GM ha perso più di mezzo miliardo di dollari a causa dello sciopero

Gli scioperi della UAW stanno costando a GM centinaia di milioni, le tariffe di Trump stanno costando posti di lavoro nel Michigan e l'Europa si sta allontanando dai viaggi aerei. Tutto questo e molto altro in The Morning Shift di giovedì 26 settembre 2019.

All'inizio di questa settimana, non era chiaro quale parte sarebbe stata la prima a fare marcia indietro nella lotta contrattuale tra United Auto Workers e General Motors , che è esplosa all'inizio di questo mese quando i lavoratori sono andati in sciopero. I lavoratori stanno scioperando per la chiusura degli stabilimenti e per le proposte sanitarie più deboli , tra molte altre questioni. Nel frattempo, la stessa UAW è intrappolata in un brutto scandalo di corruzione non sta aiutando le cose .

Ma sta cominciando a sembrare che GM potrebbe essere il primo a battere ciglio. Per lo meno, la chiusura di 55 dei suoi stabilimenti e siti di distribuzione americani ha avuto un'emorragia per la casa automobilistica .

Da Bloomberg :

Questo è un sacco di soldi per GM, che stava già lottando per raggiungere gli obiettivi di vendita di camion e altri promettenti obiettivi di profitto prima che i suoi dipendenti gettassero tutta la merda direttamente nel ventilatore.

Un accordo contrattuale potrebbe arrivare presto, in ultima analisi, a causa della regola d'oro degli affari americani: il tempo è denaro.

La promessa del presidente Trump che i dazi sull'acciaio estero aumenterebbero i posti di lavoro americani non sta funzionando , e ora alcuni dei lavoratori siderurgici del Michigan che hanno sostenuto la tariffa stanno comunque soffrendo di licenziamenti.

Da Reuters :

I leader locali nella contea di Wayne affermano che i licenziamenti avrebbero potuto essere molto più gravi senza la tariffa sull'acciaio estero, che i leader accreditano per aver mantenuto aperto l'impianto locale dopo aver affermato che l'acciaieria è stata sul punto di chiudere dal 2002 con scarso sostegno fino a quando adesso. Ma quel controfattuale sarà probabilmente sempre uno sconosciuto.

La spinta della California a raddoppiare le normative sulle emissioni dell'era Obama, che costringerebbe le case automobilistiche a raggiungere un risparmio medio di carburante di 54,5 mpg entro il 2025, è stata modificata in un accordo di compromesso con quattro case automobilistiche all'inizio di quest'anno per riportare tale obiettivo al 2026. Ora, due più stati si stanno unendo a Cali nella spinta per standard più severi.

Da Automotive News :

Mentre sia il Minnesota che il New Mexico hanno entrambi già firmato una causa a sostegno della California, sembra che i due stati stiano prendendo ulteriormente quel sostegno redigendo le proprie normative sulle emissioni sul modello della California nel tentativo di sfidare direttamente l' autorità rivendicata dal governo federale su tutto. requisiti in materia di emissioni.

L' ultima cosa che le case automobilistiche vorrebbero sono regolamentazioni ancora più leggermente diverse in specifici mercati statali da vagliare per determinare esattamente come devono costruire le loro auto.

Idealmente, uno standard federale sarebbe il migliore , ma la maggior parte delle case automobilistiche (almeno così vicino al 2025, dopo miliardi di ricerca e sviluppo) ha sostenuto le regole di Obama e preferirebbe attenersi agli standard della California, poiché è più facile rispettare il più severo dei vari requisiti piuttosto che creare più versioni .

All'inizio di questa settimana, non stava andando bene per NIO , una startup di case automobilistiche elettriche un tempo promettente che alcuni consideravano (o piuttosto speravano) sarebbe stata la "Tesla della Cina". L'azienda sta perdendo un sacco di soldi, il mercato delle auto elettriche nella regione è estremamente competitivo in questo momento, il mercato automobilistico cinese e l'economia nel suo insieme stanno scivolando per la prima volta da decenni.

E NIO continua a scivolare, tramite il servizio di filo di Bloomberg inviato a Jalopnik (o tramite Yahoo Finance ):

Il governo cinese è già fortemente coinvolto e investito nella sua industria delle auto elettriche, ma mentre il mercato automobilistico in generale inizia a scivolare, gli aiuti inizieranno a diventare sempre più difficili da ottenere mentre il governo cerca di stimolare l'economia attraverso qualunque sia il mezzo necessario (nonostante una forte spinta per motivare gli acquirenti a passare ai veicoli elettrici per ridurre le emissioni).

NIO è piuttosto interessante, anche se un po 'standard per i veicoli elettrici. Ma fanno l'intera cosa del "cambio batteria" drive-thru, che è piuttosto interessante se forse non ha successo e sfortunato! Tuttavia, è una tecnologia interessante ed è uno dei giocatori più importanti e interessanti.

Gli aerei e le navi sono enormi incubi di emissioni e fare qualsiasi cosa per frenare le emissioni di viaggio più ampie oltre a prendere di mira i tubi di scappamento delle auto farà molto per evitare un'apocalisse climatica calma e rilassante.

Alcune aziende in Europa ne sono consapevoli e stanno frenando i loro viaggi aerei e hanno un notevole impatto sulle compagnie aeree. Da Bloomberg :

Per essere onesti, è molto più facile per le aziende europee passare ad alternative di treni e autobus poiché le loro reti sono molto più estese di quelle che potresti trovare negli Stati Uniti In parte per motivi geografici, in parte per una storia più lunga di sviluppo delle infrastrutture e in parte perché sono tutti un po 'più svegliati dall'intera faccenda del "clima che prende fuoco" di quanto lo siamo noi qui negli Stati Uniti

Buono per loro, ti piace vederlo.

Mi sono praticamente rassegnato  a non fare mai più una crociera di lusso nella mia vita (dopo un paio di crociere in famiglia da bambino), e mi sento sempre in colpa quando salgo su un aereo per lavoro, sapendo che sto vomitando da empio quantità di emissioni nel cielo, solo così posso andare a giocare in macchina e riferire a tutti voi.

Negli ultimi anni hai iniziato a sentire la pressione per evitare navi o aerei? O preferisci un numero illimitato di Shirley Temples e patatine fritte a buffet disposte tra la parete di arrampicata e la piscina di acqua salata che galleggia fino alle Bahamas?

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