Uber Fires Engineer at the Center Of Self-Driving Tech Theft Causa con Google (Aggiornato)

Anthony Levandowski. Foto: AP

Uber martedì ha licenziato l'ingegnere della guida autonoma al centro del suo contenzioso di alto profilo con il progetto di auto senza conducente di Google, secondo il New York Times . La mossa arriva quasi due settimane dopo che Uber ha esortato l'ingegnere, Anthony Levandowski, a rispettare l'ordine di un giudice federale di consegnare file tecnologici autonomi presumibilmente rubati o di essere licenziato dalla società.

Il licenziamento di Levandowski, uno sviluppo notevole poco meno di un anno dopo che Uber ha acquistato la sua start-up di camion a guida autonoma per 680 milioni di dollari, deriva dal suo intimo legame con il contenzioso in corso di Uber con il progetto di auto a guida autonoma di Google, Waymo. Levandowski, un ex dipendente di Google, ha lasciato il gigante della tecnologia nel gennaio 2016 per lanciare la start-up a guida autonoma che è stata successivamente acquisita da Uber.

È stato lasciato un messaggio per un portavoce di Uber in cerca di commenti e aggiorneremo il post se ci sentiamo di nuovo.

A febbraio, Waymo ha intentato una causa contro Uber, sostenendo che Levandowski ha rubato 14.000 documenti tecnologici autonomi da Google prima di lasciare bruscamente la società e che il programma di guida autonoma di Uber è stato sviluppato con l'aiuto della presunta proprietà intellettuale sottratta. Uber ha completamente negato le accuse.

Nonostante la recente provocazione degli avvocati di Uber, il Times riporta che Levandowski si è ancora rifiutato di collaborare. William Alsup, il giudice che sovrintende al caso Waymo, ha detto all'inizio di questo mese che la decisione di Levandowski di invocare il suo quinto emendamento per evitare l'autoincriminazione non preclude a Uber di licenziarlo. Alsup ha ordinato a Uber di fare tutto il necessario per produrre i file presumibilmente rubati; a loro volta, gli avvocati della start-up hanno chiesto a Levandowski di rispettare l'ordine del giudice di consegnare i file o di essere licenziato.

"Negli ultimi mesi Uber ha fornito prove significative al tribunale per dimostrare che la nostra tecnologia di guida autonoma è stata costruita in modo indipendente", ha scritto martedì Angela Padilla, consulente legale associato di Uber, in un'e-mail ai dipendenti ottenuta dal Times .

"Nello stesso periodo, Uber ha esortato Anthony a cooperare pienamente nell'aiutare il tribunale ad arrivare ai fatti e, infine, a contribuire a dimostrare il nostro caso."

Aggiornamento: gli avvocati di Levandowski martedì hanno presentato la sua lettera di licenziamento in tribunale come parte del caso Waymo, anche se la società ha rifiutato di commentare oltre la lettera stessa. Il licenziamento di Levandowski ha effetto immediato, ma il suo contratto con la società gli concede 20 giorni per cambiare idea e collaborare con il tribunale. Se Uber avesse accettato che Levandowski fosse in regola dopo 20 giorni, potrebbe essere riassunto.

Gli avvocati interni di Uber hanno chiesto a Levandowski di collaborare con il tribunale il 20 aprile, quasi un mese dopo che aveva invocato i diritti del quinto emendamento nel caso. Gli è stato chiesto di nuovo di collaborare due settimane fa in una lettera che lo avvertiva che avrebbe potuto perdere il lavoro se avesse rifiutato.

Il tribunale ha stabilito un ampio elenco di azioni che Levandowski avrebbe dovuto intraprendere, inclusa la perquisizione fisica all'ingresso delle strutture collegate al LIDAR e la consegna dei suoi dispositivi personali per l'ispezione. Uber ha dato a Levandowski una scadenza del 24 maggio per conformarsi, e quando la scadenza è scaduta, è stato licenziato.

È possibile visualizzare la lettera di risoluzione di seguito:

Con ulteriori segnalazioni di Kate Conger

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