La Mercedes-Maybach G 650 Landaulet è l'apice del ridicolo automobilistico

Credito fotografico: Mercedes-Maybach

La Mercedes G-Wagen è un veicolo ridicolo anche nel suo assetto di base più basso. Nient'altro ti dà la sensazione di essere al di sopra di tutti gli altri come un G-Wagen sopraffatto, come un semi-camion, inspiegabilmente rivestito di pelle morbida ed elastica. Nelle notizie "è tempo di cazzo", ecco la Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, la prima versione Maybach di una G-Wagen.

È alimentato da un motore biturbo V12 AMG che produce 630 cavalli e 738 lb-ft di coppia per un 13,8 MPG che non ti interessa. A 17,5 piedi di lunghezza e 7,3 piedi di altezza, è grande come i dinosauri che stai bruciando con sconsiderato abbandono.

Soprattutto, ha una capote elettrica deliziosamente stupida sui sedili posteriori. È assolutamente perfetto per il dittatore in erba che vorrebbe salutare i fan incaricati dallo stato da un veicolo dall'aspetto più robusto rispetto alla solita berlina Merc blindata.

Credito fotografico: Mercedes-Maybach

Per una volta, vorresti davvero sederti sui sedili posteriori di un G-Wagen. Sostituendo il ripensamento di un sedile a panchina duro che normalmente va indietro ci sono un paio di sedili reclinabili e una console centrale fantasia. Il passo è stato esteso di 22,7 pollici per migliorare lo spazio per le gambe posteriore. Oltre ad avere diversi cuscini d'aria gonfiabili per abbracciare i contorni del tuo corpo, i sedili sono dotati di capacità di massaggio e di un poggia polpacci completamente regolabile. È un massimo di quattro posti, e tanto meglio per questo.

Anche la console centrale non è uno scherzo. All'interno della console centrale ci sono due vassoi pieghevoli rivestiti in pelle in stile aeroplano. Inoltre, i portabicchieri termici possono mantenere la tua tazza da viaggio piena di sudore dei poveri al caldo o al fresco, a seconda di come ti piace.

Credito fotografico: Mercedes-Maybach

I sedili posteriori sono inoltre dotati di propri controlli HVAC, sistema di intrattenimento con due display da dieci pollici e controlli per la capote e l'illuminazione. I singoli vani portaoggetti per ogni sedile posteriore offrono spazio per gli oggetti che preferiresti non essere trovati. Una parete divisoria in vetro opaca può essere sollevata per separare anche l'abitacolo dal retro.

Infine, anche le persone basse possono gioire al G-Wagen. Un gradino che si estende elettronicamente rende l'ingresso e l'uscita meno una salita.

Insomma, la G 650 Landaulet è perfetta nella sua infinita stupidità. Pensa alla G normale come a uno spork militare rivestito di glitter il cui unico scopo è un upmanship e la cui effettiva utilità è un mero vantaggio collaterale. Glitter è per bambini di cinque anni, hippy e ballerini a The Landing Strip, ok? I proprietari di Maybach meritano uno spork tempestato di diamanti.

Credito fotografico: Mercedes-Maybach

Quell'effetto collaterale di essere un camion utilizzabile è ancora lì. Ci sono protezioni antincastro anteriori e posteriori, nel caso in cui ti avventuri fuori dal marciapiede. Gli assi del portale, dove le ruote si trovano sull'asse stesso, forniscono 17,7 pollici di altezza da terra. I bloccaggi dei differenziali e la marcia bassa del ripartitore di coppia possono essere innestati al volo anche per l'uso fuoristrada.

Verranno prodotte solo 99 delle più grandi serie G mai realizzate, cioè fino a quando non arriverà la prossima folle variazione di questo camion. Siamo innamorati.

Prezzi non è stato specificato in Mercedes' l'annuncio del camion. Se devi chiedere, HA!

Credito fotografico: Mercedes-Maybach
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