A $ 16.000, questa BMW Z4 M Roadster del 2006 è un affare da urlo?

La Z4 M Roadster di Nice Price or No Dice di oggi è forse la più nota per essere i progetti di maggior successo usciti dal mandato di Chris Bangle come capo dello stile BMW. C'è ancora di più da apprezzare sotto il cofano, ma la sua combinazione di look e prestazioni sarà uguale al suo cartellino del prezzo?

Quando si tratta del mercato delle auto usate, i tempi folli sono davvero alle porte. Ciò vale per la maggior parte dei modelli usati dell'annata recente e per quelli che si potrebbero chiamare "i classici". Ieri abbiamo esaminato una Range Rover Classic, una Range Rover County LWD del 1993 per la precisione. Secondo l'annuncio, quel camion aveva ricevuto un sacco di aggiornamenti e manutenzione, il che lo rendeva di qualità da esibizione se non proprio bello da showroom . Per quanto carino possa sembrare , pochi di voi erano pronti ad abbinare quell'aspetto al prezzo richiesto di $ 19.500 del venditore . E non iniziare con quello su eBay che ha chiesto quasi sei volte quella cifra. Alla fine, la nostra Range Rover ha perso il 63 percento di No Dice.

Se i prezzi delle auto usate stanno davvero andando fuori controllo, la cosa migliore da fare è seguire il tuo istinto e continuare a cercare di ottenere il miglior affare possibile. L' aspettativa sarà solo che dovrai svuotare le tasche un po' di più di quanto avresti avuto l'anno scorso per farlo. Dovresti anche assicurarti di spendere i tuoi soldi per qualcosa che valga sia il denaro extra che lo sforzo extra . Forse qualcosa sulla falsariga di questa BMW Z4 M Roadster del 2006 in effetti.

Il 2006 è stato il primo anno per la Z4 M Roadster, e questo ha messo il modello esattamente al centro della corsa di Chris Bangle come capo del design BMW. La roadster Z4 di base ha portato la filosofia di design di Bangle di spigoli vivi e pieghe sposate a curve complesse alla sua massima estensione, ed è stata una svolta drammatica rispetto alla precedente Z3 .

Le differenze tra la Z4 standard e la versione M-massaggiata erano sottili, estendendosi alla revisione delle mantovane anteriore e posteriore, un cofano rialzato , più tubi per lo scarico e, naturalmente, ruote più aggressive.

Sotto il cofano, ovviamente, i cambiamenti sono stati più drammatici. Lì la M ha ricevuto il sei cilindri in linea S54 da 3,2 litri della M3. Quel mulino presenta un doppio controllo a camme VANOS e un rapporto di compressione di 11,5: 1 per produrre un'inebriante potenza di 330 cavalli e 262 libbre-piedi di torsione. Equipaggiata con lo stick a sei velocità come questa macchina, che può lanciare la M Roadster da 3.200 libbre a sessanta in meno di cinque secondi.

Questo ha qualche altro asso nella manica. Il venditore nota che la vernice rossa di Imola è stata corretta per il colore e rivestita in ceramica, quindi l'auto non deve temere insetti o uccelli. Le ruote (stile 664M, credo) sono state verniciate a polvere in un nero lucido e non mostrano alcun segno di frenata. Dietro a questi si trovano i coil-over regolabili che forniscono una posizione abbassata. In cima c'è il tetto convertibile di serie, ed è abbinato al colore da un'ala aggiuntiva sul cofano del bagagliaio dalla forma stravagante. L'interno sembra essere un bel posto per mettersi al lavoro, senza segni di usura evidenti sui sedili in pelle e solo modeste prove di utilizzo su quelli delle portiere. Il volante è lucido per l'uso, ma per il resto sembra a posto.

L'annuncio sostiene 170.000 miglia sotto le gomme e molti lavori di manutenzione per quelle miglia. La frizione, il volano e il motorino di avviamento sono tutti presumibilmente nuovi, insieme ai pezzi di accensione principali e alle parti spinose sulla parte anteriore del motore. Nella descrizione è indicato più lavoro e il venditore chiude l'annuncio descrivendo l'auto con titolo pulito come "appassionato di BMW e di proprietà di un meccanico".

Non devi essere un fan accanito della BMW per apprezzare un'auto del calibro della M Roadster. Queste vetture tendono a perdersi nell'ombra della Porsche Boxster S, nonostante siano un po' più veloci della compagna di classe di Stoccarda e quasi altrettanto capaci in curva. Non è la scelta ovvia che la Porsche sia, e questo la rende degna del nostro tempo e della nostra considerazione. La domanda, ovviamente, è se vale anche il suo prezzo richiesto di $ 16.000. Cosa ne pensi, questa M Roadster è degna di quella somma principesca? Oppure, quel prezzo alla fine rende questo Bimmer un peccato?

Tu decidi!

Sacramento, California, Craigslist o vai qui se l'annuncio scompare.

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