがあります! 今回は、アメリカン航空の従業員が意図的に飛行機を破壊したため、少し余分な残業ができるようになったのは驚くほど楽しい事実です! この全体の状況については非常に多くの恐ろしいことがあるので、どこから始めればよいのかさえわかりません。 7月17日、マイアミからナッソーへのアメリカン航空のフライトは、フライトコンピューターがエラーメッセージを登録していたため、離陸を中止しなければならなかった、 とBBCは報告しています。 いくつかの予備検査を行った後、当局は、ナビゲーションシステムの一部に接着された発泡スチロールを発見しました。 そのナビゲーションシステムの詳細を次に示します。 [容疑者]は、飛行機の外側から空気のデータモジュール(航空機の速度、ピッチ、およびその他の重要な飛行データを報告するシステム)につながるチューブ内の泡を接着しました、マイアミヘラルドは報告します。 それはひどいです。 いいえ、ひどいだけではありません。 恐ろしいです! とても悪い事だ! もしこの発泡スチロールが飛行機が空中に出るまでは何も悪いことを登録しなかったらどうなるでしょう! Abdul-Majeed Marouf Ahmed Alaniという名前のメカニックが容疑者として釘付けになり、彼は取引全体についてかなり迅速に明らかにしました。 彼は、飛行機を改ざんすることで、残業が発生する遅延やキャンセルが発生することを望んでいたことを認めた、マイアミ州での刑事訴状 。 彼は誰にも危害を加えるつもりはなかったが、その代わりに彼の財政に影響を与えていた組合契約の紛争が行き詰まっていることに腹を立てたと言った。 残業を記録する機会を持つことは、アラニにとって有益だったでしょう。 BBCから: メカニックの組合は、会社がコストを抑えるために、より多くのメンテナンスジョブを外注するため、航空会社との新しい契約を確保しようとしています。 連邦裁判所は先月、組合が航空会社の業務に干渉するのを防ぐために組合に対して恒久的差止命令を発した。 アメリカ人は、夏季期間中に違法な仕事の減速を引き受けるメカニズムを非難し、その結果、フライトがキャンセルされました。 理想的な状況ではありません。 実際、それは私にとってはちょっとしたディストピアのように聞こえます。従業員を妨害し、数百人の命を奪い、雇用者を詐欺してより多くのお金を稼ぐ機会を与えます。 発砲前に発泡スチロールが検出されたのは非常に良いことですが、実際man,これが頻繁に発生することを心配する必要はありません。

ブガッティはスピード記録から引退する ブガッティはスピード記録から引退する

記録を破った翌日 時速304.7 ブガッティはChiron Sportを使用して、そのようなことをすべて完了したと発表しました。 速度記録を設定しようとすることは引退しています。 これは、レコードを完全に破壊することでよく知られているブランドにとって、非常に驚​​くべき発表です。 ブガッティは2010年にVeyron Super Sportで267.8 mphの速度で速度記録を樹立し、数年後、Veyron Grand Sport Vitesseで最速のオープントッププロダクション車の記録を記録し、最高速度254 mphを記録しました。 同社の社長であるステファン・ウィンケルマンは、 プレスリリースを通じて、残念ながらブガッティのスピードの時代が終わりに近づいたことを発表しました。 私たちの目標は、時速300マイルのマジックマークを達成した最初のメーカーになることでした。 私たちは今、これを達成しました-自分自身、チーム全体、そして私自身を信じられないほど誇りにしています。 世界で最速の自動車を製造していることを何度か示してきました。 将来的には、他の領域に焦点を当てます。 それは時代の終わりです。 私はそれが理にかなっていると思います-世界は世界で最も速い車を生産しようとするメーカーでかなりいっぱいです:KoenigseggのJesko、HennesseyのVenom F5、SCC North AmericaのTuatara。 すでに多くの名前の認知と数十年のファンベースの地獄を持っているのに、なぜあなたは境界を越えて自分自身をプッシュしますか? しかし、それはここに大規模なオープンエンドを残します。 ブガッティが注目する「その他の分野」は何ですか? ガロンあたりのベストマイル? 最も高価な量産車? 最も複雑な空気力学? 画面の最小量? 時間だけが教えてくれます。

