La Ford Focus RS del 2016 è Dio in versione berlina

La cosa più impressionante della Ford Focus RS del 2016 non è la modalità Drift o il fatto che sia stupidamente veloce in pista senza mostrare alcun segno di sottosterzo. Ciò che amerai davvero è quanto sia raffinata e facile come un'auto da strada. Nessun portello caldo soddisfa tutte le aspettative come fa Ford, e gioite, perché questa leggenda dell'euro sta finalmente arrivando in America.

[ Informativa completa: Ford mi ha portato in Spagna in aereo, mi ha permesso di guidare la RS in pista e mi ha persino pagato tutte le mie birre. Inoltre, mi hanno dato quel dolce poster di RS. Tutto sulla Spagna è meraviglioso, tranne forse la Guardia Civil .]

In poche parole, farei quotidianamente la schifezza della Focus RS. Colore Nitrous Blue. Ma prima di spiegare perché, lascia che ti spieghi come Ford ha inventato la sua prima vettura RS globale .

La gente non se ne rende conto, ma la precedente Focus RS, solo in Europa, sottosterzava male alla velocità. Aveva un turbo a cinque cilindri simile a una mitragliatrice Volvo e un sistema innovativo per superare i limiti della trazione anteriore, ma non era abbastanza. Forse era sufficiente per una berlina familiare, ma non per qualcosa con un vero distintivo RS.

Tyrone Johnson, un ragazzo che ha trascorso gli ultimi 31 anni della sua carriera presso l'azienda solo per finire per essere il responsabile dell'ingegneria dei veicoli di Ford Performance responsabile del progetto RS, dice che tutto ciò che è sottosterzo è "merda". Niente scuse. È solo una merda, ha detto.

Ho provato a spiegargli che la Civic Type R è comunque divertente, ma non ne aveva nessuna.

Ford ha deciso di mettere il quattro cilindri 2.3 del Mustang EcoBoost sotto il cofano, ma aggiornato con un nuovo turbocompressore twin scroll, aspirazione, scarico, testa ad alto flusso, canne dei cilindri più resistenti, radiatore dell'olio e il più grande radiatore e intercooler che potevano fisicamente incepparsi in macchina.

I 350 cavalli risultanti e 350 piedi della libbra di coppia non significarono che non c'era altro modo che andare a trazione integrale. E mentre in realtà hanno costruito un prototipo utilizzando un sistema Haldex come quello che si trova in auto come la Volkswagen Golf R , non è stato così, perché come ho detto prima, il sottosterzo è una merda.

Il piano B è arrivato solo 18 mesi prima del lancio:

Quello che stai guardando è la trazione integrale Twinster di GKN (e uno scarico quasi interamente dritto senza silenziatore centrale). L'unica altra auto sul mercato oggi equipaggiata con questa è la Range Rover Evoque , ma la Ford è stata rinforzata per gestire tutta quella coppia, tutto il tempo.

In sostanza si tratta di un sistema elettroidraulico con torque vectoring, costituito da un'unità di trazione posteriore in grado di sovravelocare le ruote posteriori con un rapporto di 1.8, con frizioni a bagno d'olio su entrambi i lati e un radiatore separato, collegato a quello che funge da differenziale anteriore aperto con vettorizzazione della coppia basata sul freno da un albero di trasmissione in tre pezzi.

Piuttosto complicato? Diavolo sì. Ma come direbbe Clarkson, fa molte cose.

Quando stai solo percorrendo l'autostrada con il minimo input dello sterzo, le pompe si spengono, disinnestando le frizioni posteriori in modo da finire per guidare una Focus a trazione anteriore. Ma nel momento in cui c'è qualcosa di più ricco di azione in corso, si torna alla trazione integrale che può inviare fino al 70 percento della coppia alle ruote posteriori.

L'unità di trasmissione posteriore dirige anche il 90 percento di quella coppia alla ruota esterna per aiutare l'auto a girare, o tutti su ciascun lato avanti e indietro se necessario. I sensori monitorano la situazione cento volte al secondo, il che mi sembra abbastanza.

Ovviamente, in modalità Drift, ottieni quanta più coppia possibile al posteriore mentre gli ammortizzatori e lo sterzo diventano morbidi per quei momenti da Ken Block. Lo rendono davvero facile al giorno d'oggi.

Ci sono anche altre modalità oltre a Drift. La modalità Track ti offre un'interferenza ESC minima mentre rende gli shock elettrici a due stadi della valvola interna di Tenneco più rigidi del 40 percento rispetto alla modalità Sport, mentre Normal è praticamente uguale alle impostazioni della Focus ST.

