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あなたの娘にインターネットのための 'Blinker Fluid'を買うように頼むな

Stef Schrader Aug 17, 2017. 24 comments

「点滅液」は、機械自体が傾いていない人を捕まえるために使用された、車自体と同じくらい古いものです。 それはかなり面白い、つまり、いくつかのdoofusがインターネット上で自分の娘を困らせるまでそれを使うまで。 将来あなたの娘を真剣に受け入れないようにするあらゆるステレオタイプを強化する方法、お父さん!

ビデオでは、2人の若い女の子が、現代の機械式捕獲狩りから戻ってきて、回収するために送られた「ウインカー流体」と「蒸気のバケツ」が実際のものではないことを憂慮しました。 ビデオ撮影のパパも女の子たちにクーポンを送っていた。そのクーポンはかなりの期間インターネット上に浮かんでいた。

これらの女の子がこれらのことがまだ実際ではないことを知らないかもしれないことは完全にもっともらしい。 彼らは中学校で何をしているのですか? 多分早い高校、一番古い? その年齢の車のフードの下で何が起こったのか分からなかった。 いくつかの機械的なビットが動き回り、魔法が起こり、車が働いた。 そして、私likedその時代に車をliked 。私は、何年も後に自分で作業することに興味を持った人だけではありませんでした。

今のところ、これらの女の子は200万回以上のヒットを記録したウィルスビデオのスターです。少なくとも数千人は、おそらくそのコンテキストを考慮せず、「女の子はダム」と書いています。

それはこのビデオの問題です:女性はインターネット上のくそのように扱われます。 女の子が冗談のお尻であるような、あらゆるクリシェ、ロー・ハンギング・フルーツのいたずらは、私たちが若干の男を笑っているときよりもずっと悪くなります。

このパパは、 ビデオの YouTubeコメントが無効になっているため、より良いことにも悪いことにも、ある時点でレッスン自身を学んでいる可能性があります。 残念ながら、インターネット上に置かれたものは永遠に生きているので、これはしばらくの間、これらの姉妹を惹きつけ、YouTubeのコメントやごみを捨てることになると確信しています。

個人的には、これはおそらく家族の周りで共有するかなり面白い冗談です。 「ええ、ええ、私の子供たちはもっとよく分かっていません」この父親は、自分の子供たちがどれほど面白いかを示すために、最高の意図で投稿しているかもしれません。 しかし、あなたはインターネットの広範な公衆聴衆にオンラインで公開されている家族内の冗談に注意を払う必要があります。

[H/T CarScoops!]
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退屈な車は目が痛い 退屈な車は目が痛い

お使いのブラウザはHTML5ビデオタグをサポートしていません。 オリジナルのGIFを表示するにはここをクリック イラスト:Jason Torchinsky 住宅所有者協会との男の戦いについてのその物語 彼の緑青のトラックの上に我々がクールな車を嫌っている厳格なHOAについて報告したのは初めてではなかった。 これらの物語はいつも同じように演じます:誰かが近所に住んでいます、 誰かが他の車のようには見えない車を持っている そこに、他の誰かがおかしくなります。 ミズーリ州ホアは、彼らが緑青を理解していないので、トラックの所有者の家で差し押さえを脅かす こんにちは! 誰がここで住宅所有者協会が好きですか? ああ、ガチャ、トリックの質問、絶対にだれも好きではない… もっと読む これらすべての状況の根底にあるメッセージは、一般的な猥褻基準を満たす車を容認できる外観で見つけることができるということです。また、異常値は対処する必要がある「目障り」です。 私はそれをファックと言います。 それは退屈な車です。 私達は銀製のトヨタカムリか白いGMCアカディアがちょうどいいという一般常識を受け入れています、 黄色い車は問題ですが または カスタムカーは問題です または 特定の種類の作業車両 問題です。 これらの決定の背後には正しい論理があると私たちは認めています、実際にこれが事実である理由をやめて精査しようとすると、私たちが本当に見つけることができるのは彼らの目が見えるのを許すのを恐れている人々の審美的な好みだけです何らかの方法で刺激した。 人は恐ろしい イギリス在住のピーター・マドックス氏(84歳)は、自分の車を自分の村の家に駐車したいと思っていました。 もっと読む 手入れの行き届いた明るい塗装の車を視覚的な問題と考えるべきであるという合理的な理由はありません。 古き良きヴィンテージの消防車、あるいは新しいカスタムボディワークについても同じことが言えます。 私は危険な混乱を主張しているのではなく、面白​​いことに価値があるというだけで、黒い郊外ではない何かを見て文句を言う人々はみんな愚か者です。 実際、私たちの興味を引く車が問題ではnotと同意する人たちは、私たちの趣味についてもっと声を出すべきだと思う時が来ました。 押し戻して、退屈な乗り物が本当の問題であると宣言し、資産価値を下げる時が来ました。 それについて考えてみてください:私道の後に私道がグレースケール、区別できない交差点と時折のセダンでいっぱいになることは近所の視覚的魅力にとって有害で​​あるとあなたは容易に主張することができます。 切れ目のない視覚的な単調さは、活気に満ちた共同体を魂のない中で死んだ、密集したように感じさせることができます。 近所に散らばって面白い車はそれらの車を所有している人々の多種多様を示唆している。 自分たちの生活の原動力となる部分を喜んで喜ばせるユニークで魅力的な人々。 それらがなければ、世界は惨めで無意味なスラッグのように見えることがあります。 あなたがどこかに住んでいるならば、人々があなたの変わった車の選択を横目にしていたならば、私はあなたが静かなままでいないことを勧めます! おもしろい車の価値に立ち向かい、我が国の街が匿名の灰色の汚泥に溶け込むのを見たいという現状と戦ってください! 退屈な車が問題です。 面白い車がその答えです。 あなたのHOAがそうでないとあなたに言わせないでください。

