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Il primo EV di Lamborghini sarà un design da coupé "maturo", probabilmente basato sulla Porsche Taycan: rapporto

Justin T. Westbrook Oct 09, 2019. 9 comments

Con Lamborghini Urus che guida le vendite e il suo primo ibrido, il

Lamborghini Sián , fuori mano, il produttore di supercar italiano sta cercando di introdurre un modello di produzione della quarta serie, e sembra che sarà completamente elettrico, possibilmente costruito sulla piattaforma Porsche Taycan.
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Almeno, questo è ciò che è stato fortemente accennato dal capo R&D Lambo Maurizio Reggiani ad Autocar :

"Se guardi i tempi per una quarta linea di modelli, c'è il potenziale che questo sarà il momento giusto per un veicolo completamente elettrico", ha detto. Reggiani ha aggiunto che un'auto del genere potrebbe utilizzare una piattaforma del più ampio gruppo Volkswagen , di cui Lamborghini è membro.

Il nuovo modello dovrebbe avere un processo di sviluppo di almeno quattro anni e Autocar ha annunciato che dovrebbe debuttare intorno al 2025. È anche probabile che la nuova auto utilizzerà una delle società madri Volkswagen Auto Group

quattro attuali propulsori elettrici , molto probabilmente la piattaforma PPE su cui è costruito Taycan.
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Ma Lamborghini potrebbe mettere le sue idee sulla piattaforma, inclusa una parte della tecnologia dei supercapacitori trovata sull'ibrido Sián che immagazzina energia dalla frenata rigenerativa per aiutare ad accelerare le velocità più basse.

Solo un anno fa , Lamborghini si stava vantando che si sarebbe attaccato ai modelli V10 e V12 fino a quando non fosse riuscito a capire come ottenere la gamma, le prestazioni e il rumore (in realtà hanno letteralmente citato il rumore come una preoccupazione, che è bello) da un EV che i clienti Lamborghini dovrebbero aspettarsi da una delle loro macchine. Sembra che possano aver escogitato un modo per farlo ora.

Autocar afferma anche che l'EV sarà un "design maturo" più simile all'Urus (stanno scherzando?), E vagamente basato sul concetto Estoque, anche se immagino che probabilmente sia solo un'ipotesi selvaggia da parte della pubblicazione poiché Maurizio non è stato citato su qualcosa del genere.

Sarà un layout due più due, e probabilmente farà molto per tenere Lamborghini fuori dai guai con le rigide normative governative sulle emissioni. Non posso fare a meno di sentirmi come un Lambo elettrico senza il terrore urlante di un V10 o V12 non avrà lo stesso impatto, ma spero che ci sorprendano.

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