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Solo perché puoi scambiare una Ford del '31 con un'ambulanza canadese e alcuni toonies, non significa che dovresti. Parte 3 ADESSO CON IL 100% IN PIÙ DI AMBULANZA

MaineAssassin Oct 29, 2016. 1 comments

Lo so, questa è la parte che stavi aspettando. L'ho promesso quasi mille parole fa. Eccola ... l'ambulanza.

Ora questa non è solo un'ambulanza che tiene in mano una barella, forse sarà buona per un furgone idraulico. Questo era il centro di comando e controllo della regione di Waterloo. Ciò significa che al posto delle porte posteriori e di una sala operatoria si ottiene un'antenna parabolica a scomparsa, montaggio sul tetto A / C, DUE generatori Honda countem-TWO uno su ciascun lato dietro quei portelli vicino alla parte posteriore e un quadro completo e un gruppo di montaggio su rack per dispositivi wireless . Questa cosa era rockin e aveva un 454 sotto il cofano e un misero 31.000 KILOMETRI sul cruscotto. Meno di 20 km. Funzionava come un sogno e beveva gas come un ... beh come una vecchia ambulanza con un 454 e l'aerodinamica di due fienili che rimorchiano un muro. Soprattutto non c'era un punto di ruggine su di esso, non uno.

Quindi a questo punto sono più che un po 'geloso e stiamo finendo le scartoffie quando si presenta il problema di un tag rivenditore. Non ne hanno. Ora non sto nominando alcun nome qui perché questi ragazzi sono una casa d'aste molto grande ed eravamo solo alcuni ragazzi ed erano super gentili a trattare con noi, ma questo è un posto che aveva in vendita quando ci siamo fermati lì non meno di 3 deccapottabili Caddy degli anni '60 e una mietitrebbia delle dimensioni di una grande casa di periferia il tutto in un fienile con due camper e un autobus. Oh, e avevano circa cinquanta acri di cose al di fuori di tutto in vendita entro il mese successivo. Ma sì, in tutto ciò nessuno ha menzionato che non saremmo in grado di ottenere un tag temporaneo per questa cosa per portarlo oltre il confine. Non si sarebbe adattato al trailer dietro all'Explorer (ho controllato con tutto il cuore) quindi abbiamo dovuto guidarlo per 700 miglia a casa con la sua potenza perfettamente perfetta.

Fu allora che mi venne un'idea, chiesi a Missus di tornare a casa e la feci scappare al DMV statale che è lì vicino da quando viviamo nella capitale. Ha ottenuto un tag di transito sotto il nostro nome per l'ambulanza, ma poi abbiamo dovuto capire come procurarcelo. Avevo un altro piano geniale per farle scattare una foto da stampare su una graffetta locale e infilarci in un manicotto di rilegatura, quindi un nastro adesivo sul retro dell'ambulanza. Qui devo sottolineare, i tag di transito del Maine sono testo blu su sfondo bianco. Ero a buon mercato e pagato per una stampa in bianco e nero. Perché? Non lo so. Sembrava la cosa da fare in quel momento. Quindi abbiamo avuto una stampa di un'immagine di un tag di transito che non era vicino a noi emessa da uno stato di un altro paese registrato sul retro di un'ambulanza che avevamo pianificato di importare negli Stati Uniti! Potrei aggiungere che dovevamo far passare il nastro su tutto ciò che diceva "veicolo di emergenza" sebbene l'ortografia francese dello stesso andasse bene, quindi l'abbiamo lasciato perché perché non dovresti?

(Tecnicamente questo era nella parte settentrionale dello stato di New York, ma ho pensato che fosse adatto alla pallidezza del nostro piano)

Quindi abbandoniamo il rimorchio U-Haul nel punto più vicino e li distraggiamo con l'ambulanza in modo che non si accorgano che il rimorchio è stato raccolto con un F-150 verde e lasciato cadere con un Explorer d'oro mentre si stanno riempiendo le scartoffie e la firma del fatto che in realtà non hanno colpito nulla sulla strada.

Il passaggio di frontiera negli Stati Uniti è stato un po 'deludente, se sono onesto. È stato così ogni volta che ho importato un'auto che è una grande parte del motivo per cui ha perso così tanto della novità che pensavo potesse avere. Fu una giornata molto ventosa e molto fredda a Lewiston, New York, quando arrivammo. Gli scanner radiologici e le enormi radiografie che inviano all'ingresso del camion ci hanno liberato e siamo stati introdotti nelle corsie di "chinarsi e tossire" dove ti controlleranno. Ci siamo seduti accanto ad alcuni immigrati dall'aspetto molto non canadese mentre i nostri documenti venivano elaborati. Alla fine un uomo piuttosto grande con appunti si avvicina a noi e dice "L'ambulanza?" Come se i nostri nomi che sono ben visibili sui documenti non abbiano senso e solo l'ambulanza ha qualche merito.