最近高級車として何を数えるのですか? 最近高級車として何を数えるのですか?

Countersteer 車の中で起こる良いことと悪いことのあなたの本当の話。    車両の特定のカテゴリは定義が簡単です。 パフォーマンスカーやオフロード車がルーフラインからタイヤに至るまでの経緯を説明できます。 しかし、「高級車」という言葉は、その背後に具体的な意味があるものの、高級車が何を意味するのかを正確に突き止めることがますます困難になっています。 私がBMW、アウディまたはメルセデスの方針に沿って何かを使い古した高級セダンを探していた多くの顧客を助けていたので、このトピックは最近上がった。 しかし、これらのバイヤーの間で最も人気があると証明されたのは、マツダ6でした。利用可能な250馬力のモーター、標準的な安全および技術機能の配列、そして「高級」な感触、マツダこれらの買い手のためにすべてのボックスをチェックしました。 私はマツダ6があなたが40,000ドル以下で買うことができる最も良い贅沢なセダンであると思うことを起こる 高級車メーカーではないにしても。 $ 34,750 2019年のマツダ6の署名は私にセダンがいかに良いことができるかを思い出させました 「おい! 彼が過去にジョギングしたとき、ランダムな男は私に叫んだ。 私は劇的な写真を撮っていました… もっと読む それで、これは質問につながります:どのように我々が「高級車」を定義するか?それはBMW、メルセデスとアウディのような高級車を作るという遺産を持っているブランドの1つから来るべきであるという主張をすることができるtすべて。 キャデラックはかつて高級車の「世界標準」でしたが、今日ではヨーロッパ人と同じカテゴリに分類されるバイヤーはほとんどいませんでした。 レクサスは1990年まで高級ブランドとして存在しませんでした、それでも人々はレクサスを高級車と考えます。 ボルボは高級車ではなく「安全な自動車」を製造していましたが、スウェーデンのブランドはドイツの高級バイヤーを盗んでいます。 現代自動車の創世記の高級ブランドが現れたばかりですが、あまりにも多くの高級バイヤーがその自動車メーカーを真剣に受け止めているとは思いません。 機能と技術は贅沢を定義しますか? あなたは「通常の」ブランドからベントナッパ革シート、パノラマサンルーフのような「高級な」機能を手に入れることができます、そしてあなたが最新の技術を望むなら、あなたがどんな主要な車にあなたの贅沢なブランドに大きなお金をかき集める必要があった時がありました選択の6桁のために持っていた。 今日では、自動緊急ブレーキ、車線支援、2万ドル未満で小売されている自動車の死角監視などの高度な機能を利用できます。 テスラは特に贅沢品とそうでないものの境界線をぼかしています。 自動車メーカーは本質的に非常に高度な電気自動車を製造するテクノロジー会社です、そして Teslaの機能と用語は問題になる可能性があります ブランドは、ほとんどの購入者には「高級車」と見なされています。 テスラの運行は人間の運転よりも悪い:消費者レポート 自動車購入者は、自律走行車を採用する準備ができていることを示しましたが、実際は自動車メーカーです… もっと読む それは贅沢と非贅沢の間の境界線を引く価格ですか? まあ、 あなたはほぼ55000ドルで起亜を購入することができます 、高級ブランドの領域内ではありますが、スティンガーはとてもクールな車であるという事実にもかかわらず、私は人々がそれを高級機と分類するのを見ません。 一方、 コンパクトなメルセデスAクラスは$ 32,500から これは、主流の製造元のほとんどにとって共通の領域にあります。 もちろん、BentleyやRolls Royceのような高級ブランドは、スペクトルの極端な上限にありますが、それらの主な差別化要因は、基本的に独占権とより特注品であることもある高価な素材です。 はるかに低い価格で機能や技術が急増し、主流のブランドがより“高級”な経験をより競争力のあるものにすることを切望している今、“高級車”を決定するものは現在非常に灰色の領域です。 自動車メーカーがスケーラブルな電気自動車プラットフォームと自律走行車に向かってゆっくりと進むにつれて、将来の自動車はより似通ったものになり、超高級車だけが高級機を持ち、他のみんながただ交通機関のユーザーになる日が来るかもしれません異なるバッジを持つモジュール。 2019年に車を高級車にした理由は何ですか?

