Le guerre automobilistiche a guida autonoma sono iniziate: Waymo fa causa a Uber per aver rubato il design del sistema LiDAR (aggiornamento)

Foto: Uber

Ogni casa automobilistica e start-up di automobili sta attualmente lavorando sulla stessa tecnologia, e ora due colossi tecnologici sono messi l'uno contro l'altro. Waymo , il progetto di auto a guida autonoma di Google, ha intentato una causa giovedì contro Uber secondo cui uno dei suoi ex dipendenti ha rubato il design proprietario del sistema di auto a guida autonoma di Waymo.

Secondo il reclamo di 28 pagine presentato a un tribunale federale della California (disponibile di seguito), Waymo afferma che un ex manager del progetto di auto a guida autonoma, Anthony Levandowski, ha scaricato più di 14.000 "file altamente riservati e proprietari poco prima delle sue dimissioni. . " I file, del valore di circa 9,7 GB, includevano un progetto del circuito stampato LiDAR di Waymo , che è la chiave per far funzionare il sistema.

Prima del presunto furto, Levandowski ha informato i colleghi che aveva in programma di creare una nuova società di veicoli a guida autonoma e Waymo ha affermato che "sembra aver intrapreso più misure per massimizzare il suo profitto e avviare la sua nuova impresa "Prima di lasciare la società nel gennaio 2016. Quell'impresa era quella che ora è conosciuta come Otto, la società di autocarri a guida autonoma lanciata nel maggio 2016 e subito dopo acquisita da Uber pochi mesi dopo per 680 milioni di dollari.

L'unico motivo per cui Waymo lo sa? Secondo il reclamo, è stato accidentalmente inviato in CC su un'e-mail. Dalla tuta:

Waymo afferma che, a dicembre, un dipendente ha ricevuto un'e-mail da uno dei suoi fornitori di componenti LiDAR, con oggetto: OTTO FILES. L'e-mail, secondo il reclamo, includeva un allegato di un disegno a macchina di "quello che pretendeva essere un circuito Otto che aveva una sorprendente somiglianza con - e condivideva diverse caratteristiche uniche con - il circuito LiDAR di ultima generazione altamente confidenziale di Waymo".

"Il Replicated Board riflette la tecnologia LiDAR proprietaria altamente riservata di Waymo e i segreti commerciali di Waymo", afferma la causa. "Inoltre, la scheda replicata è specificamente progettata per essere utilizzata insieme a molti altri segreti commerciali Waymo e nel contesto dei sistemi LiDAR complessivi coperti dai brevetti Waymo."

Sospettando che Otto e Uber stessero utilizzando il design di Waymo, la società ha presentato una richiesta di documentazione pubblica all'Ufficio per lo sviluppo economico e al Dipartimento dei veicoli a motore del Governatore del Nevada e ha ottenuto un deposito Otto presentato alle autorità del Nevada. In un documento, archiviato poche settimane dopo che Uber ha acquistato Otto, la società di autocarri a guida autonoma ha detto in privato alle autorità di regolamentazione di aver "sviluppato internamente e / o attualmente implementato" un sistema LiDAR personalizzato interno, secondo il reclamo.

"Questo è stato l'ultimo pezzo del puzzle: la conferma che Uber e Otto stanno effettivamente utilizzando un sistema LiDAR personalizzato con le stesse caratteristiche del sistema proprietario di Waymo", afferma il reclamo.

Aggiornamento : Uber ha rilasciato una breve dichiarazione una volta raggiunto giovedì:

"Prendiamo sul serio le accuse mosse contro Otto e i dipendenti di Uber e esamineremo attentamente la questione", ha detto un portavoce in una e-mail.

LiDAR è in definitiva cruciale per il modo in cui le auto a guida autonoma possono funzionare; la tecnologia funziona in tandem con le telecamere collegate all'auto per rilevare l'ambiente circostante il veicolo e aiutare la tecnologia autonoma a funzionare correttamente.

Waymo getta un'ombra seria su Uber e sulle sue ambizioni di entrare nel mercato delle auto a guida autonoma, affermando che a partire dallo scorso agosto non aveva "alcuna soluzione interna per LiDAR - nonostante 18 mesi con il loro vacillante impegno della Carnegie Mellon University - e loro ha acquisito Otto per ottenerlo. " Trama.

Il mese successivo, tuttavia, Uber disse alle autorità del Nevada che "non utilizzava più una tecnologia LiDAR standard o di terze parti", ma piuttosto un "sistema personalizzato".

"I fatti sopra delineati ed elaborati ulteriormente in questa denuncia mostrano che la tecnologia LiDAR di Uber è in realtà la tecnologia LiDAR di Waymo", afferma la denuncia. Waymo chiede al tribunale di emettere un'ingiunzione e quindi di impedire a Otto di utilizzare le informazioni presumibilmente rubate.

Questa non sarebbe la prima tuta di alto profilo per il presunto furto di tecnologia a guida autonoma. Il mese scorso, Tesla ha intentato una causa contro l'ex responsabile della sua funzione di pilota automatico della società , sostenendo di aver rubato documenti aziendali e tentato di reclutare dipendenti per una nuova impresa.

Le guerre tecnologiche a guida autonoma sono iniziate, tutti.

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