La Ford Mustang Shelby GT500 del 2020 ucciderà Hellcats e Camaros con almeno 700 HP

Foto: Ford

La nuova Ford Mustang Shelby GT500 2020 è finalmente arrivata con almeno 700 cavalli di potenza da un V8 cross-plane sovralimentato, e lo supporta con un nuovissimo cambio a doppia frizione. È la Ford stradale più potente di sempre. Sarà questa l' auto sportiva americana da battere?

Prima di tutto, ascoltalo di seguito. Mio Dio!

Va bene allora. Sto bene.

Dopo la fuga di quella che sembrava essere una brochure per la nuova Shelby GT500 la scorsa notte, Ford ha finalmente strappato il foglio dalla sua strada più performante 'Stang questa mattina al Detroit Auto Show . È la risposta di Ford a voler di più dall'attuale GT350, oltre a voler prendere a calci in culo Chevrolet Camaro ZL1 e la famiglia di Dodge Hellcats.

Ford non ha ancora fornito dati di potenza esatti, ma promette un tempo di quarto di miglio inferiore a 11 secondi e un tempo da zero a 60 mph a metà dei tre secondi. Ford lo chiama un "artista del takedown", quindi non si stanno allontanando da quanto sia arma la competizione delle muscle car in questi giorni.

Ecco quello che facciamo sappiamo.

Il V8 sovralimentato da 5,2 litri della GT500 è abbinato a una nuovissima trasmissione a doppia frizione a sette velocità di Tremec e non ha alcuna opzione manuale, almeno non al momento del lancio. Il telaio è dotato di un albero di trasmissione in fibra di carbonio, ammortizzatori MagneRide e pneumatici Michelin ad alte prestazioni, secondo Ford, sono stati progettati specificamente per l'auto, con pneumatici Pilot Sport 4S opzionali. Ci sono anche enormi rotori Brembo da 16,5 pollici con pinze a sei pistoncini, quindi anche la cosa può fermarsi.

Si afferma che il nuovo cambio sia in grado di cambiare in meno di 100 millisecondi, "notevolmente più veloce di qualsiasi cambio manuale", afferma Ford.

C'è anche il kit aerodinamico: un frontale più aggressivo rispetto alla tua Mustang standard, uno spoiler regolabile in fibra di carbonio e una nuova diga d'aria anteriore. Le aperture sul viso sono più che raddoppiate rispetto alla Shelby GT350 per darle tonnellate di aria.

Ottiene anche un blocco di linea elettronico per eseguire il ripping di burnout malati (in pista o qualsiasi altra cosa), controllo del lancio e alcune app per tracciare accuratamente l'attacco della traccia.

Per quanto riguarda l'aspetto, chi vuole un dormiente quando si ottiene quello splitter anteriore molto pronunciato e la griglia ridisegnata, un'enorme presa d'aria sul cofano a doghe funzionale, cerchi da 20 pollici neri e lucidi e opzioni di vernice come "Twister Orange Metallic", "Red Hot Metallic" e "Grabber Lime". C'è anche un argento.

Puoi anche scegliere un Track Pack in fibra di carbonio che include ruote in carbonio da 20 pollici con pneumatici Pilot Sport 4S, fibra di carbonio a vista sull'ala posteriore e sul quadro strumenti, sedili in pelle e pelle scamosciata Recaro e un sedile posteriore cancellato.

E poi ci sono tutte le strisce. Sono disponibili strisce in vinile sopra, strisce dipinte sopra e strisce laterali in vinile. Ognuno aggiunge indubbiamente qualche cavallo, quindi controlla sicuramente quelle caselle.

È anche ancora una Mustang che potresti tecnicamente guidare ogni giorno, se fossi incredibilmente cool, quindi viene fornita con la configurazione di infotainment Sync 3, un quadro strumenti digitale da 12 pollici, un hotspot 4G LTE per Instagram dalla pista molto più veloce, e una telecamera per la visione posteriore.

Se quel nuovo DCT a sette velocità è bravo a ridurre la potenza, la GT500 sembra promettere un nuovo livello davvero terrificante di Mustang.

Foto: Justin Westbrook / Jalopnik
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Chi è il tuo dio, adesso? Foto: Justin Westbrook / Jalopnik
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