Con le molle del 33 e il 38 percento più dure delle ST, i vantaggi del telaio rinforzato e degli pneumatici Pilot Sport Cup 2 appositamente sviluppati da Michelin, questa è la configurazione più veloce della RS a meno che tu non sia abbastanza sicuro da spegnere completamente l'ESC .

La cosa interessante è che le impostazioni degli ammortizzatori possono essere modificate in qualsiasi modalità di guida con un dito, mentre Track and Drift può essere limitato alla tua chiave nel caso in cui non desideri dare la possibilità a tuo figlio adolescente di provarle mentre va a fare la spesa.

Ford ha utilizzato l'asfalto liscio di Hockenheim come standard per le sospensioni invece dei dossi incoerenti del Nürburgring, mentre Michelin ha messo 1.240 miglia di test nella gomma. Gli pneumatici sono 235/35 R19, con i Cup 2 incentrati sulla pista che sono disponibili solo con ruote forgiate Ford, che consentono di risparmiare 2 libbre di peso non sospeso in ogni angolo.

I freni sono Brembo a quattro pistoncini solidi come una roccia con rotori da 350 mm. Hanno i loro condotti di raffreddamento nella parte anteriore, che è stato notevolmente ridisegnato per far passare quanta più aria possibile. La rete della griglia della RS è così sottile che riesci a malapena a vederla, e da qualche parte dietro di essa c'è un intercooler delle dimensioni del Texas.

Con il raffreddamento terminato, Ford ha dovuto sistemare l'aerodinamica e, con lo splitter anteriore, il diffusore posteriore e lo spoiler sul tetto, sono riusciti a ottenere zero portanza ad entrambe le estremità. Altezza dal suolo? Dimenticalo. Nel momento in cui colpisci un vialetto ripido, è un touchdown. E già che ci siamo: lo sterzo potrebbe avere un rapporto più rapido a 2.0 da bloccaggio a bloccaggio, ma il raggio di sterzata ti farà comunque invertire. Un sacco.

Il suo stile rende quasi la RS un dormiente rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti urlanti, specialmente se ne acquisti uno in Shadow Black, Frozen White o Stealth Grey. Nitrous Blue è comunque un extra di $ 695.

Ford dirà che è perché sono quelli maturi, ma la realtà è che a differenza della Focus che acquisti in America, la Focus RS è costruita su una catena di montaggio standard in Germania ei motori vengono assemblati in Spagna. Ciò significa che ogni modifica specifica per RS ​​doveva adattarsi alla linea e gli ampi passaruota erano fuori dal quadro sin dal primo giorno. Detto questo, la RS è più rigida del 23% rispetto a una Focus normale, grazie a un telaietto posteriore completamente ridisegnato e alle staffe saldate nella carrozzeria stessa.

Per mantenere basso il peso, hanno semplicemente abbandonato parte dell'isolamento acustico. Puoi anche ordinare la tua RS con sedili super leggeri, purché tu sia in Europa.

Gli acquirenti americani daranno un'occhiata alle novità nel catalogo Ford Performance tra qualche mese, ma dovrebbero anche essere felici di apprendere che, sebbene Ford non entrerà nelle previsioni sui dati di produzione, negli Stati Uniti sono previste circa tante Focus RS quante per l'intera Europa. E qui, hanno già venduto 3.700 in anticipo.

La prima cosa che ho notato è quanto sia silenziosa la RS quando la guidi proprio come faresti con una normale Focus. C'è un po 'di ruggito in sottofondo per ricordare quei 350 cavalli, ma puoi avere una conversazione normale. E poiché anche la frizione, il manuale a sei marce e lo sterzo sono facili da azionare come in qualsiasi normale berlina, non c'è motivo per cui non dovresti fare tutto alla guida di una RS. Alcuni portelli caldi con cui puoi convivere, ma questo è un vero driver quotidiano.

Facile? Silenzioso? Forse ti starai chiedendo se sto davvero parlando dell'RS qui. Ma lo sono, e funziona.

La mia osservazione del livello sonoro potrebbe essere completamente disattivata, perché il signor Caswell ha scoperto che ha più rumore della strada di quanto alcuni potrebbero aspettarsi. Tuttavia, penso che in modalità normale, la RS potrebbe essere solo l'auto sportiva più vivibile in circolazione. Ford ha anche inserito un manuale in parte per ragioni di costo, perché credono che un portello caldo non abbia senso se le persone non possono permetterselo. Inoltre, immagino che sarebbe difficile vendere un portello più costoso con un distintivo Ford.