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それは我々がこんなに長い間我慢して我慢するのはばかげている それは我々がこんなに長い間我慢して我慢するのはばかげている

たとえば、8トラックのテープが曲の途中で一時停止してクリックしてトラックを切り替えることがあるというような、これまでのようなばかげたことを考えたことはありませんか。あなたがすべきでないならば、それは奇妙な下剤なので、そして私はこれから始めることをお勧めします:深くひどく恥ずかしがり屋のプラスチック製の後部窓はほとんど最近コンバーチブルまで持っていました。 私はあなたがこれらを見たことを知っています、多分第二湾岸戦争以来あなたの通りの同じ場所に駐車されていたいくつかの古いMGBで。 コンバーチブルトップのプラスチック製のリアウィンドウは、1990年代半ば頃までの自動車用スペクトルの至るところで発見されました。 どんなに驚くべきでも、高価でも、あるいはよく造られたこれらのプラスチック製の窓の1つが貼り付けられていても、遅かれ早かれ窓は曇り、不透明になります。男のかかと このようにする必要もありませんでした - 何十年もの間、コンバーチブルトップにはっきりとした本物のガラス窓を取り付けることができることが知られていました。 1950年代からフォルクスワーゲンのためにコンバーチブルを製造していた少なくとも1つの会社、Karmmanがいつもそれをこのようにしたので、私はこれが本当であることを知っています。 他のいくつかの会社も同様にこれをしました、しかし、それは非常に珍しくありませんでした、そして、フォルクスワーゲン/カルマンは何十年もの間ガラス後部窓付きコンバーチブルの最大の生産者でした。 そうですね、Type 181のものを除いて、私は思います。 問題は、なぜですか。 私はその価格が要因になると思います、そして、確かに、多分それはGeo MetroかベースモデルMiatasがプラスチックの後部窓を持っている理由であるかもしれません、しかしBMWsとメルセデスと他のハイエンド車はどうですか? 彼らの言い訳は何ですか? つまり、VWがこれらをBeetlesやKarmann-Ghias、そして後にRabbit / Cabrioコンバーチブルに投入したとしても、それほど高価なものではありません。 しかし、当時のコンバーチブル購入の人々にも質問があります。具体的には、なぜ誰かがこのたわごとに我慢したのですか? 後方の視認性は車の中では大したことですが、2、3年後にそれを受け入れなければならないのはなぜでしょうか。 どうしてみんなこの結果に問題がなかったのでしょうか。 なぜ自動車メーカーは吸わなかったコンバーチブルトップを作るようにそれ以上のプレッシャーがなかったのでしょうか? 絶対に必要な場合を除いて、自動車メーカー以外に具体的な理由を見つけることはできませんが、お金をかけたくはありませんが、結局、全員が十分に持っているように思われます。 それでも、黄色い、ひびの入った、無用なコンバーチブルリアウィンドウが何年にもわたって残されているわけではありません。 もう二度と。

自律走行車についての話題の記事は愚かなトローリングでたらめなものであり、これがなぜなのか 自律走行車についての話題の記事は愚かなトローリングでたらめなものであり、これがなぜなのか

