Jeep ha comprato il suo fantastico Gladiator del 1963 e poi l'ha schiacciato per uno spot televisivo. Ecco la sua storia

Illustrazione di Jason Torchinsky

L'anno scorso, Jeep ha trasmesso uno spot pubblicitario che mostrava un cantiere di demolizione che schiacciava una classica Jeep Gladiator del 1963 . Nell'annuncio, la lamiera piegata del vecchio camion si trasforma nella nuova Jeep Gladiator 2019 , che distrugge la pressa idraulica in una dimostrazione di robustezza. Purtroppo, un vero e proprio, ripristinabile 1963 Gladiator ha dato la sua vita per questo spot, e di recente ho sentito da un uomo che camion apparteneva a . Ecco la sua storia.

Questa pubblicità di Jeep Gladiator, mostrata di seguito, ha fatto notizia quando gli appassionati di Jeep hanno criticato il marchio per aver schiacciato un camion vintage che sembrava essere in condizioni decenti. "I fan di Jeep si sono arrabbiati per aver 'ucciso un unicorno' nella pubblicità del nuovo pick-up Gladiator" era il titolo di Fox News . Le parole di TFL Truck in merito: "La pubblicità del Super Bowl del 2020 Jeep Gladiator 'Crusher' potrebbe schiacciare la tua anima. " (Si noti che lo spot non è andato in onda durante il Super Bowl, anche se non è chiaro se la controversia abbia contribuito a quella scelta. ) 

La storia di Fox ha citato un numero di commentatori che hanno scritto cose come "Se davvero schiacciano una vecchia Jeep dovrebbero essere messi in prigione per tradimento " e "Beh, è ​​stato orribile ... Se questo non era CGI, allora è una farsa " e "Sembrava abbastanza completo e diretto, qualunque cosa fosse che non andava, qualcuno l'avrebbe salvata."

Jeep ha risposto alle critiche su YouTube, scrivendo: “Ti sentiamo. Tuttavia, il Gladiatore più anziano nel video era invendibile ed è stato acquistato tramite un sito di vendita di rottami online ". Il marchio ha confermato l'anno modello in un commento a Motor Trend , affermando: “La Jeep Gladiator del 1963 inutilizzabile raffigurata è stata acquistata tramite un sito di vendita di rottami online. Avremmo voluto guidarlo mentre era ancora vivo! "

Recentemente, un lettore di Jalopnik che afferma di essere stato l'ex proprietario della stessa Jeep Gladiator del 1963 distrutta nel controverso spot intitolato "Crusher", mi ha inviato un'e-mail. Il nome di quell'uomo è Loren (ha preferito che non usassimo il suo cognome), e mi ha detto che contrariamente al commento di Jeep su YouTube , il camion è stato offerto in vendita su Craigslist, non un sito di vendita di rottami, e il veicolo era tutt'altro che invendibile , anche se mancava il titolo.

(Vale la pena menzionare la scarsa possibilità che la persona che ha acquistato il camion da Loren abbia finito per rendere la macchina non vendibile e poi venderla su un sito di rottami prima che Jeep ne prendesse la proprietà. Questo è improbabile a causa del background dell'acquirente. Maggiori informazioni su questo in un po).

"Sì, era una Jeep inutilizzabile", mi ha ammesso in una e-mail Loren, che è un produttore professionista di metalli , "ma era assolutamente ripristinabile". Guardando le foto che ha inviato, sono d'accordo.

Essendo io stesso un conoscitore della piattaforma Jeep SJ , posso dire senza dubbio che la Jeep Gladiator di Loren del 1963 era un buon candidato per il restauro, salvo eventuali problemi di titolo irrisolvibili. Situato a Ovest, il suo corpo sembrava privo di ruggine o ammaccature, il gruppo propulsore era completo e la griglia, le luci e il paraurti anteriore a tre pezzi sembravano essere tutti lì.

Per non parlare, questo camion era originariamente Forest Service Green, il miglior lavoro di verniciatura mai realizzato e un bel po 'di pedigree. Inoltre, questo pick-up è stato uno dei pochissimi ad essere stato costruito come Willys (nel 1963, il primo anno modello del camion, Willys Motors è diventata Kaiser Jeep Corporation), e questa era solo una macchina fantastica. Vedere un raro e restaurabile ex camion Jeep del servizio di F orest morire per mezzo di un frantoio - per uno spot televisivo - è semplicemente triste.