Ad ogni modo: bambini, cani, tracce. Quella era più o meno la missione e hanno ottenuto un grande punteggio. Può fare tutto.

Quando sei in modalità Sport, la RS si acuisce un po 'e, grazie a qualche trucco con l'accensione, lo scarico fa tutti i colpi e le frange che hai sempre desiderato. Nonostante l'enorme scarico sotto l'auto che è quasi un tubo dritto, utilizza ancora un miglioramento del suono digitale simile a quello che trovi in ​​una ST. Questo non mi ha infastidito.

La modalità Sport soddisferà maggiormente in una giornata normale, ma dal momento che stiamo parlando di un'auto ad alte prestazioni qui, non ho dubbi che molti acquirenti ignoreranno il messaggio sullo schermo e cambieranno i loro focus STI-slayer su Track o Drift su strade pubbliche come bene.

Anche se Ford non lo consiglierebbe, la buona notizia è che la RS non si trasformerà in una macchina suicida quando la componi, anche se se vai ancora oltre spegnendo l'ESC, è meglio che tu sappia cosa succede.

Gli ingegneri Ford affermano di aver raggiunto il feeling RWD con la trazione AWD, ma per me la RS sembrava più un'auto AWD perfettamente bilanciata che potrebbe sovrasterzare in pista se davvero insistessi.

Oh, e non dimentichiamoci neanche del Launch Control.

Da zero a sessanta in 4,7 secondi viene fornito per gentile concessione di un turbo che funziona a 23 psi, l'AWD blocca la parte posteriore in un assale solido, i giri bloccati a 5.000 giri / min, si scarica la frizione il più rapidamente possibile e non si solleva dal gas tra il primo e il secondo . È piuttosto divertente.

Per questo tipo di denaro, un prezzo base di soli $ 35.730 negli Stati Uniti, la RS non ha davvero concorrenti. Persino la WRX STI, la Golf R e la Civic Type R non possono offrire così tanto sia in termini di vivibilità che di prestazioni.

Ci ho passato quasi un'ora su una pista ad alta velocità senza annoiarmi nemmeno per un secondo. Ha uno sterzo piacevole, tutta la potenza e i freni che ti sopravviveranno. Non è ampia, ti fa sapere esattamente quando quelle Michelin vogliono andare in vacanza e, come auto da strada, l'ho adorato ancora di più.

Una domanda giusta a questo punto è l'affidabilità.

Ford afferma che la RS è stata progettata per gestire mezz'ora di punizione continua, sia in modalità Drift che in Track. Sembra rassicurante, ma quando siamo usciti per i nostri primi giri in pista, la mia macchina mi ha dato un messaggio di avviso del motore prima di limitare i giri, mentre Bill Caswell ha ritirato il suo con un problema di AWD. Tyrone Johnson ha detto che i diff non possono surriscaldarsi, un altro ragazzo Ford ai box ci ha detto l'esatto contrario. Sembrava invece giusto credergli.

Le nostre seconde auto hanno funzionato perfettamente, ma Ford ammette che il sistema Twinster della RS è abbastanza vicino ai suoi limiti gestendo già 350 cavalli e 350 piedi per libbra, quindi nel caso in cui tu stia pianificando di andare sul mercato post-vendita e aumentare ulteriormente la potenza senza rinforzare la trasmissione , aspettati di ottenere del metallo sminuzzato con la tua garanzia annullata.

E se Ford realizzasse una Focus RS ancora più veloce e calda ? Dovrà avere marce più grandi e un turbo, questo è certo.

Nel frattempo, comprerei solo questo normale in un baleno. Non c'è niente che non possa fare (tranne forse andare fuori strada come un'auto WRC. Forse.)

Incontra Dio in forma di berlina.

Credito fotografico: Ford via Loren Colson

Contatta l'autore a mate@jalopnik.com .

Suggested posts

L'incidente tra Lewis Hamilton e Max Verstappen non sembra ancora giusto

L'incidente tra Lewis Hamilton e Max Verstappen non sembra ancora giusto

Lewis Hamilton ha vinto domenica il Gran Premio di Gran Bretagna, superando Charles Leclerc a tre giri dalla bandiera a scacchi per prendere il comando e vincere. Ma c'è stato più di un accenno di polemica su questo, dopo che un Hamilton è entrato in contatto con il leader della classifica dei punti Max Verstappen nel primo giro e lo ha fatto cadere fuori dalla gara.

A $ 7.000, questa Pontiac 6000 del 1985 con motore V8 è un affare unico nel suo genere?

