Ho messo LED underglow sulla mia Nissan Leaf perché Tesla non può avere tutti gli espedienti EV

Tesla ha messo all'angolo il mercato dei veicoli elettrici con strani espedienti come sedili che scoreggiano , porte che ballano al ritmo della musica e sterzate che si muovono a scatti verso il guardrail quando si supera un'autostrada. La mia Nissan Leaf da quattro soldi non ne ha. È solo una normale berlina economica di tutti i giorni che non prende benzina. Così ho deciso di dargli un po 'più di flash con un set economico di luci LED underglow. Come il signore del bordo Elon potrebbe twittare, " per l'epico lulz ".

Questa storia inizia come fanno molti bravi, ero tre fogli al vento e navigavo su eBay. Questi kit sono tutti spazzatura, quindi non importa quale scegli. La mia mente ubriaca di alcol ha scelto un " kit di luci rock " pensato per i grandi camion fuoristrada perché ho pensato che sarebbe arrivato con cavi più lunghi e un alloggiamento LED chiuso più sostanzioso, piuttosto che solo una striscia di LED nudi suscettibili ai detriti stradali.

In tutta onestà, avevo ragione sul secondo. Questo kit è stato fornito con diverse lunghezze di cavo, ma nessuno di loro era abbastanza lungo da raggiungere dall'alimentazione della batteria 12v al paraurti posteriore. Questa è un'auto piccola, quindi chiaramente la Toyota Tacoma sollevata sulla confezione non ha usato questo kit. A parte la lunghezza del filo corto, tuttavia, direi che questo kit non è poi così male. È arrivato con tutto ciò di cui avevo bisogno per sollevare la mia piccola e scadente Nissan zappy. Tutto quello che dovevo fare era fornire l'energia.

La prima cosa che ho fatto è stato testare le luci al "banco" per assicurarmi che funzionassero tutte prima di passare attraverso il fastidio di instradare i cavi e installare le lampade. Poi ho indirizzato le luci per vedere dove si adatterebbero meglio. Ho deciso di accendere tre luci nel paraurti anteriore, due sotto ciascun lato dell'auto e due sul retro nel diffusore posteriore.

Lunedì sera sono uscito dopo un'intera giornata trascorsa nelle miniere del blog per mettermi a lavorare un po '. Ho fatto questi tre in modo appropriato. Ho abbassato l'aero pan nella parte anteriore e fissato tutte e tre le luci con nastro biadesivo, quindi ho praticato dei fori per una vite a macchina fissata alla padella stessa con una rondella e un dado. I cavi per questi tre sono fatti passare attraverso la padella, con cerniera legata al supporto del radiatore (sì, ha un radiatore). Ho persino rimosso la copertura di plastica sopra il radiatore per far passare i fili in un modo leggermente meno brutto.

Mentre quel pannello era spento, ho instradato l'interruttore a pulsante principale per il sistema nella tazza che ospita le prese di ricarica nella parte anteriore dell'auto. Posso facilmente tenere il sistema acceso in modo permanente e usare semplicemente il telecomando o il telecomando per accendere le luci a piacimento, oppure posso tenerle spente e premere quel pulsante per accenderle mentre l'auto è in carica, che è l'opzione più fredda.

Il kit non forniva un modo per montare correttamente questo pulsante, quindi mi sono arrabbiato per le mie provviste per trovare del nastro biadesivo 3M. Ho comprato questa roba per mantenere i miei pannelli a bilanciere sulla mia vecchia Mazda3, quindi dovrebbe essere molto forte per tenere questo pulsante in posizione.

Martedì mattina mi sono alzato presto per finire il lavoro. Ci sono volute solo tre o quattro ore dall'inizio alla fine, e non è un lavoro particolarmente difficile, si tratta solo di rimuovere e reinstallare i pannelli sottoscocca. Questo piccolo giro di lavoro è stato dedicato all'installazione delle sei luci aggiuntive sui lati e sul retro dell'auto.

Poiché la batteria è montata sul lato del guidatore dell'auto, ho fatto scorrere le due luci sul lato del guidatore e le due sul retro lungo la parte posteriore del parafiamma, dietro il rivestimento della ruota nell'angolo anteriore del guidatore e per tutta la lunghezza del pannello sottoscocca su quel lato. Le luci escono dal pannello e si legano direttamente ad esso attraverso alcuni piccoli fori che ho praticato in quella copertura di plastica. Le luci laterali del passeggero sono instradate attraverso la parte superiore del compartimento "motore", lungo quel lato del parafiamma e sotto gli stessi pannelli di plastica nello stesso modo

Le luci sono montate in modo tale che nessuna parte di esse scenda al di sotto del punto più basso del sottoscocca di plastica. I cavi su entrambi i lati sono esposti e potenzialmente leggermente vulnerabili nel punto in cui escono dal fondo del rivestimento della ruota e scivolano nel vassoio del sottoscocca.

Quando alzo la macchina su un ascensore, rimuoverò completamente entrambi i pannelli per vedere se esiste un modo migliore per instradare i cavi attraverso il corpo dell'auto, usando un gommino per proteggerli dai danni abrasivi. Ho intenzione di abbassare la macchina, ehm, beh, sostanzialmente, così sarà la mossa migliore a lungo termine.

La foto sopra mostra le luci nella loro posizione più fioca con le luci dell'auto accese. In realtà ero un po 'arrabbiato a questo punto, perché pensavo che fosse un grande sforzo per qualcosa di così debole. Poi ho trovato il pulsante sul telecomando per aumentare l'intensità. Il che ci porta al prodotto finale. Va bene, sì, non troppo male.

Non solo questo kit LED offre l'intera gamma di colori RGB, ma puoi anche collegarlo via Bluetooth al tuo telefono e le luci lampeggeranno con la tua selezione di musica. Vale la pena $ 67 e quattro ore di lavoro per aggiungere underglow a una Nissan Leaf da $ 2.000? Puoi scommetterci il culo che lo è, strappi underglow!

Poiché ho acquistato un kit da dieci luci, ma solo nove di quelle dannate cose si sarebbero effettivamente adattate all'auto, ho deciso che la migliore linea d'azione era aggiungere la decima luce sotto il cofano perché la Leaf non veniva fornita con nessuna sotto il cofano illuminazione. Potrei eventualmente giocare con il posizionamento di questa luce, tuttavia, poiché puoi vederla illuminarsi attraverso lo spazio tra il cofano e il faro, che probabilmente troverò sempre fastidioso.

Forse non è così bello come lo erano i tubi al neon OG underglow nei primi anni 2000, ma mi piace che posso cambiare i colori a seconda del mio umore. I LED assorbiranno anche molta meno energia dalla batteria della mia auto e dovrebbero essere meno soggetti a rotture.

Dopo tutto ciò, sono abbastanza soddisfatto del risultato di questo particolare "aggiornamento". Il mondo ha bisogno di un po 'più di fantasia in questi giorni, quindi perché non essere il cambiamento che speri di vedere nel mondo. Piccoli progetti come questo sono divertenti, facili e veloci. Mi rendono felice. Spero che rendano felice anche te.

E poiché molti di voi ne hanno parlato l'ultima volta, mi sono finalmente preso il tempo di rimuovere quelle sgradevoli decalcomanie HOV della California. In realtà era un lavoro più difficile e più dispendioso in termini di tempo rispetto all'installazione underglow, che ci crediate o no.

Lì, ho superato l'intera cosa senza un riferimento Fast and Furious. Ora puoi impazzire nei commenti, se lo desideri.

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