Suggested posts

Hertzは750 HPのHendrick Motorsports-Inspired Camaroをレンタルします Hertzは750 HPのHendrick Motorsports-Inspired Camaroをレンタルします

次回Hertzのレンタルカウンターに行ったときにポケットに余分な現金が残っていて、「フォードフォーカスなど」から「シボレーマリブなど」にアップグレードするだけでは、スリルは得られませんその後、代わりにこれを考慮してください。NASCARのHendrick Motorsportsチームからのインスピレーションで様式化された750馬力のシボレーカマロ。 デトロイトニュースのレポートでは、それらを取得するために実際に邪魔する必要さえありません。 ZL1とSSは、この秋に一部の空港で利用可能になります。 興味のあるZL1の場合は、シャーロット、ラスベガス、マイアミ、オーランド、またはフェニックスに飛ばなければなりません。 SSが必要な場合は、それらの場所、 orアトランタ、ダラス、フォートローダーデール、ヒューストン、ロサンゼルス、ナッシュビル、サンディエゴ、サンフランシスコ、またはタンパのいずれかに向かいます。 SSは1日たった99ドルで始まりますが、ZL1は1日299ドルかかります。 これらの悪い男の子に期待できることに関するデトロイトニュースからの詳細は、もちろん、黄色の縞模様の素晴らしい黒以外はもちろんです。 650馬力のコルベットZ06と同じ過給エンジンを搭載したZL1は、ヘンドリック専用のキャロウェイスーパーチャージャーにより750ポニーにクランクされます。 [...] カマロの賃借人は、ヘルメットを持って行きたいかもしれません。 彼らは市場で最も凶暴なカマロです。 Hertz-Hendrick ZL1は、717馬のチャレンジャーヘルキャットと間もなく登場する760馬のMustang GT500など、700馬力を超えるマッスルカーのエリートクラブの一部です。 カスタムペイントジョブとエンジンのアップグレードに加えて、ハーツヘンドリックス車は、ドライバーバイロンの署名と24番チームのロゴが付いた特別なホイールや刺繍ヘッドレストのようなタッチで区別されます。 これらの悪い男の子は、クルーズに行くためだけに、これらの排他的な目的地の1つに飛ぶように私を本当に誘惑しています。 私が戻るとき、タイヤが無傷であることを保証することができません。

F1ドライバーは、かつて仲間だったレーサーがVloggerになったので、どうすればいいかわからない F1ドライバーは、かつて仲間だったレーサーがVloggerになったので、どうすればいいかわからない

