Anche James May non è riuscito a tenere insieme la sua merda sulla nuova Suzuki Jimny

Benvenuti a un'altra edizione di As The Hype Turns, e questa settimana è un episodio molto speciale. Oggi vediamo la nuova Suzuki Jimny , sgorgata da due bizzarri nerd di auto, uno dei quali è un Land Rover ossessivo. Il Jimny è buono? Dai loro conti, sì.

Questo è Smith and Sniff, l'affascinante piccolo spettacolo di Jonny Smith che conosci da Fifth Gear e Richard Porter che conosci come scrittore di That-One-That's-Not-A-Gear. Smith è comprensibilmente appassionato di Jimny poiché possiede già non solo una minuscola auto giapponese retrò (una Pike Car Nissan Figaro) e anche un'altra mega-compatta utilitaria ancora più piccola (una Fiat 126).

Porter, al contrario, ha recentemente speso troppi soldi per un'edizione finale di Land Rover Defender, e ha un buon senso di ciò che è o non è buono nel mondo dei "4x4", come si dice nel Regno Unito.

A quanto pare, non erano i soli ad amare il Jimny anche prima di guidarlo. Coniugi, colleghi a cui non importavano le macchine, persino James May ha guardato immediatamente Jimny e ha riconosciuto che era buono, come spiegano Smith e Porter. Poche auto nell'ufficio del Grand Tour hanno sopportato tanta attesa come la Jimny, a quanto pare.

Smith e Porter trovano l'auto abbastanza comoda e abbastanza potente anche con solo un quattro cilindri aspirato da 1,5 litri davanti. Inoltre, è il senso della qualità costruttiva che permea l'auto che li fa amare quando la guidano. Altri recensori di auto si lamentano di averlo seduto a 4.000 giri / min sull'autostrada. Porter, proprietario di una Suzuki Swift Sport, pensa che Suzuki costruisca motori abbastanza resistenti per gestirlo.

Prima che noi di Jalopnik possiamo dare un verdetto definitivo su questo piccolo veicolo con telaio a scala, dovremo guidarlo da soli. Ciò potrebbe richiedere del tempo, poiché il nostro attuale piano di sparare alla nostra ossessiva jeep David Tracy in Giappone tramite un cannone gigante è stato annullato dalla FAA. Torneremo alla nostra idea originale del tunnel il prima possibile, ma Elon non risponde alle nostre chiamate.

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Il mio background è in Ingegneria. Sviluppavo prodotti come Frontend Engineer e, nella mia visione ristretta, le applicazioni che stavo sviluppando erano il prodotto effettivo per le aziende per cui lavoravo.

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