Questo è il motivo per cui le persone nel sud della California dicono "il" davanti ai nomi delle autostrade

Credito immagine: Ken Lund / Flickr

Non so se l'avete notato, ma certamente l'ho fatto quando mi sono trasferito per la prima volta nel sud della California: la gente insiste per aggiungere l'articolo determinativo "il" davanti alle principali autostrade. Si scopre che non è solo un gergo regionale infondato, c'è una discreta quantità di storia dietro di esso.

L'affinità della California meridionale per "il + nome numerico dell'autostrada" ("il 405", "il 110" e "il 5") inizia molto indietro con il fatto che era uno dei primi adattatori di un sistema autostradale, secondo questa storia del 2015 su KCET . Oggi conosciamo Los Angeles come un paradiso della guida e della cultura automobilistica, perché è stato esattamente questo negli ultimi decenni.

Gran parte della pianificazione urbana di Los Angeles negli anni '20 e '30 era incentrata sull'amore della popolazione per le auto e la guida e il traffico che ne derivava. Il traffico soffoca i viali. Il traffico soffoca le strade. Doveva esserci una soluzione per la città che dedicasse gran parte delle sue soluzioni di trasporto ai veicoli personali.

Nel 1937, molto prima che il Federal Aid Highway Act fosse approvato nel 1956, l' Automobile Club della California meridionale pubblicò il suo "Traffic Survey ". In esso, il Club ha sottolineato i problemi di congestione del traffico e ha raccomandato qualcosa chiamato "autostrada" per facilitare il flusso.

Li ha descritti come:

Nella foto: autostrada i-5, Orange County, 1967 circa. Credito: Orange County Archives / Flickr

Come sostiene un'altra storia di KCET , "autostrada" è stata utilizzata perché ciò è avvenuto prima che il termine "autostrada" fosse ampiamente utilizzato. Nel 1933, Los Angeles vide la sua prima autostrada:

E poiché le autostrade sono state concepite per risolvere i problemi del traffico locale, sono state parzialmente finanziate da fondi locali, scrive KCET . Il che significava che molti di loro avevano nomi locali, solitamente per designare la loro destinazione: la Harbor Freeway, la San Bernardino Freeway, la Pasadena Freeway, ecc.

Nonostante i nomi regionali, tuttavia, queste autostrade avevano ancora più nomi numerici corrispondenti a causa di due sistemi di denominazione delle autostrade quasi indipendenti e indipendenti. E man mano che venivano aggiunti ed estesi più percorsi e venivano assegnati più numeri, puoi vedere come sarebbe diventato molto confuso.

Un vecchio articolo del 1964 su CHPW lamentava:

Riesci a immaginare di provare a leggere i segnali stradali per quello? Ciò significava che potresti guidare su un'autostrada una settimana e tornare indietro e il numero successivo sarebbe stato completamente diverso.

Questo doveva cambiare, quindi nel 1964 lo stato della California subì un massiccio processo di rinumerazione delle autostrade . Il risultato è stato che le autostrade avrebbero avuto un solo numero di percorso, come il modo in cui la State Route 7 ha sostituito la State Route 15 perché c'era una Interstate 15. L'ex SR 7 è diventata Interstate 405 .

Lentamente, le persone che vivono nella California meridionale hanno più o meno abbandonato i nomi regionali delle autostrade (anche se puoi ancora vederli sui cartelli) e si sono adattati dicendo il numero dell'autostrada proprio come tutti gli altri nel paese.

Ma non sono riusciti a far cadere la "la" davanti a quei nomi di autostrade.

(h / t a Matty!)

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