Fisker e Foxconn firmano un accordo per costruire il progetto PEAR da $ 30.000 negli Stati Uniti

Henrik Fisker alla presentazione di un prodotto nel 2014.

La società di veicoli elettrici Fisker e il marchio di elettronica Foxconn hanno raggiunto un accordo. Collaboreranno al progetto PEAR di Fisker (che sta per Personal Electric Automotive Revolution) con l'intenzione di costruire e vendere queste auto da $ 30.000 negli Stati Uniti.

Cos'è Project PEAR? Non lo sappiamo davvero. È un veicolo elettrico di qualche tipo, ma non è del tutto chiaro come sarà. Sta ottenendo la sua piattaforma leggera denominata FP28, da progettare insieme a Foxconn, e Fisker ha suggerito che l'auto costerà meno di $ 30.000 al lordo degli incentivi fiscali. Se questo è vero, potremmo guardare a un veicolo elettrico davvero rivoluzionario, dal momento che Fisker ha preso in giro un veicolo in stile crossover dall'aspetto ordinato con un cofano più corto, parafanghi pronunciati e una linea del tetto spiovente.

Per mantenere la nostra promessa di innovazioni di prodotto da Project PEAR, dovevamo ripensare ogni aspetto dello sviluppo del prodotto, dell'approvvigionamento e della produzione. La nostra partnership con Foxconn ci consente di offrire quelle novità del settore a un prezzo che apre davvero la mobilità elettrica al mercato di massa ", ha affermato Henrik Fisker, presidente e CEO di Fisker.

“A meno di $ 30.000 con un design straordinario e innovazione, stiamo ripensando l'auto, sia in termini di proporzioni, design, funzionalità interna ed esperienza utente connessa. Il progetto PEAR arriva appena un anno dopo il lancio dell'Ocean ”, ha aggiunto Fisker . “Vediamo che il punto di svolta per i veicoli elettrici si sta avvicinando rapidamente e siamo completamente concentrati sull'essere pronti a soddisfare tale domanda. Il marchio Fisker andrà oltre l'elettrificazione, assumendo un ruolo guida nell'innovazione e nella sostenibilità del design ".

Il presidente di Foxconn Young-way Liu ha aggiunto che il ruolo della sua azienda verrà in gran parte in termini di approvvigionamento di tecnologia attraverso la sua catena di fornitura avanzata, specialmente quando si tratta di proteggere chip e semiconduttori. Questa è un'affermazione audace considerando lo stato attuale del mercato dei chip.

Non ci sono attualmente fermo impianto di produzione in mente, ma ci sono diversi siti in esame, tra cui Foxconn mostly- sito dell'impianto di vuoto in Wisconsin che aveva promesso un aumento nella produzione americana. Farebbe buon uso delle strutture, dal momento che Fisker spera di produrre 150.000 veicoli all'inizio, riferisce Reuters .

Altre specifiche dell'accordo rimangono sconosciute, con l'eccezione che si dice che durerà per i prossimi sette anni.

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