ニコ・ロズベルグは証明するものが何もないはずです。 彼はF1チャンピオンであり、F1チャンピオンの息子であり、彼はトップで引退した。 それでも、何らかの理由で、彼はYouTuberであることに時間を費やしています。 現在、F1ドライバー/ F1ドライバーのマックスフェルスタッペンは、ロスバーグを「新しいジャックビルヌーブ」と呼びました。これは、フェルスタッペンが意図的に物議をかもしているとペグしているためです。 F1で与えることができる最も過酷な批判ですが、それ以上に、ロズベルグの地獄を誰も知らないという事実を象徴しています。 ロズベルグは2016年の世界選手権で優勝した直後にF1から引退しました。 それ以来、彼はスカイスポーツで時々評論家になるだけでなく、YouTubeのブロガーになることで、レースの世界で比較的貧弱な役割を果たしてきました。 おそらく最も不幸な方法で。 ロズベルグは、彼が実際にまだドライバーだった場合は共有できなかった意見を発言する機会を与えられました。必ずしも良いテイクや、特にspicyテイクであるというわけではありません。 しかし、フェルスタッペンは、特に彼に向けられたコメントで、意図的に物議を醸すものとして彼らを釘付けにしました。 Motorsport.comから: ロズベルグの発言についてオランダのメディアに話して、フェルスタッペンは言った:「私は彼が新しいジャック・ビルヌーブだと思う。 ビルヌーブはかなり変わったが、ロズベルグは相反する意見を出したいと思うようだ。 「しかし、とにかく、彼が彼のチャンネルで何を言っているかは本当に気にしません。 彼は非常に頻繁にそれを行います。 今年の初めに彼は私をナルシストと呼んでさえいました。 それは非常に極端です。」 これはスパイシーなテイクです。RosbergのYouTubeで見るよりも辛いものです。 ビルヌーブは、1990年代にF1タイトルを獲得した後、有名なことに... 面白い! 音楽 そして、彼が静かなワイン造りか何かに引退したことをみんなに願わせる。 しかし、フェルスタッペンはまだ男を虐殺していませんでした: 「彼はカリスマ性がなく、どこでも働けません」とフェルスタッペンは付け加えました。 「でもね、それも彼の問題です。 「彼はまた、自分のYouTubeチャンネルでお金を稼ぎたいかもしれません。 しかし、その後、彼は運転することでより良くなったかもしれません。なぜなら、彼はもっと多くのお金を稼ぐことができたからです。 これらの人々は両方とも他のF1ドライバーの子供ですので、それは少し裕福な子供の戦いですが、それでもまだです。 ニュージャックビルヌーブに電話するのは十分悪い(彼は最近、 レーシングシミュレーターを使用しているため、若いレースカードライバーは危険を認めないと判断した男性です)が、カリスマ性がないと主張していますか? たとえそうだとしても? 痛い。 ロズバーグは、「あの男ルイス・ハミルトンが打ち負かした」、「 ケケ・ロズベルグ 「YouTube vlogger」をその際立ったリストに追加するのは、おそらく「 平凡なアルバムをリリースする 」の2019年版です。これは、ある種の疑わしいものであり、おそらく私たち全員が永遠に笑うものです。 私がマックス・フェルスタッペンに同意するのは毎日ではありませんが、男です。 厳しいですが、公平です。

すべてのレーシングシリーズに先週末の週末が必要 すべてのレーシングシリーズに先週末の週末が必要

今週末、NASCAR旅団は、毎年恒例の週末の週末に向けて、ビンテージスタイルの車を牽引してダーリントンに向かいます。 それは、すべてのレーシングシリーズが行う必要があることです。 先祖返りの週末は、現代の文脈の中でNASCARのルーツと伝統を認識する方法です。 それは一種のばかげた、楽しい、それはtoo真剣に受け止めていない、そしてそれはファンに毎年楽しみにする何かを与えます。 過去を何度も繰り返さずに感謝することができます。 これが、他のレースシリーズではこれを行わないことを思い起こさせる理由です! 一部のF1ドライバーは、モナコグランプリのスローバックヘルメットをデビューすることもありますが、正直に言うと、ティレルをテーマにしたF1カーがトラックにヒットするのを見たいと思います。 John Player SpecialスタイルのHaasマシンはどこにありますか? 1年に1回IndyCarでMarlboro Team Penske風のカラーリングを復活させてみませんか? つまり、わかりました。 なぜそれが目立ったものではないのかがわかります。 最近の色とりどりのデザインは、現在のスポンサーが非常に速い車の側面に名前とそれに対応する色を塗るために多額のお金を払っているためです。 私たちはその年に1つのカラーリングを作りました。それがそれです。 私はそれを手に入れましたが、時々ライトアップする機会があれば、レースの世界全体の文字通り誰にとっても利益になると思います! 英国グランプリをグッドウッドリバイバル風のイベントに変えることが本当に重要なのでしょうか? 私たちはalready Indy 500のクールな1回限りの模様を作っているので、レトロなIndy Grand Prixでそれを導いてみませんか? なぜあなたは人間が常に楽しみを奪っているのですか? 理由が何であれ、スローバックは何であれ常に良いアイデアであり、VHS品質のYouTubeビデオだけでなく、高解像度テレビでビンテージ風の車を見ることができるようになりたいです。

