La carenza globale di chip ha raggiunto pienamente l'industria automobilistica

La carenza di semiconduttori ha raggiunto l'industria automobilistica e apparentemente nessuna azienda è esente. L' Associated Press , Reuters e Bloomberg hanno riportato negli ultimi giorni che vari produttori sono stati costretti a ritardare o fermare la produzione di veicoli a causa della mancanza di chip, che sono più critici che mai nelle auto moderne per gestire qualsiasi cosa, dall'intrattenimento in auto alle funzioni di guida assistita e così via.

Ford chiuderà temporaneamente il suo stabilimento di Louisville questa settimana, dove vengono costruiti la Escape e la Lincoln Corsair. Nissan sta riducendo la produzione nella sua fabbrica di Oppama, in Giappone, dove produce la Note. Fiat Chrysler sta interrompendo l'attività negli stabilimenti di Brampton, Ontario e Toluca, in Messico, interessando Jeep Compass, Chrysler 300 e Dodge Charger e Challenger, mentre Toyota limita la produzione nella Tundra nella sua fabbrica di San Antonio.

La General Motors ha detto alla CNBC che non ha ancora dovuto adeguare l'attività nei suoi stabilimenti, ma sta "monitorando attentamente la situazione", secondo il portavoce della società David Barnes.

L'industria non sta affrontando da sola le ramificazioni della carenza di silicio. Il motivo per cui troverai meno auto nei lotti dei concessionari è lo stesso motivo per cui farai fatica a rintracciare il laptop o la console di gioco che stavi guardando. Per le case automobilistiche in particolare, il problema è stato aggravato perché i produttori di chip hanno concentrato i loro sforzi per rispondere alla domanda in forte espansione di elettronica di consumo all'inizio della pandemia, poiché ci siamo trovati tutti bloccati a casa. Come spiega l'AP:

La mancanza di risorse ha anche costretto le case automobilistiche a dare la priorità alla produzione di venditori di volume e veicoli con margini di profitto più ampi, spostando gli sforzi dai modelli meno popolari. Aspettatevi uno stock più ampio di camion, SUV e crossover, un inventario più piccolo di berline.

E se gli effetti di una domanda superiore all'offerta non fossero abbastanza gravi, anche le sanzioni governative stanno agitando il coltello. Il mese scorso, gli Stati Uniti hanno inserito nella lista nera Semiconductor Manufacturing International , il più grande produttore di chip della Cina, sulla base di sospetti legami con l'esercito cinese. Alle aziende che utilizzano componenti di origine statunitense è vietato fare affari con il produttore di chip, costringendole a trovare fornitori alternativi in ​​un momento in cui i produttori di chip sono già troppo estesi.

Le vendite di auto negli Stati Uniti sono diminuite del 15% lo scorso anno rispetto al 2019, il che non è stato così negativo come molti avevano previsto all'inizio del 2020. I concessionari operano da un po 'con circa un quarto in meno di nuove scorte rispetto a aumento delle vendite di auto usate. Colli di bottiglia continui come questa carenza globale di semiconduttori assicurano che la tendenza non cambierà in meglio in qualunque momento presto.

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Il mio background è in Ingegneria. Sviluppavo prodotti come Frontend Engineer e, nella mia visione ristretta, le applicazioni che stavo sviluppando erano il prodotto effettivo per le aziende per cui lavoravo.

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