Chevrolet Blazer di fabbricazione messicana chiamata "Schiaffo in faccia" al Detroit Ballpark

Chevy è rimasto un po 'stordito mostrando il Blazer di costruzione messicana sopra uno stadio di baseball di Detroit, FCA potrebbe trovare un amico al PSA, Toyota è stressata per il commercio e molto altro ancora per The Morning Shift di lunedì 1 aprile 2019.

La General Motors ha esposto i suoi modelli più recenti intorno alla fontana del campo centrale del Comerica Park, sede della squadra di baseball dei Detroit Tigers, negli ultimi 10 anni. Quest'anno, ha scelto un pick-up e il nuovo Chevy Blazer, che poi ha fatto incazzare molte persone.

Il problema è che il Blazer è assemblato in Messico, e GM ha recentemente annunciato che stava progettando di chiudere il suo impianto di assemblaggio tramck di Detroit - Ham e la sua Assemblea di Lordstown a Warren, Ohio, tra altri tre stabilimenti nordamericani.

Ecco di più da Automotive News :

GM ha risposto alle critiche cercando di affermare che la maggior parte del lavoro necessario per costruire il Blazer è ancora svolto da lavoratori statunitensi. Dalla Detroit Free Press :

È davvero difficile capire come GM non abbia visto arrivare questo. Mentre inizialmente ha senso pubblicizzare il tuo modello più recente, se c'è qualche folla in America che sarebbe a conoscenza che la tua auto non è costruita negli Stati Uniti, sono i lavoratori automobilistici seduti allo stadio dei Detroit Tigers.

Parlando dello stabilimento ramck di Detroit-Hamt , secondo quanto riportato da Automotive News , Fiat Chrysler Automobiles era in serie discussioni per acquistare l'impianto di assemblaggio da GM prima che quest'ultima annunciasse i suoi piani per chiuderlo :

Mentre GM ha pianificato i tagli, ha già esteso la produzione nello stabilimento di Detroit-Hamtramck a gennaio 2020 e deve ancora negoziare con l'UAW. Sarebbe molto più facile e migliore per coloro che perdono il lavoro, se GM elaborasse invece una vendita della pianta.

Fiat Chrysler Automobiles è alla ricerca di potenziali partner commerciali da tempo , ma sembra che finalmente abbiano trovato un accordo con PSA Group, la società dietro Peugeot, Citroen, DS, Opel e Vauxhall.

Ecco i dettagli di Bloomberg :

L'ex amministratore delegato di FCA Sergio Marchionne ha sostenuto l'idea di un'alleanza o fusione con altre importanti case automobilistiche, famigerato per GM , convinto che due società potrebbero facilmente ridurre i costi lavorando insieme. È un'idea a cui anche l'attuale CEO Mike Manley è interessato, secondo Auto News, e potrebbe trovare un accordo con PSA poiché è anche alla ricerca di opportunità di crescita.

Maggiori informazioni sul potenziale accordo di Bloomberg:

Carlos Tavares, CEO di PSA Group, ha solo confermato che stava iniziando discussioni con un partner specifico, e ha ancora pianificato un ritorno negli Stati Uniti, in un articolo sul Wall Street Journal durante il fine settimana.

Un simile accordo potrebbe avere molto senso, poiché PSA vuole crescere a livello globale e FCA cerca di espandersi in Europa in modo più efficace di quanto non sia stato gestito con Lancia e Chrysler in passato. Ma con l'invecchiamento della formazione di FCA e il cambiamento apparentemente infinito nei piani futuri, dovremo aspettare e vedere cosa può effettivamente realizzare.

L'amministratore delegato di Toyota in Nord America, Jim Lentz, non sembra pensare che i negoziati commerciali emergenti tra Stati Uniti e Giappone stiano iniziando particolarmente bene, il che, a suo avviso, potrebbe causare seri problemi al mercato automobilistico statunitense.

Da Auto News :

Se inizia a cadere qualcosa come i negoziati degli Stati Uniti con la Cina , potrebbe diventare davvero brutto. Secondo il rapporto, i concessionari dell'azienda dovrebbero fare pressioni sul Congresso contro la proposta di tariffe di importazione sulle parti di automobili la prossima settimana.

Mentre l'attuale alleanza tra Reanult, Nissan e Mitsubishi è un po 'in crisi con l' accusa dell'ex CEO Nissan e attuale presidente della Renault Carlos Ghosn , i rapporti ora indicano che c'erano pressioni per consolidare l'alleanza tra le tre società nei mesi precedenti. L'arresto di Ghosn, forse portando un'altra compagnia.

Ecco di più da Automotive News :

Quindi, se il rapporto è accurato, Nissan era sotto pressione per ottenere più potere nell'alleanza, ma era anche interessata a una fusione completa con Renault. La Renault sentiva la pressione per far avanzare l'alleanza in una fusione completa come un modo per cancellare quell'aspetto di incertezza per il suo futuro.

Nel frattempo, tutte le aziende erano preoccupate per il costo dello sviluppo di nuove piattaforme per veicoli elettrificati e l'approccio più semplice per questo potrebbe essere trovare un quarto partner aziendale.

Secondo il Financial Times via Auto News , Renault è ancora interessata a fare una fusione con Nissan ancora in atto, anche durante lo scandalo Ghosn. Secondo quanto riferito, la società si impegna a garantire la fusione e quindi inizia a corteggiare altri potenziali partner.

Tra tutte le case automobilistiche americane, c'è qualche azienda con cui preferiresti vedere un accordo con PSA piuttosto che FCA per il suo grande ritorno americano? L'Alfa Romeo non è stata il grande successo che FCA voleva quando ha riportato il marchio negli Stati Uniti, almeno non ancora, ma possono farlo bene con Peugeot?

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