Qualcuno ha appena segnato uno dei pickup Ford Super Duty più epici sulla Terra

Odio abusare del termine Santo Graal (in realtà , non lo faccio ), ma uno sguardo a questa Ford F-250 del 1999 con un solo proprietario, diesel, manuale e concorderai sul fatto che deve essere una delle più moderne camion pesanti su strada. E una scoperta straordinaria per il nuovo proprietario, Nick Carl.

Con la partenza del G56 a sei velocità di origine Daimler nel Ram per impieghi gravosi alimentato da Cummins del 2018 , ora negli Stati Uniti sono disponibili zero camioncini pesanti con trasmissioni manuali, e questo è un peccato. Perché amico, è bello remare con un grande pickup potente.

La buona notizia è che ci sono ancora alcune gemme da trovare sul mercato dell'usato, anche se sono rare e spesso in forma approssimativa. Questo è ciò che rende questo F-250 così speciale.

Nick Carl, che proviene dalla zona di Albany, New York, era a caccia di un diesel da 7,3 litri 1999-2003, Super Duty manuale per trainare la sua auto da corsa SCCA B-Spec Kia Rio e Ford Fiesta. (Nella foto sotto, la Kia è stata effettivamente costruita per Kia dal compagno di corse del marchio Kinetic. Puoi leggere di più qui . Carl afferma che la sua è l'unica delle poche fabbricate che sopravvive fino ad oggi)

Un membro della squadra corse CFR Motorsports , Carl dice di aver trovato il camion che vedi qui su Cargurus. "È stato pubblicato 30 minuti prima che io cercassi casualmente un 7.3 ... non poteva essere più [destinato] a essere lol" mi ha detto su Facebook Messenger, continuando a scrivere "si trovava nella stessa città in cui si trovava ordinato a Phoenixville PA ”a circa 2,5 ore dal luogo del suo appuntamento con il suo meccanico, che si è unito a Carl per il viaggio.

"Il retroscena del camion è che si tratta di un proprietario 1 (fino a me a partire dalla settimana scorsa), ordine speciale da un signore sulla metà degli anni '60 al momento dell'ordine", mi ha detto Carl, orgoglioso. "Zf6 [cambio manuale] ... 7.3 [turbodiesel]."

E il chilometraggio? 45.000.

Sì, solo 45.000 miglia su quell'invitabile diesel da 7,3 litri imbullonato a uno ZF a sei marce anch'esso imperdibile.

Apparentemente il camion è in buone condizioni come suggeriscono le foto. “È stato tenuto in garage, non ha mai avuto un aratro ed è stato acquistato per trainare una barca artigianale dal proprietario originale. Finito per essere utilizzato per ottenere alberi di Natale e trasportare un kayak lol. "

Sembra che il camion non sia mai stato rivestito e sebbene questo significhi che c'è un po 'di ruggine superficiale, Carl mi dice che non c'è corrosione squamosa. "Puoi ancora vedere la cornice nera di fabbrica in alcuni punti e dove la ruggine superficiale sta cercando di insinuarsi, ha ancora gli adesivi del telaio di fabbrica su di essa", mi ha detto Carl.

La macchina è assolutamente sbalorditiva. Woodland Green è un colore eccellente, l'interno marrone chiaro - che include sedili marrone chiaro, cruscotto, pannelli delle portiere, moquette e altri rivestimenti - è adorabile (soprattutto perché il camion ha una panca divisa) e, naturalmente, c'è la trasmissione Turbodiesel da 235 cavalli che produce 500 libbre-piedi di coppia. Cinquecento.

Quella trasmissione manuale ZF S6-650, a proposito, è la stessa che GM ha usato negli ultimi camion pesanti manuali che ha offerto negli Stati Uniti È una robusta trasmissione tedesca con una cassa in alluminio (l'alloggiamento della campana fa parte di quel caso ) e una pompa dell'olio integrata che invia l'olio della trasmissione a un radiatore esterno. Ciò mantiene gli ingranaggi adeguatamente lubrificati anche in situazioni di alta temperatura e carico elevato, ma è diverso da quello che si trova nella stragrande maggioranza delle auto, le cui trasmissioni manuali non hanno scambiatori di calore dedicati. (In genere, vengono raffreddati dal flusso d'aria attorno al case).

È una trasmissione fantastica, imbullonata a un motore fantastico, imbullonata a un fantastico camion verde con cabina estesa, letto lungo e interni meravigliosi con un fantastico sedile a panchina. Oh, e ha la trazione integrale con mozzi a bloccaggio manuale. Eccezionale!

Come puoi vedere nei documenti sopra, questo camion di 45.000 miglia era stato ordinato su misura dal suo unico proprietario precedente, qualcuno che chiaramente aveva un gusto eccellente.

Carl dice che ha intenzione di appianare le poche ammaccature sul corpo e poi portare questo F-250 nello showroom "o in condizioni migliori dello showroom". Sebbene Carl avesse cercato un manuale 7.3 Super Duty, mi ha detto: "Non avrei mai immaginato di trovarne uno in questo tipo di forma con queste miglia e tutte le scartoffie".

Nemmeno io. Il fatto che questo camion esista è una benedizione per tutti noi e per quelle fortunate auto da corsa che riceveranno i rimorchiatori della bestia.

Questo F-250 del Santo Graal non era così economico a $ 16.000, ma con così poche miglia su un motore e una trasmissione così robusti, sceglierei sicuramente questa macchina su qualsiasi nuovo camion pesante, e probabilmente risparmierei almeno $ 30.000 in questo modo.

Correzione 3 dicembre 2020 14:43 ET: Il manuale di Ram è di Daimler, come ho scritto nella mia recensione . Per ragioni sconosciute, inizialmente ho scritto Aisin. Mi dispiace per l'errore.

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