ボッタスがメルセデスに再署名、オーコンはルノーに復帰、ライコネンはレースをしないかもしれない:ベルギーGPの更新 ボッタスがメルセデスに再署名、オーコンはルノーに復帰、ライコネンはレースをしないかもしれない:ベルギーGPの更新

フォーミュラワンは、今週末のスパフランコルシャンでの夏休みとレースから戻ってきました。つまり、これらの夏休みの噂が頭に浮かぶ時です。 そして、F1パドックで何が起こっているのかと思って目が覚めただけなら、あなたは一緒ではありません。 ありがたいことに、私たちはあなたをカバーしました。 バルテリ・ボッタス、メルセデスに滞在 人々は最近、ヴァルッテリに親切ではありませんでした。 チームメイトのルイス・ハミルトンと比較した彼のパフォーマンスの欠如は非常に批判されており、2020年にメルセデスに実際に戻っていないかもしれないショットがありました。 それは事実ではないことが判明した。 Motorsport.comによると、ボッタスが戻ってきましたが、彼のパフォーマンスは来シーズンの終わりに再び再評価されるようです。 メルセデスチームのトトウルフは、ボッタスとボッタスの地位を獲得していると噂されていた若いドライバーのエステバンオーコンを決定するのがどれほど難しいかについて、大きなやることをしました。 ここでチームが良いコールをしたと思う。 Oconは2019年のF1グリッドの一部ではないため、彼に関する決定は少し早すぎます。 メルセデスは少なくともドライバーが一貫した経験をすることを保証できます。 しかし、エステバンオーコンはルノーに行く Oconが来年F1に復帰することはほぼ保証されていましたが、どこにあるのかわかりませんでした。 今やる。 彼は2020年にルノーでニコ・ハルケンベルグに取って代わるでしょう。 thisは、Oconの大きな利益のためのより合理的な場所です。 今年、ルノーは苦労していますが、フランスのドライバーにとっては、グリッド上の最大のチームのレースに伴うプレッシャーなしに、物事の揺れに戻るのは理にかなっています。 昨日言ったように 、Hulkenberg周辺の誇大広告を本当に理解したことはありません。 彼はfineだと思うが、彼はF1に進出してからずっとずっと元気だった。 有望な若い才能が一貫しているが、ほとんど平凡である席に着くのを見るのは爽快です。 それは、HulkenbergがまだF1から完全に外れていると言っているわけではありません。 Motorsport.comによると、彼は、来シーズン、ロマン・グロジャンが彼の席から追い出された場合に、ハースF1が呼び出す可能性のあるドライバーの候補リストに載っています。 もう一つは、恥ずかしいことに、オコン自身でした。 そのため、ハースの席をめぐる戦いは、ハルケンベルクとグロジャンに下がっていくでしょう。 キミ・ライコネン これは本当にドミノ効果を引き起こしました:ライコネンは、オフシーズン中に筋肉を引っ張ったことを確認し、レース自体に競争するのに十分ではないかもしれないことを確認しました“may not;”   彼はまだ非常にうまくハンドルを握ることができました)。 そのため、アルファロメオはリザーブドライバーのマーカスエリクソンを呼び出す必要がありました。 しかし、エリクソンは現在、フルタイムのIndyCarドライバーです。 スパに向かうことで、彼は今週末ポートランドでシュミット-ピーターソンモータースポーツのレースをすることはありません。 つまり、週末にhis席を埋めなければならないことを意味します-そして、SPMは彼らが乗車のためにコナー・デーリーにサインしたことを確認します、とMotorsport.comは報告します。 エリクソンがここでhuge飛躍を遂げているようではありません。 彼のデビューIndyCarシーズンは荒れたシーズンであり、アルファロメオは実際に今年ポイントを獲得する立場にあります。 ここですべてのオプションを利用しないのはばかげているでしょう。 それは木曜日の朝の大きなニュースの多くの地獄ですよね?

