Takata out $ 1 miliardo per risolvere il caso penale degli Stati Uniti su airbag difettosi

1a marcia: Takata si sistema

Una cosa che non siamo stati in grado di afferrare nella valanga di notizie normative di ieri su Fiat Chrysler e Volkswagen è che l'indagine penale del Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti sul travagliato fornitore di airbag Takata dovrebbe essere risolta presto, per un importo di $ 1 miliardo, pagamenti alle vittime e fornitori e altro ancora. Tramite Reuters :

Undici morti negli Stati Uniti da soli sono stati collegati ai dispositivi di gonfiaggio degli airbag difettosi di Takata, che in diversi casi hanno inondato gli occupanti delle auto con schegge e li hanno uccisi in incidenti che più che probabilmente sarebbero dovuti sopravvivere. Ancora una volta, tra questo caso e l'infinito diluvio di richiami, ribadisco che sono stupito che Takata sia ancora in attività.

2a marcia: Exec VW accusato di una possibile condanna a vita

Il Dipartimento di Giustizia non è nemmeno lontanamente fottuto quando si tratta di Volkswagen. Dopo aver appreso che la casa automobilistica ha distrutto documenti e dati relativi all'imbroglio del diesel , finora ha incriminato sei dirigenti, tra cui un cittadino tedesco, Oliver Schmidt, che è stato arrestato in un aeroporto di Miami questo fine settimana.

E se condannato e dato il massimo, potrebbe scontare l'ergastolo. Da Reuters (tramite Automotive News Europe ):

Chissà se otterrà la piena convinzione, ma è ancora pazzo.

3a marcia: probabilmente rimani fuori dall'America per ogni evenienza

In questa nota, gli alti funzionari Volkswagen sono stati avvertiti di non recarsi negli Stati Uniti in questo momento poiché sono possibili più incriminazioni e potrebbero essere beccati dalle autorità nello stesso modo in cui ha fatto Schmidt. Ancora una volta da Reuters :

Ho sentito che l'Australia è carina in questo periodo dell'anno?

4a marcia: Toyota non si aspetta guadagni dalla nuova Camry

Toyota ha presentato la nuovissima Camry 2018 al Salone dell'Auto di Detroit questa settimana, ed è la Camry più eccitante di sempre, che è ancora come dire che hai mangiato il panino al tonno più eccitante di sempre a pranzo.

Ma anche se la Camry è pronta per essere un venditore forte - lo è sempre, è la Camry - esce un momento in cui crossover e SUV dominano il mercato e il RAV4 sta consumando le sue vendite piuttosto pesantemente. Per questo motivo, Toyota non si aspetta una crescita significativa di Camry, riferisce Wards Autos :

Sopravvivi , Camry. Sopravvivi e basta . (Oppure no, non mi interessa particolarmente in alcun modo.)

5a marcia: tempistica delle domande di Marchionne

Il capo della Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, contesta fortemente che la sua azienda stia "barando" i regimi di emissioni diesel allo stesso modo della Volkswagen, e la nostra analisi concorda . Ma si chiede anche perché ciò stia accadendo proprio ora, proprio prima che una nuova amministrazione presidenziale subentri. Dalla Detroit Free Press :

O forse l'EPA e altre agenzie stanno cercando di concludere questi casi prima che i funzionari chiave se ne vadano e le decisioni politiche vengano modificate quando l'amministrazione Trump subentra. In ogni caso, al ritmo che stiamo andando, Trump avrà un enorme surplus di bilancio interamente dovuto alle case automobilistiche che hanno sbagliato.

Rovescio: Ernie Kovacs

Neutro: vedremo meno repressioni di società automobilistiche sotto Trump?

Dal lato dell'EPA, quasi certamente. E il segretario ai trasporti di Obama ha notevolmente affilato i denti normativi di NHTSA. La gente di Trump farà lo stesso?

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