Lockheed vuole installare il suo sistema di combattimento Aegis sulla nuova nave portuale anfibia

Credito fotografico Huntington Ingalls

La LPD-28, la dodicesima nave della linea della classe San Antonio , potrebbe fungere da ponte per la prossima classe di moli di trasporto anfibi, attualmente soprannominata LX (R). Come parte di questa nave di transizione, Lockheed vuole installare a bordo il suo decantato Aegis Combat System, dando alla nave un livello molto più alto di capacità difensive, indipendenza e consapevolezza della situazione.

Foto via Lockheed

L' Aegis Combat System è installato sui 62 cacciatorpediniere della classe Arleigh Burke della Marina e su altri 22 incrociatori operativi di classe Ticonderoga . Il sistema è composto da quattro grandi radar phased array SPY-1D, oltre a una sfilza di altri sensori e nodi di comunicazione che vengono inseriti in un elaborato centro di informazioni sul combattimento.

L'ultima configurazione del sistema, nota come Baseline 9, è in grado di ingaggiare minacce che respirano aria, come aerei da combattimento e missili da crociera, nonché missili balistici. Fornisce anche capacità di guerra anti-superficie e anti-sottomarino. Aegis è in gran parte visto come il "gold standard" dei sistemi di combattimento di guerra marittima integrati in tutto il mondo.

Credito immagine Panda51 / Wikicommons

Il Washington Business Journal scrive che, poiché la nave è ancora nella sua fase di progettazione, ora è il momento di integrare Aegis in LPD-28 con Jim Sheridan, manager del programma Aegis di Lockheed, che afferma:

Questa può sembrare una giustificazione molto disinvolta per aggiungere molti milioni di dollari a un progetto di nave da combattimento collaudato, ma ha un senso. Dare l'LPD-28 Aegis gli consentirà di operare indipendentemente e in migliore concerto con i cacciatorpediniere e gli incrociatori Aegis già sovra-incaricati della Marina.

Credito immagine US Navy

Considerando quanto sia flessibile la classe San Antonio , essendo in grado di eseguire un'ampia varietà di missioni, compreso qualsiasi cosa, dai compiti antipirateria alle missioni antiterrorismo e di soccorso in caso di catastrofe, solo per citarne alcuni, la capacità dell'LPD-28 di operare in sicurezza senza le scorte equipaggiate Aegis in ambienti di combattimento da moderata ad alta minaccia sarebbe un'enorme infusione di flessibilità per la nave.

Un LPD-28 equipaggiato con Aegis consentirebbe anche operazioni anfibie potenziate, essendo in grado di difendere se stesso e le navi intorno ad esso da respirazioni aeree, minacce di superficie e sotterranee (in una certa misura), mentre le scorte di cacciatorpediniere o incrociatori tradizionali possono essere ridotte in numero e / o incentrato sulla difesa antimissile balistica o sulla diffusione di una rete difensiva più ampia su una regione. Attualmente solo le più avanzate navi equipaggiate con Aegis "Baseline 9" possono difendersi contemporaneamente dal respiro e dalle minacce balistiche, e anche questa capacità è alquanto limitata.

L'idea di un LPD di classe San Antonio armato di missili terra-aria a medio raggio non è un'idea nuova. La classe è stata effettivamente costruita con un'area riservata a un sistema di lancio verticale Mark 41 a 16 celle. Se caricata con missili terra-aria Evolved Sea Sparrow, questo darebbe a queste navi 64 missili di difesa aerea altamente capaci a loro disposizione. In altre parole, una nave di classe LPD-17 potrebbe disinfettare lo spazio aereo per decine di miglia intorno.

In teoria, invece, potrebbe essere trasportata una miscela di armi a seconda di quali sensori e hardware di controllo sono installati sulla nave. I missili da crociera RGM-109 Tomahawk potrebbero occupare alcune di queste celle, oppure potrebbero teoricamente essere trasportati anche missili terra-aria standard SM-2/6 a lungo raggio. In effetti, anche se queste vecchie navi della classe San Antonio non fossero state aggiornate per utilizzare queste celle missilistiche stesse, possono agire come navi arsenale per un LPD-28 equipaggiato con Aegis e potenzialmente navi standard LX (R), o anche per i loro cacciatorpediniere e incrociatori di scorta .

Va anche notato che le varianti della classe San Antonio sono state proposte in passato come navi da difesa missilistiche balistiche dedicate . Queste navi sfrutterebbero anche il sistema di combattimento Aegis, anche se farebbero a meno della missione anfibia e sarebbero invece equipaggiate con centinaia di celle del sistema di lancio verticale.

Foto della Marina degli Stati Uniti

Oltre alla difesa aerea, avere la capacità di colpire nell'entroterra per centinaia di miglia, o anche contro le navi nemiche nella regione, darebbe all'LPD-28 e ai suoi predecessori una preziosa capacità. In questo modo, una singola nave potrebbe trasportare forze speciali in profondità dietro le linee nemiche con i loro Ospreys MV-22 imbarcati e fornire supporto antincendio per queste forze se necessario, lontano dalla portata degli elicotteri d'attacco AH-1. Questo supporto di fuoco potrebbe venire sotto forma degli ultimi "Tactical Tomhawks" del Blocco IV che dispongono di riassegnazioni in volo e presto, capacità anti-nave , o più probabilmente tramite un missile più piccolo con raggio più corto. Il missile d'attacco navale sarebbe un chiaro contendente per un tale ruolo.

Con questo in mente, l'LPD-28 potrebbe davvero essere una "Marina in scatola" o un'unità di combattimento autonoma che può essere inviata per rispondere a una vasta gamma di operazioni di emergenza, anche in aree a maggiore minaccia. Sebbene una tale capacità si aggiungerebbe sostanzialmente al costo della nave, introdurrebbe un nuovo concetto indipendente di operazioni per un LPD, uno che potrebbe fornire alla Marina e ai Marines una risorsa super flessibile e altamente efficiente da dispiegare senza una flottiglia completa di supporto complesso navi.

Alla fine, il miglioramento dei futuri LPD e persino il "lancio di missili" delle 11 navi della classe San Antonio che sono state costruite o sono in procinto di essere costruite sarebbe perfetto per l' iniziativa di "letalità distribuita" della Marina. Allo stesso tempo, aumenterebbe il costo e la complessità del concetto LPD.

Le prossime navi portuali da trasporto anfibie LX (R) stanno cercando di essere navi più economiche e più semplici della classe San Antonio , non il contrario. Anche un "volo II" di navi di classe San Antonio volto a soddisfare il requisito LX (R) mancherà di alcune delle caratteristiche dei loro predecessori.

Tuttavia, nulla è scolpito nella pietra fin d'ora per questa imminente classe di navi, e forse se l'LPD-28 ottiene Aegis si dimostrerà troppo utile per essere omesso nel design della classe successiva.

Inoltre, potrebbe anche essere un errore costoso, nel qual caso almeno una nave ne subirà le conseguenze.

La capsula Orion della NASA nel pozzo della USS Anchorage

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