A $ 19.900, potresti dire G'Day a questo Holden Commodore Maloo Ute del 1990?

Holden Caulfield è un personaggio letterario con cui probabilmente non vorresti uscire, perché onestamente è una specie di coglione. Il Nice Price o Crack Pipe Commodore di oggi, d'altra parte, è un Holden che potresti non preoccuparti di conoscere, cioè se questo Maloo vale il Moolah.

Squeak-ah, squeak-ah, squeak-ah ... Oops, scusate tutti. Ero proprio qui a lucidare questo stronzo. Penso che un giorno varrà la pena di una banca seria. Squeak-ah, squeak-ah, squeak-ah ...

Va bene, quindi forse la Chrysler Conquest TSi del 1989 di ieri è molto più desiderabile del brillante dookie di qualcuno, te lo garantisco. La sua trasmissione automatica e il cartellino del prezzo di $ 10.777? Be ', quelli sembravano altrettanto allettanti. Quei fattori, e il reggiseno stupido, hanno ridotto l'auto a una schiacciante perdita di Crack Pipe dell'86%. Questo è stato un netto contrasto con l'RX7 di martedì che, sebbene abbia un prezzo e un design simili, ha fatto oscillare un bastone ed è diventato senza reggiseno, come si dovrebbe.

Parliamo un po 'dell'Australia. È una grande isola; è pieno di animali che ti uccideranno proprio così ( schiocca le dita ); e lì costruivano anche delle macchine piuttosto selvagge. In questi giorni non lo fanno. E, visto che gli americani non si sono divertiti con nessuna delle auto australiane che abbiamo ricevuto qui - modelli come Pontiac GTO e G8, Mercury Laser (sì, te ne sei dimenticato) e FWD Capri - non c'è da meravigliarsi che come questo Holden Commodore HSV Maloo del 1990 sporge come il dundee di un coccodrillo qui negli Stati Uniti.

Allora, cosa diavolo è un Holden Commodore HSV Maloo? Bene, analizziamolo. Holden era la filiale della General Motors nel Land Down Under, e per più di 80 anni le auto scorrevano e gli uomini tuonavano. Holden è stato chiuso l'anno scorso, proprio come le operazioni australiane di Ford, lasciando la nazione priva delle principali operazioni di produzione locali.

Il Commodoro era il mezzo di trasporto personale di Lionel Richie ... Aspetta, non è giusto.

Proviamolo di nuovo. Il Commodore era la grande macchina di Holden, una specie di australiana Caprice. In effetti, il modello è stato venduto come Caprice in alcuni mercati. Proposto in versione berlina, station wagon e utility, il Commodore debuttò alla fine degli anni '70 con la carrozzeria derivata dalla Opel Rekord. Si sarebbe evoluto nel corso di diverse generazioni lontano dalle sue radici tedesche.

Al tempo di questo piccante Ute, il modello aveva assunto un sapore molto più locale e infatti il ​​nome Maloo significa "tuono" nella lingua aborigena australiana. Costruito dalla divisione HSV dell'azienda, abbreviazione di Holden Special Vehicles , Maloo offriva un motore V8 da 5 litri da 241 cavalli, carrozzeria pompata, sospensioni ottimizzate e badge speciali HSV e Maloo. È un El Camino tanto tosto quanto potresti trovare.

Questa stoffa rossa su grigio '90 mi arrestò arrivò fino alla Carolina del Nord, tra tutti i posti. Come? Non lo so. Forse ci voleva una barca. Comunque sia arrivato qui, ora indossa targhe First in Flight e si dice che abbia svolto il servizio quotidiano di guida per il suo attuale proprietario nell'ultimo anno.

L'annuncio dice che questo è il numero 61 dei soli 132 Maloos prodotti da HSV nel 1990 e arriva, come ci si potrebbe aspettare, con alcune mod. Il più notevole di questi è un Ford stretto da 9 pollici posteriore che sfoggia una zucca di ferro nodulare con un 3,70 LSD. Anche i freni sono stati aggiornati alle unità VS successive e un kit del cambio è stato applicato al 700R4 automatico. L'OHV 304 è stato imbevuto di quella che viene descritta come una "camma personalizzata" e ottiene tubi ragionevolmente grandi attraverso i quali scaricare lo scarico.

Sul lato negativo, l'auto mostra una serie di imperfezioni e crocchette e pezzi non funzionanti. La carrozzeria è ragionevolmente pulita, tuttavia l'annuncio nota alcune piccole ammaccature e una bolla di ruggine sulla porta delle dimensioni di un centesimo, con un centesimo effettivo per il confronto delle dimensioni. Apparentemente una banana non era disponibile.

Altri problemi includono A / C non funzionante, cruise control, regolatori dello specchio e stereo. Più stranamente, c'è un buco considerevole nel pavimento o nel letto che il venditore attribuisce a una conversione a GPL ormai assente. Nota che il rivestimento del letto copre il buco e che non influisce affatto sulla rigidità del corpo.

Gli interni mostrano segni di usura, ma si presentano decentemente nelle foto. Il pazzo rivestimento con loghi SV cuciti sembra essere in ottima forma. Il chilometraggio è di 66.000 apparenti e l'auto ha un titolo chiaro. La sua età significa che non dovresti avere molti problemi al DMV a meno che tu non viva in California o in uno di quegli altri stati fastidiosi.

L'America ama la combinazione auto-camion, come reso evidente dal nostro affetto quasi universale per El Caminos, Rancheros e persino Rampages e VW Caddys. A quanto pare non li amiamo abbastanza, tuttavia, al momento nessun marchio commercializza uno stile del genere qui negli Stati Uniti. E sono passati anni dall'ultima volta che qualsiasi produttore di automobili l'ha fatto.

Questa Holden Ute potrebbe essere la massima espressione dello stile e il suo prezzo di $ 19.900 potrebbe renderlo un affare espressivo. Cosa ne pensi, vale la pena fare clic su questo hot rod Holden per $ 19.900 compralo subito ? Oppure, quel prezzo rende questo Maloo un Ute non per te?

Tu decidi!

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