Lo scatto di Rinspeed cattura perfettamente ciò che può essere fatto con un'auto autonoma

L'industria automobilistica è inondata di idee in questo momento su come portare avanti l'obiettivo di produrre auto a guida autonoma, ma nessun concetto negli ultimi tempi si avvicina a ciò che Rinspeed ha prodotto in un nuovo veicolo che la casa automobilistica svizzera chiama Snap: un vagabondo autonomo simile a un pod cosa che è meravigliosamente progettata ed immensamente strana, e la adoro.

Rinspeed ha un debole per distribuire idee interessanti, ma Snap eleva la visione di ciò che puoi fare all'interno di un'auto, una volta rimosse le funzioni di guida. Snap non è tanto un'auto; è come un comodo pod che viene agganciato a uno skateboard. Era di gran lunga la cosa che ero più entusiasta di vedere al Consumer Electronics Show di quest'anno.

Quando non si muove, il pod può essere separato dallo skateboard, permettendogli di diventare quello che vuoi, ha detto il CEO Frank Rinderknecht a Jalopnik al CES

"Separando, per così dire, il corpo dalla base - lo chiamiamo lo skateboard, che contiene tutte le batterie, il propulsore, l'IT, che corre come un matto, giorno e notte - lo condivideremo", ha detto Rinderknecht in un'intervista all'interno dello Snap. Ha continuato: "Potresti essere in ufficio come qui per le persone, potrebbe essere il campeggio, potrebbe essere la consegna."

Toyota ha debuttato un'idea simile al CES , ma c'è qualcosa in Snap che sembrava più genuino. Rinderknecht ha detto che voleva provocare conversazioni con il concetto; Il pod mobile di Toyota ha solo suscitato domande prima di tutto. Se me lo chiedessi, direi che Rinderknecht ha avuto successo.

"Mi mancavano le cose fuori dagli schemi", ha detto. "È tutto come evoluzioni di cambiamenti incrementali ma non c'è rivoluzione."

L'azienda ha partecipato ad una vetrina al CES ospitata da Harman, con cui inizialmente mi sono occupato di un possibile colloquio. All'arrivo, ho saputo che Rinspeed e Harman avevano due contatti separati e che Harman intendeva mostrarmi l' intera vetrina. Non ero molto interessato, ad essere onesto; Volevo vedere lo Snap!

Fortunatamente per me, Rinspeed apparentemente vuole essere il più accomodante possibile. Quando ho chiesto a un portavoce se qualcuno fosse disponibile per un'intervista, pochi istanti dopo, sono stato presentato a Rinderknecht, che ha felicemente obbedito.

Frank Rinderknecht, CEO di Rinspeed Foto: AP

Cosa c'è da dire sullo spazio stesso? Così com'è, quattro potrebbero sedersi comodamente e forse due potrebbero sdraiarsi su entrambe le estremità. C'è abbastanza spazio per distendersi come se fossi a casa e tutti hanno uno schermo. Tutti .

C'è uno schermo personalizzato per ogni persona nello Snap, e uno schermo più grande si estende dall'alto verso il centro, consentendo a tutti di guardare un film se lo desiderano.

"Ciò significa che ognuno ha il proprio schermo personale del computer quando si vuole lavorare quando si vuole essere privati", ha detto Rinderknecht. “Oppure guardate insieme un film o giocate a un gioco. Quindi hai il grande schermo per scendere. Nulla."

A prima vista, quell'immagine è un po 'stridente. Ma l'ethos di Rinspeed, come mi ha detto Rinderknecht, era pensare in grande. Stiamo parlando di un veicolo che non richiede un conducente e Snap riesce a racchiudere tutto questo in un telaio delle dimensioni di una Mercedes Classe C, dice Rinderknecht.

Con una conferenza che tende a pensare al futuro della tecnologia, perché non fare le cose in grande?

"Personalmente sono un po 'deluso quando si vedono veicoli nuovi come Byton ieri ", ha detto Rinderknecht. “Sembravano un SUV, come qualsiasi altra cosa che vedi oggi per le strade. Ovviamente hanno un grande schermo e ne parlano ".

Rinderknecht non poteva scegliere qualcosa dell'auto che gli piaceva di più, a parte alcuni piccoli stabilimenti situati vicino a entrambi i sedili dei passeggeri.

Mi è sembrata una scelta appropriata per lui. In mezzo alla frenesia caotica delle società della Silicon Valley e delle case automobilistiche tradizionali che cercano di posizionarsi come precursori della guida autonoma, Rinderknecht ha adottato un approccio più umile e molto più onesto. Non crede che le persone nel Midwest rurale o nel profondo sud abbandoneranno le loro auto a guida umana per veicoli autonomi, ma nei centri urbani, sono idee come Snap che potrebbero prendere piede, ha detto.

Il veicolo sarebbe persino dotato di un assistente robot personale per aiutare i passeggeri con le attività di base. Certo, ho dovuto continuare a sbirciare il robot durante la nostra conversazione. Era strano essere vicino a un essere non umano e (in teoria) molto intelligente che poteva aiutarmi nelle attività quotidiane. Il futuro sembrava super reale a sedersi accanto ad esso.

Rinderknecht sembrava percepire l'esitazione nella mia voce quando glielo chiedevo.

"Vogliamo iniziare ad associarci ... alla robotica, perché siamo una generazione di transizione", ha detto. “I nostri nipoti sanno che cresceranno con le tate robot e tutto il resto. È solo un modo per mostrare dove sta andando il settore. "

Sorprendentemente, quando gli ho chiesto, Rinderknecht dice che Rinspeed potrebbe produrre fino a 100 Snap per fornitori di primo livello che cercano un veicolo di prova o università. Forse potremmo vedere questo genere di cose in giro prima piuttosto che dopo? In ogni caso, Rinderknecht è solo felice di suscitare l'interesse.

"Non mi aspetto che tutti siano d'accordo e mi battano le spalle", ha detto. “Ma mi aspetto o spero che la gente ne parli. E poi sono già un vincitore. "

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