Peugeot Citroën sta tornando negli Stati Uniti, quindi cosa fanno quello che vogliamo davvero?

Citroën Opel Peugeot PSA Vauxhall
2020-11-29 06:51.
Gruppo PSA

Il gruppo PSA, la società madre di Citroën, DS Automobiles, Peugeot, Opel e Vauxhall, vuole tornare sul mercato statunitense con modelli di produzione a basso volume, probabilmente con un metodo simile al ritorno dell'Alfa Romeo negli Stati Uniti. , considerando anche un modello di ride sharing. In entrambi i casi, il gruppo PSA ha avviato il processo di creazione di un nuovo quartier generale nordamericano ad Atlanta, in Georgia .

Attraverso i cinque marchi, producono un gruppo di piccole auto euro-chic che ci piacerebbe vedere in un ritorno del PSA negli Stati Uniti. Peugeot è uscita dal mercato statunitense dal 1991, Citroën se n'è andata nel 1989 e mentre il marchio Vauxhall non è mai stato negli Stati Uniti, Opel ha avuto una breve gita negli Stati Uniti dal 1958 al 1975 sotto il controllo di GM, e alcune delle loro auto sono ancora venduto come Buick oggi.

Se il marchio è irremovibile sul ritorno, ecco nove auto che saremmo entusiasti di vedere sulle nostre strade.

DS Automobiles

Ogni nuovo marchio deve essere lanciato con un po 'di lusso, rendendo il modello DS più grande il punto logico da cui iniziare. È una specie di incrocio tra un CUV e una berlina alta che sembra avere un portello nella parte posteriore. Ha uno stile francese stravagante, come quello strano pezzo di metallo accento dal finestrino anteriore fino al faro. Se aggiungessero un po 'di altezza all'auto e la chiamassero un SUV Lux, venderebbero una zecca.

Ogni concessionaria ha bisogno di alcuni veicoli commerciali. Simile al Ford Transit, questo potrebbe essere venduto come un piccolo veicolo familiare o un veicolo del tipo di consegna. Con le porte posteriori scorrevoli, ha sicuramente in mente quel mercato. Non so bene perché questo materiale pubblicitario sul sito Citroën abbia risuonato con me, ma sicuramente vende Berlingo Modutop. Inoltre è divertente da dire. Taggati, io sono l'uomo del football con un cappello.

Da anni insistiamo su Citroën per portare il Cactus sul mercato statunitense. Ami il cactus e il cactus ti ama. Non è così bizzarro come lo era prima del lifting, ma io, per esempio, amo ancora questo strano quasi-SUV francese. Questo è il tipo di stile esoterico che venderebbe agli hipster della periferia costiera, il tipo di demografico che ha acquistato le station wagon Volvo negli anni '80.

Voglio dire, dai, ha sedili di comfort avanzato che fluttuano per la strada . (In tutta serietà, questo spot pubblicitario è assolutamente inspiegabile.)

Se hai prestato attenzione negli ultimi anni, saprai che nessuno fa un portello caldo come fanno i francesi. La 308 GTI è un mostro di una piccola auto con un motore turbo a quattro cilindri da 1,6 litri da 270 cavalli. Pensa al French Focus ST, ma meglio, e sarai nel posto giusto.

Questo piccolo razzo tascabile sarà una vendita più difficile nel mercato statunitense, poiché abbiamo dimostrato che semplicemente non compriamo auto in miniatura, indipendentemente dal livello di prestazioni. Se Ford non può spostare Fiestas qui, un marchio relativamente sconosciuto ha pochissime possibilità di colpire un accordo. Detto questo, la 208 GTI è forse la migliore berlina supermini di sempre, con 208 cavalli da un quattro turbo da 1,6 litri. La rivista EVO l' ha adorato così tanto che l'hanno nominata una delle loro auto dell'anno nel 2017. Dammi dammi dammi!

Se siamo realistici, il SUV 3008 è quello che sposterà numeri effettivamente apprezzabili nel nostro mercato. È davvero un bel SUV che sembra in parti uguali duro e sexy. La griglia è spettacolare e, sebbene non sia un grande fan del trattamento dei fari qui, è abbastanza strano da afferrare una sezione del mercato abbastanza grande da dare a PSA un punto d'appoggio qui. Inoltre, ha la provenienza vincitrice del Dakar Rally (più o meno).

Questa supermini ha uno stile sufficiente da avere il potenziale per rubare completamente il mercato (certamente piccolo) a Fiat e Smart. Se sono commercializzati abbastanza bene, Adam potrebbe persino essere in grado di riconquistare il bizzarro mercato delle piccole auto che MINI ha abbandonato man mano che i loro modelli si ingrandivano. È bello e divertente. Perché non Adam?

La GTC è un'auto dall'aspetto eccezionale e con circa 280 cavalli e quasi 300 libbre-piedi di coppia con cui giocare, la versione VXR è la migliore amica di un demone delle prestazioni. Non c'è davvero nulla in questo mercato che sembri buono come il GTC in questo momento. Pensala come un coupé Civic Type R, ma in realtà attraente.

Questa piccola berlina ha un aspetto strano, ma ha poco più di 200 cavalli alla spina, e non è mai una cosa negativa.

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