A $ 7.000, questa Pontiac 6000 del 1985 con motore V8 è un affare unico nel suo genere?

Poco dopo essere stata costruita, la Pontiac 6000 Nice Price or No Dice di oggi è stata pubblicata sulla rivista Pontiac Enthusiast, in un articolo in cui è stata descritta come una "dormiente". Dovremo solo scoprire se il suo prezzo attuale potrebbe tenerti sveglio la notte.

Related posts

3 donne scoprono di uscire con lo stesso uomo, si dirigono su un viaggio in autobus della scuola

3 donne scoprono di uscire con lo stesso uomo, si dirigono su un viaggio in autobus della scuola

Non amo nient'altro che assistere a un po' di potere femminile in azione, e nessuna situazione incarna esattamente questo quanto questa: tre donne hanno scoperto che stavano uscendo con lo stesso uomo, legate dall'esperienza, e ora sono in giro per strada L'America in uno scuolabus. Morgan Tabor (21), Abi Roberts (19) e Bekah King (18) hanno scoperto che condividevano tutti lo stesso uomo - che per caso usciva con altre tre donne - circa sette mesi fa, ABC6 nei rapporti di Filadelfia.

George Russell ha appena fatto uno dei giri più deliziosi di tutta la stagione

George Russell ha appena fatto uno dei giri più deliziosi di tutta la stagione

George Russell è il tipo di pilota che molte persone dicono abbia un campionato nel suo futuro, il tipo di pilota che pugni sopra il suo peso, il tipo di pilota che la folla adora. È arrivato grande venerdì nelle qualifiche a Silverstone.

Una breve storia della benzina: come il petrolio standard ha costruito il suo monopolio tossico

Una breve storia della benzina: come il petrolio standard ha costruito il suo monopolio tossico

Prima che tu possa iniziare a vendere uno dei prodotti più letali che l'uomo abbia mai realizzato - benzina con piombo - aiuta che le persone aziendali abbiano un passato spericolato e spietato. Nel corso delle sue prossime quattro puntate, Brief History of Gasoline di Jamie Kitman esaminerà tre degli attori principali della saga che ci ha portato il piombo tetraetile e una miriade di altri sgradevoli additivi per benzina.

Stellantis dovrebbe assolutamente guidare la Peugeot 9X8 Hypercar in IMSA come Dodge

Stellantis dovrebbe assolutamente guidare la Peugeot 9X8 Hypercar in IMSA come Dodge

Il prototipo 9X8 di Peugeot è uno dei tanti motivi per cui l'imminente era delle Hypercar di Le Mans e delle macchine LMDh ha entusiasmato gli appassionati di corse automobilistiche. Il buffet di marchi che è Stellantis avrà un'auto adeguata per vincere potenzialmente le più grandi gare di durata del mondo, contro artisti del calibro di Ferrari, Toyota, BMW e Porsche.

MORE COOL STUFF

La regista di "Loki" Kate Herron ha usato una "Bibbia delle emozioni" per aiutare a dirigere i personaggi della serie Disney+

La regista di "Loki" Kate Herron ha usato una "Bibbia delle emozioni" per aiutare a dirigere i personaggi della serie Disney+

La regista di "Loki" Kate Herron ha fatto affidamento su una varietà di risorse per completare la serie, inclusa una "bibbia emotiva".

La regista di "Loki" Kate Herron rivela cosa è più entusiasta di vedere nella seconda stagione in

La regista di "Loki" Kate Herron rivela cosa è più entusiasta di vedere nella seconda stagione in

Kate Herron ha fatto un lavoro magistrale con la prima stagione della serie di successo della Marvel "Loki", ma è entusiasta di vedere cosa ha in serbo la seconda stagione.

Damon Dash parla della battaglia legale "Ragionevole dubbio" NFT con Jay-Z - "Perché non vuole che venda il mio terzo?"

Damon Dash parla della battaglia legale "Ragionevole dubbio" NFT con Jay-Z - "Perché non vuole che venda il mio terzo?"

Damon Dash e Jay-Z sono nel bel mezzo di una tesa battaglia legale per i diritti di vendita di un "Reasonable Doubt" NFT.

Christian Bale era "frustrato" per il suo ruolo opposto a Samuel L. Jackson in questo film

Christian Bale era "frustrato" per il suo ruolo opposto a Samuel L. Jackson in questo film

Christian Bale una volta ha ammesso di essere stato frustrato dal suo primo ruolo importante in un franchise, in cui è apparso al fianco di Samuel L. Jackson.

