Mazda potrebbe ritardare il suo motore Skyactiv-X "Santo Graal" negli Stati Uniti: rapporto

Il motore Mazda Skyactiv-X "Santo Graal" è uno dei motori più avanzati che abbiamo visto negli ultimi anni. Con una fantastica accensione a compressione controllata da scintilla e una configurazione ibrida leggera, dovrebbe restituire un consumo di carburante quasi imbattibile. Ma il suo arrivo nel mercato degli Stati Uniti potrebbe essere ritardato.

Un nuovo rapporto di Automotive News rivela che Mazda sta ancora cercando di capire come e quando portare il motore qui, nonostante il nostro precedente rapporto affermasse che sarebbe stato disponibile "in alcuni mercati americani alla fine del 2019, per seguire ovunque nel 2020".

Una considerazione, lo sbocco individuato, è il costo. Il motore Skyactiv-X è ad alta tecnologia, nuovo di zecca e questo costa denaro forse Mazda non è sicura che tornerà sul nostro mercato.

L'altro, francamente, è il potere. Attualmente, lo Skyactiv-X è un motore da 2,0 litri che si trova nelle Mazda3 in Giappone e in Europa e nel CX-30 in Giappone. Fa circa 178 cavalli e c'è qualche preoccupazione che non è sufficiente per gli acquirenti statunitensi. L'ufficiale esecutivo di Mazda per lo sviluppo del gruppo propulsore, Eiji Nakai, ha dichiarato ad Automotive News che la casa automobilistica sta testando simulazioni al computer della tecnologia Skyactiv-X con motori di cilindrata maggiore.

Inoltre, l'ingegnere Mazda Yoshiaki Yamane sembra credere che motori più grandi con più potenza siano più in linea con le nostre abitudini di guida. "Forse i clienti statunitensi richiedono più potenza, perché il risparmio di carburante non è il requisito principale", ha affermato.

C'è una logica in questo. Le persone che danno la priorità al risparmio di carburante probabilmente si dirigeranno verso la Toyota Prius , non una Mazda. E l'anno scorso, Mazda ha venduto 50.741 Mazda3, rispetto a 154.545 CX-5.

Se Mazda attaccherà lo Skyactiv-X ovunque, probabilmente andrà nel CX-5, perché gli acquirenti hanno almeno mostrato la loro preferenza per quelli su qualsiasi altra cosa Mazda attualmente fa. C'è un business case per questo lì.

Ad ogni modo, abbiamo contattato Mazda per la conferma di questo possibile ritardo e aggiorneremo se ci sentiamo di nuovo.

Aggiornamento 22 gennaio 2020 12:21 EST: un portavoce di Mazda ha risposto:

" Non abbiamo annunciato i nostri piani per introdurre il gruppo propulsore Skyactiv-X negli Stati Uniti . Mazda sta soppesando una serie di fattori per il nostro mercato, molti dei quali menzionati in questo articolo. Quando il propulsore è stato lanciato lo scorso anno, il mercato europeo ha ricevuto la priorità dopo un attento studio dei requisiti normativi.

Durante il Salone dell'Auto di Los Angeles, abbiamo appreso che già il 60% delle vendite di Mazda3 in Europa erano Skyactiv-X. Detto questo, i motori di potenza superiore sono più comuni in Nord America, dove attualmente offriamo lo Skyactiv-G 2.5 nella Mazda3, tra gli altri modelli, e lo Skyactiv-G 2.5T nella Mazda6, CX-9 e CX-5; ognuno di questi è più potente del motore Skyactiv-X 2.0 della Mazda3 in altri mercati ".

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