数日前、Buzzfeedの作家がグーグルの自律コアラカーに乗って、強力な勃起を起こし、彼の脳から穏やかな脳卒中を起こして失神させた。トロール。 少なくとも、それが理にかなっている唯一の理論です。 ほとんどの場合、この記事はかなり無害です。私たちの多くがこれまで行ってきたように、通常の自律走行車の観察と質問をカバーしています。 しかし、記事を国境を越えてTrollsylvaniaのゴミ捨て場に押しやる2つの部分があります。 1つ目は、この説明と「豪快で赤い顔をしたオーストラリアの記者」からの質問の引用です。著者が後に言った質問は「本当に愚か」でした。 ...どのくらいオーストラリア人が自分たちの車を愛しているかを説明した後(私達は知っている)、 クロックスで覆われたSergey Brinに怒鳴りつけました。 そしてここでの目標は、人間のドライバーのいない未来なのですか?」 そして第二部はこれです: 車は巨大で、非効率的で、惑星と人を殺す死の機械です。 自動車に対するあなたの愛は、毎年自動車事故で亡くなった120万人の人々の生活に取って代わるものではありません。 毎年6,000万台もの自動車を製造していないことで得られる省エネルギーよりも、それほど重要ではありません。 オフになりました。 駐車しました。 (さて、 私たち自身のAlex Royがこのまさにその主題について、そしてこのまさにこの記事についてのTEDx講演をしています。) まずオーストラリアの質問に答えましょう。 私は最初の文が質問であるかどうかわからない(誰かが「あなたをあえてしますか?」で始まる質問への答えを期待していますか?)未来が「人間の運転手なし」であるかどうかについての質問は、実際にはかなり有効な質問です。 また、私はこれを証明することはできませんが、実際の人間が「 車愛好家と彼らの車の間の関係をどうしてあきらめるのか」という言葉を「怒らせる」とは本当に信じていません。 「それは、低予算のクリスチャン - ユース - グループ舞台演劇からのラインのように聞こえます。 目標が人間の運転手のいない未来であるならば、それは大したことであり、そうであれば間違いなく非常に長期的な目標です。 安全性の向上とエネルギー効率に関するほとんどすべての主張に影響を与えるため、そこにあるGoogleのビジョンの範囲を知っておく価値があります。 しかし、もっと迷惑なのは私がそこに投稿した2番目の部分です。 そして、それは“テールパイプをファックする”部分でさえありません。 テールパイプクソの提案は全く私を悩ませない - ちょうど町に行く前にすべてが冷えるようにしてください。 しかし、それは本当のトローリングでもありません。 「自動車に対するあなたの愛は、毎年自動車事故で亡くなる120万人の人々の生活に取って代わるものではありません。」この声明にはさまざまな問題があります。 まず第一に、あなたは自動車関連のすべての死のために車を愛する人々を非難することはできません。 それは遠く離れて公正でも論理的でもありません。 車の愛と自動車事故で亡くなることとの間に関連はありません。 あなたが自動車についてのあなたの意見を尋ねるのをやめたり、フルスロットルでフラット6のサウンドに本当に入っているかどうかにかかわらず、手に負えないトラックのTボニング。 そして同様に、車を愛する人が車に乗っている人を無害な運転手以上に殺しているのではありません。 実際には、実際に運転するのが好きな人は運転中に不注意やテキストメッセージを送信する可能性が低く、したがってリスクははるかに少ないと主張できるかもしれません。 しかし、この声明の根本的な問題は、自動車の運転、建築、走行に関連するすべての問題と自動車の熱意の同化です。 何世紀にもわたる自動車開発の経験がなければ、魔法のような完璧な自律走行車はないということを覚えておくことは重要です。 自律走行車は、やはり自動車であり、ゼロを超える速度でanythingを行うanything伴う本質的な危険性を車愛好家のせいにすることは、せいぜい安いショットであり、最悪の場合は愚かです。 私はあなたがレースの死を運転の愛に直接関連していると主張することができると思いますが、それは運転の非常に異なったタイプ、そして非常に異なった死の状況です。 私はそれがこの記事で引用されている統計との関連性のある比較であるとは思わない、それは日常の交通手段として使われる自動車による死である。 私は自律走行車にはまったく反対です。 私は彼らがそうすることができると思うもののために私自身の特定の考えさえ持っています。 私はまたある日、道路が自律走行車で一杯になると信じていますが、それは自動運転車が完全になくなることを意味するとは思わない。 私は根本的な、しかし考えられるアイデアを持っている 最近、AppleがFiatの「自動車製造のベテラン」であるDoug Bettsを雇ったことを知りました… 続きを読む これらの自律走行車がこんなに善良になるとしたら、70歳のカブトムシの中でツーリングしている私のより年上のお尻にうまく対処できるようになるでしょう。 自分のクルマを運転する人の一人になりたいと決断したのは、自分のクルマを愛するから、あるいは自律走行車を買う余裕がないから、あるいは自分の地域で利用できる車を見つけることができないからで車による何百万もの死に対して責任があります。 まったく あなたがあなた自身の車を年齢とほとんどの車が自律的で、そしてアクセスするのが簡単で手頃な価格である場所で運転しているならば、それはあなたが運転についてたわごとをするからです。 あなたは運転に出かけています、そしてあなたはそれに集中するようになるでしょう。 あなたはおそらくあなたがコントロールすることができない車の中で酔っぱらった、テキストメッセージのジャッカにはならないでしょう。 だから、どういうわけか自動運転車のほんの一部が路上で血を流させようとしていることにそのようなでたらめなことをしないでください。 ある時点で、自律走行車がやってくる。 それはいいです。 わかった。 しかし、私たち自身の、おそらくヴィンテージカーを運転することを選んだ私たちのものの、この不要かつばかげた虚偽化は、今すぐやめる必要があります。 そして多分私はテールパイプをファックします。 そして、Buzzfeed Dipshit、それからほんの少しの間、私は好きになるでしょう。

