Sono andato in Svezia e ho trovato uno dei maggiori contributi del Canada alla seconda guerra mondiale

La scorsa settimana, ho scritto di come ho visitato la compagnia di supercar svedese Koenigsegg dopo aver fatto il bagno nello stretto puzzolente di Kattegat . Potresti pensare che vedere macchinari così immacolati e all'avanguardia mi renderebbe difficile apprezzare i rottami arrugginiti, ma allora ti sbaglieresti. Perché il giorno dopo mi sono innamorato del camion Canadian Military Pattern.

Non avevo mai nemmeno sentito parlare di camion Canadian Military Pattern; infatti, quando ho posato gli occhi sulla macchina sopra, ho pensato che potesse essere una specie di cavallo di battaglia svedese fatto in casa. Ma dopo aver cercato su Google un sacco di Volvo C303 , Volvo L3314 Laplander e Volvo TP21 (tutte fantastiche di per sé), ho finalmente identificato il camion con il muso tozzo il cui corpo è fatto quasi interamente di lamiera piatta.

I camion Canadian Military Pattern (CMP) hanno iniziato lo sviluppo negli anni '30, quando il conflitto in Europa, in particolare per gli inglesi, ha iniziato a incombere. Un'organizzazione no-profit canadese chiamata Maple Leaf Up , che è "dedicata a perpetuare la memoria dell'esercito canadese d'oltremare di volontari nella seconda guerra mondiale", discute la storia antica dei CMP sul suo sito Web , scrivendo:

L'industria automobilistica canadese aveva un'enorme capacità produttiva negli anni '30, quindi il suo potenziale per sostenere lo sforzo bellico era enorme. Sebbene Ford abbia fatto girare la palla (puoi vedere un camion Ford CMP nell'immagine sopra, probabilmente equipaggiato con un V8 a testa piatta da 3,9 litri), anche la divisione canadese di Chevrolet è entrata in azione, utilizzando principalmente motori a sei cilindri in linea da 3,5 litri. Ecco uno sguardo a una Chevrolet C-15. (Il nome sta per 15 CWT, o 15 quintali, che equivale a circa tre quarti di tonnellata.):

Questi camion e i loro derivati ​​sono soprannominati Ford e Chevrolet "Blitz" in Australia, uno dei tanti paesi in tutto il mondo che hanno utilizzato i veicoli militari canadesi durante e/o dopo la seconda guerra mondiale.

Chrysler del Canada ha anche costruito CMP marchiati come Dodges. Ecco una foto del 1943 che mostra il 500.000esimo CMP che esce dalla linea. Notare tutti e tre i "Big Three" rappresentati sulla griglia:

È un po' imbarazzante che non conoscessi i CMP fino ad ora, perché erano un grosso affare per il Canada. The Globe and Mail , un punto vendita dei vicini del nord dell'America, discute l'importanza della produzione di camion del paese, inquadrandola nel contesto dell'odierna crisi COVID-19, scrivendo:

La storia continua, descrivendo quanto siano stati significativi gli sforzi di produzione di camion del Canada in tempo di guerra:

Sono semplici, hanno un aspetto bizzarro e sono incredibilmente capaci. Non è una sorpresa che io, un fan di Jeep, ora mi sia innamorato.

Comunque, guarda il resto del video qui sopra per vedere la continuazione del mio viaggio su strada in Europa nel mio manuale diesel da 250.000 miglia del 1994 Chrysler Voyager, soprannominato " Progetto Krassler ". Vedrai nella clip che eseguo un calcolo del risparmio di carburante dopo aver guidato lungo l'autostrada lenta e liscia come il vetro. Il furgone da sette passeggeri segna 33 MPG! È un incredibile trasportatore di persone, anche se non così sorprendente come il CMP.

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