A questo punto immagino che faranno a pezzi la maledetta cosa e ci porteranno i resti con una scrollata di spalle e una riga su come avremmo potuto contrabbandare qualche vaso aromatizzato allo sciroppo d'acero e cocaina di Castoro o qualcosa del genere. Ma il ragazzo esce con il vento con i suoi appunti, fino all'ambulanza a circa trenta metri di distanza. Dà un'occhiata agli appunti e all'ambulanza verificando che entrambi abbiano la parola ambulanza su di loro.

Quindi apre la porta laterale e si guarda dentro, non voglio dire che sia entrato e si sia guardato bene intorno. Voglio dire, dà un'occhiata dentro come se fosse un TARDIS e veniva preso in giro dalla combinazione di colori. Torna indietro e timbra alcuni moduli con l'ammonizione che o abbiamo dovuto aspettare qualche anno o ottenere qualche documentazione aggiuntiva da GM sul fatto che questo veicolo (che è stato fabbricato negli Stati Uniti con un 1 VIN) sia stato fatto per passare la sicurezza negli Stati Uniti e standard di emissione per quel particolare anno del nostro signore 1989 *.

Quindi cosa fai quando sei stato fatto entrare nel paese più o meno legalmente e sei a Lewiston NY? Vai alle cascate del Niagra. Questo è un posto molto più pittoresco dire a fine luglio. Eravamo lì alla fine di febbraio in quello che può essere descritto solo come tempo "non attualmente nevoso". Che aspetto ha in questo periodo dell'anno che chiedi?

TRASFORMAZIONE piuttosto folle vero? Sì, è proprio nelle vicinanze. Seriamente, però, puoi sentire l'elettricità sulla pelle che ti guida lì intorno.

Questo è un buon esempio di un posto in cui non potremmo andare perché è fondamentalmente solo ghiaccio che viene sostituito con nuovo ghiaccio ogni pochi secondi. In estate c'è una bella barca che puoi prendere in quel modo.

In sostanza, la linea di fondo è che il vento soffia a circa 25 mph con raffiche oltre un milione e tutto si sta congelando su di te sorprendentemente veloce.

Dato che le foto erano per merda, siamo partiti rapidamente e siamo tornati sulla strada perché eravamo nel bel mezzo di una gara. Si scopre che la nostra fortuna con il bel tempo non era in agguato e una grande tempesta ci stava inseguendo a nord-est e il bordo principale era solo circa un'ora dietro di noi.

Il nostro problema più grande era l'arresto del carburante. Normalmente esci da Accord e fai scivolare la tua carta e ci metti benzina, quindi appendi l'ugello e parti. Non potremmo esattamente farlo. L'ambulanza ha due carri armati, che di per sé non sono rari. Ciò che è insolito è che attinge da entrambi contemporaneamente e si trovano sui lati opposti del veicolo l'uno dall'altro. Questo e il dato MPG 8ish dell'ambulanza oltre alla necessità di riempire l'Explorer di tanto in tanto ci hanno lasciato andare nelle stazioni di servizio con una carta e lasciare la scheda con loro con istruzioni come "Accendi le pompe 5, 6 e 8 e lascia che scorre ”e con le bollette del gas che vanno in $ 200 in alcune fermate.

Il lato positivo è che il numero di persone disposte a intralciare un'ambulanza a 454 rumorosa alimentata da un bastardo con un Explorer 5.0 e piastre del Maine era molto poco, e abbiamo fatto un po 'di tempo record facendo ritorno nel Maine. Abbiamo anche avuto un po 'di fortuna in alcuni caselli in cui l'ambulanza è stata lasciata passare gratuitamente a causa del fatto che non potevano capire se stessimo giocando uno scherzo elaborato su di loro o no.

Ma per fortuna ce l'abbiamo fatta prima che la neve iniziasse a cadere con nuvole nere che ci inseguivano per tutto il tempo.

Oh sì e abbiamo capito come far esplodere anche l'antenna parabolica.

Quel tag temporaneo di stampa registrato è lì fino ad oggi perché i posteri dicono che non possiamo rimuoverlo a questo punto. Quindi, se hai una storia che può battere, mi piacerebbe ascoltarla!

* In precedenza avevo importato solo veicoli Ford che erano stati fabbricati negli Stati Uniti per i mercati statunitensi o fabbricati negli Stati Uniti per i mercati canadesi e avevo trovato molto semplice inviare loro una richiesta per la documentazione che erano felici di consegnare di solito via fax o e-mail nel giro di poche ore. GM apparentemente addebita oltre $ 100 per inviare la stessa identica documentazione e solo se si tratta di qualcosa che hanno prontamente a portata di mano e nel lasso di tempo di "ogni volta che cazzo ne ho voglia" i tuoi risultati possono variare.

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