Il limite di velocità di 75 MPH del Michigan ha portato a più velocità, incidenti e lesioni: rapporto

Un anno dopo che lo stato del Michigan ha aumentato i limiti di velocità su alcune strade, quei tratti di autostrada hanno visto un aumento del 17,2% degli incidenti e un aumento del 18,9% degli infortuni, come un nuovo rapporto dai dettagli dello stato. La cosa interessante è che si tratta di numeri più bassi di quanto alcuni critici si aspettassero e parlano di sfide più grandi della semplice modifica di un numero su pochi segni.

Il Michigan ha aumentato il limite di velocità a 75 mph su 614 miglia di strade con una legge del 2016. Quei tratti di autostrada sono passati da alcuni dei più sicuri dello stato ai siti di 14 incidenti mortali e 589 feriti, il massimo di cinque annihttps://www.bridgemi.com/michigan-government/crashes-injuries-spike-after-michigan-boosts-freeway-speed-limits-75-mph rapporti.

Mentre gli incidenti sono aumentati del 3% in tutto lo stato, le autostrade a 75 mph hanno registrato tassi di incidenti di circa il 17%, nonostante le autostrade in questione si trovassero in aree rurali e in realtà originariamente progettate per velocità di 75 mph.

Uno dei problemi, ha spiegato Brad Wieferich, direttore del Bureau of Development di MDOT, è che i conducenti che stavano già andando a circa 75 mph ora stanno superando il nuovo limite. Dal ponte:

Questo rapporto viene fornito con alcuni avvertimenti. Nonostante le tendenze preoccupanti, i dati limitati non ci danno un quadro abbastanza chiaro di ciò che sta accadendo sulle autostrade del Michigan. Molti critici della legge si aspettavano tassi di incidenti molto peggiori. Inoltre, come ha sottolineato a Bridge il tenente Lance Cook, capo dell'unità di ricostruzione degli incidenti stradali della polizia di stato del Michigan, anche i limiti di velocità troppo bassi sono un pericolo.

"Quello che abbiamo scoperto è che se il numero sul cartello è artificialmente basso, i conducenti non lo obbediranno e puoi effettivamente rendere il traffico più pericoloso mettendo i gruppi in conflitto tra loro", ha detto Cook.

Quello che ci vorrà per convincere i conducenti del Michigan a rilassarsi un po 'e imparare a guidare solo 75 è ancora nessuno lo sa. O meglio, almeno è più coinvolto di quanto avremmo potuto sperare.

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