Zero ha ottenuto il posizionamento corretto dello specchio con SR / S

Lo Zero SR / S è difficile da classificare. Solo guardandola, penseresti che sia una moto sportiva super hardcore , ma fionda una gamba su una e si dimostra una sport tourer incredibilmente confortevole. È veloce, fa rumori di astronavi divertenti, viaggia come un sogno e ha un'autonomia incredibile per una moto elettrica. Ma dopo aver passato la maggior parte della mia domenica a girare per alcune fantastiche strade, ho capito la migliore caratteristica che la SR / S ha su qualsiasi altra moto che sia mai stata costruita. Specchietti sottosella montati sulla carenatura.

( Full Disclosure: Zero ha chiesto se mi sarebbe piaciuto guidare alcune delle attuali biciclette dell'azienda. Abbiamo optato per questa SR / S e la nuova DSR Black Forest. Ho ritirato entrambe le bici dalla sede dell'azienda a Scotts Valley, in California . poiché ho guidato e caricato entrambe le bici numerose volte. Ho intenzione di restituire entrambe le bici nelle stesse condizioni in cui si trovavano quando ho preso in consegna.)

Non sono un uomo piccolo e una delle mie principali lamentele sulle motociclette moderne è che gli specchietti sono montati troppo all'interno e sono troppo piccoli per avere una vista posteriore adeguata. In autostrada mi ritrovo spesso a muovere una spalla oa tirare il polso verso l'interno per avere una visuale decente di quello che c'è dietro di me. Comunque guardo sempre alle mie spalle per un cambio di corsia, ma gli specchietti sono vitali per conoscere l'ambiente circostante. Alcuni lo ottengono meglio di altri, ma nessuno lo ha fatto bene come Zero.

Gli specchietti montati sulla barra vanno bene, ma di solito sono troppo stretti per vedere intorno alle mie spalle larghe. Gli specchietti bar-end sono migliori, poiché sono molto larghi, ma di solito sono molto più piccoli e più suscettibili alle vibrazioni poiché si trovano alle estremità della bici. Inoltre rendono la bici notevolmente più larga, il che riduce la capacità di zip attraverso piccoli spazi vuoti.

Gli specchietti sottosella sono stati realizzati in passato, principalmente nell'aftermarket, con specchietti ribaltabili appesi sotto i polsi. Anche quelli sono difficili da posizionare, e ogni volta che ho guidato una bicicletta con loro, il mio polso ha occupato più o meno lo stesso spazio visivo dello specchio, oscurando la mia visuale. Non è mai perfetto, almeno fino alla SR / S.

Guarda quello! Ho preso la bici questo pomeriggio appositamente per questa dimostrazione, l'ho parcheggiata sul marciapiede davanti a un'auto parcheggiata. Questa foto è dal mio occhio nella mia posizione di guida. Il segmento interno dello specchio arriva un po 'dai miei fianchi e cosce, ma i due terzi esterni incorniciano perfettamente la Ford dietro. Probabilmente potrei sopportare di aggiustare ancora di più questo specchio .

Ecco l'altro lato, le stesse procedure sperimentali. Ovviamente vedi meno macchina dietro, perché sono a destra della corsia di parcheggio. Ma il fatto che tu possa ancora vedere l'auto dietro è la parte impressionante. Non ricordo di aver mai guidato una moto in cui ho potuto vedere un'auto dietro in entrambi gli specchietti contemporaneamente. Alcuni sono peggiori di altri, ma questo va benissimo.

Montando gli specchietti direttamente sulla carenatura aerodinamica anteriore, la Zero SR / S offre un'incredibile visibilità posteriore. Questo sembra un grande miglioramento per quanto riguarda la sicurezza, e mi piacerebbe se più produttori seguissero questa idea. Il design SR / S è particolarmente appropriato per questo tipo di montaggio, poiché la carenatura si estende così in avanti rispetto alla forcella, ma sicuramente altri produttori potrebbero trovare un modo per posizionare gli specchi in avanti e in basso in questo modo sui propri modelli di bici.

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