Analizziamo quanto costano davvero le corse fuoristrada "economiche"

Polaris RZR Fianco a fianco SxS UTV
2020-11-27 23:14.

I veicoli side-by-side (SxS) sono diventati popolari sui circuiti di gara fuoristrada grazie alla loro convenienza e accessibilità. Rig come il Polaris RZR hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo quando vuoi partecipare alle corse nel deserto, ma UTVUnderground fa un ottimo lavoro spezzando l'intera proposta qui.

Non commettere errori: a $ 20.000 la RZR e le sue rivali di Can-Am, Arctic Cat, Yamaha e Honda non sono davvero ciò che una persona sana di mente potrebbe chiamare "economica". L'idea che questi siano poco costosi è giustificabile solo in confronto ad altri veicoli vagamente comparabili. Ad esempio, faresti assolutamente saltare una Jeep Wrangler, che costa il doppio, fuori dall'acqua sopra qualsiasi ostacolo.

"Ma devi rimorchiare questo!", Dirai. Sì, ma se metti abbastanza parti di gioco sulla tua Jeep per tenere il passo seriamente con un SxS, farai meglio a credere che vorrai trainare anche quello.

Ora $ 20.000 su un SxS più $ 15.000 o meno su un pick-up usato e l'installazione di un rimorchio iniziano a sembrare piuttosto solidi contro un Wrangler Rubicon da $ 45.000. Quando iniziamo a parlare di corse, i numeri salgono. Verso l'alto.

Sì, puoi acquistare sette UTV e mezzo preparati per la gara al prezzo di un Trophy Truck. Ma come afferma UTVUnderground , le gare fuoristrada competitive implicheranno un'immensa complessità logistica e costi oltre ai tuoi giocattoli.

Questa è una Polaris RZR preparata per la stagione delle gare nel deserto. Hardcore. (Immagine: UTV Underground)

Citano $ 7.500 solo in tasse per fare una stagione di corse nel deserto e stabiliscono i costi rimanenti stimati per veicoli di supporto, pezzi di ricambio (tutto), carburante, cibo, hotel, giorni di ferie per un sacco di gente e alla fine del il foglio di calcolo probabilmente stai spendendo altri $ 50.000 dopo aver composto il tuo SxS. Il che ti costa da $ 30.000 a $ 60.000.

Se questo suona come circa il doppio di quanto vuoi buttare giù, le corse di breve durata (dove il tuo SxS corre intorno a dossi e curve in un cerchio molto più piccolo) può essere fatto per molto meno denaro e con un veicolo francamente più debole.

In una serie come WORCS puoi presentarti con un SxS di scorta, $ 100 e alcune lattine di benzina e fare dei giri divertenti. Voglio dire, a patto che non rompa nulla. (Spezzerai le cose.)

Questo è un UTV competitivo, ma più economico. Probabilmente vale più o meno quanto una nuova Jeep Wrangler Rubicon. (Immagine: UTV Underground)

Le corse SxS sono economiche? No. Diavolo no. Gli sport motoristici "economici" sono una PlayStation usata e una copia di Gran Turismo.

Ma se sei seriamente intenzionato a costruire un programma di corse fuoristrada competitivo a cui sei disposto a impegnarti, qualcosa come un Polaris RZR è un ottimo punto di partenza perché puoi acquistarlo praticamente pronto per correre fuori dagli schemi, aftermarket il supporto è enorme, la curva di apprendimento per utilizzarlo è molto più morbida di un vecchio buggy da corsa, e sì, costa molto meno di quasi tutte le altre classi di corse in fuoristrada.

UTVUnderground ha l'intera ripartizione e molte più informazioni sui costruttori, su come ottenere sponsorizzazioni e dove gareggiare se ti stai preparando a diventare hardcore.

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