Ecco l'attrezzatura da avventura che ho indossato per testare la Honda Africa Twin e come si è tenuta

Sono appena tornato dalla guida di una delle moto più attese dell'anno, la nuovissima Honda Africa Twin , in tutto il Sud Africa. Ma guidare una bici da avventura richiede di indossare la giusta attrezzatura. Alcuni degli attrezzi che ho usato sono stati incredibilmente impressionanti, mentre altri mi hanno davvero deluso. Ecco cosa devi sapere se stai preparando anche per un'avventura.

Casco - L'AGV AX-8 Evo

Non sono mai stato davvero in grado di indossare i caschi AGV perché mi hanno sempre dato punti caldi folli sulla mia fronte a causa della loro forma rotonda interna della testa. Ma hanno insistito per un po 'sul fatto che avessero allungato la forma e volevano davvero che li provassi, e Wes Siler è sempre stato un grande fan, quindi ho obbligato. Voglio dire, la cosa sembra incredibile, speravo che avessero ragione.

Ho portato il casco a fare un giro fino a LA e ritorno prima di partire, solo per assicurarmi che andasse bene, e l'ho indossato anche alla RawHyde Adventure School il fine settimana prima del Sudafrica, ma mi sono assicurato di portare un casco di riserva a RawHyde per ogni evenienza.

Il simpatico uomo dell'AGV aveva ragione; l'attuale AX-8 infatti si adatta molto meglio di quello che ho provato due anni fa. Inizialmente ho optato per un grande, che si adattava bene, ma il guscio sembrava enorme sulla mia testa e le imbottiture sembravano non avere abbastanza schiuma ed erano troppo morbide e il casco si muoveva sulla mia testa molto velocemente.

Il mezzo, d'altra parte, sembrava che sarebbe stato troppo piccolo mentre cercavo di metterlo sulla mia testa ma poi, una volta a posto, in realtà si adattava abbastanza bene. La porta per gli occhi è enorme e offre molta visione e in realtà stavo iniziando a essere piuttosto entusiasta del casco.

Il primo errore è avvenuto quando ho provato a sostituire la visiera colorata. AGV utilizza le viti di plastica più economiche che si possano immaginare ( per una fottuta riduzione di peso fratello ) e, quando ho provato a stringere un po 'il picco, la testa di uno si è staccata facilmente.

Una volta in Sud Africa, questo casco era davvero molto bello da indossare. Si sfiata moderatamente bene, ma sono rimasto molto impressionato dalla poca aria fredda o acqua che lasciava entrare quando la pioggia è passata da pioviggine ad acquazzone. Sfortunatamente, la visiera è sagomata in modo da non incoraggiare l'acqua a disperdersi, e mi sono ritrovato a toccarla ogni pochi secondi in modo da poter vedere fuori. Ho anche notato che lo scudo sembrava danneggiarsi facilmente e avevo due grossi graffi dopo il primo giorno di corsa.

Il secondo giorno, la tendina del mento si stava aprendo in corrispondenza delle cuciture e le linguette che lo fissano al casco continuavano a staccarsi e sbattere al vento, colpendomi di tanto in tanto alla gola.

Nel complesso, è un casco dall'aspetto fantastico che è leggero, confortevole e moderatamente aerodinamico alle alte velocità, ma non è qualcosa che prenderò di nuovo per un lungo viaggio (o probabilmente indosserò quando fa freddo ora data la disintegrazione della sottogola). Che peccato.

Giacca - Giacca Dainese D-Explorer Gore-Tex

Se il casco è stato un po 'deludente, la giacca ha più che compensato. Dainese è uno dei pochi marchi che ha ascoltato le lamentele dei consumatori (ok mio) su come l'abbigliamento da moto non si adatta a noi persone più alte. Hanno iniziato a offrire taglie corte e alte in alcuni dei loro pezzi e il D-Explorer è uno di questi.

Normalmente indosso un 52 nelle giacche Dainese in modo da avere abbastanza lunghezza tra le braccia e il busto. Quindi, se mi piace davvero, lo faccio su misura per prendere centimetri dalla parte centrale. Per il D-Explorer, Dainese mi ha dato un 49 alto, che mi si adattava molto meglio. La mia vita è ancora molto sottile, e se fosse una giacca sportiva potrebbe non essere perfetta, ma è completamente adeguata per una giacca da avventura.

In genere, non sono un grande fan delle giacche multistrato con fodere antipioggia interne, perché l'esterno assorbe e finisce comunque per trasferire la pioggia da qualche parte. Tuttavia, abbiamo pedalato sotto la pioggia per una o due ore buone ed ero completamente asciutto quando ci siamo fermati.

