Gli ultimi quindici minuti della Spa 24 sono tutto ciò che conta

Dopo 23 ore e 45 minuti di azione in pista, la gara di auto sportive di Spa 24 questo fine settimana si è ridotta a una battaglia negli ultimi quindici minuti per decidere l'intera partita di tiro. Nella pioggia. In uno degli ippodromi più scoraggianti del mondo. Tra i piloti seriamente qualificati Dries Vanthoor e Alessandro Pier Guidi. Era semplicemente il pezzo perfetto di corsa di resistenza, e continua a dimostrare che non è finita finché non è finita.

La Ferrari Iron Lynx di Pier Guidi, Côme Ledogar e Nicklas Nielsen ha dato il via alla gara dal 13° posto in griglia in un campo accatastato di talenti GT3 di praticamente tutti i produttori. Erano la vettura più veloce in pista, sia bagnata che asciutta, e quando è stata superata la soglia delle sei ore, erano passati al comando e sono rimasti lì per la maggior parte della gara. Non è stato fino alle ultime quattro ore di gara che il team WRT Audisport R8 di Vanthoor, Kelvin van der Linde e Charles Weerts è entrato in lizza e si è passato per il comando della gara.

Nell'ultima ora Pier Guidi è tornato in testa con un notevole vantaggio mentre si fermava ai box per quella che pensava sarebbe stata l'ultima volta. Vanthoor è rientrato ai box mentre la pista era ancora molto asciutta e ha optato per le gomme da pioggia. Una mossa coraggiosa, certo. Ma non appena è rientrato in gara, il cielo si è aperto e ha versato roba bagnata sul campo. L'anatra di Pier Guidi era cotta, certo.

La Ferrari ha girato in punta di piedi per un intero giro di gare bagnate su slick, perdendo un po' di tempo per l'Audi. Mentre molti piloti scivolavano fuori pista con le slick sul bagnato, l' Iron Lynx è riuscita a girare in punta di piedi in sicurezza per montare le gomme da bagnato e ricongiungersi dietro l'Audi. E poi un giallo per un'altra Ferrari caduta ha visto la corsa in pausa . Pier Guidi ha avuto un'opportunità in quanto il campo era ammassato.

Una volta che la gara è tornata al verde, è stato uno sprint di 28 minuti al traguardo. Pier Guidi e la Ferrari hanno ritrovato una velocità seria e colmato il distacco dalla testa della classifica in men che non si dica. Per dieci minuti è rimasto più o meno dietro l'Audi alla ricerca dei punti deboli. Nonostante qualche piccola scossa sui cordoli bagnati, la Ferrari è stata ovviamente l'accoppiata più veloce tra auto e pilota, e col tempo Pier Guidi ha deciso di provarci.

Che passaggio è stato. Amico, solo il perfetto set misurato per un perfetto passaggio misurato. Pier Guidi è un veterano di questo sport, e il suo livello di talento in situazioni di scarsa aderenza lo dimostra davvero. Ovviamente ci sono differenze di setup e differenze di telaio in gioco qui tra l'Audi e la Ferrari, poiché non sappiamo esattamente come sono state preparate le vetture, ma è giusto dire che i piloti di alto livello dei team di alto livello mettono tutto in gioco e suonato perfettamente. Alessandro ha avuto il ritmo e lo ha fatto tenere senza nemmeno un soffio di contatto o una punta di piedi oltre la linea dei “limiti di pista”. Grande corsa rispettosa per determinare una vittoria di gara di alto livello. Me lo ricorderò per gli anni a venire. 

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