馬鹿げた季節がやって来た:これまであなたの好きな噂は何ですか? 馬鹿げた季節がやって来た:これまであなたの好きな噂は何ですか?

8月下旬は、ほぼすべてのモータースポーツシリーズでドライバーのラインナップに起こっている音楽椅子レベルの大規模なうわさのうわさのための完璧な時期です。 このようなことの大部分は結局は起こりませんが、それは私たちの脳が痛くなるまで私たち全員が推測するつもりはないという意味ではありません。 そして、私はあなたが望んでいることは真実であり、あなたが望んでいることは純粋なでたらめであることを知りたいです。 現時点では、ルノーのF1チームでニコ・ハルケンベルグがエステバン・オーコンに取って代わるというかなり大きな噂が流れています。 (この噂は私の個人的なお気に入りです。Hulkenbergの誇大広告をすべて理解しているわけではありません。 しかし、Hulkenbergは一見外見のあるRomain Grosjeanを置き換えるためにHaasに向かうかもしれません。 「来年のバルテッリ・ボッタはメルセデスにいないかもしれない」という噂もありますが、誰もすぐに席に着く準備ができていないので、それはあまり意味がありませんが、トト・ウルフはすでにボッタの「ソフトランディング」を計画しています。 痛い。 次に、IndyCarがあります。 アレクサンダー・ロッシがアンドレッティと再契約した今、私たちは憶測の楽しさの一部を失いましたが、まだ疑問に思うことがたくさんあります。 Helio Castronevesは戻ってきますか? 誰か(Will Power)はPenskeから追い出されていますか? カーリンでいくつかの恒星が走った後、誰かがコナー・デーリーの準備ができたフルタイムの席を持っているでしょうか? そして、デイル・コインでの今年の印象的なドライブの後、サンティノ・フェルッチにどれだけの目がロックされましたか? Who the hell is also going to McLarenか? そして、それはNASCARにtouchingさえありません、私は私がするべきことにあまり注意を払っていませんが、主に週末に約500万人のドライバーとレースがあり、Xfinityにカップドライバーがいるということを認めますシリーズ時間。 これはあなたのチャンスです、仲間のレースファン。 推測する。

1968年から誰かがカメラを使って現代のIndyCarレースを撮影しました。 1968年から誰かがカメラを使って現代のIndyCarレースを撮影しました。

お使いのブラウザはHTML5ビデオタグをサポートしていません。 元のGIFを表示するには、ここをクリックしてください ニック・シレル経由のGIF 誰もがレースの栄光の日々について話すのが大好きですが、YouTuber ニック・シレル   おそらく、必要なのは古いカメラ、それを駆け抜ける映画、そして現代のIndyCarレースをよりノスタルジックで楽しいものにするための適切なサウンドトラックだけです。 この ニックの最初の実験ではなく、ビンテージカメラのギアで撮影された現代の車とレース しかし、現代のIndyCarレースを記録するために使用される映画のちらつきのフレームレート、美しい粒子、および奇妙な彩度は、退屈なデジタル時代から私たちを運び、欠けているように見える内臓の感情的なレイヤーを追加するので、強調する価値があります現代のレース報道。 ビデオの説明によると、ニックはコダック50Dとコダック200Tフィルムストックを使用して1968年のCanon 1218 Super 8ムービーカメラで撮影しました。 スーパー8カメラは、購入コストが安く、ホームムービー制作の普及を促進するために、より小さなカットの安価なフィルムストックを使用していたため、当時人気がありました。 古いホームムービーを思い出させ、直感的な懐かしさの層を現代のコンテキストに追加するのに役立ちます。 ニックは一見古風なナレーションをソースとして、彼が撮影したシーケンスと巧妙に同期し、トラック、ピット、ガレージの中を見て、走っている車について話し合うのに役立ちますが、実際のノイズのようです車も実際にライブで記録された可能性があります。 フィルム写真やビデオ撮影が記憶のように感じ、より身体的で魅力的で感情的になるのを正確に特定することは不可能ですが、車と組み合わせると非常にうまく機能します。 いつでもあらゆる種類の広告やグラフィックスで覆われたデジタルフィードを引き継ぎます。