彼らが運転する車に基づいて日付の判断をやめる 彼らが運転する車に基づいて日付の判断をやめる

それは、ほとんどのロマンチックなコメディ(そしてFast and Furious:Tokyo Drift)で起きることです。問題の男または女は、彼らが運転する車に基づいて日付を判断します。 それはばかげた練習であり、改善することができます。 デート車や路上でランダムに見知らぬ人を感動させたいので、高級車を買う人もいます。 彼らはポルシェ、フェラーリやランボルギーニに行きます。 しかし、 AskMenによれば、あなたがあなたの出会い系サイトのプロフィール写真にそれを含めると、メッセージの数が最も多くなる自動車は、実際にはジープです。 Zooskの友人たちは、男性と女性の両方のプロフィール写真に特定の車を含めることで、アプリの新しいユーザーとの出会いという点で役立つ可能性があることを示唆する 、独占的な写真データを引っ張りながら掘り下げました。 平均して、写真に車がある人は車のないユーザーよりも165%多くのインバウンドメッセージを受け取ることになりますが、最も多く受信するメッセージの数を正確に243%増やしたJeepが展示されています。 あなたの写真にBMWがあれば149パーセント、トヨタからは73パーセント、バンからは61パーセント、セダンからは42パーセント、そしてトラックからは41パーセント増加しました。 しかし、ハッチバックにより、誰かからメッセージが届く可能性が15%減少しました。 明らかに、これらの潜在的な日付のどれもGTIを推進していません。 AskMenも注意してください: Zooskの調査によると、BMWについて言及したところ、日産、ランドローバー、スバル、プリウス、トラック、フォード、そしてメルセデスはすべて、受信メッセージの増加をもたらし、その割合は79から11でした。それは、ホンダ、シボレー、バン、トヨタ、フェラーリ、セダン、テスラ、レクサス、ダッジ、マツダ、そしてハッチバックという貧弱な家族向けのものだ。 それからサイトは正しくその車が誰かとつながるというあなたのチャンスを最終的には作らないし、壊さないと結論を下します。 私はそれをさらに一歩進めて、彼らが全く車を運転することによってどんな潜在的なロマンチックなパートナーを評価することも無意味で浅いと言うでしょう。 私たちが彼らの車から人について集めることができると我々が考えることができることは何ですか? 彼らはお金があるの? 彼らは味がありますか? 彼らは派手ですか? 彼らはあなたがするのと同じことを気にしませんか? 肝心な点は、あなたは単に見当がつかないということです。 誰かが特定の車を運転している理由はわかりません。 たぶん、それはおしまいです。 多分それは信じられないほどの感傷的な価値を持っています。 たぶんそれはあなたがまだ知らないという彼らが持っている3つのサイドの仕事のために本当に役に立ちます。 これが私のアドバイスです。 車を会話作品として見てください。 もちろん、彼らが持っていない限り カスタムナンバープレート 。 その後、あなたは両方とも死んでいるまであなたは判断することができます。 via Car and Driver

