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どのような乗り物が最高の食糧トラックを作る?

Margin Of Error Oct 15, 2017. 15 comments

食品トラックは、ディーゼルと植物油の香りが混ざっているので素晴らしいです。 ほとんどの食品トラックは、適切なスペース、機械的な頑丈さを提供し、低価格で容易に入手できるため、再設計されたGrummanステップバンを使用しています。 Grummanステップバンはフードトラックのカムリです。

タコを販売するGrumman Step Vansフードトラックの海とあなたのビジネスを区別するのに最適な乗り物は何ですか?

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適正価格の車は? 適正価格の車は?

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Cシリーズは砲撃を受けますか? Cシリーズは砲撃を受けますか?

ほんの数ヶ月で、Bombardierはついにその最初のCS100モデルをSwiss Airlinesに納入するでしょう、しかしそれは少なすぎますか、遅すぎますか? ツインジェットのナローボディーミディアムレンジの定期旅客機はついに3年後に市場を席巻し、予算を超えて25億ドルに達するだろう。 堅調な受注は2014年以来失速しており、ほとんどの航空会社がプロジェクトへの信頼を失っているようです。 彼らは彼らの地元のボーイングのディーラーに行き、たくさんオフに甘い737を買うことができるのになぜ彼らは飛行機がもう一年間遅れるのを危険にさらすのだろうか? 彼らが生き残りたいならば、Bombardierは大まかな決断に直面しています、彼らはステッカー価格以下の方法で販売し、4年間無料メンテナンスを与え、10年間の保証を与え、潜在的な顧客を引き付けるために0%のリースを提供します。 もう一つの奇妙な決断はCS100モデルを提供することです。 大部分のCS100確定注文は、2017年に出荷を開始する予定の、より大きく、より良いCS300にすでに変換されています。 BMWは再びその3シリーズモデルを330iと340iに改名しています、そして最も高価なクーペバージョンはすでに4シリーズです。 ボーイング社とエアバス社は、787やA350などのまったく新しい設計であっても、すべての新しいモデルが-800または-900であることを非常によく理解しています。 それがCS800と命名されたならば、CS100はもっと競争に沿っているためにもっとよく売れたでしょう。 誰もがローエンドの飛行機で飛んでいるのを見たくありません。 Cseriesはおそらく良い面ですが、特にエンジンに関して、非常に多くの遅延と問題の後、顧客は心配しています。 Cシリーズが失敗した場合、地面に衝突するのはBombardierです。 今後数ヶ月は戦闘のカナダの飛行機メーカーにとって重要になります。 ここがベストを願っていますが、Bombardierはターボプロップ機にこだわるべきです。

4WDトヨタTercel SR5は先見の明のための感動的なラリーワゴンでした 4WDトヨタTercel SR5は先見の明のための感動的なラリーワゴンでした

スバルがその賞を受賞したImprezaワゴンを発表するずっと前に、トヨタはすでに1982年4wd Tercel SR5ワゴンで殴打された道を離れて道をリードしていました。 Welcome to Forgotten Classics. 前の記事で示したように、このエッセイのこのシリーズの目的は脚光を浴びる中で愛を取り戻していない車をもたらすことです。 FCはまた、なぜそのような車があいまいなままで、決して彼らが値する賞賛を受けなかったのかの徹底的な分析です。 第二世代のモデルのために、トヨタは単にTercelを支持してCorolla-Tercelの指定をやめた。 その結果、カローラはより大きくて、異なったモデルとして発展して、そして結局人類に知っている最も退屈な自動車になりました、しかしそれはまた別の話です。 本日の記事の主題は、第二世代Tercelの1つの本当に特別なモデル、SR5 4WDワゴンです。 1982年に発表されたTercelワゴンは、画期的な技術を数多く取り入れ、ラリー指向のコンパクトワゴンの開発においてアウディとスバルへと導きました。 出力はトヨタの3 A 1.5L 4気筒エンジンからもたらされ、71 HPと80 lbs / ftの素晴らしいトルクを生み出しました。 今日の数字と比べて少し短いかもしれませんが、それは別の時代でした。 車はずっと軽くてずっと簡単だった。 トヨタの優秀なエンジニアは、4輪にそのすべてのパワーを送るために、6速マニュアルを使うことにしました。 はい、6速です。 F1カーでさえ、一度に5台しかありませんでした。 格子縞の座席、2つのギアレバー、4つ以上のペダル、そして高度な4WD監視/情報システムが標準装備されていました。 4wd Tercelワゴンは頑丈で実用的で非常に頼りになるワゴンであり、すぐにあらゆる種類の屋外愛好家の最愛の人になりました。 それはちょうど万能の素晴らしい車でした。 Tercel SR5ワゴンは1987年まで完売していました。当時、それは深刻な支持を得ていました。 残念ながら、それはトヨタがすばらしいことをやめることにしたのと同じ瞬間でした。 ちなみに、TercelワゴンはBeigekriegの初期の犠牲者となりました。 実際のところ、第3世代のTercelは非常に当たり障りのないFWDエコボックスであり、それは最終的に今日のYarisで進化しました。 結論として、4WD Tercel SR5は短命だったかもしれません、しかしどんな偉大なパイオニアとしても、それはその精神が今日まで生き続けるという非常に強いインスピレーションの源になりました。 読んでくれてありがとう

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