Chi possiede la spiaggia? Dipende

Chi possiede la spiaggia? Dipende

Sulla maggior parte delle coste degli Stati Uniti, il pubblico ha il diritto consacrato all'accesso "laterale" alle spiagge. Quello spazio sabbioso, tuttavia, è fortemente conteso.

Tokyo 2020 sarà un'Olimpiade come nessun'altra

Tokyo 2020 sarà un'Olimpiade come nessun'altra

Tra un anno di ritardo e una pandemia globale ancora in corso, Tokyo 2020 (o 2021 se preferisci) non sono le Olimpiadi che nessuno si aspettava. Ma sicuramente sarà uno che non dimenticheremo mai.

Incendio e deforestazione hanno "ribaltato" l'Amazzonia come emettitrice di carbonio

Incendio e deforestazione hanno "ribaltato" l'Amazzonia come emettitrice di carbonio

Uno studio senza precedenti di 10 anni pubblicato sulla rivista Nature ha scoperto che la deforestazione e gli incendi hanno drasticamente ridotto la capacità della foresta pluviale amazzonica di assorbire le emissioni di carbonio dall'atmosfera.

Ne vale la pena il turismo spaziale?

Ne vale la pena il turismo spaziale?

Oggi, Blue Origin ha portato nello spazio il suo fondatore miliardario Jeff Bezos e altri tre, una settimana dopo che Virgin Galactic ha portato il suo fondatore miliardario Richard Branson nella stessa missione. Il turismo spaziale sarà più che l'hobby di un milionario?

Uomo arrestato e accusato di stupro dopo che una bambina di 12 anni incinta è stata portata in ospedale

Uomo arrestato e accusato di stupro dopo che una bambina di 12 anni incinta è stata portata in ospedale

Juan Miranda-Jara, 24 anni, è stato arrestato e accusato di stupro dopo aver portato una ragazza di 12 anni in un ospedale dell'Oklahoma per far nascere il bambino

La sparatrice Kim Rhode si sta dirigendo verso la sua settima Olimpiade: "Pinch Me"

La sparatrice Kim Rhode si sta dirigendo verso la sua settima Olimpiade: "Pinch Me"

Quasi nessuno al mondo è stato sette volte olimpionico. Non Kim Rhode

Settimana delle Olimpiadi di Tokyo 1: quando e come vedere Simone Biles, Megan Rapinoe e altri competere per l'oro

Settimana delle Olimpiadi di Tokyo 1: quando e come vedere Simone Biles, Megan Rapinoe e altri competere per l'oro

La cerimonia di apertura dei Tokyo Summer Games è venerdì, ma la competizione è già in corso mentre il Team USA inizia la sua ricerca dell'oro.

Nastia Liukin prevede che Simone Biles possa "lasciare Tokyo con 5 medaglie d'oro" mentre abbatte le ginnaste statunitensi

Nastia Liukin prevede che Simone Biles possa "lasciare Tokyo con 5 medaglie d'oro" mentre abbatte le ginnaste statunitensi

Nastia Liukin analizza i punti di forza di ogni membro del roster di ginnastica femminile degli Stati Uniti e cosa possono aspettarsi i fan quando gareggiano a Tokyo

Il pasto Jollibee C3 è il migliore, nel caso te lo fossi dimenticato

Il pasto Jollibee C3 è il migliore, nel caso te lo fossi dimenticato

Immagina che sia di nuovo il 2019, un periodo senza la comodità della consegna di cibo e questo ultimo inconveniente chiamato The Pandemic. Stai facendo gli straordinari al tuo lavoro e improvvisamente il tuo collega ti si avvicina e ti dice "Cena?".

I fatti dipendono dalla fede oltre che dalla logica

Cosa rivela il sillogismo di Toulmin.

I fatti dipendono dalla fede oltre che dalla logica

Il filosofo Stephen Toulmin ha sviluppato una forma molto dettagliata di sillogismo. Amo il sillogismo di Toulmin perché rivela che anche il fatto più banale dipende dalla fede.

Confronto e contrasto: CSR, SSR e SSG in NextJS

Confronto e contrasto: CSR, SSR e SSG in NextJS

Dal rilascio di NextJS v9.3, ci sono state fornite tre diverse opzioni di rendering per le nostre app React.

Tre cose che i bianchi possono imparare dai “Karen” del mondo

È tutto gioco e divertimento finché non ti rendi conto che anche tu puoi essere una "Karen"

Tre cose che i bianchi possono imparare dai “Karen” del mondo

Per molte persone, i video di Karen sono (letteralmente) isterici. Servono come promemoria comici di quanto ridicolmente divertenti possano essere i bianchi e le donne bianche, in particolare.

Language