実際に点火に入る鍵のようなものはまったくありません。 実際に点火に入る鍵のようなものはまったくありません。

今、私は郊外の子育て夢を生きて2019年を運転しています トヨタセコイア そして、それは私が今まで借りていたすべてのUホールのことを強く思い出させますが、それは私が最近感謝し始めたこの一つの素晴らしい特徴を持っています:本当の神への鍵。 「キー+イグニッション= CAR GO」の式が好きなのはなぜですか? さて、ここ数カ月のうちに2台の異なる車でボタンスタート式の車に乗って運転して、その車の中でわずかにぶらぶらしていました。キー。 私はこれだけではないと思います。 私は財布が嫌いで(私は財布の中で、他のすべてのものと一緒に、1日に1000回キーフォブを失うことになるでしょう)そして女性の服はまともなポケットを持っていることはめったにありません。 それで、プッシュボタン式の車にはあなたの鍵を置くための標準的な場所がないので、私の通常の行き先はインフォテインメントシステムの下のスペース(もしあれば)か、cupholderのどちらかです。 しかし、途中で物事をシフトする必要がある場合は、シャッフルで鍵が紛失する可能性があります。 私にとってそれは2つの非常に異なる乗り物で起こった:トヨタランドクルーザーとボルボXC40。 私はランドクルーザーと私の婚約者を受け取ったばかりで、私は私が新車を手に入れて一週間でそれについてすべてを学ぶ必要があるときと同じように、すべての異なる収納場所を調べてすべてのボタンを押していました。 私たちは出発し、私たちの大好きなナイトスポットの前に駐車し、鍵が散歩に出かけたことを実感します。 これらのキーは特に大きくはないので、車の中で気になるところならどこにでもスライドできます。 我々はそれがsomehowそれがコンソールの中に座っているプラ​​スチック製の挿入物の下で見つかるまで席を動かしてそしてすべてのコンパートメントを見ることに30分近く費やした。 我々はついに安全に車をロックすることができた。 私は自分自身がもっと上手くやると約束した。 さて、数週間後にフラッシュフォワードして、私はしっかりと(あるいは私は馬鹿げて信じて)Volvo XC40の車の鍵をジャケットのポケットに入れ、今は私の家の鍵にも付けておきます。 私は何でもする準備ができていました! 何でも、それはミシガンの間抜けな天候です。 フリントにいる私の姉妹を訪問するための旅行の20分後、私は上着をすくめなければなりませんでした。 私がフリントに着いて私のジャケットを後ろから引き抜いたとき、私は鍵がまたなくなったことに気づいた。 彼らは滑り落ちた、今度は私の家の鍵の重さに助けられて、そして私のコートポケットから運転席側の席とコンソールの間のすきままで素晴らしい旅に出た。 私はこのセットをかなり早く見つけましたが、それらを取り出すのはもっと困難でした。 これらは高級で技術的に進歩した車です。 XC40は、私が多分少しの危険に向かっているのではないかと思ったときはいつでも叫んだ。 どのようにそのように運転手をベビーシッターにセットされた車がキーのための適切な場所を持っていないのでしょうか? 私の日に戻ると(骨の亀裂、視力の衰退、 Murder She Wrote突然24時間フルボリュームで遊んでいます)我々は鍵のための場所、それを完璧にフィットする小さな家を持っていました。 それは点火と呼ばれました。 それは、金属と炎と空気の出会いが燃え上がるという美しい結婚でした。 そしてそれは実用的でした。 プッシュボタン式車には利点があります。可動部品が少ないということは、より信頼性の高いスターターを意味します。 の ゼネラルモーターズイグニッションスイッチスキャンダル 私の心にはまだ新鮮です、そしておそらくあなたの何人か。 あなたは伝統的なキーを殺したことに対してそれにかなり感謝することができます。 車がそのキーを感知することができるのでプッシュスタート車はまた中のキーをロックしません。 しかし、いくつかの欠点があります。たとえば、車に乗り込めなくなったり、バッテリーが切れたり、ジャーカスの子供たちが車を運転できなくなったりすることです。 本当の鍵を回していた日々を見逃していませんか。それとも、移動するためにボタンを押して満足していますか?

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