最も不条理なフェルナンドアロンソの噂を聞かせてください 最も不条理なフェルナンドアロンソの噂を聞かせてください

カウンターステア 車で起こる良いことと悪いことの実話。    フェルナンドアロンソは今後何をするつもりですか? 誰もが何らかの意見を持っているか、来年2度のF1世界選手権とル・マンで優勝したドライバーが何をするかについて不合理なうわさを聞いたように思えます。 everyoneが提案列車に乗っているからです。 レーサーが報告したように、ルイス・ハミルトンはアロンソがレッドブル・レーシングでピエール・ガスリーに取って代わるべきだと言っています。 ニコ・ロズベルグは、 レース後のビデオブログの 1つを使用して、メルセデスがバルテリ・ボッタスを退治し、「アロンソを連れ戻して、ルイスの隣の気の利いたメルセデスに入れるべきだ」と言った。 そして、IndyCar、WEC、IMSA、Super Formulaでフェルナンドを望んでいる無数の人々を忘れないでください。 明らかに、立ち入り禁止になっているものはありません。 それでは、フェルナンドアロンソが次にやる不合理で信じがたいことを教えてください。 それは基本的にうわさ製造所がしていることだからです。 多分それは彼にいくつかのキャリアのアイデアを与えるでしょう。 私? NASCAR Trucks Seriesのデビューでお金を稼ぎましたが、来年後半、ちょうどEldoraに間に合いました。 (嘘をつかないでください、あなたはそれを見たいと思っています。)

このレースカーに4,000ポンドの肥料が積み上げられている理由 このレースカーに4,000ポンドの肥料が積み上げられている理由

ほぼ20年前、独創的なレースチームがレースカーのダウンフォースを調整するために数千ポンドの表土と肥料を購入しました。 先週、何十もの肥料の袋が上に積まれたチャンピオン車の写真を特色とするツイートがツイッター上で流行しました。 それはなんらかのいたずらでも、奇妙なスポンサーの広告スタントでもありませんでした。 これは明らかに、車のセンサーのキャリブレーションプロセスの一部でした。 ノア・ウィーラーは写真をツイートしましたが、問題の写真、車、肥料はすべて、ノアのボスであるクリス・ウォルロッドからのものです。 ええ、その歌手。 上司が彼に写真を見せたとき、彼はそれを共有することにしました。 クリスは、画像で実際に何が起こっているかをジャロプニクに説明するのに十分親切でした。これは、実際に20年前にスウィフトエンジニアリングのレースで働いていたときに撮影されました。 クリスによると、ここにすべてのバッグの由来があります。 2000年のチャンプカーワールドシリーズシーズン中に、シカゴ(シセロの短命会場)での楕円形のレースを終えたところです。 レース終了後の月曜日、私たちはロードアメリカでの水曜日/木曜日のテスト(約1日間の作業)のために、車を道路コース構成に変えました。 プッシュロッドロードセルのキャリブレーションを確認するのは健康的です。4Kポンドはほぼ車のダウンフォースであったため、ホームデポに行き、4kポンドの表土(肥料)を購入しました。 それを車の上に置き、車の特定の領域に慎重に重量を割り当てました。 そして、あなたはそれを持っています。 ノアは、ロードセルは車のサスペンションとインラインであり、チームにライブダウンフォースデータを提供すると説明しました。 しかし、物事が調整されたことを確認するには、車のダウンフォースをシミュレートする方法を見つける必要がありました。 だから、どこかから4,000ポンドの肥料を買いに行けば、それを返してスタッキングを開始できることを願っている。 この種の練習はクリスの新しい仕事で嫌われるだろうと確信していますが、彼の古いスウィフトレーシングチームの創意とth約の両方を尊重する必要があります。