A dire il vero, ripristinare il camion non sarebbe stato facile. Ovviamente, l'intera cosa necessitava di un lavoro di verniciatura e c'erano buchi di ruggine che dovevano essere risolti, come questo nel cofano:

Le porte non corrispondevano nemmeno, anche se Loren ha scambiato le chiusure corrispondenti prima della vendita.

Una delle foto   dall'annuncio di Craigslist, di seguito, non ispira esattamente fiducia nel modo in cui quelle porte erano fissate al corpo, anche se presumo che Loren l'abbia risolto quando ha scambiato quelle bianche. In ogni caso l'immagine mostra anche della ruggine del pavimento:

Anche se vale la pena notare che il pavimento del guidatore sembrava per lo più a posto a parte un po 'di ruggine superficiale:

Il resto degli interni era abbastanza distrutto, senza alcun quadro strumenti o radio da trovare e alcune gravi crepe nel volante:

Probabilmente il problema più grande con la Jeep Gladiator di Loren del 1963 era il fatto che non aveva un titolo. È fastidioso nella migliore delle ipotesi e un rompicapo per molti, anche se Loren mi dice che ottenere un titolo per questo camion non sarebbe stato così difficile.

Quindi, anche se il corpo del camion era decente, ed era per lo più completo, la realtà è che riportare questo camion Jeep del 1963 al tabacco da fiuto sarebbe stato un lavoro e mezzo, richiedendo scartoffie, saldature, molto lavoro di verniciatura, approvvigionamento di un quadro strumenti e radio, nuova tappezzeria e un bel po 'di strappi su quel motore e trasmissione.

Tuttavia, vedere qualcosa di così raro e senza tempo - e con un vero potenziale - venire distrutto, specialmente quando nel peggiore dei casi avrebbe potuto avere parti d onate di un altro vecchio Gladiatore bisognoso, è duro per il cuore. Soprattutto su quello di Loren, che di seguito racconta la sua storia completa dell'ormai morto Gladiatore. Prima di entrare in questo, però, analizziamo la pubblicità fotogramma per fotogramma per vedere se riusciamo a individuare il camion di Loren.

In una scena iniziale, un carrello elevatore trasporta un camion chiaramente diverso da quello di Loren. A differenza del Gladiator di Loren del 1963, il pick-up sul carrello elevatore ha ampi specchietti per rimorchio, un paraurti per verricello, indicatori laterali, un paraurti posteriore diverso e - il principale omaggio - un grande lunotto. (Lo menziono come il principale omaggio perché si avrebbe potuto modificare il camion di Loren con le altre parti, ma modificarlo per avere un grande lunotto sarebbe stato molto laborioso).

Guardandolo da vicino, specialmente ai coprimozzi, immagino che questo camion sia CGI, almeno in una certa misura.

Un po 'più tardi nella pubblicità, vediamo l'interno di un camion che non corrisponde alla cabina dell'ex camion di Loren . Noterai la presenza di un quadro strumenti, un volante completamente diverso e un grande lunotto. Al contrario, il camion di Loren non ha indicatori, una ruota a tre razze e un piccolo lunotto.

Chiaramente, questo veicolo, un camion degli anni '70, fungeva da sostituto per alcuni degli scatti nello spot di Jeep. Forse era un secondo veicolo schiacciato per lo spot, o forse questo era tutto CGI; Non ne sono sicuro.

Una volta che il carrello elevatore lascia cadere il camion sulla piattaforma della pressa per essere schiacciato, è chiaro che non stiamo ancora guardando la macchina di Loren del 1963. La posizione del bocchettone del serbatoio del carburante è una forma rettangolare nera sul lato del letto invece di un bocchettone circolare d'argento come sui vecchi camion Jeep come quello di Loren. Sono ancora visibili i marker laterali. C'è un grande specchio dove il camion di Loren non ne aveva e le gomme sono diverse.

Ma poi nella scena successiva, le cose cambiano:

Mentre la pressa si abbassa per schiacciare il camion, possiamo intravedere un pick-up senza specchietto laterale. Inoltre, come noterai sopra, ci sono tre crepe nel parabrezza, tutte grosso modo in linea con il punto di articolazione superiore per il finestrino. Quelle crepe sembrano familiari:

Una foto del vecchio Gladiatore di Loren.

