Scopriamo insieme il design della Ford Maverick del 2022

Da quello che sto leggendo su Internet e ascoltando dal mio gregge di tordi addestrati e origlianti, la maggior parte di voi sembra piuttosto impressionata da ciò che ha visto della nuova Ford Maverick 2022 : è economica, utile, non troppo -grande camion che molti di noi stavano aspettando. Il design non è particolarmente notevole, ma non è neanche male. Penso che questo sarà un veicolo importante per Ford, quindi approfondiamo un po' il design.

Suppongo che la cosa più notevole del design generale sia, beh, quanto non sia così notevole. Non ho la sensazione che Ford volesse correre molti rischi qui, e il risultato è un pick-up pulito, dall'aspetto funzionale con proporzioni molto tradizionali che può offendere qualcuno solo se sta correndo per 30 minuti di sonno e ha appena calpestato accidentalmente in una padella poco profonda di urina, a piedi nudi.

Penso che la moderazione di Ford nel design sia ciò che lo fa funzionare: ci sono ornamenti minimi, sia tramite lavori luminosi applicati, badge, rivestimenti o altro, o tramite dettagli stampati e linee di carattere.

Ci sono alcuni dettagli, certo, e il vocabolario generale del design del camion si adatta perfettamente agli F-150 più grandi di Ford: l'uso di tagli angolati all'angolo del finestrino laterale posteriore, l'arco intagliato sul passaruota , quella piccola cosa di plastica nera appena dentro davanti alla linea della porta d'ingresso, le proporzioni generali , pur essendo chiaramente qualcosa di un po' più basilare, il che intendo in senso positivo.

Ecco, diamo un'occhiata a questo in dettaglio:

Penso che faccia bene il suo lavoro e rispetto la semplicità di tutto, specialmente con le ruote in acciaio di base. Ha senso come camion da lavoro utilitario e potrebbe anche essere il viaggio principale di una famiglia. Questo è un risultato sottile ma impressionante.

La mia lamentela più grande è con la fascia anteriore, che presenta una sorta di viso miope e occhialuto che trovo un po' imbarazzante e difficile da mettere a fuoco.

La barra centrale che ospita gli indicatori e rompe la massa del faro su entrambe le estremità sembra un po' troppo per il resto del design piacevolmente semplice.

Pensando a cosa farei diversamente, penso che guarderei indietro a uno dei precedenti camion semplici e piccoli di Ford, il Courier, per trovare ispirazione, e adatterei i gruppi ottici anteriori del compagno di piattaforma Bronco Sport del Maverick, e magari fai qualcosa del genere:

Ford potrebbe mantenere la barra centrale, che era anche un elemento chiave del volto del Courier, ma i fari rotondi del Bronco Sport danno un aspetto molto più grafico all'estremità anteriore che trovo più identificabile e si adatta meglio al carattere del camion . L'ho preso in giro per non avere bisogno di modifiche alla lamiera: solo nuove luci, una griglia modificata e una pelle del paraurti modificata. Ciò significa che probabilmente potresti farlo accadere in quanto, poche settimane, Ford?

Anche se mi piacerebbe vedere una versione con cabina singola/letto lungo di questo, capisco le realtà del mercato che lo rendono improbabile. Invece di lamentarci, però, penso che possiamo concentrarci su qualcosa di buono sull'approccio della cabina equipaggio: con un adeguato guscio camper accessorio, il Maverick potrebbe essere una vera competizione per crossover e SUV tradizionali e ad alto volume come Toyota RAV4 o Honda CR-V o anche l'Escape di Ford.

Questo è solo un rapido modello di un Maverick con un guscio di camper, ma consideriamo una cosa del genere rispetto, ad esempio, a una Toyota RAV4. Per circa lo stesso o anche meno denaro, potresti avere un veicolo che ottiene un risparmio di carburante pari o superiore, ospita lo stesso numero di persone, ha più spazio di carico (e più flessibile, dal momento che puoi rimuovere la copertura e avere solo un ritiro o abbassa il portellone per cose più lunghe) e, penso, ha un aspetto migliore.

Qualcosa del genere potrebbe davvero intaccare il mercato dei SUV crossover mainstream, quindi spero che qualcuno là fuori stia progettando un buon guscio per camper per questi.

Gli interni sono interessanti e sembrano adattarsi al tema del design generale semplice e senza fronzoli del Maverick. La plastica sembra un po 'spessa e grossa in alcuni punti, ma penso che sia più robusta che inelegante.

Mi piace anche il fatto che i materiali sembrino di plastica impenitente; essi hanno diversi colori e texture, ma nulla sembra essere cercando di mascherarsi da altro materiale qui, e lo rispetto molto.

Mi piace quella fascia incastonata color oro che ospita le prese d'aria, e sono confuso ma curioso del cubby accanto allo schermo centrale. Sembra una buona piccola vetrina per la tua action figure preferita, o qualcosa del genere.

Sembra che il rivestimento di base (sopra) non ottenga la variazione di colore di quelli con specifiche superiori e lo schermo del quadro strumenti sia più piccolo, ma nel complesso per un veicolo da $ 20.000, non è affatto male.

I sedili bicolore aiutano a salvare l'interno dal diventare un miasma grigio, e la stanza interna sembra abbastanza generosa, come dovrebbe essere, considerando l'altezza della serra.

L'interno delle specifiche di base non ottiene il doppio colore e scende in quel miasma, ma non è così male, considerando il prezzo basso.

Tutto sommato, c'è qualcosa di rinfrescante nella semplicità del Maverick; il design automobilistico tende a essere sempre più barocco e ornato, ed è bello vedere qualcosa che fa un passo indietro e, sai, respira un po'.

C'è un po' di un elemento vuoto in questi, specialmente quelli di base, e questa è una buona combinazione per una fiorente piattaforma aftermarket/customizer, quindi sono curioso di vedere come i singoli proprietari possono scegliere di modificare i loro camion.

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