Questo è il modo in cui sono andati a fondo il piano barare e l'insabbiamento di Volkswagen

Foto: AP

Onestamente, non mi aspettavo che VW si chiedesse ad alta voce se Diesel Cheating porterebbe all'accusa sarebbe stato superato, ma le meraviglie del potere di citazione sono enormi. Il governo degli Stati Uniti è riuscito a scovare un po 'di merda strabiliante per costruire il suo caso Dieselgate, gran parte del quale è stato rivelato mercoledì quando le accuse contro sei dipendenti di alto livello sono state aperte.

Per ricapitolare, il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha stabilito chi erano i dipendenti mercoledì :

Se stai cercando una bella lettura mattutina, c'è un solido tick-tock a Bloomberg su come i funzionari VW hanno risposto una volta che lo scandalo ha iniziato a emergere. Nel frattempo, ecco un riepilogo di alcuni degli elementi più folli dell'accusa, che è incluso alla fine.

L'atto d'accusa del governo descrive come la genesi dello scandalo Dieselgate risale al 2006, quando i dipendenti VW, che lavoravano sotto Dorenkamp e Hadler, stavano progettando il nuovo motore diesel Gen 1 da 2.0 litri. Sarebbe la "pietra angolare di un nuovo progetto per vendere veicoli diesel per passeggeri negli Stati Uniti", afferma l'accusa. In quello che divenne noto come il progetto "US '07", la vendita di veicoli diesel era di fondamentale interesse per la strategia di VW.

Le parti coinvolte si sono presto rese conto di non poter progettare il motore per soddisfare i severi standard NOx. Quindi, come tutti sappiamo, un trucco per il dispositivo di sconfitta è stato progettato per ingannare i test sulle emissioni degli Stati Uniti. L'accusa dice che Dorenkamp, ​​Hadler e altri, si riferivano al trucco del software come alla "funzione acustica", "logica di commutazione", "ciclo battente" o, forse, la funzione più ovvia del suo design: "modalità a prova di emissioni".

Durante il 2006, Dorenkamp avrebbe autorizzato gli ingegneri a installare il dispositivo di sconfitta nello sviluppo del progetto USA '07, nonostante le preoccupazioni sollevate internamente da "alcuni" dipendenti della VW AG. Ecco la parte interessante:

Hm, una parte di me si chiede come si sentano oggi quei certi dipendenti VW.

Nel 2012, alcuni dei veicoli VW equipaggiati con il motore diesel da 2,0 litri negli Stati Uniti presentavano guasti hardware. L'accusa dice che gli ingegneri VW "hanno ipotizzato che i veicoli equipaggiati con l'avviso di sconfitta" rimanessero in "modalità di prova" anche se erano guidati su strada al di fuori delle condizioni di prova.

Così, nel 2012, Gottweis e Neusser furono chiamati a spiegare in riunioni separate con il dipartimento di sviluppo del motore del marchio VW esattamente perché credevano che il trucco del software stesse causando i guasti hardware. Lascerò che il governo lo prenda da qui:

I risultati del Centro per combustibili alternativi, motori ed emissioni della West Virginia University sulle emissioni VW sono emersi silenziosamente nel marzo 2014, ma i risultati sono arrivati ​​a Neusser, Gottweis, Schmidt e Peter. Allora cosa hanno deciso di fare?

Accidenti, cosa dicono i verbali di quella riunione del comitato?

Ad ogni modo, quell'agosto, Schmidt apparentemente ha incontrato un altro dipendente VW e le autorità di regolamentazione per discutere le discrepanze nei veicoli. L'accusa dice che ha offerto scuse come "irregolarità" o "anomalie", non "barare".

Due settimane dopo, il 18 agosto, è stata approvata una sceneggiatura che sarebbe stata seguita dai dipendenti VW nel parlare con le autorità di regolamentazione di ciò che stava accadendo, includendo ulteriormente l'occultamento della menzogna. Apparentemente hanno sbagliato la sceneggiatura, perché l'accusa dice che, il giorno seguente, un dipendente VW senza nome ha spiegato "per la prima volta ai regolatori statunitensi e in diretta violazione delle istruzioni della direzione della VW AG" e "[segnalato] che VW aveva tradito il test delle emissioni degli Stati Uniti. " Come ha notato Bloomberg , i funzionari hanno iniziato a cancellare i documenti come un matto.

E come abbiamo notato oggi in The Morning Shift , Bloomberg ha il kicker:

Che casino.

L'accusa completa è di seguito.

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