Noterai anche nell'immagine del vecchio camion di Loren sopra che c'è un po 'di ruggine appena fuori dalla guarnizione del parabrezza. Sembra che ci sia una certa quantità di corrosione sul camion nella pubblicità:

Proprio intorno a questo punto della pubblicità, possiamo intravedere il cavo che si deforma da dietro. Ora, noterai, il grande lunotto posteriore che il camion aveva all'inizio dello spot è piccolo, come sul camion di Loren:

Non ci sono segni rivelatori che dimostrino che il camion nella scena sopra è di Loren, poiché la ruggine e le macchie di vernice irregolari sul Gladiatore di Loren non esistono sul camion nella pubblicità. Forse Jeep ha ripulito questo, fisicamente o digitalmente:

Più avanti nello spot, proprio mentre la stampa schiaccia il Gladiator in una frittella, e poco prima che la rara Jeep del primo anno modello si trasformi in un nuovo Gladiator che respinge la potente stampa, vediamo questo scatto:

Notare il coprimozzo, il pneumatico e soprattutto il paraurti posteriore. Sono una coppia perfetta per il camion di Loren.

Zoomiamo un po 'su quel paraurti posteriore. Controlla quel punto di ruggine a forma di stella sul lato del guidatore del paraurti.

Nota come si abbina perfettamente alla posizione di una stella di ruggine di forma simile trovata sul paraurti aftermarket del camion nella pubblicità:

Questo è chiaramente vecchio camion di Loren, e dovrebbe non essere ancora qualche dubbio, Loren, un San Diego zona residente, mi ha inviato la sua corrispondenza con la persona che ha acquistato il veicolo. Quella persona lavora nel campo della produzione di film commerciali e quando ho chiesto a un rappresentante della Jeep come la società avesse ottenuto il Gladiatore nello spot, il portavoce delle PR ha confermato: "Il veicolo è stato acquistato online tramite l'agenzia creativa del marchio".

Il famoso Jeep Gladiator del 1963 schiacciato apparteneva a un uomo della zona di San Diego di nome Loren; racconta la sua storia completa del classico ormai morto nei paragrafi seguenti:

Loren vede il camion per la prima volta in Auto Trader

Loren cerca un pedale della frizione per il suo Wagoneer

Loren chiarisce che è grato di aver guadagnato $ 2.000 con questa vendita, e non è arrabbiato e non sta cercando in alcun modo di renderlo un grosso problema. Aveva solo una bella storia da condividere. "Jeep o chiunque stesse facendo la pubblicità l'ha comprata con i loro soldi, quindi spettava a loro fare quello che volevano, e io avevo qualche soldo in più per le vacanze", mi ha scritto Loren .

Detto questo, Loren capisce perché le persone sono arrabbiate con la decisione di Jeep di schiacciare il vecchio Gladiatore, concludendo la sua storia con:

Quindi è come temevano gli appassionati di auto d'epoca: una Jeep Gladiator del 1963 restaurabile e classica ha dato la sua vita in modo che Jeep potesse fare uno spot per una Jeep Gladiator 2019 basata su Wrangler molto meno cool (ma comunque cool) .

In un certo senso, è un peccato, ma questo genere di cose accade sempre. Le persone comprano vecchi classici e li rottamano, oppure li trasformano in passeggini fuoristrada dedicati con pannelli tagliati e armature saldate . La stessa Jeep ha una storia di acquisto di bellissimi classici e di affettarli per renderli concept car Jeep Safari di Pasqua (anche se almeno in quel caso, vivono in qualche forma piuttosto che salire nella grande discarica nel cielo).

La realtà è che le persone possono fare ciò che vogliono con i veicoli che possiedono, anche se personalmente non ho intenzione di alterare o distruggere in modo permanente un buon esempio di un classico. Nella mia mente, sono un proprietario temporaneo e per essere un buon amministratore della cultura automobilistica, devo assicurarmi di fare quello che posso per mantenere le macchine senza tempo sulla strada. Anche quelli senza titolo e che, insieme ad un'altra Jeep, costano in totale solo 400 dollari.

Forse sono un po 'troppo romantico.

In ogni caso, versa un litro di 10W-30 per il bellissimo pick-up del 1963 che ha dato vita a una pubblicità ormai iconica.

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