早くも2021年にレースを開催するためにサウジアラビアと話し合っているF1 早くも2021年にレースを開催するためにサウジアラビアと話し合っているF1

フォーミュラワンは、近いうちに新しいグランプリ会場を持つ可能性があるようです。 サウジアラビアは、早くも2021年にレースを開催する見込みの国のラインナップに追加されました。そして、チームはこの問題についてすでに意見を求められています。 F1からのまったく驚くべき動きだとは言えません。 フォーミュラE すでにサウジアラビアでのレースに成功しており、F1が追随するのは時間の問題だと思われました。 ロイターに複数の情報筋が、噂が合法であることを確認した。 F1が検討していると報告されている大きな問題は、人権、男女平等、メディアの自由と安全です。 複数の女性ドライバー シーズン前にサウジアラビアでFE車をテストします。 Aseel Al-Hamad、女性ドライバーのサウジ禁止が覆される日、F1カーを運転 サーキット・ポール・リカールでのF1フランスGPの前に、アシール・アル・ハマドは… 続きを読む ロイターの記事の詳細は次のとおりです。 タイムズは、サウジアラビア人のレースが2021年に現実になる可能性があることを示唆しており、2020年には記録的な22レースに達する予定です。 フォーミュラワンとチームは2021年からの主要なスポーツおよび技術ルールの変更について議論しており、フェラーリのボスであるマティア・ビノットは週末にハンガリーで24レースへの拡大を見込んでいると述べた。 また、以前の中東のレースで設定された例に関して、多くの論争の地獄があります: 中東では、バーレーンのサキルとアブダビのヤスマリーナで2つのレースが開催されており、有利な長期契約が行われています。 バーレーンは2004年に初めてでしたが、人種グループは、国の支配者が虐待を「ホワイトウォッシュ」し、海外でのイメージを改善するためにそれを使用したとして非難しました。 サウジアラビア人種は、投資とイベントの独自性を保護するために、おそらく他の2つの地域のライバルから分離する必要があります。 現時点では、サウジアラビアのレースがどのサーキットを使用するかについては、専用のトラックでも、FEトラックにインスパイアされたストリートサーキットでもありません。 これらの詳細は、実際に深刻な確認が行われるまで明らかにならないでしょう。

オートバイレーサーのラグドールの物理に感銘を受け続けています オートバイレーサーのラグドールの物理に感銘を受け続けています

ライダーを降ろそうとするのはレーシングバイクの性質であり、ライダーが非常に荒れているときに愛する生活を続けることができたとき、それは常に印象的です。 先週末のチェコGPでスティーブン・オデンダールがどうやって自転車を握ったのか、科学では説明できない。 クリップに切り取ります: 必要に応じてMotoGP YouTubeチャンネルで拡張ハイライトを見ることができます。ここでは埋め込みできないためです。 Odendaalは、Moto2のレース中、前日にすでにクラッシュして滑っていた後、「少し濡れた場所になった」と主張しています。 正直なところ、彼の体のほぼ全体が自転車の前にぶら下がって、ハンドルを握り続けるまで感動しませんでした。 エレガントではありませんが、うまくいきました。 オデンダールはレースで総合22位となり、アレックスマルケスがポールを獲得しました。 しかし、アレックスは空中をくねくねするクールなハイライトクリップを取得しませんでした。 キスするためのもう一つのトロフィー。 本当の勝者は誰ですか?

Language