Il Messico sta ottenendo una Chevy Crossover che è molto meglio del blazer

Chevrolet Captiva

La General Motors Mexico ha annunciato un veicolo in arrivo che potrebbe essere irresistibile se sei tra coloro che sentivano che il Trailblazer era troppo piccolo e il Blazer troppo grande, o se semplicemente odiavi il Blazer per aver tradito il badge K5 . GMM vuole capitalizzare la mania del crossover con la Chevrolet Captiva del 2022, che rilascerà già nella primavera o nell'estate del prossimo anno. E vale la pena guardare questa Chevy perché sembra un pacchetto complessivamente migliore rispetto ai nostri crossover attuali.

Ma la Captiva non è un modello appena coniato; in realtà è un Baojun 530 ribattezzato . SAIC-GM-Wuling ha lanciato per la prima volta il Baojun 530 all'inizio del 2018, dopo un annuncio nel novembre dell'anno precedente. È venduto in diversi mercati come MG Hector, Wuling Almaz e Chevrolet Captiva.

Quando SAIC-GM-Wuling (ragazzo, è un boccone) lo ha svelato per la prima volta, il design è stato chiamato "avant-garde". Questo fa davvero sentire il 2017 impotente lontano, dato che lo stile della Captiva / 530 sembra più conservatore di quello del Blazer. Questo è parte di ciò che mi affascina del design; non dà la priorità alla funzione sulla forma.

2021 Baojun 530
2021 Baojun 530

Guarda quella serra. La visibilità anteriore e posteriore sembra eccellente nella Captiva. Sul Blazer? Non così tanto. Guarda quel portellone. Si allarga alla base, il che è utile per l'ingresso e l'uscita. Quelli di voi che soffrono di affaticamento della griglia saranno anche sollevati nel vedere un veicolo che non si annuncia con le fauci spalancate. E aiuta il fatto che la Captiva non debba nulla alla sua targhetta. O al massimo deve pochissimo alla targa, visto che la precedente Chevrolet Captiva era venduta esclusivamente ai clienti della flotta, e cioè nel 2013.

Il volume di carico sia del Trailblazer che del Blazer è maggiore di quello del Captiva, ma ciò che manca nello spazio di carico compensa la capacità dei passeggeri. Il Captiva può essere configurato per trasportare cinque o sette passeggeri e nonostante sia di dimensioni simili al Trailblazer, viene fornito con una terza fila. Nemmeno il più grande Blazer arriva con una terza fila. Ebbene, non negli Stati Uniti.

Ovviamente, un'opzione di terza fila è disponibile per il Blazer nei mercati cinesi. Il Captiva sembra più propulsore di persone che trasportatore di merci e nel suo mercato interno, come il Baojun 530, può essere configurato con le sedie del capitano.

2020 Baojun 530

Un crossover di dimensioni ragionevoli che non esagera nel suo design, con posti a sedere in terza fila e forse anche sedie da capitano, suona come un fuoricampo. Ehi, GM negli Stati Uniti, quando ti stanchi di vendere il Trailblazer, per favore smettila di prenderci in giro con quella terza fila e porta la Captiva.

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