Quando mi sono tolto i guanti e mi sono abbassato con le braccia lungo i fianchi, l'acqua ha iniziato a fuoriuscire tra i due strati, e sono rimasto scioccato da quanta acqua c'era all'interno della giacca senza che nulla si trasferisse o fuoriuscisse all'interno.

La giornata sporca è diventata molto calda e alla fine ho tirato fuori tutte le fodere e abbattuto le prese d'aria principali anteriori e le prese d'aria. I frontali si piegano bene in una piccola custodia, che consente alle prese d'aria di essere enormi, ma sono state le prese d'aria per le braccia che mi hanno davvero impressionato.

Le braccia hanno cinghie per stringerle, ma Dainese è stata abbastanza intelligente da fissarle in un modo che non interferisse con lo scorrimento di una cerniera lungo l'intera lunghezza della manica. Hanno anche messo le cerniere su entrambe le estremità, in modo da poterlo aprire dalla fossa verso il basso, il che mi ha permesso di mantenere la sezione del polso stretta attorno al mio polso.

La giacca si adattava perfettamente, mi teneva caldo e asciutto quando faceva freddo e umido e fresco quando faceva caldo. Tutti i tessuti e le cerniere erano di alta qualità e non ci sono danni da nessuna delle mie cadute a RawHyde. Questa cosa vale sicuramente il prezzo del biglietto.

Pantaloni - Spidi Patriot H2Out

La cosa che preferisco dei pantaloni da avventura di Spidi è che hanno un taglio più europeo di qualsiasi altra cosa là fuori, il che significa che non sembrano jeans JNCO sulle mie piccole gambe.

Usano anche una fodera antipioggia interna, che è fatta diversi pollici più lunga del guscio esterno che è bello da infilare all'interno dello stivale. I pantaloni mi hanno tenuto asciutto per tutto il viaggio. La vita ha anche un po 'di materiale elastico, così come regolatori in velcro su ogni lato, che mi permettono di stringere i pantaloni senza legare o mettere a disagio.

L'unico aspetto negativo dei pantaloni è la massiccia e rigida armatura al ginocchio che usano, che ha scelto di ferirmi il ginocchio invece di piegarmi mentre guidi seduto. Dopo diverse ore, ho provato un bel po 'di dolore e ho pensato di toglierli, non l'ideale per l'attrezzatura di "sicurezza".

Guanti - REV'IT Roadstar GTX

REV'IT ha sempre realizzato alcuni dei miei guanti preferiti, ei guanti Roadstar GTX sono un ottimo esempio del perché. Sono abbastanza sottili e non hanno imbottitura, ma sono impermeabili, il che li rende perfetti per i giorni freddi o le aree che si bagnano un po 'ma non sono troppo fredde. Fanno un ottimo lavoro nel tenere fuori la maggior parte dell'umidità e nel bloccare il vento gelido, ma non renderanno le tue mani troppo calde se non fa molto freddo.

Il polsino è anche più lungo di un guanto corto, ma copre comunque il polso. Si adatta bene sopra o sotto una giacca, ma non sembra e non è fastidioso da indossare o indossare come un guanto completo.

Stivali - Stivali Dainese Latemar Gore-Tex

Sono rimasto un po 'sorpreso quando Dainese ha voluto che provassi gli stivali Latemar per questo viaggio, dato che sono più uno scarpone da turismo che uno ADV, ma sembravano interessanti e ho pensato che la corsa programmata al lancio non lo sarebbe essere troppo pazzo per il nuovo bambino della Honda.

Gli stivali sono in realtà piuttosto sottili di persona e mi hanno un po 'preoccupato mentre li facevo la mattina del mio volo. Si adattano alla perfezione, e la loro natura snella significava che si sarebbero adattati bene sotto i pantaloni ADV o quei jeans larghi che indossi dai vecchi.

In realtà hanno resistito molto bene, sia su strada che fuori strada, durante l'intero viaggio, e sono stati tutto il giorno a proprio agio fuori dagli schemi. L'unico problema che avevo era con la loro altezza, poiché si riempivano d'acqua quando attraversavo una pozzanghera profonda due piedi.

Mancano un po 'nella zona di protezione e supporto per la caviglia, e probabilmente non li indosserò mai in nessun vero adv riding, ma diventeranno sicuramente i miei stivali preferiti per i tour o le lunghe giornate.

Foto: Honda, AGV, Dainese, Spidi, REV'IT

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